1.1.1汽车故障诊断概述1、【单选题】按汽车故障发展过程可分为突发性故障和（ ）故障。
a、偶发性
b、渐进性
c、不变
2、【单选题】汽车故障与汽车零部件的工作条件有着至关重要的关系，工作条件包括（ ）两方面。
a、受力状况和工作环境
b、受力状况和温度的变化
c、发动机功率和底盘综合状况
3、【单选题】材料的自然失效也称老化，尤以橡胶和塑料最为严重，一般在进行总成修理时，必须更换所有（ ）类零件。
a、塑料
b、金属
c、橡胶
4、【单选题】当汽车制造出厂后，其使用寿命和故障发生率在很大程度上取决于（ ）。
a、使用
b、维护
c、对汽车的正确使用和维护
5、【单选题】汽车在使用的过程中应做到（ ）。
a、合理使用、定期检测、按需维护、及时修理
b、合理使用、定期检测、强制维护、及时修理
c、合理使用、视情检测、强制维护、及时修理
6、【判断题】随着科技的发展、制造业的进步及人民生活需求的不断提高，现代汽车的功能越来越齐备，结构越来越复杂，零部件数量越来越多。
7、【判断题】汽车故障是指汽车完全丧失工作能力的现象。
8、【判断题】汽车使用不当是引起汽车故障的主要原因。
9、【判断题】与其他机械设备相比，汽车的使用条件恶劣，既要经受风吹雨淋日晒，又要承受温度的剧变和剧烈的振动。
10、【判断题】使用中违反操作规程、超速、超载、燃润料不合理或变质、不按规定进行定期检测及维护等均会造成汽车零件的不必要损坏。
1.1.2汽车故障规律1、【单选题】对于每一辆开进4s店或修理厂的车辆，维修人员都要在第一时间弄清故障车辆（ ）。
a、技术状况
b、故障原因
c、行驶里程或运行时间
2、【单选题】汽车的故障率曲线（ ），呈浴盆状。
a、两端低、中间低平
b、两端高、中间低平
c、呈现出抛物线形状
3、【单选题】随机故障期是汽车的正常使用时期，故障率（ ），不随时间而变化。
a、较低
b、较高
c、不变
4、【判断题】汽车的故障率是指汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间而变化的规律。
5、【判断题】新车或刚大修过的汽车使用初期，由于材料缺陷、零件加工刀纹及残留物、毛刺、工艺过程引起的应力、装配与调整的质量不适应汽车使用条件等，使故障率较低。
6、【判断题】在损耗故障期，随着行驶里程的延长，汽车零件失效增多，可靠性下降，故障率急剧上升，
7、【判断题】了解和掌握汽车故障规律，对我们正确使用和维护车辆，准确及时地判断和排除故障，优质高效地修理汽车意义不大。
1.1.4obd-‖简介1、【单选题】obd-ⅱ称为（ ）随车自诊断系统。
a、第一代
b、第二代
c、第三代
2、【单选题】obd-ⅱ称为第二代随车自诊断系统，是由（ ）提出，并认证通过的，它统一了汽车故障自诊断的各项技术指标。
a、美国汽车工程师学会（sae）
b、美国石油协会（a pi）
c、美国交通部
3、【单选题】obd-‖随车诊断系统诊断代码第1位为英文字母，其中p代表（ ）。
a、动力系统
b、底盘系统
c、车身系统
4、【单选题】obd-‖随车诊断系统诊断代码由（ ）组成。
a、2位字母和4位数字
b、1位字母和5位数字
c、1位字母和4位数字
5、【判断题】obd-‖标准公布后，世界各汽车生产厂家纷纷采用，逐渐形成了国际标准，到了1986年几乎全部厂家都在考虑采用这一标准。
6、【判断题】了解、掌握和使用obd-‖国际标准将对汽车检测诊断、维护修理工作有较大的帮助。
7、【判断题】obd-‖并不要求各汽车厂家提供统一的诊断模式，统一的诊断座，统一的诊断代码。
8、【判断题】obd-‖随车诊断系统规定的诊断代码的组成与结构，对于任何厂牌、车型都是适用的。
1.2.1汽车故障诊断方法1、【单选题】车辆送入4s店修理车间，首先是（ ）。
a、问诊
b、试车
c、办理缴费手续
2、【单选题】如无故障码，可执行（ ），参考故障征兆表的优先级顺序查找。
a、数据流检查
b、基本检查
c、示波器检查
3、【单选题】诊断中若有未确认的故障部位，则需要检查是否有（ ）。
a、永久性故障
b、内部故障
c、间歇性故障
4、【判断题】汽车故障诊断流程对于维修人员来说是必须了解的，流程的错误会带来不必要的损失。
5、【判断题】记录完后可以清除掉故障码，以便将已经排除但还未清除掉的故障码干扰接下来的诊断。
6、【判断题】全部维修完成后不需要进行故障排除确认，
7、【判断题】若尚未完全排除故障则不需要重复故障诊断流程步骤再次进行故障。
1.3.1汽车故障诊断流程1、【单选题】接到故障车后，首先要向驾驶人详细询问车辆的（ ）、行驶状况、行驶条件、维修情况、故障先兆迹象、故障属突变还是渐变等。
a、动力性
b、行驶里程
c、价格
2、【单选题】用单缸断火法可以判断发动机异响的部位或（ ）。
a、各个气缸是否点火正常
b、各个气缸是否喷油正常
c、工作不良的缸
3、【单选题】（ ）是利用汽车上电控系统所提供的故障自诊断功能对故障进行诊断的方法。
a、随车故障自诊断系统诊断
b、人工诊断
c、万用表诊断
4、【单选题】用（ ）测量元件的电阻、导通性及输出电压。
a、适配器
b、万用表
c、示波器
5、【单选题】当我们怀疑某一部件有故障时，可以将（ ）进行替换试验，以此来判断故障是否是由该部件引起的。
a、同型号的完好的部件
b、同型号坏部件
c、模型
6、【判断题】汽车故障的表现形式多种多样，我们在进行故障诊断时选取的方法也应因故障不同而不同。
7、【判断题】直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行问、看、听、试、摸、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。
8、【判断题】电器全接通法就是接通部分电器负载，包括加热器、前灯、后窗除雾器等，检查是否发生故障。
9、【判断题】汽车整车及各总成、各系统在正常工作时，发出的声音一般都是没有规律的。
10、【判断题】一般可用更换零部件的方法法来证实故障的部位。
1.4汽车故障诊断注意事项1、【单选题】举升机升降时一定要( ),尤其注意按键操作者一定要确保没有人在作业方才能按键。
a、让所有人离开举升机
b、让少数人离开举升机
c、断开电源
2、【单选题】2.、对于重要系统(如电控系统),若无( )时,最好不要动手维修。
a、拆装资料
b、生产厂家详细维修资料
c、电路图
3、【单选题】在对装有电控系统的汽车进行电弧焊时,应断开电脑供电电源线,避免电弧焊接时的( )造成电脑的损坏( )。
a、高压电
b、低压电
c、高温
4、【单选题】拆开任何( )时,应首先对燃油系统进行卸压。
a、电路部分
b、机械部分
c、油路部分
5、【判断题】诊断、测试及排除故障时要在绝对保证安全的条件下进行。
6、【判断题】抬、降、移动重物总成时必须确保安全可靠。
7、【判断题】ecu)工作时经常出现故障。
8、【判断题】诊断故障前要先搞清故障部位的工作原理及结构类型。
9、【判断题】不论发动机是否在运转,当点火开关接通(on),可断开ecu,传感器及执行器。
1.5.3汽车故障诊断仪1、【单选题】汽车故障诊断仪是维修中非常重要的工具，一般具有（ ）功能：
a、读取故障码、清除故障码。
b、读取发动机动态数据流、元件动作测试、匹配、设定和编码。
c、以上都是。
2、【单选题】以下哪些仪器不属于专用诊断仪器。（ ）
a、万用表
b、gts
c、v.a.g1552
3、【单选题】ecu控制系统常用检测工具是（ ）
a、发动机故障分析仪；试灯；万用表；正时枪等.
b、发动机故障分析仪；示波仪；万用表；正时枪等.
c、发动机故障分析仪；示波仪；数字万用表；正时枪等.
4、【单选题】现在汽车上的诊断接头（obd-ii）有（ ）个孔。
a、10
b、14
c、16
5、【单选题】用诊断仪检测车辆时，点火开关需要调至（ ） 档位
a、off
b、on
c、acc
6、【判断题】汽车诊断仪是一款专门针对汽车检测的专业仪器，可实时检测车辆的性能，并对车辆故障进行检测，是检测车辆必备的一种工具。
7、【判断题】诊断仪是通过各种与排放有关的部件信息，联接到电控单元（ecu），ecu具备检测和分析与排放相关故障的功能。
8、【判断题】诊断仪的功能分为基本测试功能和特殊测试功能。基本测试功能是读取和清除故障码；特殊功能包括动态数据流测试、执行器元件测试、基本设定和控制单元编码等。
9、【判断题】当电控系统某些部件进行维修或更换电子控制单元后，不必须进行重新设定。
1.6章节测试1、【单选题】汽车故障与汽车零部件的工作条件有着至关重要的关系，工作条件包括（ ）两方面。
a、受力状况和工作环境
b、受力状况和温度的变化
c、发动机功率和底盘综合状况
2、【单选题】按汽车故障发展过程可分为突发性故障和（ ）故障。
a、偶发性
b、渐进性
c、不变
3、【单选题】当汽车制造出厂后，其使用寿命和故障发生率在很大程度上取决于（ ）。
a、使用
b、维护
c、对汽车的正确使用和维护
4、【单选题】汽车在使用的过程中应做到（ ）。
a、合理使用、定期检测、按需维护、及时修理
b、合理使用、定期检测、强制维护、及时修理
c、合理使用、视情检测、强制维护、及时修理
5、【单选题】车辆送入4s店修理车间，首先是（ ）。
a、问诊
b、试车
c、办理缴费手续
6、【单选题】如无故障码，可执行（ ），参考故障征兆表的优先级顺序查找。
a、数据流检查
b、基本检查
c、示波器检查
7、【单选题】obd-ⅱ称为（ ）随车自诊断系统。
a、第一代
b、第二代
c、第三代
8、【单选题】obd-ⅱ称为第二代随车自诊断系统，是由（ ）提出，并认证通过的，它统一了汽车故障自诊断的各项技术指标。
a、美国汽车工程师学会（sae）
b、美国石油协会（a pi）
c、美国交通部
9、【单选题】obd-‖随车诊断系统诊断代码第1位为英文字母，其中p代表（ ）。
a、动力系统
b、底盘系统
c、车身系统
10、【单选题】对于每一辆开进4s店或修理厂的车辆，维修人员都要在第一时间弄清故障车辆（ ）。
a、技术状况
b、故障原因
c、行驶里程或运行时间
11、【单选题】汽车的故障率曲线（ ），呈浴盆状。
a、两端低、中间低平
b、两端高、中间低平
c、呈现出抛物线形状
12、【单选题】用单缸断火法可以判断发动机异响的部位或（ ）。
a、各个气缸是否点火正常
b、各个气缸是否喷油正常
c、工作不良的缸
13、【单选题】（ ）是利用汽车上电控系统所提供的故障自诊断功能对故障进行诊断的方法。
a、随车故障自诊断系统诊断
b、人工诊断
c、万用表诊断
14、【单选题】用（ ）测量元件的电阻、导通性及输出电压。
a、适配器
b、万用表
c、示波器
15、【单选题】当出现转向沉重故障时不要一开始就去( )。
a、检查轮胎气压是否过低
b、拆卸助力装置
c、检查液压油是否泄漏
16、【单选题】汽车故障诊断仪是维修中非常重要的工具，一般具有（ ）功能：
a、读取故障码、清除故障码。
b、读取发动机动态数据流、元件动作测试、匹配、设定和编码。
c、以上都是。
17、【单选题】ecu控制系统常用检测工具是（ ）
a、发动机故障分析仪；试灯；万用表；正时枪等.
b、发动机故障分析仪；示波仪；万用表；正时枪等.
c、发动机故障分析仪；示波仪；数字万用表；正时枪等.
