学习情境1 发动机综合性能检测学习情境1 测验1、过高的击穿电压预示着 故障。
a、高压线开路
b、火花塞积炭
c、高压线短路
d、火花塞瓷绝缘开裂
2、点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的 。
a、各缸点火击穿电压均匀性
b、各缸点火火花电压均匀性
c、各缸点火系统工作的一致性
d、各缸点火闭合角均匀性
3、在同样条件下，点火波形与混合气浓度之间， 。
a、火花线高则混合气浓
b、火花线高则混合气稀
c、点火线低则混合气浓
d、点火线低则混合气稀
4、根据国家标准，发动机各气缸压缩压力应不低于原设计规定值的 。每缸压力与各缸平均压力的差汽油机应不大于8%，柴油机应不大于10%。
a、85％
b、80％
c、90％
d、75％
5、根据gb7258《机动车运行安全技术条件》的规定：在用车发动机功率不得低于原标定功率的 %。
a、75
b、80
c、85
d、90
6、若测得气缸压力偏低，向火花塞孔注入适量干净机油后重测气缸压力，结果第二次测得的压力比第一次高，且接近标准压力，说明 。
a、活塞与气缸之间密封不严
b、进、排气门关闭不严或气缸垫密封不严
c、两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气
d、活塞与气缸之间密封良好
7、若测得气缸压力偏低，向火花塞孔注入适量干净机油后重测气缸压力，结果第二次测得的压力与第一次相差不大，说明 。
a、活塞与气缸之间密封不严
b、进、排气门关闭不严或气缸垫密封不严
c、两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气
d、进、排气门或气缸垫密封良好
8、测量气缸压力发现，相邻两缸压力过低，而其他缸正常，向缸内加注清洁机油后检测，压力仍然很低，说明 。
a、活塞与气缸之间密封不严
b、进、排气门关闭不严或气缸垫密封不严
c、两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气
d、进、排气门或气缸垫密封良好
9、下列检测气缸压力的仪器是 。
a、气缸压力表
b、曲轴箱窜气量检测仪检测
c、气缸漏气量检测仪
d、负压表
10、气门密封不严不影响 。
a、曲轴箱窜气量
b、气缸压缩压力
c、进气管负压
d、气缸漏气量或气缸漏气率
11、在检测漏气量时，如果漏气量较大，且听到进气口处有漏气声，则说明 。
a、进气门密封不严
b、排气门密封不严
c、气缸-活塞组配合副密封不严
d、气缸垫在两缸之间烧损窜气
12、在检测漏气量时，如果漏气量较大，且听到排气口处有漏气声，则说明 。
a、进气门密封不严
b、排气门密封不严
c、气缸-活塞组配合副密封不严
d、气缸垫在两缸之间烧损窜气
13、在检测漏气量时，如果漏气量较大，且在加机油口处听到有漏气声，则说明 。
a、气缸-活塞组配合副密封不严
b、进气门密封不严
c、排气门密封不严
d、气缸垫在两缸之间烧损窜气
14、在检测漏气量时，如果漏气量较大，且在相邻火花塞座孔处听到漏气声，则说明 。
a、气缸垫在两缸之间烧损窜气
b、排气门密封不严
c、进气门密封不严
d、气缸-活塞组配合副密封不严
15、评价发动机技术状况的诊断参数包括 。
a、发动机功率
b、气缸密封性
c、排气净化性
d、机油中金属杂质含量
e、发动机的异响和振动
16、点火系故障部位可分为 。
a、低压电路
b、高压电路
c、点火不正时
d、元件故障
17、专用示波器采集到发动机点火信号后，可以 等形式显示点火波形。
a、平列波
b、并列波
c、重叠波
d、单缸波形
18、可引起气缸压力高于规定值的原因有 。
a、燃烧室积炭过多
b、气缸垫过薄
c、缸体与缸盖结合平面修理过甚
d、经过几次大修，缸径加大
19、下列可以导致气缸压力偏低的原因有 。
a、活塞、活塞环、气缸磨损，间隙过大
b、缸体与缸盖之间气缸垫密封不严
c、气门密封不严
d、两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气
20、气缸密封性的诊断参数有 。
a、气缸压力
b、曲轴箱窜气量
c、气缸漏气量或气缸漏气率
d、进气管负压
21、气缸-活塞组配合副密封不严，对下列 会有影响。
a、气缸压力
b、曲轴箱窜气量
c、气缸漏气量或漏气率
d、进气管负压
