期末考试汽车底盘维修基本技能训练与考核期末考试试卷1、关于转向助力液的更换，下述说法错误的是（ ）。
a、车辆行驶一定时间或里程后就应该更换转向助力液。
b、转向助力液出现变白、起泡、浑浊等现象时就应该转向助力液。
c、排放转向助力液时，起动发动机并保持怠速运转的同时向左或向右转动转向盘至极限位置10次左右，有助于将转向助力泵和转向动力缸内的转向助力液排放干净。
d、转向助力液没有吸湿性，可以长期使用，没有必要定里程更换。
2、关于转向盘自由行程，下述说法错误的是（ ）。
a、转向盘自由行程过大，汽车转弯时，车轮不能按照驾驶员的意图转动，车辆操纵性差，对行车安全不利。
b、保持适当的转向盘自由行程，车辆的操控性好，有利于行车安全。
c、转向盘自由行程过大或过小均会对行车安全造成危害。
d、转向盘自由行程小点，行车过程中路感强，对安全行车非常有利
3、下述（ ）情况下，无需做四轮定位（ ）。
a、更换或调整轮胎、悬架或转向系统有关配件后。
b、每半年或车辆每行驶达1万km。
c、车辆转向时转向盘太重或无法自动回正。
d、车辆涉水行驶后
4、关于底盘密封状况检查，下述说法错误的是（ ）。
a、在排放发动机机油前一定要先检查机油排放塞和机油滤清器处是否渗漏。
b、排气管道渗漏会引发车辆排气异响，导致尾气未经净化排入大气，造成环境污染。
c、排气管属于高温部件，检查时应佩戴手套，防止烫伤。
d、排气管及消声器上不能有腐蚀、碰瘪、裂纹等，但有炭黑属于正常情况
5、关于驻车制动器的检查与调整，下述说法错误的是（ ）。
a、调整驻车制动器行程之前，要对暴露在外的灰尘或锈蚀部分用除锈剂进行处理。
b、放松驻车制动器的情况下，用手转动两后轮，若转动自如，则说明驻车制动器行程调整适当。
c、拉起驻车制动器，换挡手柄置于1挡，若放松离合器踏板后发动机熄火，则说明驻车制动器性能良好。
d、调整驻车制动器时，拧动调整螺母和限位块，直到用手可以拨动两后轮时锁止调整螺母即可。
6、下面（ ）参数不能用于判断电磁感应式abs轮速传感器的好坏。
a、传感器和转子之间的间隙大小。
b、abs轮速传感器的电阻。
c、abs轮速传感器的信号电压。
d、abs轮速传感器的磁场强度。
7、关于制动跑偏，下述说法错误的是（ ）。
a、左右两侧轮胎的花纹、磨损或规格尺寸不一致，不会导致制动跑偏。
b、若制动时，出现忽左忽右的跑偏现象，则应检查转向传动机构是否松动和摇摆。
c、左右车轮制动器性能不一致，会导致制动跑偏。
d、某一侧制动轮缸泄漏，会导致制动跑偏。
8、下述（ ）不是abs系统的优点。
a、能防止车轮抱死。
b、制动时方向稳定性好。
c、制动时仍然有转向能力。
d、能有效防止爆胎
9、关于离合器从动盘的检查，下述说法错误的是（ ）。
a、应沿离合器从动盘一周检测从动盘厚度，检测点应环绕从动盘片，对称位置检测点不能少于6个。
b、离合器从动盘径向跳动必须至少检测2个点位，最外缘点位必须检测。
c、离合器从动盘花键毂内齿磨损严重则应更换从动盘。
d、离合器从动盘的铆钉深度，只检测正反面的一面即可。
10、关于手动变速器总成的组装，下述说法错误的是（ ）。
a、装配前各轴承、油封、轴上的键槽、齿轮的内孔及变速器箱体的轴承孔要涂上机油，并将更换的纸垫浸透机油。
b、组装输入轴总成时，将组装好的3挡齿轮和轴承压入3-4挡齿毂套时，齿毂内花键的倒角应朝向3挡齿轮的方向。
c、将滚针轴承装到输入轴上的，滚针轴承外要涂抹手动变速器齿轮油。
d、装配手动变速器时，要严格按照维修手册规定的程序进行并注意操作安全，注意各零部件的清洗和润滑。
11、关于自动变速器换挡延迟试验，下述说法错误的是（ ）。
a、换挡延迟试验时，必须用车轮挡块可靠掩住车轮。
b、换挡延迟试验时，必须踩住制动踏板。
c、每次换挡延迟试验之间的时间间隔不能太短。
d、发动机没有必要达到正常工作温度。
12、若失速转速高于标准值，则说明（ ）。
a、自动变速器的油泵、主油路油压及各个换挡执行元件的工作基本正常。
b、主油路油压过低或换挡执行元件打滑。
c、发动机动力不足。
d、液力变矩器有故障。
13、检修自动变速器油泵时，下列（ ）不需要测量。
a、从动齿轮与泵体之间的间隙。
b、齿轮与月牙隔板之间的间隙。
c、齿轮端面的间隙。
d、月牙隔板的厚度。
14、检修自动变速器齿轮传动机构时，下列（ ）不需要测量。
a、离合器和制动器的自由间隙。
b、离合器和制动器活塞回位弹簧的自由长度。
c、行星齿轮和行星架之间的间隙。
d、离合器和制动器钢片的直径。
15、关于自动变速器总成的拆检，下述说法错误的是（ ）。
a、拆卸自动变速器油泵总成时，用套筒扳手按顺序交叉旋松其紧固螺栓后，要用专用工具（2根细牙螺杆）将油泵顶出，且在顶出时，每个螺杆每次旋转90°，放置偏斜。
b、分解离合器和制动器时，要特别留意摩擦片和钢片的片数。
c、组装自动变速器总成时，特别要注意止推轴承和止推片的安装方向和位置。
d、实际维修中，离合器和制动器摩擦片只要蘸油安装即可，无需浸泡。
16、进行液压动力转向系统泄漏检查时，应起动发动机并保持怠速运转，将转向盘转至极限位置并保持住。
17、轮胎修补和更换无需把轮胎从轮辋上拆下。
18、拧松车轮螺栓时要注意用力方向：逆时针方向为拧紧，顺时针方向为拧松。
19、车轮轴承松旷对车轮定位参数没有影响。
20、在进行车轮动平衡时，需去除旧平衡块。
21、车轮动平衡测试时，车轮自动旋转，再自动停止，微机自动采集数据，不需要人工干预。
22、如果车轮不平衡量大于5g，小于10g，则说明车轮动平衡符合要求。
23、如果车身有严重撞击变形，则应先进行钣金修复再进行四轮定位参数检查调整。
24、车内放置的物品对四轮定位参数检测结果没有影响。
25、若齿轮齿条啮合间隙过小，会出现转向困难，且加重齿轮齿条的磨损，缩短转向器的使用寿命。
26、扭力扳手操作时，先调整到规定扭矩（参照维修手册），然后锁止，最后套上套筒进行操作。
27、制动鼓表面有划痕、异常磨损、裂纹可以修复后继续使用。
28、检查制动液液位时，可用手摇动制动储液罐以便观察液位。
29、制动轮缸放气阀上的防尘帽破损不会影响汽车的制动性能。
30、一般在使用中允许对真空助力器进行分解检修。
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