18、【单选题】举升机升降时一定要( ),尤其注意按键操作者一定要确保没有人在作业方才能按键。
a、让所有人离开举升机
b、让少数人离开举升机
c、断开电源
19、【判断题】汽车故障是指汽车完全丧失工作能力的现象。
20、【判断题】与其他机械设备相比，汽车的使用条件恶劣，既要经受风吹雨淋日晒，又要承受温度的剧变和剧烈的振动。
21、【判断题】汽车故障诊断流程对于维修人员来说是必须了解的，流程的错误会带来不必要的损失。
22、【判断题】若尚未完全排除故障则不需要重复故障诊断流程步骤再次进行故障。
23、【判断题】obd-‖随车诊断系统规定的诊断代码的组成与结构，对于任何厂牌、车型都是适用的。
24、【判断题】obd-‖并不要求各汽车厂家提供统一的诊断模式，统一的诊断座，统一的诊断代码。
25、【判断题】了解、掌握和使用obd-‖国际标准将对汽车检测诊断、维护修理工作有较大的帮助。
26、【判断题】了解和掌握汽车故障规律，对我们正确使用和维护车辆，准确及时地判断和排除故障，优质高效地修理汽车意义不大。
27、【判断题】汽车的故障率是指汽车发生故障的频率随行驶里程或行驶时间而变化的规律。
28、【判断题】汽车故障的表现形式多种多样，我们在进行故障诊断时选取的方法也应因故障不同而不同。
29、【判断题】直观诊断就是通过人的感觉器官对汽车故障现象进行问、看、听、试、摸、嗅等，了解和掌握故障现象的特点，通过人的大脑进行分析、判断得出结论的诊断方法。
30、【判断题】进行故障诊断时必须遵循汽车故障诊断原则,这样才能避免错误操作,少走弯路。
31、【判断题】汽车整车及各总成、各系统在正常工作时，发出的声音一般都是没有规律的。
32、【判断题】诊断仪的功能分为基本测试功能和特殊测试功能。基本测试功能是读取和清除故障码；特殊功能包括动态数据流测试、执行器元件测试、基本设定和控制单元编码等。
33、【判断题】汽车诊断仪是一款专门针对汽车检测的专业仪器，可实时检测车辆的性能，并对车辆故障进行检测，是检测车辆必备的一种工具。
34、【判断题】ecu)工作时经常出现故障。
35、【简答题】
1、【单选题】按汽车故障发展过程可分为突发性故障和（ ）故障。
a、偶发性
b、渐进性
c、不变
2、【单选题】汽车故障与汽车零部件的工作条件有着至关重要的关系，工作条件包括（ ）两方面。
a、受力状况和工作环境
b、受力状况和温度的变化
c、发动机功率和底盘综合状况
3、【单选题】对于每一辆开进4s店或修理厂的车辆，维修人员都要在第一时间弄清故障车辆（ ）。
a、技术状况
b、故障原因
c、行驶里程或运行时间
4、【单选题】汽车的故障率曲线（ ），呈浴盆状。
a、两端低、中间低平
b、两端高、中间低平
c、呈现出抛物线形状
5、【单选题】obd-ⅱ称为（ ）随车自诊断系统。
a、第一代
b、第二代
c、第三代
6、【单选题】obd-ⅱ称为第二代随车自诊断系统，是由（ ）提出，并认证通过的，它统一了汽车故障自诊断的各项技术指标。
a、美国汽车工程师学会（sae）
b、美国石油协会（a pi）
c、美国交通部
7、【单选题】车辆送入4s店修理车间，首先是（ ）。
a、问诊
b、试车
c、办理缴费手续
8、【单选题】如无故障码，可执行（ ），参考故障征兆表的优先级顺序查找。
a、数据流检查
b、基本检查
c、示波器检查
9、【单选题】接到故障车后，首先要向驾驶人详细询问车辆的（ ）、行驶状况、行驶条件、维修情况、故障先兆迹象、故障属突变还是渐变等。
a、动力性
b、行驶里程
c、价格
10、【单选题】用单缸断火法可以判断发动机异响的部位或（ ）。
a、各个气缸是否点火正常
b、各个气缸是否喷油正常
c、工作不良的缸
2.1.1气缸检测1、【单选题】汽车维修中的圆度是同一截面上（ ）
a、最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差
b、最大与最小尺寸的直径差
c、最大与最小尺寸的半径差
2、【单选题】确定汽缸体圆度超限的依据是（ ）
a、各缸所有测量面圆度平均超限
b、各缸圆度平均值的最大超限
c、各缸中有任一截面的圆度超限
3、【单选题】确定汽缸圆柱度超限的依据是（ ）
a、各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限
b、各缸圆柱度超限
c、任一缸圆柱度超限
4、【单选题】汽缸磨损的最大部位是活塞在（ ）时第一道活活塞环相对应的汽缸壁。
a、上止点位置
b、下止点位置
c、上、下止点位置
5、【单选题】汽缸磨损测量一般用（ ）检测。
a、量缸表
b、外径千分尺
c、百分表
6、【判断题】在外径千分尺上调整量缸表固定测量杆的长度，使百分表继续压缩1.0～1.5cm。
7、【判断题】摆动量缸表，使其大指针指示到最小读数时，即表示测杆已垂直于汽缸轴线。
8、【判断题】当汽缸磨损超过允许的限度时，应选择确定汽缸的修理尺寸，并选配与汽缸修理尺寸相对应的活塞和活塞环。
9、【判断题】根据汽缸标准尺寸，选择合适的固定测量杆，并装入量缸表的下端。接杆装好后与活动伸缩杆的总长度应与被测汽缸尺寸相适应。
2.1.2曲轴检测1、【单选题】在径向，曲轴主轴颈( )的磨损较大。
a、背离连杆轴颈一侧的轴颈
b、内侧
c、中间
2、【单选题】连杆轴颈径向磨损的最大部位在( )。
a、轴颈的内侧面，即靠曲轴中心线的一侧
b、轴颈中间
c、连杆轴颈径向磨损均匀
3、【单选题】曲轴产生弯曲和扭曲变形的原因为( )。
a、使用不当和修理不当
b、曲轴受力不均
c、发动机转速过高
4、【单选题】下列（ ）零件不是曲拐的组成部分。
a、主轴颈
b、连杆轴颈
c、前端和后端
5、【单选题】曲轴上的平衡重一般设在（ ）。
a、曲轴前端；
b、曲轴后端；
c、曲柄上。
6、【判断题】用外径千分尺测量曲轴轴颈和连杆轴颈的圆度和圆柱度。
7、【判断题】在每个轴颈靠近曲柄臂的两个截面内多次测量，找出同一个截面内轴颈直径的最大值和最小值。
8、【判断题】同一个截面内轴颈直径的最大值和最小值差值即为该截面的圆度误差。
9、【判断题】曲轴的连杆轴颈和主轴颈，应分别磨削成同一级别的修理尺寸，以便选配轴承，保证合理的配合间隙。
10、【判断题】曲轴弯曲是指曲轴中心线中部的偏移程度，用中部径向圆跳动来表示。
2.1.3发动机正时检查1、【单选题】为了让气门的开、闭与曲轴的位置保持正确的关系，凸轮轴必须根据曲轴设定对准标记，这个对准标记称为：（ ）。
a、气门重叠角
b、正时标记
c、活塞上止点标记
2、【单选题】发动机正时皮带多久更换一次（ ）
a、20k
b、10k
c、不用换
3、【单选题】发动机正时需要对的点不包括（ ）
a、曲轴上的点
b、凸轮轴上的点
c、水泵轮上的点
4、【判断题】发动机正时皮带或正时链条更换后，不能立即启动发动机。必须用手摇转曲轴数圈，再次检查链条上标记板与曲轴、凸轮轴链轮标记，只有完全对准，才可起动发动机。
5、【判断题】发动机如果没有对好发动机也能启动，但是会运行不良。
2.2.1气缸压力表1、【单选题】在测量气缸压力时须确保（ ）充足且发动机起动机工作状况良好。否则用于诊断目的指示的压缩压力可能无效。
a、蓄电池电量
b、汽油量
c、气压
2、【单选题】一般发动机气缸压力标准值为（ ）。
a、10 - 13.5 bar
b、10-13.5kpa
c、10-13.5mpa
3、【单选题】随着发动机的使用该数值会有所下降，但最低不能低于9bar，各缸之间的压力差不能大于( )。
a、3bar
b、6bar
c、9bar
4、【单选题】如果发动机气缸压低于标准值，说明气缸压力不够，通过火花塞孔往气缸中注入少量的发动机机油并再次检测。如果添加机油后压力增大，则（ ）可能磨损或损坏。
a、气门
b、活塞环或缸径
c、气缸垫
5、【判断题】装气缸压力表时一定要装的非常紧，否则测得值不准。
6、【判断题】如果只测试第2缸的缸压，则没有必要拆卸其他几缸的火花塞。
7、【判断题】测试缸压时发动机需要暖机，再去测试。
8、【判断题】测试气缸压力时，要将空气滤清器拆掉，节气门关闭。
9、【判断题】测试完缸压后，要先按缸压表上的放气阀才能拆卸缸压表。
2.3.1冷却液冰点检查1、【单选题】水结冰后体积会（ ）。
a、增大
b、减小
c、不变
2、【单选题】转动调焦手柄可以调节（ ）。
a、亮度
b、明暗对比度
c、清晰度
3、【单选题】用蒸馏水或标准溶液作为样品，往目镜观察，并调节校准螺丝直至（ ）和白色区域交界线与0刻度线完全重合，此时调校完毕。
a、红色
b、蓝色
c、绿色
4、【判断题】当发动机水套中的水因天气寒冷而结冰时因缸体是金属，因此不会涨破气缸。
5、【判断题】用所要测量的溶液的样品溶液代替蒸馏水，读取蓝白分界线的刻度值，此刻度值即为该样品溶液浓度的准确测量值。
6、【判断题】可以用大量干净水清洗冰点仪。
7、【判断题】使用完毕后要用软湿布把仪器擦干净，以免造成腐蚀和弄脏重要光学元件使测量结果不准确。
2.3.2冷却系统压力检查1、【单选题】将检查仪转接器接在膨胀箱盖上，在手动泵上打压，使压力达到（ ），然后停止打压。
a、0.015mpa
b、0.15mpa
c、1.5mpa
2、【单选题】打压到0.15mpa后一般在2分钟后下降不能大于（ ），若降压过多说明冷却系统有渗漏故障。
a、0.01mpa
b、0.02mpa
c、0.03mpa
3、【单选题】将冷却系统检查仪器和转接头连在膨胀箱盖上，用手动泵打压，达到（ ）mpa时，限压阀必须打开，说明膨胀箱盖限压功能正常。
a、0.03～0.05
b、0.10～0.12
c、0.13～0.15
4、【判断题】发动机冷却系不需要定期检查密封性。
5、【判断题】检查冷却系统的密封性和膨胀箱盖的功能应用专用检查仪。
6、【判断题】检查冷却系统的密封性后不必检查冷却液高度。
7、【判断题】冷却液高度应该是在介于最高和最低刻度之间。
2.3.3水温过高的故障诊断1、【单选题】发动机正常的工作温度为（ ）。
a、65摄氏度以上
b、80-95摄氏度
c、90-100摄氏度
2、【单选题】下列哪个部件不属于冷却系统（）。
a、散热器
b、水泵
c、冷凝器
3、【单选题】下面关于节温器的说法不正确的是（ ）。
a、当水温低于70摄氏度，节温器的主阀门关闭，旁通阀开启，冷却系统进行小循环
b、当水温高于70摄氏度，节温器的主阀门开启，旁通阀关闭，冷却系统进行大循环
c、当水温高于90摄氏度，节温器的主阀门开启，旁通阀关闭，冷却系统进行大循环
4、【判断题】发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。
5、【判断题】冷却液不足将引起发动机水温升高，。
6、【判断题】节温器的主要作用是控制水温。
7、【判断题】水泵工作不良将引起冷却水循环不畅，水温升高
8、【判断题】汽缸垫主要作用是保证汽缸密封，其损坏不会引起水温升高。
2.4.1机油量检测1、【单选题】进行机油检查时发动机机油温度至少（ ）。
a、40℃
b、60℃
c、100℃
2、【单选题】发动机停转后（ ）让机油能流回到油底壳内。
a、不需要等待也不需要
b、等待几分钟
c、等待三小时以上
3、【单选题】有些高档轿车可以直接通过（ ）显示调出机油量的多少。
a、仪表板
b、诊断仪
c、汽车万用表
4、【判断题】机油油量对发动机的运行影响不大。
5、【判断题】进行机油检查时车辆必须水平放置。
6、【判断题】油位允许超过最高标记。
7、【判断题】拔出机油标尺，用一块干净的抹布擦干净，然后再把标尺重新插入，直到极限位置，接着再次拔出机油尺，查看机油油位。
2.4.2机油压力过低的故障诊断1、【单选题】下列不属于机油的作用的是( )。
a、润滑和清洗
b、传动和减磨
c、密封和防锈
2、【单选题】下列哪个部件不属于润滑系统（ ）。
a、凸轮轴
b、机油滤清器
c、油底壳
3、【单选题】活塞与汽缸壁采用的润滑方式是（ ）。
a、压力润滑
b、边界润滑
c、飞溅润滑
4、【单选题】以下哪项不是机油压力过低的原因（ ）。
a、机油脏
b、机油漏油
c、机油量过多
5、【单选题】以下机油的使用不正确的是（ ）。
a、应严格按照企业要求定期更换机油和机油滤清器
b、机油应使用等级级别最高的，可有效保护发动机
c、加注机油时，应加注至机油尺接近上限位置
6、【判断题】机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。
7、【判断题】为防止机油压力过低，应缩短更换机油周期。
8、【判断题】曲轴与轴瓦之间的润滑采用的边界润滑。
9、【判断题】发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。
10、【判断题】
2.4.3机油消耗过大的故障诊断1、【单选题】pcv(曲轴箱强制通风）阀堵塞，以下哪个是错误的说法？（ ）
a、会导致空气滤清器内的元件受机油污染
b、机油压力上升
c、发动机漏机油或机油尺处喷机油
2、【单选题】下列有关机油消耗过大的原因表述哪个是不正确的？（ ）
a、机油量过少
b、粘度低的机油易上窜，且油膜较薄，很容易被烧掉
c、活塞与气缸壁间隙过大
3、【单选题】预防机油消耗过多的措施不包括（）。
a、正确安装活塞环
b、保证pcv技术状况良好
c、选用高规格机油
4、【判断题】活塞环磨损，将导致部分机油进入燃烧室燃烧，机油消耗会加剧。
5、【判断题】机油消耗过大是指机油消耗低于机油尺最下限。
6、【判断题】加入机油粘度过低，将造成机油消耗过大。
7、【判断题】发动机转速越高，曲柄和连杆的离心力就越大，甩到气缸壁上的机油也将增多。
8、【判断题】曲轴箱通风不良，致使曲轴箱中的燃油蒸汽无法排出，因曲轴箱压力升高，导致机油发生渗漏。
2.5.1火花塞检测1、【单选题】高能点火火花塞的间隙一般为（ ）mm。
a、0.8-1.0
b、1.0-1.2
c、1.2-1.5
2、【单选题】更换新火花塞时需要考虑一下哪些因素（ ）。
a、压缩比、转速和空燃比
b、热值型号和规格
c、a和b
3、【单选题】火花塞安装注意事项不包括下面哪一项（ ）。
a、应先用手将火花塞拧入塞孔
b、应按照标准力矩拧紧
c、安装前应进行跳火实验
4、【单选题】技术状态良好的火花塞颜色一般为（ ）。
a、黑色
b、白色
c、浅棕色
5、【判断题】火花塞检查时，可使用跳火实验判断火花塞工作状况。
6、【判断题】更换新火花塞时可不用检查。
7、【判断题】火花塞热值越大越好。
8、【判断题】检查火花塞时，可对其电极间间隙、电极磨损、积炭、绝缘体损坏等状态进行直观检查。
9、【判断题】检测火花塞发火性能时，一要注意观察是否所有火花塞都能正常发火，二要注意观察火花的能量特征、持续时间及连续性。