22、需要在发动机工作状态下检测的参数是 。
a、曲轴箱窜气量
b、进气管负压
c、气缸压缩压力
d、气缸漏气量或气缸漏气率
23、需要在发动机非工作状态下检测的参数是 。
a、气缸压缩压力
b、气缸漏气量或漏气率
c、曲轴箱窜气量
d、进气管负压
24、和汽油机相比，柴油机在混合气形成、着火和燃烧方式以及燃烧过程等方面有所不同，但两者的结构、常见故障现象及故障原因均无较大的差别。
25、在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有多种。在就车检测时，只要进行其中的一项或两项，就能确定气缸密封性的好坏。
26、气缸压缩压力标准值一般由国家统一规定。
27、检测单缸功率可检查各缸动力性能是否一致，也可以利用单缸断火情况下测得的发动机转速下降值，来评价发动机各缸的工作状况。
28、测量发动机气缸的压力，可以诊断气缸活塞组的密封情况、气门间隙是否适当等。
29、通过曲轴箱漏气量可检测气缸与活塞、活塞环间的密封程度。
30、通过曲轴箱漏气量可检测气门的密封程度 。
31、所谓汽车技术状况完好是指汽车完全符合技术文件规定要求的状况，即汽车的使用性能指标以及外观、外形等参数值，都完全符合技术文件的规定。
32、发动机的无负荷测功既可测发动机的瞬时加速功率，也可测平均加速功率。
33、正常情况下气缸压力检测结果应高于设计值。
34、检测发动机工作状态下单位时间内窜入曲轴箱的气体量，可评价气缸-活塞组配合副的密封性。
35、检测发动机气缸漏气量或气缸漏气率，可评价气缸-活塞组配合副的密封性。
36、在发动机不解体的情况下，通过测量与某气缸相对应的起动电流值，即可确定该缸的气缸压力。
37、通过检测起动电流来检测相对气缸压力的变化量对各缸压力的均衡性进行判断。
38、进气管真空度是一项综合性很强的诊断参数。若进气歧管真空度符合要求，不仅表明气缸密封性符合要求，而且表明点火正时、配气正时和空燃比等也符合要求。
39、发动机最佳点火提前角随转速、负荷和汽油的辛烷值等因素的变化而变化。
40、在发动机工作过程中，应保持点火提前角恒定。
41、缸压法利用缸压传感器找出被测气缸的点火时刻，利用点火传感器找出同一缸活塞上止点，二者之间的曲轴转角即为点火提前角。
42、混合气稀会导致火花电压高、火花持续时间短。
43、混合气过浓会导致火花电压过高、火花持续时间长。
44、汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车 和 的参数值的总和。 （答案按顺序依次填写，中间用逗号隔开，不留空格）
45、发动机功率检测有 和 两种方法。 （答案按顺序依次填写，中间用逗号隔开，不留空格）
46、在发动机节气门开度一定、转速一定和其他参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定发动机功率的方法称 （也称有负荷测功或有外载测功）。
47、发动机在节气门开度和转速等均为变动的状态下测定其功率的方法称为 ，因用这种方法测功时无需对发动机施加外部负荷，故又称为无负荷测功或无外载测功。
48、将各缸电压波形按点火顺序从左至右、首尾相连、依次排列的点火波形称为 。
49、将各缸点火波形首端对齐，并按点火顺序自下而上依次排列的点火波形称为 。
50、将各缸电压波形首端对齐并重叠放在一起的波形称为 。
51、在故障判断过程中，根据需要单独选出显示的点火波形称为 。
52、击穿电压太高，表明次级电路存在高 ，如火花塞间隙过大，火花塞、高压线开路或损坏。
53、击穿电压太低，表明次级电路电阻 于正常值，如火花塞间隙太小，火花塞污蚀或破损，火花塞、高压线漏电等。
54、如果混合气太浓，火花电压就比正常 一些。
55、如果燃烧时间（火花线）过长，表示混合气 ；如果燃烧时间（火花线）过短，表示混合气 。 （按顺序依次填写答案，中间用逗号隔开，不留空格）
56、表示点火时间的参数是 ，即从火花塞跳火到活塞运动到上止点曲轴的转角。
57、点火提前角包括 、 、 三部分。 （按顺序依次填写答案，中间用逗号隔开，不留空格）
58、检测点火正时的方法有经验法、 、 和读取数据流法等。 （按顺序依次填写答案，中间用逗号隔开，不留空格）
学习情境2 底盘综合性能检测学习情境2 测验1、车辆后轮在侧滑试验台前进和后退时，侧滑量读数不为零，且两次都相同，但侧滑方向相反，可能说明 。
a、后轴无任何弯曲变形