2.5.2点火线圈测试1、【单选题】点火线圈是产生（ ）的装置，出现故障将严重影响发动机的工作。
a、高压点
b、低压电
c、电弧
2、【单选题】对于一般的点火线圈，测试对象是其初级绕组、次级绕组的阻值，以及初级与次级绕和搭铁间的（ ）。
a、安装是否牢固
b、点位
c、绝缘性能
3、【多选题】用万用表检测点火线圈时，所测得的阻值比原车标准小很多，则说明有（ ）故障。
a、内部短路
b、内部断路
c、老化
4、【判断题】汽车点火线圈常见故障有：线圈短路、断路、绝缘不良、跳火能力低及线圈易发热、性能不稳定等。
5、【判断题】跳火间隙越大则点火线圈发火强度越差
6、【判断题】若所测得的阻值比原车标准大很多或无穷大时，则说明内部接触不良或有短路故障。
7、【判断题】火花强则火花长且越接近于蓝色，火花弱则火花红而短。
2.6.1燃油泵诊断与检测1、【单选题】燃油泵正常供电电压为（ ）v。
a、5v
b、12v
c、24v
2、【单选题】燃油泵总成一般包括电动泵、（ ）、泄压阀和单向阀等组成。
a、燃油存量传感器
b、燃油温度传感器
c、燃油压力传感器
3、【单选题】燃油泵电机电阻一般为（ ）欧姆。
a、2-3
b、6-8
c、10-12
4、【单选题】燃油泵不工作的故障原因不包括（ ）。
a、供电保险熔断
b、供电线路断路
c、燃油压力调节器故障
5、【单选题】下列说法中不正确的是（ ）。
a、燃油泵本身最常见的故障是泵内的阀泄漏和电机故障
b、燃油泵检查时，可将燃油泵拆下长时间通电测试
c、部分车型燃油泵安装在后排座椅下的邮箱中
6、【判断题】燃油泵故障，供油系统会出现供油压力偏低、供油量不足、熄火后油管内不能建立残压、甚至无燃油供应等现象。
7、【判断题】只要打开点火钥匙，燃油泵就会一直工作。
8、【判断题】燃油系统压力低，应首先检查燃油泵是否损坏。
9、【判断题】检查燃油系统油压时还需要检查系统残余压力。
10、【判断题】检查燃油泵控制保险技术状况，打开点火开关，使用万用表测试，保险端电压，正常应为蓄电池电压
2.6.2喷油器检测1、【单选题】多点电喷的电控汽油发动机的喷油器一般安装在（ ）。
a、进气总管
b、进气歧管
c、节气门处
2、【单选题】常见车型喷油器供电电压为（ ）v。
a、12
b、5
c、9
3、【单选题】使用万用表测量喷油器电阻，一般高电阻型喷油器的电阻为（ ）欧姆。
a、10-12
b、13-18
c、20-25
4、【单选题】多点电喷燃油供给系统的英文缩写为（ ）。
a、spi
b、epi
c、mpi
5、【判断题】发动机运转时，用手接触喷油器，可感觉到喷油脉动。
6、【判断题】喷油器滴漏不会对系统造成影响。
7、【判断题】喷油器不喷油时，在喷油器插接器两侧无法测到供电电压。
8、【判断题】检查喷油器时，可直接使用示波器读取喷油器工作波形。
9、【判断题】如测量喷油器阻值异常，应直接更换。
2.7.1发动机怠速不稳故障诊断与排除1、【单选题】若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统（ ）。
a、堵塞
b、漏气
c、不工作
2、【单选题】喷油器的堵塞引起的混合气过稀，会使氧传感器产生（ ）电位信号。
a、高
b、中
c、低
3、【单选题】egr阀开启后会（ ）燃烧室内的温度。
a、降低
b、保持
c、增加
4、【单选题】egr阀只有在发动机（ ）时才开启。
a、转速降低
b、小负荷
c、转速升高或大负荷
5、【单选题】排气系统堵塞会造成进气管真空度（ ）。
a、过高
b、过低
c、不变
6、【判断题】油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，会造成发动机怠速不稳。
7、【判断题】在正常情况下，怠速控制阀开度增大，进气量会减小。
8、【判断题】若喷油器有滴漏或堵塞，会造成个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。
9、【判断题】排气系统堵塞会减小排气时的反压力。
10、【判断题】怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是怠速开关不闭合的故障。
2.8.1废气涡轮增压器检测1、【单选题】废气涡轮增压器转子最高转速是多少r/min？ ( )。
a、2w
b、20w
c、50w
2、【单选题】废气涡轮增压器增压保养时，机油液位比一般车型( )。
a、低
b、不变
c、高
3、【单选题】宝来轿车agn/agu发动机的曲轴位置传感器失效，发动机会如何？( )。
a、熄火
b、继续运行
c、不能确定
4、【单选题】桑塔纳ajr发动机的凸轮轴位置传感器失效，发动机会如何？ ( )。
a、不点火
b、不喷油
c、推迟点火
5、【单选题】通用l35发动机磁控电阻式曲轴（凸轮轴）位置传感器信号的特点是（ ）。
a、数字信号
b、信号幅值不随发动机转速变化
c、信号频率随发动机转速的增大而增大
6、【判断题】发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。
7、【判断题】发动机装用废气涡轮增压器，有效转速范围在发动机800r/min至额定转速范围内。
8、【判断题】涡轮轴、压缩机叶轮是精密铸造成形零件。
9、【判断题】检查静态时涡轮转子总成的轴向摆动间隙,轴向间隙值为0.026～0.076mm
10、【判断题】检查静态时涡轮转子总成的径向摆动间隙,径向间隙值为0.30～0.46mm
11、【判断题】使用中违反操作规程、超速、超载、燃润料不合理或变质、不按规定进行定期检测及维护等均会造成汽车零件的不必要损坏。
2.9.1碳罐电磁阀的检测1、【单选题】新爱丽舍碳罐电磁阀共有（ ）根线束。
a、2
b、3
c、4
2、【单选题】新爱丽舍碳罐电磁阀电源线为（ ）伏电压。
a、12
b、6
c、5
3、【单选题】当没有电信号时，碳罐电磁阀应关闭（ ）。
a、打开
b、半开
c、关闭
4、【判断题】发动机工作时，ecu根据发动机转速、温度、空气流量等信号，控制碳罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。。
5、【判断题】拆下电磁阀，首先向电磁阀内吹气，电磁阀就通气；然后将蓄电池电压加到电磁阀连接器的两端子上，并同时向电磁阀内吹气，此时电磁阀应不通气。
6、【判断题】用万用表电阻档测量电磁阀电磁线圈的电阻值。电阻值符合规定，其阻值为32ω左右，说明活性碳罐电磁阀无故障。
2.10.1空气流量计1、【单选题】按. 以下是发动机信号输入信号的是（ ）
a、空气流量计
b、点火模块
c、egr阀
2、【单选题】在( )式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
a、翼片
b、卡门旋涡
c、热线
d、热膜
3、【单选题】空气流量传感器输出信号电压随进气流量的增大而（ ）。
a、增大
b、减小
c、不变
4、【单选题】对喷油量起决定性作用的传感器有（ ）。
a、氧传感器
b、空气流量传感器
c、凸轮轴位置传感器
d、爆震传感器
5、【单选题】属于质量流量型的空气流量计是 （ ）。
a、叶片式空气流量计
b、卡门旋涡式空气流量计
c、量芯式空气流量计
d、热膜式空气流量计
6、【判断题】空气流量传感器信号参数的单位和变化范围取决于空气流量传感器的类型。翼板式、热线式和热膜式空气流量传感器的参数单位是“v”，范围为0～5v。
7、【判断题】通常热线（热膜）式空气流量传感器输出信号电压范围是从怠速时超过4v变至节气门全开时超过0.2v。
8、【判断题】卡门涡式空气流量传感器输出的均为方波频率信号（脉冲信号），频率的大小就代表了空气流量的大小。
9、【判断题】热线式空气流量传感器长期使用后，会在热线上积累污物进而影响测量精度。
10、【判断题】l型喷射系统发动机上，空气流量计与节气门体是组合成一体的。
2.10.2进气歧管绝对压力传感器检测1、【单选题】别克君威轿车的进气压力传感器信号线路虚接，pcm接收到的信号 ( )。
a、偏高
b、偏低
c、正常
2、【单选题】别克君威轿车的进气压力传感器信号线路断路，pcm能否设置故障码 ( )。
a、能
b、不能
c、不能确定
3、【单选题】福特轿车节气门下游漏气，进气压力传感器信号（ ）。
a、偏高
b、偏低
c、正常
4、【单选题】丰田8a-fe发动机节气门下游漏气，发动机（ ）。
a、转速偏高
b、转速偏低
c、正常
5、【单选题】使用哪种传感器检测进气量，不需要进气温度和大气压力的修正（ ）。
a、电容式进气压力传感器
b、卡门涡流式进气压力传感器
c、热线式进气压力传感器
6、【判断题】丰田8a-fe发动机采用进气压力传感器，当节气门下游漏气，进气压力传感器检测的进气压力偏高，混合气偏稀。
7、【判断题】进气压力传感器真空管破裂，进气压力传感器检测的进气压力偏高，混合气偏浓。
8、【判断题】半导体压敏电阻式进气压力传感器的信号电压随进气压力的增大而增大。
9、【判断题】电容式进气压力传感器的信号频率随进气压力的增大而减小。
10、【判断题】别克君威轿车采用的进气压力传感器信号是pcm控制喷油量和点火时刻的主控信号。
2.10.3曲轴位置传感器1、【单选题】如果曲轴位置传感器工作正常，数字电压表连接到该传感器的输出端，当发动机起动时，该表将（ ）。
a、在低和高的读数之间变动
b、显示恒定的低电压
c、显示恒定的高电压
2、【单选题】曲轴位置传感器可以检测的信号是（ ）。
a、活塞上止点
b、曲轴转速
c、 a和b
3、【单选题】大众b8发动机曲轴位置传感器失效，发动机能否着车。（ ）
a、能
b、不能
c、不确定
4、【单选题】新爱丽舍发动机曲轴位置传感器检测其电阻值为（ ）欧姆。
a、50-100
b、200-400
c、500-1000
5、【判断题】检测磁电式曲轴位置传感器时，发现波形为一条横线，可能的原因是（ ）。
6、【判断题】光电式曲轴（凸轮轴）位置传感器的信号有模拟信号和数字信号两种。
7、【判断题】此传感器为霍尔效应式传感器，由永久磁铁、霍尔元件、信号轮、集成放大电路等组成。
8、【判断题】别克君威lb8和 lw9发动机的凸轮轴位置传感器失效时，发动机不能起动。
9、【判断题】桑塔纳ajr发动机的曲轴位置传感器线路接触不良时，发动机不能起动。
2.10.4节气门位置传感器检测1、【单选题】桑塔纳ajr发动机的节气门位置传感器信号线路搭铁，输出信号电压为 ( )。
a、0v
b、5v
c、12v
2、【单选题】桑塔纳ajr发动机的节气门位置传感器信号线路（端子“5”）与电源线路（端子“4”）短路，输出信号电压为 ( )。
a、0v
b、5v
c、12v
3、【单选题】东风天籁轿车采用双信号式节气门位置传感器，两个输出信号（ ）。
a、两个输出信号都随节气门开度的增大而增大
b、两个输出信号都随节气门开度的增大而减小
c、以上都不正确
4、【单选题】桑塔纳ajr发动机的节气门位置传感器信号线路（端子“5”）断路，输出信号电压 ( )。
a、偏高
b、偏低
c、正常
5、【单选题】桑塔纳ajr发动机节气门位置传感器的怠速触点（端子“3”）信号电压为电源电压，说明节气门位置在（ ）。
a、怠速位置
b、非怠速位置
c、大负荷位置
6、【判断题】节气门位置传感器信号是pcm控制喷油量和点火时刻的主控信号。
7、【判断题】当节气门位置传感器信号波形上有对地尖峰时，说明传感器故障，应更换。
8、【判断题】当节气门位置传感器线路虚接时，一般pcm检测不到故障，不能存储故障码。
9、【判断题】线性式节气门位置传感器的信号电压随节气门开度的增大而增大。
10、【判断题】桑塔纳ajr发动机在怠速范围内，怠速触点是闭合的。
2.10.5油门踏板位置传感器检测1、【单选题】新爱丽舍轿车用的加速踏板位置传感器, 不踩动加速踏板时，“加速踏板1电位计电压值”应为（ ）伏。
a、0.7
b、0.8
c、0.9
2、【单选题】新爱丽舍轿车用的加速踏板位置传感器有（ ）根信号线。
a、1
b、2
c、3
3、【单选题】新爱丽舍轿车用的加速踏板位置传感器电位计1和电位计2成（ ）倍关系
a、2
b、4
c、3
4、【单选题】爱丽舍加速踏板位置传感器供电电压是（ ）伏。
a、5
b、12
c、6
5、【单选题】爱丽舍加速踏板位置传感器是那种（ ）。
a、划线电阻式
b、磁阻式
c、霍尔式
6、【判断题】不踩动加速踏板时，“加速踏板1电位计电压值”应为0.7v左右。
7、【判断题】不踩动加速踏板时，“加速踏板2电位计电压值”为0.35v左右。
8、【判断题】现在轿车用的加速踏板位置传感器一般4根线束。
9、【判断题】现在轿车用的加速踏板位置传感器，当油门踏板踩到底时，信号线电压最低。
10、【判断题】现在轿车用的加速踏板位置传感器电位计1和电位计2成2倍关系。
2.10.6冷却液温度传感器和进气温度传感器的检测1、【单选题】检测发动机冷却液的温度，并将温度信号变换为电信号送至ecu的传感器是（）冷却液温度传感器。
a、水温开关
b、水温感应塞
c、冷却液温度传感器
2、【单选题】检测进气温度，并将温度信号变换为电信号送至ecu的传感器是（）进气温度传感器。
a、进气温度传感器
b、进气压力传感器
c、发动机温度传感器
3、【单选题】用来检测转化器内排放气体温度的传感器是（）排气温度传感器。
a、发动机温度传感器
b、排气温度传感器
c、催化器温度传感器
4、【单选题】.实际应用的温度传感器主要有三种：绕线电阻式、热电偶和( ）热敏电阻。
a、热电感
b、热敏电阻
c、热敏电容
5、【单选题】常用于控制散热器冷却风扇的传感器是（）热敏铁氧体温度传感器。
a、热敏铝氧体温度传感器
b、热敏铁氧体温度传感器
c、热敏铜氧体温度传感器
6、【判断题】当冷却液温度传感器信号线对搭铁短路时，冷却液温度表会指示到温度最低位置。
7、【判断题】2.冷却液温度信号超出范围，ecu不采纳，失效保护程序采用固定值℃。
8、【判断题】冷却液温度信号超出范围，自诊系统故障码；若虚接，一般无故障码。
9、【判断题】进气温度信号超出范围，ecu不采纳，失效保护程序采用固定值29.5℃ 。
10、【判断题】冷却液温度传感器导线接触不良，热车时水温信号偏低，ecu不能修正热车时的喷油量，混合气过浓、热车不易起动。
2.10.7氧传感器检测1、【单选题】安装在三元催化转化器下游的加热型氧传感器是主要用于监视( )。
a、三元催化转化器转化效率
b、三元催化转化器上游氧传感器的工作效率
c、三元催化转化器温度
2、【单选题】测试二氧化锆型氧传感器时，下列哪种说法是对的？（ ）。
a、用电阻表测量传感器的阻值
b、发动机起动时氧传感器电压约为0.9v.
c、改变混合气浓度并监测传感器产生的电
3、【单选题】如果三元催化转换器良好，与前氧传感器信号相比后氧传感器信号波动。（ ）
a、幅值增大
b、相同
c、幅值减小
4、【单选题】氧化钛式氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（ ）。
a、增大
b、减小
c、不变
5、【单选题】发动机工作时点火正常，混合气偏浓，则氧传感器的信号电压将（ ）。
a、变小
b、变大
c、不变
d、不确定
6、【判断题】氧化锆式氧传感器的信号电压在空燃比14．7：1附近有突变。
7、【判断题】氧传感器失效时会导致混合气过稀，不会导致混合气过浓。
8、【判断题】当发动机缺火时，氧传感器信号电压持续低电平（约0v）。
9、【判断题】氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与工作温度无关。
10、【判断题】氧化钛式氧传感器内部有一个加热器，可使传感器的输出信号不受温度影响。
2.10.8爆震传感器诊断与检测1、【单选题】理想的点火提前角是（ ）。
a、接近爆燃而不爆燃
b、较小的爆燃
c、不能接近爆燃
2、【单选题】爆震传感器是用来检测发动机的燃烧过程中是否发生爆震，并把爆燃信号转变成（ ）信号，再将电压信号输送给发动机控制模块。
a、电阻
b、电压
c、电流
3、【单选题】用敲击传感器或其周围缸体的方法来模拟传感器的工作过程，可用万用表的（ ）档。
a、电阻
b、直流电压
c、交流电压
4、【判断题】爆震传感器是用来检测发动机的燃烧过程中是否发生爆震，并把爆燃信号转变成电压信号，再将电压信号输送给发动机控制模块，作为修正点火提前角的重要参考信号。
5、【判断题】爆震传感器是作为修正点火提前角的重要参考信号。
6、【判断题】在发动机急加速的时候，不能用示波器测试传感器的输出信号。
7、【判断题】当爆震传感器测得发动机爆燃时电脑会将提前点火角调大。
2.11.1发动机不能起动的故障分析和诊断1、【单选题】如果是自动挡车辆出现起动时起动机不转动，需要查看变速杆是否在（ ）挡。
a、d
b、r
c、p或n
2、【单选题】（ ）不能点火或火弱，使发动机混合气无法正常燃烧，会导致发动机不能起动。
a、火花塞
b、喷油器
c、点火开关
3、【单选题】气缸磨损过大、进排气门关闭不严，导致（ ），从而不能起动。
a、进气管漏气
b、气缸压力严重不足
c、排气管漏气
4、【判断题】车辆无法起动涉及多方面的原因，比如起动系统、点火系统、燃油系统、机械系统、电控系统等。
5、【判断题】发动机燃油量不足，导致油路无法建立正常的油压。
6、【判断题】可以用大量干净水清洗冰点仪。
7、【判断题】喷油器堵塞、喷油器线路故障、喷油器损坏，导致喷油量过小或不能喷油，从而导致发动机不能起动。
8、【判断题】发动机机械系统故障不会导致发动机不能起动。
2.11.2发动机起动困难的故障分析和诊断1、【单选题】（ ）会导致发动机起动困难。
a、机油粘度过低
b、进气系统漏气
c、离合器打滑
2、【单选题】喷油器工作不良会导致（ ）。
a、不能正常燃烧
b、可以正常燃烧
c、爆燃
3、【单选题】火花塞工作不良是常见故障，能引起发动机（ ）。
a、异响
b、超速
c、起动困难
4、【判断题】发动机起动困难是指在发动机起动过程中，起动机可以带动发动机转动，发动机有起动征兆但始终不能起动。
5、【判断题】燃油压力过低不会导致发动机起动困难。
6、【判断题】发动机机械部分故障不会导致发动机起动困难。
7、【判断题】发动机起动困难的原因众多，其中包括燃油品质变差。
2.11.3发动机动力不足的故障分析和诊断1、【单选题】发动机加速困难、发动机在有负荷的情况下到动力不足，车速提升很慢，达不到最高车速指的是（ ）。
a、发动机动力不足
b、不能起动
c、怠速不稳
2、【单选题】发动机进、排气系统堵塞导致进排气不顺畅会引起（ ）。
a、抖动
b、发动机动力不足
c、底盘故障
3、【单选题】排气系统堵塞会影响发动机工作，这里主要是指（ ）等。
a、仅仅指三元催化器
b、仅仅指消声器
c、三元催化转化器及消声器
4、【单选题】火花塞工作不良，（ ），会导致发动机燃烧不好。
a、低压工作不良
b、高压火太弱
c、但工作正常
5、【判断题】燃油压力过低不会导致喷油量不足，混合气变稀。
6、【判断题】发动机气缸压缩压力不足，导致发动机燃烧不好。
7、【判断题】空气流量计故障不会导致空燃比失调。
8、【判断题】节气门调整不当，不能全开，导致发动机进气不足。
2.11.4个别缸工作不良故障诊断1、【单选题】( )是个别缸工作不良故障的现象之一。
a、动力性好
b、怠速发抖或怠速熄火
c、经济性好
2、【单选题】火花塞积碳过多导致旁路、电极间隙过大或过小、点火线圈、点火控制器等会导致( )。
a、个别缸工作不良
b、发动机正常工作
c、排放更少
3、【单选题】逐一拔掉各缸的喷油器或点火线圈电插头,听声音看现象,有明显变化甚至熄火则该缸( )。
a、是否有故障不能确定
b、有故障
c、是好的
4、【判断题】个别缸工作不良故障现象主要是汽车行驶无力,爬坡超车感觉动力不足,怠速不稳、怠速发抖或怠速熄火,启动困难或无法启动。
5、【判断题】喷油器堵塞、关闭不严而滴漏等不会导致个别缸工作不良。
6、【判断题】逐一拔掉各缸的喷油器或点火线圈电插头,听声音看现象,若没有如何变化则该缸工作良好。
7、【判断题】气缸漏气、气门漏气、气门间隙调整不当等会导致个别缸工作不良。
8、【判断题】个别缸工作不良故障诊断时首先进行故障自诊断,连接故障诊断仪,调出故障码。
2.12章节测试1、【单选题】为了让气门的开、闭与曲轴的位置保持正确的关系，凸轮轴必须根据曲轴设定对准标记，这个对准标记称为：（ ）。
a、气门重叠角
b、正时标记
c、活塞上止点标记
2、【单选题】发动机正时需要对的点不包括（ ）
a、曲轴上的点
b、凸轮轴上的点
c、水泵轮上的点
3、【单选题】在径向，曲轴主轴颈( )的磨损较大。
a、背离连杆轴颈一侧的轴颈
b、内侧
c、中间
4、【单选题】曲轴产生弯曲和扭曲变形的原因为( )。
a、使用不当和修理不当
b、曲轴受力不均
c、发动机转速过高
5、【单选题】汽车维修中的圆度是同一截面上（ ）
a、最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差
b、最大与最小尺寸的直径差
c、最大与最小尺寸的半径差
6、【单选题】确定汽缸圆柱度超限的依据是（ ）
a、各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限
b、各缸圆柱度超限
c、任一缸圆柱度超限
7、【单选题】一般发动机气缸压力标准值为（ ）。
a、10 - 13.5 bar
b、10-13.5kpa
c、10-13.5mpa
8、【单选题】如果发动机气缸压低于标准值，说明气缸压力不够，通过火花塞孔往气缸中注入少量的发动机机油并再次检测。如果添加机油后压力增大，则（ ）可能磨损或损坏。
a、气门
b、活塞环或缸径
c、气缸垫
9、【单选题】转动调焦手柄可以调节（ ）。
a、亮度
b、明暗对比度
c、清晰度
10、【单选题】用蒸馏水或标准溶液作为样品，往目镜观察，并调节校准螺丝直至（ ）和白色区域交界线与0刻度线完全重合，此时调校完毕。
a、红色
b、蓝色
c、绿色
11、【单选题】将检查仪转接器接在膨胀箱盖上，在手动泵上打压，使压力达到（ ），然后停止打压。
a、0.015mpa
b、0.15mpa
c、1.5mpa
12、【单选题】将冷却系统检查仪器和转接头连在膨胀箱盖上，用手动泵打压，达到（ ）mpa时，限压阀必须打开，说明膨胀箱盖限压功能正常。
a、0.03～0.05
b、0.10～0.12
c、0.13～0.15
13、【单选题】发动机正常的工作温度为（ ）。
a、65摄氏度以上
b、80-95摄氏度
c、90-100摄氏度
14、【单选题】下面关于节温器的说法不正确的是（ ）。
a、当水温低于70摄氏度，节温器的主阀门关闭，旁通阀开启，冷却系统进行小循环
b、当水温高于70摄氏度，节温器的主阀门开启，旁通阀关闭，冷却系统进行大循环
c、当水温高于90摄氏度，节温器的主阀门开启，旁通阀关闭，冷却系统进行大循环
15、【单选题】发动机停转后（ ）让机油能流回到油底壳内。
a、不需要等待也不需要
b、等待几分钟
c、等待三小时以上
16、【单选题】有些高档轿车可以直接通过（ ）显示调出机油量的多少。
a、仪表板
b、诊断仪
c、汽车万用表
17、【单选题】下列哪个部件不属于润滑系统（ ）。
a、凸轮轴
b、机油滤清器
c、油底壳
18、【单选题】活塞与汽缸壁采用的润滑方式是（ ）。
a、压力润滑
b、边界润滑
c、飞溅润滑
19、【单选题】pcv(曲轴箱强制通风）阀堵塞，以下哪个是错误的说法？（ ）
a、会导致空气滤清器内的元件受机油污染
b、机油压力上升
c、发动机漏机油或机油尺处喷机油
20、【单选题】预防机油消耗过多的措施不包括（）。
a、正确安装活塞环
b、保证pcv技术状况良好
c、选用高规格机油
21、【单选题】高能点火火花塞的间隙一般为（ ）mm。
a、0.8-1.0
b、1.0-1.2
c、1.2-1.5
22、【单选题】对于一般的点火线圈，测试对象是其初级绕组、次级绕组的阻值，以及初级与次级绕和搭铁间的（ ）。
a、安装是否牢固
b、点位
c、绝缘性能
23、【单选题】点火线圈是产生（ ）的装置，出现故障将严重影响发动机的工作。
a、高压点
b、低压电
c、电弧
24、【单选题】燃油泵正常供电电压为（ ）v。
a、5v
b、12v
c、24v
25、【单选题】常见车型喷油器供电电压为（ ）v。
a、12
b、5
c、9
26、【单选题】喷油器的堵塞引起的混合气过稀，会使氧传感器产生（ ）电位信号。
a、高
b、中
c、低
27、【单选题】废气涡轮增压器增压保养时，机油液位比一般车型( )。
a、低
b、不变
c、高
28、【单选题】按. 以下是发动机信号输入信号的是（ ）
a、空气流量计
b、点火模块
c、egr阀
29、【单选题】别克君威轿车的进气压力传感器信号线路断路，pcm能否设置故障码 ( )。
a、能
b、不能
c、不能确定
30、【单选题】曲轴位置传感器可以检测的信号是（ ）。
a、活塞上止点
b、曲轴转速
c、 a和b
31、【判断题】在外径千分尺上调整量缸表固定测量杆的长度，使百分表继续压缩1.0～1.5cm。
32、【判断题】在每个轴颈靠近曲柄臂的两个截面内多次测量，找出同一个截面内轴颈直径的最大值和最小值。
33、【判断题】发动机正时皮带或正时链条更换后，不能立即启动发动机。必须用手摇转曲轴数圈，再次检查链条上标记板与曲轴、凸轮轴链轮标记，只有完全对准，才可起动发动机。
34、【判断题】装气缸压力表时一定要装的非常紧，否则测得值不准。
35、【判断题】可以用大量干净水清洗冰点仪。
36、【判断题】冷却液高度应该是在介于最高和最低刻度之间。
37、【判断题】节温器的主要作用是控制水温。
38、【判断题】油位允许超过最高标记。
39、【判断题】为防止机油压力过低，应缩短更换机油周期。
40、【判断题】曲轴箱通风不良，致使曲轴箱中的燃油蒸汽无法排出，因曲轴箱压力升高，导致机油发生渗漏。
41、【判断题】更换新火花塞时可不用检查。
42、【判断题】若所测得的阻值比原车标准大很多或无穷大时，则说明内部接触不良或有短路故障。
43、【判断题】只要打开点火钥匙，燃油泵就会一直工作。
44、【判断题】如测量喷油器阻值异常，应直接更换。
45、【判断题】若喷油器有滴漏或堵塞，会造成个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。
46、【判断题】检查静态时涡轮转子总成的轴向摆动间隙,轴向间隙值为0.026～0.076mm
47、【判断题】发动机工作时，ecu根据发动机转速、温度、空气流量等信号，控制碳罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上部的真空度，从而控制排放控制阀的开度。。
48、【判断题】热线式空气流量传感器长期使用后，会在热线上积累污物进而影响测量精度。
49、【判断题】半导体压敏电阻式进气压力传感器的信号电压随进气压力的增大而增大。
50、【判断题】当冷却液温度传感器信号线对搭铁短路时，冷却液温度表会指示到温度最低位置。
3.1.1离合器打滑1、【单选题】离合器在长期使用的过程中容易出现（ ）。
a、摩擦片折断
b、噪音增大
c、打滑
2、【单选题】（ ）会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。
a、严重打滑
b、分离不彻底
c、动平衡破坏
3、【单选题】从膜片弹簧弹性曲线可知,当从动盘磨损变薄后,其弹簧的压紧力（ ）。
a、变大
b、变小
c、几乎不变
4、【单选题】在离合器工作过程中，（ ）允许离合器打滑。
a、接合状态下
b、分离过程中
c、全过程
5、【单选题】汽车离合器踏板自由行程过小或没有行程, 将会引起( )。
a、离合器分离不彻底
b、离合器发抖
c、离合器打滑
6、【判断题】离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑
7、【判断题】离合器从动盘摩擦片的磨损可以用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定
8、【判断题】离合器在紧急制动时，可防止传动系过载
9、【判断题】如果离合器自由间隙过大，从动盘摩擦片磨损变薄后压盘将不能向前移动压紧从动盘，这将导致离合器打滑
10、【判断题】离合器踏板自由行程过大，使分离轴承压在分离杠杆上, 造成离合器打滑。
3.1.2离合器分离不彻底1、【单选题】分离杠杆不平将导致离合器（ ）。
a、分离不彻底
b、接合不完全
c、操纵费力
2、【单选题】离合器自由行程过大，会造成离合器( )。
a、损坏
b、分离不彻底
c、起步发抖
3、【单选题】离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程将会（ ）
a、变大
b、变小
c、不变
4、【单选题】离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( )。
a、实现离合器踏板的自由行程
b、减轻从动盘磨损
c、保证摩擦片正常磨损后离合器不失效
5、【单选题】离合器分离不彻底所引起的现象为( )。
a、汽车行驶中加速，车速不能随发动机转速提高而增加
b、汽车起步时，离合器接合不平稳而使车身发生振抖
c、变速时挂挡困难或挂不上挡
6、【判断题】离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。( )
7、【判断题】新换的摩擦片过厚是离合器分离不彻底的原因之一。（ ）
8、【判断题】随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟着变大。（ ）
9、【判断题】分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖。（ ）
10、【判断题】离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足，会造成离合器分离不彻底。（ ）
3.1.3离合器异响1、【单选题】离合器异响的原因有很多，下列（ ）故障不会造成离合器异响。
a、分离轴承损坏
b、从动盘松动
c、传动片变形
2、【单选题】离合器分离或接合时发出不正常的响声的原因是：
a、分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或轴承损坏
b、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重
c、膜片弹簧弹力减弱