b、后轴水平内发生弯曲
c、后轴垂直方向内发生弯曲
d、后轴扭曲
2、检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知 的配合是否恰当，当二者配合恰当时，汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
a、前轮外倾角与前轮前束值
b、前轮外倾角与主销后倾角
c、主销内倾角与前轮前束值
d、主销后倾角与主销内倾角
3、汽车离合器彻底分离时，踏板力应 。
a、不大于300n
b、不小于300n
c、不大于500n
d、不小于100n
4、汽车所装用轮胎的速度级别应 该车最大设计车速的要求，但装用雪地轮胎时除外。
a、大于等于
b、小于等于
c、等于
d、大于或小于
5、底盘测功机不能 。
a、检测车轮侧滑量
b、检测驱动轮输出功率或驱动力
c、检测汽车的滑行能力
d、检测校验车速表
6、在汽车底盘测功机中，用来模拟汽车在道路上行驶所受的各种阻力的加载装置是 。
a、测功装置
b、滚筒装置
c、飞轮装置
d、测速装置
7、既能使转向轮产生自动回正作用，又能减小转向力使转向轻便的参数是 。
a、主销后倾
b、主销内倾
c、前轮外倾
d、前轮前束
8、车轮不平衡质量不大于 g为合格。
a、3
b、5
c、10
d、15
9、在诊断转向沉重故障时，若拆下转向节臂（或转向主拉杆、转向直拉杆），再转动转向盘，仍感到转向沉重，说明 。
a、转向器存在故障
b、转向系拉杆球头间隙过小
c、车身变形
d、前轮定位不准
10、gb 7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定，设计车速不小于100km/h的汽车，转向盘最大自由转动量不得大于 。
a、10°
b、15°
c、25°
d、35°
11、gb 7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定，用侧滑试验台检测前轮侧滑量时，其值不应超过 。
a、5m/km
b、8m/km
c、10m/km
d、15m/km
12、制动性能路试法不能检测的项目是 。
a、制动力
b、制动距离
c、充分发出的平均减速度
d、制动稳定性
13、下列可以进行车速表检测校验的设备是 。
a、底盘测功机
b、滚筒式制动试验台
c、侧滑试验台
d、惯性式制动试验台
14、滚筒式底盘测功试验台，除能测驱动车轮的输出功率或驱动力外，一般还有 功能。
a、校验车速表指示误差
b、模拟道路行驶
c、模拟上坡行驶
d、测试等速行驶油耗量
e、测试自动变速器跳档情况
15、四轮定位仪可检测的项目一般为 。
a、前束值/前束角值
b、外倾角
c、转向轮主销后倾角
d、转向轮主销内倾角
e、推力角
16、车轮定位不准确，将可能造成汽车行驶时，出现 故障现象。
a、跑偏
b、转向轮摆振
c、转向沉重
d、发飘
e、轮胎偏磨
17、底盘技术状况的好坏影响汽车下列哪些性能？
a、操纵稳定性
b、安全性
c、动力性
d、经济性
e、排放性能
18、在下列设备中选出底盘检测与诊断设备。
a、制动试验台
b、无负荷测功仪
c、侧滑试验台
d、曲轴箱窜气量检测仪
19、底盘测功机能够 。
a、检测汽车的加速性能
b、检测汽车的滑行性能·
c、检测车轮侧滑量
d、检测汽车的制动性能
20、四轮定位的正确与否，直接影响汽车的 。
a、操纵稳定性
b、行驶安全性
c、燃油经济性
d、轮胎寿命
21、能使转向轻便的定位参数是 。
a、前轮外倾
b、前轮前束
c、主销后倾
d、主销内倾
22、能使转向轻便的车轮定位参数是 。
a、主销内倾
b、主销后倾
c、前轮外倾
d、前轮前束
23、在动平衡机上检测车轮动平衡时，应输入的参数有 。
a、轮辋边缘至机箱的距离
b、轮辋的宽度
c、轮辋的直径
d、轮胎的直径
24、在诊断转向沉重故障时，若拆下转向节臂（或转向主拉杆、转向直拉杆），再转动转向盘，感到转向不沉重，说明 。
a、转向器存在故障
b、转向系拉杆球头间隙可能过小
c、车身可能变形
d、前轮定位可能失准
25、制动性能台试法不能检测的项目是 。
a、制动距离
b、制动稳定性
c、制动协调时间
d、制动力
26、汽车底盘测功的目的仅是测量驱动轮输出功率，评价汽车的动力性。
27、如果车轮不平衡，在高速旋转时不平衡质量将引起车轮上下跳动和横向振摆。