3、【单选题】离合器上安装扭转减振器是为了防止（ ）
a、曲轴共振
b、传动系共振
c、离合器共振
4、【判断题】离合器从动盘翘曲，会引起起步和换档时车辆的发抖。 （ ）
5、【判断题】从动盘花键毂与花键轴配合松旷会引起离合器异响。 （ ）
6、【判断题】从动盘摩擦片铆钉松动或外露不会引起离合器异响。 （ ）
7、【判断题】从动盘减振弹簧折断或弹性减弱会引起离合器异响。 （ ）
3.2.1变速器自动脱挡1、【单选题】汽车在某一挡位行驶时，变速杆自动跳回空挡位置，这一故障现象我们称为（ ）。
a、脱挡
b、乱挡
c、挂挡困难
2、【单选题】如果齿轮和同步器啮合情况不好，应检查( )是否磨损松旷。
a、齿轮
b、同步器
c、轴承
3、【单选题】齿轮啮合和操纵机构均良好，应检查齿轮是否磨成锥形，以及轴是否（ ）移动。
a、前后
b、上下
c、左右
4、【单选题】现某挡跳挡时，仍将操纵杆挂入该挡，将发动机熄火，此时应先检查（ ）。
a、操纵机构
b、同步器
c、拨叉与接合套
5、【单选题】下列不属于变速器脱挡故障原因（ ）。
a、同步器两侧的常啮合齿轮径向间隙过大
b、变速器壳松动
c、拨叉轴凹槽磨损过甚
6、【判断题】脱档一般发生在急加速、减速和道路上颠簸的情况下。
7、【判断题】自锁弹簧过硬会导致变速器脱档。
8、【判断题】为了查明变速器脱档的原因使车辆行驶，只需要反复加速、减速，检查在各挡位上变速杆是否容易脱出。
9、【判断题】齿轮齿圈或齿套的齿在啮合端沿齿长方向磨损成锥形是变速器脱档的唯一原因。
10、【判断题】如果变速器齿轮齿圈或齿套的啮合情况良好，应检查其操纵机构锁止情况。
3.2.2变速器乱挡1、【单选题】在汽车挂档或在行驶中换档，所挂入档位与所需要档位不符，或者虽然挂入所需档位不能退回空档，又或者是一次挂档却同时挂入了两个档位的现象叫做（ ）。
a、脱挡
b、乱挡
c、挂挡困难
2、【单选题】摆动变速杆，若变速杆能成圈转动，则为（ ）
a、定位销折断
b、定位销磨损
c、自锁弹簧疲劳过软
3、【单选题】若变速杆摆动量甚大，不能退回空档位置，说明（ ）。
a、变速杆下端球面或导块凹槽磨损过甚
b、变速杆下端球形工作面已脱出导块凹槽
c、齿轮或齿圈或齿套的齿在啮合端沿齿长方向磨损成锥形
4、【单选题】下列不属于变速器乱挡故障原因的是（ ）。
a、互锁装置失效
b、变速器壳松动
c、变速杆中部球头的定位销磨损
5、【单选题】变速器乱档主要是变速器( )失效而引起的。
a、传动机构
b、同步器
c、操纵机构
6、【判断题】拨叉轴凹槽或顶销或钢球磨损过甚，将会导致变速器互锁装置失效。
7、【判断题】自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，弹簧疲劳过软或折断，也会导致变速器互锁装置失效。
8、【判断题】摆动变速杆，若变速杆能成圈转动，则为变速杆下端球面或导块凹槽磨损过甚。
9、【判断题】若发现变速器只能挂档，不能退回空档，而变速杆可以转动引起错档，则为定位销折断或脱出。
10、【判断题】若汽车起步时，一抬离合器踏板，发动机便熄火，说明变速器已挂入两个档位而将第二轴卡死所致。
3.2.3变速器挂挡困难1、【单选题】在离合器技术状况良好，且变速操纵机构工作正常的情况下，变速器不能挂挡或挂挡时有撞击声，这一故障现象我们称为（ ）。
a、脱挡
b、乱挡
c、挂挡困难
2、【单选题】检查同步器滑块在锁环缺口内的配合情况。若因磨损造成其配合松旷时（ ）
a、滑块就难于与锁环正常咬合
b、变速杆下端球形工作面将会脱出导块凹槽
c、定位销则已经折断
3、【单选题】检查同步器花键毂与接合套的（ ）移动情况，移动应无阻卡。
a、轴向
b、径向
c、垂直
4、【单选题】检查同步器锁环端齿倒角的磨损情况,若磨损，则说明（ ）。
a、锁止作用减弱
b、摩擦作用减弱
c、互锁装置失效
5、【单选题】下列不属于变速器挂档困难故障原因（ ）。
a、拨叉弯曲或扭曲
b、变速器壳松动
c、离合器自由行程过大
6、【判断题】变速器挂档时，还需要检查离合器自由行程。
7、【判断题】离合器自由行程多小，也会导致变速器挂档困难。
8、【判断题】检查同步器滑块在锁环缺口内的配合情况。若因磨损造成其配合过紧时，滑块就难于与锁环正常咬合，引起挂挡困难。
9、【判断题】检查同步器锁环(或锥环)的摩擦锥面螺纹槽的磨损情况。若磨损，说明摩擦作用减弱，应更换锁环(或锥环)。
10、【判断题】同步器技术状况不良是变速器挂档困难的主要原因之一。
3.2.4同步器检测1、【单选题】当同步器滑块弹簧力不足时，可能会造成变速器 故障。
a、挂档困难
b、振动大
c、跳档
2、【单选题】锁环式惯性同步器主要由锁环、花键毂及 组成。
a、接合套
b、滚针轴承
c、同步器毂
3、【单选题】同步器靠摩擦实现同步换挡，这个摩擦发生在： 。
a、同步环与同步套之间
b、同步环与档位齿轮之间
c、同步毂与同步套之间
4、【单选题】同步是指待啮合齿轮的（ ）。
a、转速相同
b、圆周速度相同
c、角速度相同
5、【单选题】下列陈述内容与同步器有关，指出错误的内容（ ）。
a、换挡时，同步器啮合防止齿轮损坏。
b、换挡时，用压下离合器踏板两次的方法操作同步啮合机构 。
c、同步啮合利用锁环的摩擦使换档时两个不同转速的齿轮同步。
6、【判断题】锁环内锥面螺纹槽磨损造成摩擦力矩降低，导致换挡困难。
7、【判断题】锁环内锥面和待啮合的齿圈间隙的标准值为0.10～0.80mm。
8、【判断题】锁销式同步器主要损伤形式是摩擦锥环螺纹槽的磨损。
9、【判断题】同步器齿圈锁止面磨损严重、滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使接合套与花键毂键齿的配合间隙超过规定值等，均应换用新件。
10、【判断题】锁销式同步器零件的主要损伤有锥盘的变形、锥环锥面、锁销、传动销磨损等。
3.3.1万向传动装置故障诊断1、【单选题】万向节滑动伸缩叉花键严重磨损，会造成配合（ ）。
a、过紧
b、松旷
c、正常
2、【单选题】汽车行驶中突然改变速度时，总有一声金属敲击响，多系（ ）。
a、个别凸缘或万向节轴承松旷
b、中间轴承座圈配合松动
c、中间轴承支架固定螺栓严重松动
3、【单选题】低速行驶时出现清脆而有节奏的金属敲击声，脱挡滑行时声响清晰存在，多系（ ）。
a、传动轴万向节叉的不等速排列
b、万向节十字轴轴承套筒压紧过甚
c、中间轴承支架安装不正常
4、【判断题】汽车起步时有撞击声，整个行驶过程中始终响声不断，则是万向传动装置异响的故障。
5、【判断题】万向节十字轴滚针轴承装配过紧或磨损松旷会造成万向传动装置出现异响。
6、【判断题】传动轴两端万向节叉不在同一平面，不会破坏等速排列。。
7、【判断题】行驶中有异响，并伴随车身振抖，属万向传动装置动不平衡所致。
3.4.1轮胎检测1、【单选题】在进行轮胎气压检测时，各车型根据维修手册或（ ）柱上标注的标准检查。
a、a
b、b
c、c
2、【单选题】如果轮胎花纹小于（ ）毫米或已磨损到提示线，需要尽快更换。。
a、1.0
b、1.6
c、3.0
3、【单选题】如果出现啃胎或偏磨，需尽快检查车辆（ ）并需要四轮定位。
a、悬挂系统
b、变速器
c、驱动桥
4、【判断题】轮胎是汽车运行材料里的重要的易损件，定期进行轮胎检测对于行驶的安全性、经济性等都非常重要。
5、【判断题】应尽量让同一车桥车轮保持胎压一致。
6、【判断题】轮胎花纹不会影响到轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。
7、【判断题】轮胎气压可以适当超过规定值，当胎面磨损超过极限时也可以继续使用一段时间。
3.4.2轮胎异常磨损故障诊断1、【单选题】汽车在沥青路面上行驶，轮胎气压下降，滚动阻力（ ）。
a、增加
b、减少
c、不变
2、【单选题】如果车轮的前束调整不当，容易引起轮胎的磨损特征是（ ）。
a、轮胎胎冠表面有羽状横纹
b、轮胎单侧胎肩磨损严重
c、轮胎两侧胎肩都磨损严重
3、【单选题】常见乘用车的轮胎胎压为（）bar。
a、1.0-2.0
b、2.0-2.9
c、3.0以上
4、【单选题】由于胎压过低造成的轮胎磨损是（ ）。
a、胎冠中部磨损严重
b、胎冠单边磨损
c、胎肩磨损，胎侧擦伤
5、【单选题】由于胎压过低造成的轮胎磨损是（ ）。
a、胎冠中部磨损严重
b、胎冠单边磨损
c、胎肩磨损，胎侧擦伤
6、【判断题】轮胎不均匀磨损，属于非正常磨损，不但会缩短轮胎使用寿命，还可能造成交通事故。
7、【判断题】汽车轮胎磨损和四轮定位没关系。
8、【判断题】冬季行车时，因适当增加轮胎气压。
9、【判断题】为了减缓轮胎异常磨损，可定期进行轮胎换位。
10、【判断题】良好的驾驶方式可以延长轮胎寿命。
3.4.3行驶跑偏故障诊断排除1、【单选题】造成汽车行驶跑偏的根本原因是汽车车轮的相对位置不正确，（ ）。
a、两侧车轮受到的阻力一致。
b、车速过快
c、两侧车轮受到的阻力不一致
2、【单选题】左、右前轮气压不相等或轮胎直径不等会导致（ ）。
a、制动跑偏
b、行驶跑偏
c、悬架损坏
3、【单选题】独立悬架车辆的（ ）安装位置不一致也会导致行驶跑偏。
a、下控制臂
b、上控制臂
c、任意零部件
4、【判断题】行驶跑偏是指汽车直线行驶时，转向盘不居中间位置；必须紧握转向盘，偏置一定角度后，汽车才能保持直线行驶，若稍微放松转向盘，汽车会自动向一侧跑偏。
5、【判断题】两侧轮毂轴承的松紧度不等不会导致行驶跑偏。
6、【判断题】两侧车轮的定位角不正确一般不可能导致行驶跑偏。
7、【判断题】行驶跑偏的原因之一是车辆一边车轮制动拖滞。
8、【判断题】用手触摸跑偏一侧的车轮制动鼓和轮毂轴承部位，感觉温度情况。若车轮制动鼓特别热，说明该轮制动器间隙过小或制动复位不彻底，应检查调整。若轮毂特别热，说明该轮轴承过紧，应重新调整轴承预紧度。
3.4.4悬架检测1、【单选题】减振器主要损坏形式是（ ）、减振效能降低或失效等。（ ）。
a、异响
b、出现油液渗漏
c、弯曲变形
2、【单选题】汽车运行后用手触摸检查减振器筒体，如果筒体发热、烫手，表示减振器（ ），不缺油。若感觉筒体温度太低，则说明减振器缺油而失效（ ）。
a、工作正常
b、工作不正常
c、工作状态无法判明
3、【单选题】用手上下按压试验，观察上下振动幅度，看是否发硬。也可使用双手用力按某侧车体，手放松后，一般车身能有（ ）次跳跃。
a、1～2
b、2～3
c、4～6
4、【判断题】检查减振器是否缺油时可以就车目检，看是否有漏油的痕迹。
5、【判断题】汽车运行后用手触摸检查减振器筒体，若感觉筒体温度太低，则说明减振器缺油而失效
6、【判断题】减震器在使用过程中一般不会随行驶里程的增加而变坏。
7、【判断题】检查减震器时可以进行驾乘试验，感应是否发硬，振动及驾乘不舒服的现象或车辆在行驶中无上下跳动时直接的金属撞击声响。
3.4.5轮毂轴承检查1、【单选题】轮毂轴承出现故障时（ ）现象。
a、会出现油耗增加
b、不会出现油耗增加
c、不会出现故障
2、【单选题】汽车行驶后用手摸轮毂轴承看是否（ ）。
a、温度过低
b、温度过高
c、有油
3、【单选题】将车桥顶起，用两个手用力搬动车轮，看是否有明显的（ ）。
a、间隙、松旷及撞击声
b、卡住
c、转不动
4、【判断题】轮毂轴承的技术状况对汽车行驶性能没有大的影响。
5、【判断题】轮毂轴承出现故障时汽车行驶过程中可能会出现行驶跑偏等现象。
6、【判断题】所有的轮毂轴承都是可以调整的
7、【判断题】在检查轮毂轴承时应该将待检查的车轮所在车桥顶起，其他车轮用三角垫塞好
3.4.6车轮定位检测与调整1、【单选题】若主销的后倾角过大会造成
a、向轻便
b、向跑偏
c、向沉重
d、向不稳
2、【单选题】主销内倾角的作用除了使转向操纵轻便外，另一作用是
a、轮自动回正
b、少轮胎磨损
c、少车轮行驶跑偏
d、高车轮工作的安全性
3、【单选题】前轮前束可通过改变（ ）来调整。
a、向轮角度
b、向纵拉杆长度
c、向横拉杆长度
d、形臂位置
4、【判断题】对于后轮定位角不能调整的车辆，检车调整时，不需要拔下举升机后滑板的固定销
5、【判断题】定位检测过程中，应该严格按照规范操作，防止误操作造成检测设备报警或过程中断
6、【判断题】安装检测传感器时，传感器与四个轮子无对应关系
7、【判断题】轮胎气压是否合适对四轮定位没有影响
8、【判断题】定位检测时，前轮应尽量停放在转角盘中间
3.4.7车轮前束检测1、【单选题】前轮前束的作用是
a、轻或消除因前轮外倾所造成的后果
b、轮自动回正
c、小轮胎磨损
d、成车轮回正的稳定力矩
2、【单选题】前轮前束可通过改变（ ）来调整。
a、向轮角度
b、向纵拉杆长度
c、向横拉杆长度
d、形臂位置
3、【单选题】设计时速越高的车型，其前束值越
a、大
b、小
c、与设计时速无关
d、不变
4、【单选题】设计时速越高的车型，其负外倾角越
a、大
b、小
c、与设计时速无关
d、不变
5、【单选题】横向稳定杆的作用主要是
a、证车轮角度不变
b、到减震作用
c、止车身过度侧倾
d、止转向沉重
6、【判断题】固定方向盘前，必须左右摆动方向盘数次，不能一次打正并固定.
7、【判断题】在定位调整过程中，可以不用方向盘固定架将方向盘固定
8、【判断题】车轮前束是指从上往下看两个车轮指向的方向，在前端指向内的一对前轮（或后轮）是车轮前束，指向外的则称为车轮后束
9、【判断题】车轮的前束或后束只能用角度表示。
10、【判断题】前束过大则磨损轮胎面外部花纹边缘，每排轮胎花纹内部边缘被羽状化
3.4.8车轮动平衡检查1、【单选题】轮胎规格的标注195/65 r15, 其中15表示（ ）。
a、轮胎的高度是15 mm
b、轮胎的内径是 15英寸
c、轮胎的外径是 15英寸
2、【单选题】轮胎规格的标注195/65 r15, 其中r表示（ ）。
a、子午线胎
b、斜交胎
c、无内胎轮胎
3、【单选题】进行轮胎动平衡测试后，需要安装铅块，一般不会安装在（ ）。
a、轮辋内壁
b、轮辋边缘
c、胎侧
4、【单选题】进行轮胎动平衡测试前，不需要做的是（ ）。
a、调整轮胎气压
b、拆除原有平衡块
c、对轮胎进行清洗
5、【判断题】车轮与轮胎是高速旋转组件，如果不平衡，汽车在超过某一速度行驶时，就会产生共振。
6、【判断题】轮胎动平衡每两年做一次即可。
7、【判断题】轮胎严重不平衡时可能会造成爆胎。
8、【判断题】动平衡测试时，平衡块应按内、外位置，置于车轮十二点位置的轮辋边缘并装卡牢固。
9、【判断题】动平衡测试中需要输入轮辋直径、宽度和轮辋边缘到机箱之间的距离。
3.5.1电动助力转向系统转向困难1、【单选题】现代汽车中电动助力转向系统的装备率（ ）。
a、愈来愈低
b、愈来愈高
c、不变
2、【单选题】（ ）发生故障可能会导致电动助力转向系统转向困难。
a、转向力矩传感器
b、转向角传感器
c、点火开关
3、【单选题】（ ）会导致转向系统转向困难。
a、转向轮气压过高
b、传动系故障
c、转向助力电动机发生故障
4、【判断题】电动助力转向系统转向困难是指汽车在转向时，发生转向沉重、不灵敏等转向困难现象。
5、【判断题】前轮胎充气不当、磨损不均匀不会导致电动助力转向系统转向困难。
6、【判断题】电动助力转向系统转向困难不可能是由于蓄电池和电源系统故障引起的。
7、【判断题】电动助力转向系统的能量来自于蓄电池的电能
3.6.1液压制动系统的检查1、【单选题】制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项？
a、系统内空气过量；
b、制动轮缸或制动钳活塞被卡住；
c、制动踏板回位弹簧拉力过大；
2、【单选题】甲说，不合适的制动软管可能引起泄漏；乙说，有缺陷的制动软管可能会造成液压回路节流。谁正确？
a、只有甲正确；
b、只有乙正确；
c、两人均正确；
3、【单选题】一辆汽车产生了制动踏板海绵感，下列哪项可能是问题的原因？
a、空气进入制动系统；
b、制动主缸内部泄漏；
c、制动蹄片磨损过量；
4、【单选题】每次制动时制动器总是尖叫，下列四项中最不可能是该噪声来源的是哪项?
a、制动蹄片松动；
b、过于光滑的制动蹄片；
c、磨损指示器。
5、【单选题】制动时，制动器振动，下列哪一项可能是该故障的原因？
a、计量阀松了；
b、制动盘和制动蹄片间的间隙不足；
c、制动液流到制动蹄片上；
6、【判断题】制动器的制动力越大，地面制动力也越大。
7、【判断题】汽车制动时，后轮先抱死比前轮先抱死安全。
8、【判断题】制动释放后，油管后会保持一定压力，可防止空气侵入液压系统。
9、【判断题】制动盘径向跳动量过大，会造成制动时踏板跳动。
10、【判断题】从开始制动到完全制动的过程中，油管、制动蹄和制动鼓都会有一些变形，所以轮缸活塞还会继续移动一小段距离。
3.6.2液压制动系统空气检查及排除1、【单选题】液压制动系统有空气渗入制动系统管路,会使制动效能( )。
a、明显降低
b、明显提高
c、不变
2、【单选题】排除空气的顺序应要( )。
a、先前面后后面
b、由近到远
c、由远到近
3、【单选题】排出的制动液( ),否则会影响制动效能。
a、可以继续使用
b、不能继续使用
c、应再次注入储油罐
4、【判断题】液压制动系统在检修、更换制动液之后,或拆卸了制动主缸,制动轮缸和油管重新装配后,或长期使用中操作不当如缺油等便会导致有空气渗入制动系统管路
5、【判断题】液压制动系统有空气渗入制动系统管路后必须将制动系统内部渗入的空气排除干净。
6、【判断题】第一次踏下制动踏板,软绵无力,连续踏数次,制动踏板逐次升高,升高后踏下踏板感到有弹力,则表明制动系统中没有空气
7、【判断题】进行人工排气时,需两人配合进行。
8、【判断题】取下放气阀上的防尘罩,在放气阀上装上适当长度的透明油管,一头插人容器中,油管的下口可以露出液面。
9、【判断题】在排气过程中,要随时检查制动主缸制动液面高度,如不足应予以补充制动液。
3.6.3制动踏板传感器检测1、【单选题】制动灯开关一般安装在( )。
a、制动管路上
b、制动踏板上
c、制动灯附近
2、【单选题】通过学习制动灯开关相关电路,除了制动灯控制需要制动灯开关信号外,还有( )也需要采集制动灯开关信号。
a、vcu
b、at
c、bms
3、【单选题】测量制动灯开关ip05端子3至保险丝if20之间的电阻为( )时,说明线路正常。
a、∞
b、5ω
c、<1ω
4、【单选题】下面关于制动灯的说法不正确的是( )。
a、制动灯和尾灯一样,都是红色的
b、制动灯开关损坏时,制动灯将不亮
c、制动灯开关是常闭的开关
5、【判断题】连接诊断仪,进入诊断系统(esp) ,查看数据流,查看制动开关值 ,踩下制动踏板,值应为打开。
6、【判断题】使用万用表电阻档测量制动灯开关ip05侧1、2号端子电阻,不踩制动踏板,电阻值应无穷大,踩下制动踏板,电阻值应为小于1欧。
7、【判断题】高位制动灯一般安装在车顶。
8、【判断题】点火开关关闭的状态,踩下制动踏板,制动灯依然点亮。
3.6.4制动力不足1、【单选题】汽车制动时，驾驶员感到减速度不足；汽车紧急制动时，制动距离延长，这些现象指的是（ ）。
a、制动力不足
b、制动力正常
c、制动力过大
2、【单选题】（ ）会导致制动力不足。
a、制动踏板自由行程过小
b、制动踏板自由行程过大
c、制动盘与制动钳摩擦片间隙过小
3、【单选题】连续踩制动踏板，踏板逐渐升高，若感到踏板还有弹性感，则为（ ）。
a、制动管路内有水
b、管路破裂
c、制动管路内有空气
4、【单选题】连踩踏板时，踏板逐渐升高，若踩住不放，踏板有缓慢下沉的现象，则为制动管路（ ）。
a、内有漏油的部位
b、堵塞
c、完好
5、【判断题】当制动力不足时不会严重影响汽车行驶安全
6、【判断题】制动主缸油量不足，或补偿孔和通气孔堵塞，或活塞皮碗损坏，或出油阀开不足，或活塞与主缸筒间隙过大等一般不会导致制动力不足。
7、【判断题】若制动管路无漏油现象，应拆检主缸、轮缸，检查活塞配缸间隙，皮碗是否踏翻、是否完好。
8、【判断题】一脚制动力不足，二脚制动效能明显提高，一般故障为主缸回油过多(活塞回位弹簧过软)，或制动器蹄、鼓间隙过大，或踏板自由行程过大，应调整自由行程或制动器间隙，以及更换不符合要求的弹簧。
3.6.5制动失效1、【单选题】制动踏板与制动主缸的连接松脱会导致（ ）。
a、制动不灵
b、制动失效
c、制动不受影响
2、【单选题】检查储液罐液面时制动液液面应位于（ ）。
a、标记“min”与“max”之间
b、中间位置
c、三分之一位置
3、【单选题】踩动制动踏板，检查放气螺钉的出油情况时，出油时有气泡则（ ）。
a、表明正常
b、abs有故障
c、应进行放气操作
4、【判断题】制动不灵指的是汽车行驶中，迅速将制动踏板踩到底却不能减速，连续多次踩下制动踏板，无制动作用。
5、【判断题】制动液不足或没有制动液不会导致制动失效
6、【判断题】无制动液或制动液过少应及时添加补充。
7、【判断题】检查制动管路有无漏油现象，若管路破裂漏油应予以更换，各油管接头松动漏油，需重新紧固密封。
3.6.6制动拖滞1、【单选题】制动拖滞发生时应检查（ ），并进行相关部位的调整。
a、制动踏板自由行程是否过小或无自由行程
b、制动踏板自由行程是否过大
c、离合器自由行程过大
2、【单选题】所有各车轮均过热或转动不灵活，故障一般在制动主缸之前，应检查（ ）。
a、轮缸工作情况
b、制动主缸及真空助力器的工作情况
c、缺少制动液
3、【单选题】行驶中若出现了制动拖滞会（ ）。
a、减小油耗
b、增大油耗
c、油耗不变
4、【单选题】（ ）是指制动后抬起制动踏板，车辆行驶无力，全部或个别车轮制动鼓或制动钳发热。踩下离合器踏板后，车速迅速降低，有制动感。
a、离合器打滑
b、制动跑偏
c、制动拖滞
5、【判断题】制动踏板自由行程过小，踏板回位不良等不会导致制动拖滞
6、【判断题】制动拖滞有可能是由于车轮制动器制动蹄回位弹簧弹力减弱或折断造成的。
7、【判断题】真空助力器工作不良(存在内部卡滞等)，应更换助力器总成
8、【判断题】个别车轮存在转动不灵活及过热现象，故障一般在该轮制动器及制动轮缸，应检查车轮制动器及其制动轮缸的工作性能。
3.6.7制动跑偏1、【单选题】当制动跑偏发生时是非常危险的，尤其是当（ ）时。
a、车速很快
b、车速很慢
c、车速不变
2、【单选题】制动时左、右车轮制动效能不同，致使车辆行驶方向产生偏斜指的是（ ）。
a、行驶跑偏
b、制动跑偏
c、车轮定位
3、【单选题】一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污会导致（ ）。
a、制动跑偏
b、制动失灵
c、制动拖滞
4、【判断题】制动跑偏的故障实质是两侧车轮受力不等或制动生效时间不一致。
5、【判断题】一侧制动轮缸工作不良，存在漏油或粘滞等现象不会导致制动跑偏。
6、【判断题】出现制动跑偏现象，应根据跑偏方向及制动时轮胎印迹确定制动效能良好的车轮。
7、【判断题】车辆运行中减速制动时，若车辆向一侧偏斜，说明另一侧车轮制动迟缓或制动力不足。
3.7.1液力变矩器故障诊断1、【单选题】液力变矩器锁止离合器中高速没有锁止故障会导致( )。
a、油耗明显减小
b、油耗明显增大
c、油耗不变
2、【单选题】中高速行驶时踩加速踏板感觉车速跟不上,故障有可能为液力变矩器( )所造成。
a、内油温过高
b、内油温过低
c、锁止离合器没有锁止
3、【单选题】当起步或低速行驶时,锁止离合器处于( )状态。
a、结合
b、分离
c、自由
4、【判断题】液力变矩器为自动变速器的重要组成部分,行驶中出现故障会严重影响汽车的行驶动力性和经济性。
5、【判断题】当车速升高超过规定值(如60km/h)并满足其他条件时,离合器处于分离状态。
6、【判断题】当高速行驶时锁止离合器结合,变矩器不起作用。。
7、【判断题】低速时通过流体传导动力,效率低、油耗高,中高速时泵轮涡轮锁成一体,传动效率100%,油耗低。
8、【判断题】电磁阀及相关传感器,继动阀卡滞几乎不会发生。
3.7.2自动变速器油检查与更换1、【单选题】自动变速器专用油的英文缩写为（ ）。
a、aty
b、atf
c、aft
2、【单选题】正常的自动变速器油的颜色为（ ）。
a、鲜红色
b、棕色
c、白色
3、【单选题】自动变速器专用油检查周期为（ ）。
a、每行驶90000km或3年
b、每行驶60000km或2年
c、每行驶20000km或6个月
4、【单选题】自动变速器专用油更换周期为（ ）。
a、每行驶90000km或3年
b、每行驶60000km或2年
c、每行驶20000km或6个月
5、【单选题】正常的自动变速器油的气味为（ ）。
a、新机油的气味
b、清漆味
c、烧焦的味
6、【判断题】检查自动变速器油面高度时，应将汽车停在水平路面上，并拉紧手制动。
7、【判断题】自动变速器油液可与制动液互换使用。
8、【判断题】自动变速器油液只起液力传动作用。
9、【判断题】检查自动变速器液位时，应发动机运转使发动机和自动变速器达到正常工作温度。
10、【判断题】atf型号不同，其摩擦系数不一样，错用或混用会使自动变速器发生换挡冲击，自动变速器内的离合器和制动器打滑。
3.7.3自动变速器故障的一般诊断程序1、【单选题】自动变速器油液液面高度和油品质的检查属于（ ）。
a、初步检查
b、深入检查
c、事后检查
2、【单选题】在进行自动变速器的初步检查时需要（ ）。
a、检查主油道油压
b、检查并调整发动机怠速
c、做时滞试验
3、【单选题】进行（ ）主要是检查发动机、变矩器、自动变速器内部机械技术状况。
a、手动换挡试验
b、油压试验
c、失速试验
4、【判断题】自动变速器的故障诊断尤其重要，因为一旦诊断错误将自动变速器拆开后若发现诊断错误则会造成巨大的损失。
5、【判断题】在进行自动变速器故障诊断时首先要读取故障代码，根据故障代码进行故障诊断和排除。
6、【判断题】时滞试验是检查换挡点、各个档位工作情况、异响、振动、打滑等。
7、【判断题】道路试验确定故障是在电控部分还是在机械部分。
3.7.4自动变速器换挡冲击故障诊断1、【单选题】自动变速器（ ）的现象之一是：汽车起步时，由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时震动较为严重。
a、换挡冲击
b、打滑
c、失效
2、【单选题】（ ）可能会导致自动变速器换挡冲击。
a、发动机怠新建目录速过低
b、发动机怠速过高
c、发动机怠速正常
3、【单选题】（ ）损坏，其活塞卡滞，不能起减振缓冲作用是会导致自动变速器换挡冲击。
a、液力变矩器
b、油管
c、蓄压器
4、【单选题】自动变速器的挡位在d挡时，（ ）驾驶员操作变挡杆挡位。
a、需要
b、不需要
c、有时需要
5、【判断题】汽车行驶中若出现自动变速器换挡冲击则不可能可能出现在升挡的瞬间汽车有较明显的“闯”动现象。
6、【判断题】节气门位置传感器、车速传感器或线路有故障时不会导致自动变速器换挡冲击。
7、【判断题】检测油压，并检查升挡瞬间油路压力的变化情况，如有异常，则应拆检阀体，检查蓄压器、相关调压阀等。
8、【判断题】若刚刚更换过自动变速器油，应询问或检查油的牌号是否符合规定。
9、【判断题】若故障指示灯闪亮，应读取故障代码，按提示检修并排除故障，主要排除调压电磁阀故障。
3.9章节测试1、【单选题】自动变速器油液液面高度和油品质的检查属于（ ）。
a、初步检查
b、深入检查
c、事后检查
2、【单选题】进行（ ）主要是检查发动机、变矩器、自动变速器内部机械技术状况。
a、手动换挡试验
b、油压试验
c、失速试验
3、【单选题】制动时左、右车轮制动效能不同，致使车辆行驶方向产生偏斜指的是（ ）。
a、行驶跑偏
b、制动跑偏
c、车轮定位
4、【单选题】一侧制动蹄或制动钳摩擦片沾有油污会导致（ ）。
a、制动跑偏
b、制动失灵
c、制动拖滞
5、【单选题】制动拖滞发生时应检查（ ），并进行相关部位的调整。
a、制动踏板自由行程是否过小或无自由行程
b、制动踏板自由行程是否过大
c、离合器自由行程过大
6、【单选题】行驶中若出现了制动拖滞会（ ）。
a、减小油耗
b、增大油耗
c、油耗不变
7、【单选题】检查储液罐液面时制动液液面应位于（ ）。
a、标记“min”与“max”之间
b、中间位置
c、三分之一位置
8、【单选题】汽车制动时，驾驶员感到减速度不足；汽车紧急制动时，制动距离延长，这些现象指的是（ ）。
a、制动力不足
b、制动力正常
c、制动力过大
9、【单选题】连续踩制动踏板，踏板逐渐升高，若感到踏板还有弹性感，则为（ ）。
a、制动管路内有水
b、管路破裂
c、制动管路内有空气
10、【单选题】现代汽车中电动助力转向系统的装备率（ ）。
a、愈来愈低
b、愈来愈高
c、不变
11、【单选题】（ ）会导致转向系统转向困难。
a、转向轮气压过高
b、传动系故障
c、转向助力电动机发生故障
12、【单选题】产生abs间歇性故障的原因有
a、系统电压不稳定
b、车轮转速传感器损坏
c、电磁阀损坏
13、【单选题】自动变速器专用油的英文缩写为（ ）。
a、aty
b、atf
c、aft
14、【单选题】轮胎规格的标注195/65 r15, 其中15表示（ ）。
a、轮胎的高度是15 mm
b、轮胎的内径是 15英寸
c、轮胎的外径是 15英寸
15、【单选题】制动器缓慢拖滞转动的原因可能是下列哪一项？
a、系统内空气过量；
b、制动轮缸或制动钳活塞被卡住；
c、制动踏板回位弹簧拉力过大；
16、【单选题】前轮前束可通过改变（ ）来调整。
a、向轮角度
b、向纵拉杆长度
c、向横拉杆长度
d、形臂位置
17、【单选题】减振器主要损坏形式是（ ）、减振效能降低或失效等。（ ）。
a、异响
b、出现油液渗漏
c、弯曲变形
18、【单选题】轮毂轴承出现故障时（ ）现象。
a、会出现油耗增加
b、不会出现油耗增加
c、不会出现故障
19、【单选题】左、右前轮气压不相等或轮胎直径不等会导致（ ）。