28、诊断参数、测量条件、测量方法是不可分割的整体，不同的测量条件、测量方法，应该得出相同的诊断参数值。
29、对前轴采用独立悬架的汽车，其转向轮的横向测滑量，用测滑试验台检验时，其测滑量值应在±5m/km之间。
30、汽车正常行驶时，转向轮转向后应有一定的回正能力，以使汽车具有稳定的直线行驶能力。
31、汽车转向直拉杆、横拉杆损坏时，或者对车辆进行改装时，可以对进行拼焊，以满足对结构和尺寸的要求。
32、gb 7258-2012《机动车运行安全技术条件》对汽车底盘的技术状要求况做出了详细的规定。
33、gb 7258-2012《机动车运行安全技术条件》对汽车离合器踏板、制动踏板的自由行程都作了统一规定、
34、gb 7258-2012《机动车运行安全技术条件》对汽车离合器踏板和制动踏板的踏板力、方向盘的最大自由转动量都作了统一规定。
35、汽车同一轴上的轮胎，不仅要求规格相同，还要求花纹相同。
36、单滚筒底盘测功机的滚筒直径大于双滚筒底盘测功机，精度高于双滚筒底盘测功机。
37、滚筒式底盘测功机的滚筒直径越小精度越高。
38、所谓四轮定位是指对前轮前束、前轮外倾、主销后倾和主销内倾等参数的检测和调整。
39、因为前轮是转向轮，所以要求有外倾和前束；而后轮不是转向轮，因此，不需要外倾和前束。
40、当转向轮具有外倾角时，可减小转向力。
41、静平衡的车轮重心与旋转中心重合。
42、动平衡的车轮重心与旋转中心不重合。
43、动平衡的车轮一定是静平衡的。
44、静平衡的车轮一定是动平衡的。
45、为了减轻驾驶员的劳动强度，转向越轻越好。
46、前轮侧滑是因为前轮前束和前轮外倾角不匹配引起的。
47、用以诊断底盘技术状况的参数很多，应特别选出与汽车的 、经济性、 、安全性有关的参数进行检测、分析与判断，以确定底盘的技术状况。 （答案依次填写，相邻答案间用逗号隔开，中间不留空格）
48、汽车车轮定位的检测方法有 检测法和 检测法两种类型。 （答案依次填写，相邻答案间用逗号隔开，中间不留空格）
49、检测汽车驱动轮输出功率的试验设备称为 。
50、具有 装置的底盘测功试验台称为惯性式底盘测功试验台。
51、在滚筒式底盘测功机中 相当于连续移动的路面。
52、滚筒式底盘测功机按滚筒数量分，有 和 两种。 （答案依次填写，相邻答案间用逗号隔开，不留空格）
53、双滚筒式底盘测功试验台上，设在主、副滚筒之间，为方便汽车进出的装置是 。
54、在汽车底盘测功机中，用来模拟汽车在道路上行驶时的动能的装置是 装置。
55、汽车驱动轮输出功率的检测原理是：利用 装置测得驱动力，利用 装置测得对应车速，根据公式计算出驱动轮输出功率。 （答案依次填写，相邻答案间用逗号隔开，不留空格）
56、车轮中心平面与铅垂线的夹角称为 。
57、检测车轮平衡度的设备是 。
58、汽车转向轮静止不动时，转向盘的游动角度称为 。
59、常用于诊断汽车转向系中各零件配合状况的参数是转向盘的 和转向盘的 。 （答案依次填写，相邻答案间用逗号隔开，不留空格）
60、转向轻便性可用一定行驶条件下作用在转向盘上的 的大小来表示。
61、转向力的检测方法有多种，目前应用最多的是 转向力检测和 转向力检测两种。 （答案依次填写，相邻答案间用逗号隔开，不留空格）
62、汽车侧滑检验设备按其测量参数可分为两类：一类是测量车轮侧滑量的 式侧滑试验台，另一种是测量车轮侧向力的 式侧滑试验台，它们都属于 侧滑试验台。 （答案依次填写，相邻答案间用逗号隔开，不留空格）
63、gb 7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定，机动车可以用 、制动减速度和 来评价制动性能，三项之中只要一个符合要求即为合格。 （答案依次填写，相邻答案间用逗号隔开，不留空格）
64、制动性能检测方法分 法和 法两种。 （答案依次填写，相邻答案间用逗号隔开，不留空格）
65、制动试验台根据检测原理不同可分为 式和 式两类。 （答案依次填写，相邻答案间用逗号隔开，不留空格）
66、制动试验台按支承车轮的形式不同可分为 式和 式两类。 （答案依次填写，相邻答案间用逗号隔开，不留空格）
67、用四轮定位仪检测车轮的定位参数属于车轮定位的 检测；在侧滑试验台上检测侧滑量属于车轮定位的 检测。 （答案依次填写，相邻答案间用逗号隔开，不留空格）
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