a、制动跑偏
b、行驶跑偏
c、悬架损坏
20、【单选题】由于胎压过低造成的轮胎磨损是（ ）。
a、胎冠中部磨损严重
b、胎冠单边磨损
c、胎肩磨损，胎侧擦伤
21、【判断题】在进行自动变速器故障诊断时首先要读取故障代码，根据故障代码进行故障诊断和排除。
22、【判断题】一侧制动轮缸工作不良，存在漏油或粘滞等现象不会导致制动跑偏。
23、【判断题】真空助力器工作不良(存在内部卡滞等)，应更换助力器总成
24、【判断题】制动不灵指的是汽车行驶中，迅速将制动踏板踩到底却不能减速，连续多次踩下制动踏板，无制动作用。
25、【判断题】若制动管路无漏油现象，应拆检主缸、轮缸，检查活塞配缸间隙，皮碗是否踏翻、是否完好。
26、【判断题】前轮胎充气不当、磨损不均匀不会导致电动助力转向系统转向困难。
27、【判断题】abs防抱死制动系统，因其限制车轮抱死，所以其制动距离会比普通制动距离大。
28、【判断题】检查自动变速器油面高度时，应将汽车停在水平路面上，并拉紧手制动。
29、【判断题】自动变速器油液可与制动液互换使用。
30、【判断题】轮胎动平衡每两年做一次即可。
31、【判断题】动平衡测试中需要输入轮辋直径、宽度和轮辋边缘到机箱之间的距离。
32、【判断题】制动器的制动力越大，地面制动力也越大。
33、【判断题】制动盘径向跳动量过大，会造成制动时踏板跳动。
34、【判断题】对于后轮定位角不能调整的车辆，检车调整时，不需要拔下举升机后滑板的固定销
35、【判断题】检查减振器是否缺油时可以就车目检，看是否有漏油的痕迹。
36、【判断题】减震器在使用过程中一般不会随行驶里程的增加而变坏。
37、【判断题】行驶跑偏是指汽车直线行驶时，转向盘不居中间位置；必须紧握转向盘，偏置一定角度后，汽车才能保持直线行驶，若稍微放松转向盘，汽车会自动向一侧跑偏。
38、【判断题】两侧车轮的定位角不正确一般不可能导致行驶跑偏。
39、【判断题】冬季行车时，因适当增加轮胎气压。
40、【判断题】离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑
4.1.1蓄电池极板硫化故障分析1、【单选题】蓄电池是汽车运行中的( )。
a、耐用件
b、易耗件
c、定期更换件
2、【单选题】蓄电池是一种可逆直流电源,在汽车上与发电机( )。
a、串联
b、并联
c、混联
3、【单选题】当发电机的端电压高于蓄电池的电动势时,它可将( )。
a、电能转变为化学能储存起来
b、化学能转变为电能
c、热能转变为电能
4、【单选题】放电时蓄电池正负极板上都生成的是( )。
a、硫酸铅
b、稀硫酸
c、水
5、【单选题】蓄电池硫化时极板上生成一层( )粗晶粒的pbso4。
a、褐色
b、蓝色
c、白色
6、【判断题】蓄电池使用不当很容易产生故障,缩短使用寿命,增加维修成本。
7、【判断题】发电机不发电或电压较低时,蓄电池不能向用电设备供电。
8、【判断题】硫化的电池放电时,电压急剧降低,电池容量减小。
9、【判断题】蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电不会导致极板硫化。
10、【判断题】接线时先接负极后接正极,拆线时相反,以防金属工具搭铁,造成蓄电池短路。
4.1.2蓄电池性能检测1、【单选题】普通铅酸蓄电池的静态电压为( )。
a、10-12v
b、12-14v
c、14-16v
2、【单选题】蓄电池观察孔的颜色为( )时,说明蓄电池已经损坏,需要更换。
a、白色或无色
b、绿色
c、黑色
3、【单选题】( )为蓄电池的最大的负荷。
a、发电机
b、起动机
c、前照灯
4、【单选题】从汽车上拆下蓄电池时,首先应拆下( )电缆,将蓄电池安装在汽车上时,应首先安装( )电缆。
a、负极 正极
b、正极 负极
c、负极 负极
5、【单选题】蓄电池是将( )的装备。
a、化学能转化为电能
b、机械能转化为电能
c、热能转化为化学能
6、【判断题】当蓄电池缺电时,可以使用串联一块同型号同容量的蓄电池进行跨接起动。
7、【判断题】蓄电池电压低于12v,说明蓄电池已经损坏,应及时更换。
8、【判断题】汽车上常用的蓄电池是磷酸铁锂电池。
9、【判断题】在起动瞬间,蓄电池的电压会下降至10.5v左右。
10、【判断题】蓄电池电压过低,将造成车辆无法起动。
4.2.1充电指示灯常亮故障诊断1、【单选题】发动机在正常运转时充电指示灯依然不熄灭,这说明( )有故障。
a、充电系统
b、起动系统
c、点火系统
2、【单选题】打开点火开关但不起动,充电指示灯应( )。
a、不亮
b、亮
c、闪亮
3、【单选题】起动发动机,充电指示灯应灭,不灭说明( )没有发电,有故障。
a、发电机
b、起动机
c、蓄电池
4、【单选题】将发动机转速保持在2000r/ min。检查电流表和电压表读数。标准电压( )v。
a、10 ~11
b、13. 2 ~14. 8
c、16~18
5、【判断题】发动机在中等或以上转速时,指示灯熄灭,可初步判断发电机、电压调节器及其连接线路存在故障。
6、【判断题】发动机运行中充电指示灯亮一定是灯的问题。
7、【判断题】目视并徒手检查连接器是否松动,保证连接牢靠。
8、【判断题】发动机在中等或以上转速时,正常情况下指示灯应熄灭
9、【判断题】充电知识等一般由三个较小功率的三极管供电。
4.2.2交流发电机检测1、【单选题】交流发电机转子上面的绕组为( )。
a、电枢绕组
b、磁场绕组
c、三相绕组
2、【单选题】交流发电机短路和断路检查方法是:用万用表测量两个滑环电阻,如果测得的电阻值为( )ω(不同型号发电机电阻值不同)。
a、2-3
b、3-4
c、4-5
3、【单选题】用万用表测量两个滑环电阻,若电阻值无穷大,说明有( )故障。
a、断路
b、短路
c、搭铁
4、【单选题】将万用表置于ω档,一只表笔接定子线圈中性点引线,另一只表笔分别接三个端头,正常情况三个电阻阻值( )。
a、阻值逐渐增大
b、不等
c、相等
5、【判断题】交流发电机定子上面的绕组为定子绕组,又叫电枢绕组。
6、【判断题】用万用表的一只表笔接定子线圈中性点引线,另一只表笔接铁芯处,如果测得的电阻值为无穷大,说明有断路故障。。
7、【判断题】检测元件板时,将万用表置于测量二极管档位,用红表笔接极板,黑表笔依次连接二极管的一端,二极管均应导通
8、【判断题】转子线圈常见故障为短路、断路和接地。
9、【判断题】将万用表置于ω档位,一只表笔接转子的一滑环,另一只表笔接转子轴或爪极。如果测得的电阻值为无穷大,说明绝缘良好,若有阻值,则说明转子线圈有搭铁故障。
4.3.1起动机检测1、【单选题】用万用表电阻档检测,换向器和电枢线圈铁心之间( )。
a、应导通
b、不应导通
c、间歇导通
2、【单选题】用万用表电阻档检测换向器之间的电阻应为( )。
a、无穷大
b、零
c、3-5欧姆
3、【单选题】用万用表检查吸拉线圈导通性,s接柱与起动机进线应( )。
a、点火开关在启动档时导通
b、不导通
c、导通
4、【单选题】用万用表检查保持线圈导通性时,s接柱与接地之间线应( )。
a、点火开关在启动档时不导通
b、导通
c、不导通
5、【判断题】用万用表检查吸拉线圈时,s接柱与起动机壳体之间应为无穷大
6、【判断题】检查行星齿轮的轮齿、内齿轮和起动机离合器是否磨损并损坏。如果损坏,则更换齿轮或离合器总成。
7、【判断题】检查单向离合器时顺时针逆时针两个方向都应是自由转动的。
8、【判断题】起动机端子30应与其它接柱都不相通
9、【判断题】测量电刷的长度时要结合具体的标准,不应小于最小长度标准即可。
4.3.2起动机不转故障诊断1、【单选题】当( )出现故障时,电路中没有电,起动机将起动不了。
a、发电机
b、蓄电池
c、电压调节器
2、【单选题】用起子将电池开关外粗线短接,正常情况下( )。
a、不能听到声音
b、正常起动的声音
c、能听到起动机的空转声
3、【单选题】用起子或连接线将( )连接则能听到正常的起动声。
a、正极火线与s接柱
b、s接柱与搭铁之间
c、正极火线与起动机进火线
4、【判断题】起动机的功能就是实现发动机顺利起动。
5、【判断题】检查蓄电池电缆接头与极柱、连接导线有无松动,如有可以继续使用。
6、【判断题】当点火开关处于start位置时,起动机电磁开关中的吸引线圈和保持线圈同时通电,两个线圈产生的磁场力吸引铁芯移动,带动拨叉使小齿轮移出与飞轮齿圈啮合。
7、【判断题】当铁芯移动到使接触片闭合位置时,吸引线圈被断路,失去作用
8、【判断题】蓄电池引起起动机不运转的故障原因通常是:蓄电池亏电、蓄电池极柱被腐蚀或者极柱接线有松动。
4.4.1照明系统常见故障诊断1、【单选题】视频中前照灯的近光电路中的保险丝能通过的最大电流为( )。
a、5a
b、10a
c、20a
2、【单选题】2.、视频中前照灯的远光电路中的保险丝能通过的最大电流为( )。
a、10a
b、15a
c、20a
3、【单选题】近光继电器er02继电器不仅可以控制近光灯,还可以控制( )。
a、组合开关
b、示宽灯
c、远光灯
4、【单选题】4.、打开大灯开关,一侧近光灯不亮,可能的故障部位在( )。
a、灯光开关
b、继电器
c、近光灯泡
5、【判断题】汽车的近光灯的颜色通常为黄色的。
6、【判断题】汽车前部灯光主要有近光、远光、示宽灯、转向灯和雾灯组成。
7、【判断题】灯光组合开光可以控制近光灯、远光灯、示宽灯、雾灯和转向灯。
8、【判断题】由于车辆的近光灯与雾灯控制联系在一起,如果雾灯不亮,近光灯也会不亮。
4.4.2尾灯不亮故障诊断1、【单选题】尾灯的颜色通常为( )。
a、黄色
b、红色
c、白色
2、【单选题】尾灯控制电路中继电器编号为( )。
a、er05
b、ir05
c、if05
3、【单选题】尾灯灯光的颜色与制动灯相比( )。
a、一样亮
b、略亮
c、略暗
4、【单选题】后组合尾灯与车身搭铁点为( )。
a、g13
b、g14
c、g15
5、【判断题】后示廓灯的作用是在夜间显示车身尾部位置和车辆宽度,对后方车辆起到指示的作用。
6、【判断题】对尾灯不亮的故障时,应先检查供电保险是否正常。
7、【判断题】在测量线路是否正常是,测得导线的电阻为2.3ω,说明导线正常。
8、【判断题】汽车尾部灯光,包括制动灯、尾灯、牌照灯、后雾灯、后转向灯。
4.6.1短路、断路检测方法1、【单选题】用试灯检查断路时,断路处即在试灯的( )这段电路上。
a、亮与不亮之间
b、不亮与亮
c、亮与亮
2、【单选题】试灯用于测试两点之间是否有电压。在检测点与参考点之间存在( )时被点亮。
a、电流
b、电压
c、电阻
3、【单选题】用万用表检测电路短路故障时,断开的电路若与搭铁之间的( )时为短路故障。
a、电压为零
b、电阻无穷大
c、电阻为零
4、【判断题】一般将试灯一端的夹子夹在发动机机体或车架搭铁上。
5、【判断题】用数字万用表检查断路故障时,用直流电压挡测量电压,将黑表笔用夹子夹在发动机机体或车架上,用红表笔逐段向用电设备方向检查。
6、【判断题】用万用表检测电路断路故障时故障在两个有显示电压的点之间。
7、【判断题】用万用表的直流电压挡测量电压,将黑表笔搭铁,用红表笔逐段向用电设备方向检查,若表上指示数出现合理的电压值,说明沿途电路正常,否则有断路故障。
8、【判断题】试灯不能检测断路故障。
4.6.2电路图在故障诊断中的应用1、【单选题】在维修诊断与电气线路有关的故障时往往首先必须找到相关的( )并弄懂弄通其工作原理。
a、开关
b、电路图
c、连接器
2、【单选题】汽车电路具有( )电源、低压直流、单线并联、负极搭铁。
a、一个
b、两个
c、三个
3、【单选题】电源部分到电源开关的线路,是各用电设备的( )。
a、连接器
b、公共接地线
c、公共火线
4、【判断题】汽车电路(或线路)图是将汽车的电源、用电设备等各组成系统,按照它们各自的电路连接关系,通过开关、导线、熔断丝等配电设备连接起来所构成的完整电路用图的形式表示出来。
5、【判断题】弄懂弄通电路图工作原理,并不是维修的基本要求。
6、【判断题】为防止短路而烧坏线束和用电设备,汽车大部分用电设备都装有自保险保护
7、【判断题】电路图上的插接器端子编号一般在实际插接器上都有标示
8、【判断题】电线的颜色在维修作业中没有什么作用。
4.6.3继电器检测1、【单选题】继电器的作用是()。
a、减小流入控制开关的电流,延长开关的使用寿命
b、随意加装的
c、使用电器的电流更小,以保护用电设备
d、以上都不是
2、【单选题】继电器的作用叙述不正确的是 ()
a、小电流控制大电流
b、保护开关触点
c、进行远程控制
d、加快开关时间
3、【单选题】在控制件与用电部件之间使用()的电路称间接控制电路。
a、手动开关
b、电路断路器
c、继电器
d、保险丝
4、【单选题】用小电流控制大电流的是()
a、继电器
b、熔断器
c、保险丝
5、【单选题】在判断继电器好坏时可以只通过继电器的声音判断继电器的好坏,请问正确吗?
a、正确
b、错误
c、不能确定
4.6.4保险丝更换方法1、【单选题】为了保护车辆的线路和各种电气设备,需要使用多种保护装置,下列不属于车辆上使用的保护装置的是
a、熔断器
b、易熔线
c、点火开关
d、断路器
2、【单选题】汽车电路图中熔断器的位置通过位置号来查找,熔断器的容量是指通过熔断器的额定电流,同时也是指被该熔断器保护的线路所能通过的 () 电流
a、额定
b、最大
c、最小
d、平均
3、【单选题】在更换保险丝时,如果没有相同容量的保险丝可选用容量大一点的保险丝替换,请问正确吗?
a、正确
b、错误
c、不能确定
4、【单选题】在判断保险丝的好坏时,可以只通过看保险丝的是否断开来判断,请问正确吗?
a、正确
b、错误
c、不能确定
5、【单选题】电路保险丝熔断,短期内可以用铜丝或铁丝代替,请问正确吗?
a、正确
b、错误
c、不能确定
4.7章节测试1、【单选题】蓄电池是一种可逆直流电源,在汽车上与发电机( )。
a、串联
b、并联
c、混联
2、【单选题】放电时蓄电池正负极板上都生成的是( )。
a、硫酸铅
b、稀硫酸
c、水
3、【单选题】蓄电池硫化时极板上生成一层( )粗晶粒的pbso4。
a、褐色
b、蓝色
c、白色
4、【单选题】普通铅酸蓄电池的静态电压为( )。
a、10-12v
b、12-14v
c、14-16v
5、【单选题】蓄电池观察孔的颜色为( )时,说明蓄电池已经损坏,需要更换。
a、白色或无色
b、绿色
c、黑色
6、【单选题】发动机在正常运转时充电指示灯依然不熄灭,这说明( )有故障。
a、充电系统
b、起动系统
c、点火系统
7、【单选题】将发动机转速保持在2000r/ min。检查电流表和电压表读数。标准电压( )v。
a、10 ~11
b、13. 2 ~14. 8
c、16~18
8、【单选题】交流发电机转子上面的绕组为( )。
a、电枢绕组
b、磁场绕组
c、三相绕组
9、【单选题】交流发电机短路和断路检查方法是:用万用表测量两个滑环电阻,如果测得的电阻值为( )ω(不同型号发电机电阻值不同)。
a、2-3
b、3-4
c、4-5
10、【单选题】用万用表电阻档检测,换向器和电枢线圈铁心之间( )。
a、应导通
b、不应导通
c、间歇导通
11、【单选题】用万用表检查吸拉线圈导通性,s接柱与起动机进线应( )。
a、点火开关在启动档时导通
b、不导通
c、导通
12、【单选题】用起子将电池开关外粗线短接,正常情况下( )。
a、不能听到声音
b、正常起动的声音
c、能听到起动机的空转声
13、【单选题】2.、视频中前照灯的远光电路中的保险丝能通过的最大电流为( )。
a、10a
b、15a
c、20a
14、【单选题】用试灯检查断路时,断路处即在试灯的( )这段电路上。
a、亮与不亮之间
b、不亮与亮
c、亮与亮
15、【单选题】用万用表检测电路短路故障时,断开的电路若与搭铁之间的( )时为短路故障。
a、电压为零
b、电阻无穷大
c、电阻为零
16、【单选题】在维修诊断与电气线路有关的故障时往往首先必须找到相关的( )并弄懂弄通其工作原理。
a、开关
b、电路图
c、连接器
17、【单选题】汽车电路具有( )电源、低压直流、单线并联、负极搭铁。
a、一个
b、两个
c、三个
18、【单选题】电源部分到电源开关的线路,是各用电设备的( )。
a、连接器
b、公共接地线
c、公共火线
19、【单选题】继电器的作用是()。
a、减小流入控制开关的电流,延长开关的使用寿命
b、随意加装的
c、使用电器的电流更小,以保护用电设备
d、以上都不是
20、【单选题】用小电流控制大电流的是()
a、继电器
b、熔断器
c、保险丝
21、【单选题】为了保护车辆的线路和各种电气设备,需要使用多种保护装置,下列不属于车辆上使用的保护装置的是
a、熔断器
b、易熔线
c、点火开关
d、断路器
22、【单选题】在判断保险丝的好坏时,可以只通过看保险丝的是否断开来判断,请问正确吗?
a、正确
b、错误
c、不能确定
23、【判断题】硫化的电池放电时,电压急剧降低,电池容量减小。
24、【判断题】蓄电池长期充电不足或放电后没有及时充电不会导致极板硫化。
25、【判断题】在起动瞬间,蓄电池的电压会下降至10.5v左右。
26、【判断题】蓄电池电压过低,将造成车辆无法起动。
27、【判断题】发动机在中等或以上转速时,指示灯熄灭,可初步判断发电机、电压调节器及其连接线路存在故障。
28、【判断题】充电知识等一般由三个较小功率的三极管供电。
29、【判断题】目视并徒手检查连接器是否松动,保证连接牢靠。
30、【判断题】检测元件板时,将万用表置于测量二极管档位,用红表笔接极板,黑表笔依次连接二极管的一端,二极管均应导通
31、【判断题】用万用表的一只表笔接定子线圈中性点引线,另一只表笔接铁芯处,如果测得的电阻值为无穷大,说明有断路故障。。
32、【判断题】用万用表检查吸拉线圈时,s接柱与起动机壳体之间应为无穷大
33、【判断题】检查单向离合器时顺时针逆时针两个方向都应是自由转动的。
34、【判断题】当铁芯移动到使接触片闭合位置时,吸引线圈被断路,失去作用
35、【判断题】灯光组合开光可以控制近光灯、远光灯、示宽灯、雾灯和转向灯。
36、【判断题】用万用表的直流电压挡测量电压,将黑表笔搭铁,用红表笔逐段向用电设备方向检查,若表上指示数出现合理的电压值,说明沿途电路正常,否则有断路故障。
37、【判断题】用数字万用表检查断路故障时,用直流电压挡测量电压,将黑表笔用夹子夹在发动机机体或车架上,用红表笔逐段向用电设备方向检查。
38、【判断题】为防止短路而烧坏线束和用电设备,汽车大部分用电设备都装有自保险保护
39、【判断题】汽车电路(或线路)图是将汽车的电源、用电设备等各组成系统,按照它们各自的电路连接关系,通过开关、导线、熔断丝等配电设备连接起来所构成的完整电路用图的形式表示出来。
40、【判断题】电线的颜色在维修作业中没有什么作用。
5.1.1空调压缩机及电磁离合器检测1、【单选题】担任压缩机动力分离与结合的组件为。
a、电磁容电器
b、电磁离合器
c、液力变矩器
d、单向离合器
2、【单选题】温度控制开关起调节车内温度的作用,其控制的电路是
a、鼓风机电路
b、电磁离合器电路
c、混合温度门电路
d、冷凝器风机电路
3、【单选题】汽车空调系统中的动力设备是
a、冷凝器
b、蒸发器
c、压缩机
d、节流器
4、【单选题】电磁离合器是装在压缩机主轴上的,它起到的作用是
a、通电或断电时,可以控制冷凝器停或开
b、通电或断电时,可以控制发动机停或开
c、通电或断电时,可以控制风扇停或开
d、通电或断电时,可以控制压缩机停或开
5、【单选题】压力开关动作时,切断的电路是
a、鼓风机电路
b、电磁离合器电路
c、温控器电路
d、冷凝器风机电路
5.1.2空调不制冷故障诊断1、【单选题】用歧管压力表诊断制冷系统,低压侧压力负值的原因是 () 。
a、干燥瓶堵塞
b、冷凝管散热不良
c、制冷剂过少
d、膨胀阀结冰
2、【单选题】用歧管压力表诊断制冷系统,高压侧压力偏高的因素有() 。
a、干燥瓶堵塞
b、冷凝器散热不良
c、膨胀阀工作不良
d、以上都有可能
3、【单选题】制冷系统高、低侧工作压力都偏低,下述可能的原因是()。
a、制冷剂过多
b、制冷剂过少
c、散热不良
d、以上都不是
4、【单选题】在检修汽车空调时,技师甲说,如果发现有油渍,则有油渍处可能渗漏,技师乙说,储液干燥瓶进出管处温度一样,应该是堵塞了。你认为()
a、甲对
b、乙对
c、甲乙都对
d、甲乙都不对
5、【单选题】汽车空调系统中,有些储液干燥器上装有易熔塞,其作用是()
a、安全保护
b、检测压力
c、感温
d、感压
5.2.1制冷剂的检查与更换1、【单选题】汽车空调设备的制冷剂主要是 () 。
a、r12
b、r22
c、r134
d、r134a
2、【单选题】制冷系统如制冷剂加注不足,则 ()
a、视液镜看到有浑浊气泡
b、视液镜看到有连续不断、缓慢的气泡流动
c、视液镜看到有连续不断快速的气泡流动
3、【单选题】检修汽车空调时,技师甲说,蒸发器、冷凝器拆卸后,接口不用封起来;技师乙说,更换制冷系统部件,都无须补注冷冻机油。你认为 ()。
a、甲对
b、乙对
c、甲乙都对
d、甲乙都不对
4、【单选题】汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是() 。
a、压缩、冷凝、膨胀、蒸发;
b、压缩、膨胀、蒸发、冷凝;
c、蒸发、冷凝、压缩、膨胀;
d、蒸发、压缩、膨胀、冷凝
5、【单选题】a/c正常工作时,蒸发器流动的是 () 的制冷剂。
a、高压低温液态
b、低压低温气态
c、高压高温气态
d、高压中温液态
5.2.2空调系统抽真空1、【单选题】汽车a/c工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、()四个工作过程。
a、蒸发
b、做功
c、进气
d、排气
2、【单选题】在检修汽车空调时,技师甲说,对制冷系统加压检漏,最好使用工业氮气;技师乙说,检漏时加压应加到1.5mpa, 左右。你认为 ()。
a、甲对
b、乙对
c、甲乙都对
d、甲乙都不对
3、【单选题】歧管压力表组的组成不包括 ()。
a、低压表
b、注入阀
c、软管
d、高压手动阀
4、【单选题】在检修时,技师甲说,空调真空控制的真空源来自发动机进气歧管或来自真空泵;技师乙说,冷冻机油注入越多对压缩机的润滑就越好,制冷量就越大。你认为 ()。
a、甲对
b、乙对
c、甲乙都对
d、甲乙都不对
5、【单选题】汽车空调制冷压缩机,一般来说,排气管比吸气管的直径要 () 。
a、大些
b、一样大
c、小些
d、大小不一定
5.3章节测试1、【单选题】担任压缩机动力分离与结合的组件为。
a、电磁容电器
b、电磁离合器
c、液力变矩器
d、单向离合器
2、【单选题】温度控制开关起调节车内温度的作用,其控制的电路是
a、鼓风机电路
b、电磁离合器电路
c、混合温度门电路
d、冷凝器风机电路
3、【单选题】电磁离合器是装在压缩机主轴上的,它起到的作用是
a、通电或断电时,可以控制冷凝器停或开
b、通电或断电时,可以控制发动机停或开
c、通电或断电时,可以控制风扇停或开
d、通电或断电时,可以控制压缩机停或开
4、【单选题】压力开关动作时,切断的电路是
a、鼓风机电路
b、电磁离合器电路
c、温控器电路
d、冷凝器风机电路
5、【单选题】用歧管压力表诊断制冷系统,高压侧压力偏高的因素有() 。
a、干燥瓶堵塞
b、冷凝器散热不良
c、膨胀阀工作不良
d、以上都有可能
6、【单选题】制冷系统高、低侧工作压力都偏低,下述可能的原因是()。
a、制冷剂过多
b、制冷剂过少
c、散热不良
d、以上都不是
7、【单选题】用歧管压力表诊断制冷系统,低压侧压力负值的原因是 () 。
a、干燥瓶堵塞
b、冷凝管散热不良
c、制冷剂过少
d、膨胀阀结冰
8、【单选题】汽车空调系统中,有些储液干燥器上装有易熔塞,其作用是()
a、安全保护
b、检测压力
c、感温
d、感压
9、【单选题】汽车空调设备的制冷剂主要是 () 。
a、r12
b、r22
c、r134
d、r134a
10、【单选题】制冷系统如制冷剂加注不足,则 ()
a、视液镜看到有浑浊气泡
b、视液镜看到有连续不断、缓慢的气泡流动
c、视液镜看到有连续不断快速的气泡流动
11、【单选题】检修汽车空调时,技师甲说,蒸发器、冷凝器拆卸后,接口不用封起来;技师乙说,更换制冷系统部件,都无须补注冷冻机油。你认为 ()。
a、甲对
b、乙对
c、甲乙都对
d、甲乙都不对
12、【单选题】汽车空调制冷循环四个工作过程的顺序是() 。
a、压缩、冷凝、膨胀、蒸发;
b、压缩、膨胀、蒸发、冷凝;
c、蒸发、冷凝、压缩、膨胀;
d、蒸发、压缩、膨胀、冷凝
13、【单选题】a/c正常工作时,蒸发器流动的是 () 的制冷剂。
a、高压低温液态
b、低压低温气态
c、高压高温气态
d、高压中温液态
14、【单选题】汽车a/c工作时,每个制冷循环包括压缩、冷凝、膨胀、()四个工作过程。
a、蒸发
b、做功
c、进气
d、排气
15、【单选题】在检修汽车空调时,技师甲说,对制冷系统加压检漏,最好使用工业氮气;技师乙说,检漏时加压应加到1.5mpa, 左右。你认为 ()。
a、甲对
b、乙对
c、甲乙都对
d、甲乙都不对
16、【单选题】歧管压力表组的组成不包括 ()。
a、低压表
b、注入阀
c、软管
d、高压手动阀
6.4新能源汽车正确使用及保养1、【单选题】吉利帝豪ev300车型是一款纯电动汽车,它装备的电池总容量为( )kwh。
a、35
b、41
c、47
2、【单选题】仪表上显示ready代表电动车辆( )。
a、电池已经充满
b、车辆上电成功
c、车辆可以进行充电
3、【单选题】下列那个项目不是电动车日常检查项目( )。
a、冷却液的检查
b、制动液的检查
c、助力转向液的检查
4、【单选题】ev300的机舱内的高压部件主要有( )。
a、动力电池、电机、电机控制器、空调
b、充电装置、整车控制器、动力电池、dc
c、电机控制器、驱动电机、车载充电机、空调
5、【判断题】ev300轿车换挡直接将档位挂入“d”或“r”,车辆即可起步。
6、【判断题】查看蓄电池正负极柱连接情况,使用万用表测试蓄电池电压,蓄电池电压正常应大于12v。
7、【判断题】ev300车型使用的电机为直流永磁电机。
8、【判断题】检查电池及电机冷却液的液位高度,是否在规定范围内,如不在规定范围内,应及时调整。
6.5新能源汽车典型故障诊断排除1、【单选题】拔下纯电动汽车充电枪,使用万用表测量充电枪端cc-pe之间电阻,电阻阻值应为( )。
a、120ω
b、220ω
c、320ω
2、【单选题】车身辅助控制模块的英文缩写为( )。
a、acm
b、vcu
c、bms
3、【单选题】图片为哪种充电方式( )。
a、家用慢充
b、直流快充
c、交流慢充
4、【单选题】纯电动汽车正常工作时,cc连接线的电压应为( )。
a、4v
b、2v
c、5v
5、【判断题】纯电动汽车的能量利用方式是将电能转化为行驶的动能。
6、【判断题】cc为充电连接控制信号。
7、【判断题】充电完成后,可直接拔下充电枪,将充电口盖盖上。
8、【判断题】常见的充电形式有直流快充和交流慢充两种
6.6章节测试1、【单选题】吉利帝豪ev300车型是一款纯电动汽车,它装备的电池总容量为( )kwh。
a、35
b、41
c、47
2、【单选题】仪表上显示ready代表电动车辆( )。
a、电池已经充满
b、车辆上电成功
c、车辆可以进行充电
3、【单选题】下列那个项目不是电动车日常检查项目( )。
a、冷却液的检查
b、制动液的检查
c、助力转向液的检查
4、【单选题】ev300的机舱内的高压部件主要有( )。
a、动力电池、电机、电机控制器、空调
b、充电装置、整车控制器、动力电池、dc
c、电机控制器、驱动电机、车载充电机、空调
5、【单选题】拔下纯电动汽车充电枪,使用万用表测量充电枪端cc-pe之间电阻,电阻阻值应为( )。
a、120ω
b、220ω
c、320ω
6、【单选题】车身辅助控制模块的英文缩写为( )。
a、acm
b、vcu
c、bms
7、【单选题】图片为哪种充电方式( )。
a、家用慢充
b、直流快充
c、交流慢充
8、【单选题】纯电动汽车正常工作时,cc连接线的电压应为( )。
a、4v
b、2v
c、5v
9、【判断题】ev300轿车换挡直接将档位挂入“d”或“r”,车辆即可起步。
10、【判断题】查看蓄电池正负极柱连接情况,使用万用表测试蓄电池电压,蓄电池电压正常应大于12v。
11、【判断题】ev300车型使用的电机为直流永磁电机。
12、【判断题】检查电池及电机冷却液的液位高度,是否在规定范围内,如不在规定范围内,应及时调整。
13、【判断题】纯电动汽车的能量利用方式是将电能转化为行驶的动能。
14、【判断题】cc为充电连接控制信号。
15、【判断题】充电完成后,可直接拔下充电枪,将充电口盖盖上。
16、【判断题】常见的充电形式有直流快充和交流慢充两种
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