01 概述1.1 城市轨道交通系统随堂测验1、地铁标准轨距为（）。
a、1425mm
b、1435mm
c、1415mm
d、1445mm
2、磁浮列车具有（）之分。
a、常速
b、中速
c、高速
d、超高速
3、地铁受电的制式主要由dc750v第三轨受电或dc1500v架空线受电弓受电。
4、磁浮列车是依靠（）将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具。
1.2 城市轨道交通供电系统随堂测验1、牵引供电系统由牵引变电所和（）组成
a、牵引网
b、降压所
c、中压网络
d、牵引降压混合变电所
2、在城市轨道交通供电系统中，我国牵引网供电制式主要有（）方式。
a、dc1500v架空接触网
b、dc1500v接触轨
c、dc750v架空接触网
d、dc750v接触轨
3、城市轨道交通供电系统几乎都采用交流供电制式。
4、城市轨道交通牵引供电既可以从区域变电所高压线路（）获得电能，也可以从下一级电压的城市地方电网（10kv）获得电能。
“01 概述”单元测验1、地铁标准轨距为（）。
a、1435mm
b、1415mm
c、1425mm
d、1445mm
2、牵引供电系统由牵引变电所和（）组成 。
a、降压所
b、牵引网
c、中压网络
d、牵引降压混合变电所
3、磁浮列车具有（）之分。
a、常速
b、中速
c、高速
d、超高速
4、在城市轨道交通供电系统中，我国牵引网供电制式主要有（）方式。
a、dc1500v架空接触网
b、dc1500v接触轨
c、dc750v架空接触网
d、dc750v接触轨
5、地铁受电的制式主要由dc750v第三轨受电或dc1500v架空线受电弓受电。
6、城市轨道交通供电系统几乎都采用交流供电制式。
7、磁浮列车是依靠（）将列车悬浮起来并利用直线电机驱动列车行驶的交通工具。
8、城市轨道交通牵引供电既可以从区域变电所高压线路（）获得电能，也可以从下一级电压的城市地方电网（10kv）获得电能。
9、动力照明系统由降压变电所和（）组成。
10、牵引网系统的馈电方式有架空接触网和（）两种方式。
02 城市轨道交通供电系统外部电源2.1 外部电源形式随堂测验1、混合供电方式以（）为主，分散供电方式为辅。
a、单边供电
b、集中供电方式
c、双边供电
d、越区供电
2、城市电网对城市轨道交通的供电方式，即外部电源方案的形式有（）。
a、集中式供电
b、分散式供电
c、混合式供电
d、双边供电
3、分散供电方式是指在城市轨道交通沿线分散引入城市中压电源（10kv）直接为牵引变电所及降压变电所供电。
4、（）是指在城市轨道交通沿线集中设置若干座专用的主变电所，每座主变电所由城市电网提供两路独立的进线电源。
2.2 外部电源供电方案比较随堂测验1、（）的外部电源引自城市中压电网，一般从距离城市轨道交通线路较近的城市电网变电所引入两路独立电源。
a、集中供电方式
b、分散供电方式
c、混合供电方式
d、单边供电方式
2、集中供电方式的外部电源引自城市高压电网，具有（）。
a、电压等级高
b、输电容量大
c、系统短路容量大
d、抗干扰性强，电网波动性小
3、采用分散供电方式，高次谐波经过多级变换、分流后，注入城市电网的谐波含量会相对较少。
4、城市轨道交通供电系统对城市电网的影响主要是（）和网压波动两个方面。
2.3 外部电源要求及电压等级随堂测验1、城市轨道交通供电系统的主变电所、牵引变电所、降压变电所，均要求由（）电源供电。
a、两路
b、一路
c、三路
d、四路
2、在城市轨道交通供电系统中，常用的供电电压等级有（）。
a、110kv
b、66kv
c、35kv
d、10kv
3、一级负荷应由双重电源供电，当一路电源发生故障时，另一路电源不应同时受到损坏。
4、城市轨道交通是城市电网的重要用户，属于（），需要引入双路高压电源对其供电。
2.4 外部电源设计原则随堂测验1、对于（），引至同一电源开闭所的两回电源线路应从城市电网变电所不同馈电母线引入。
a、分散供电方式
b、集中供电方式
c、混合供电方式
d、单边供电方式
2、在城市轨道交通供电系统中，电缆（架空线）导体的输送容量，应根据主变电所确定。
3、对于（），引至同一主变电所的两回电源线路，其中至少有一路电源线路由城市电网变电所专用馈电母线供电。
“02 城市轨道交通供电系统外部电源”单元测验1、混合供电方式以（）为主，分散供电方式为辅。
a、单边供电
b、集中供电方式
c、双边供电
d、越区供电
2、（）的外部电源引自城市中压电网，一般从距离城市轨道交通线路较近的城市电网变电所引入两路独立电源。
a、集中供电方式
b、分散供电方式
c、混合供电方式
d、单边供电方式
3、城市电网对城市轨道交通的供电方式，即外部电源方案的形式有（）。
a、集中式供电
b、分散式供电
c、混合式供电
d、双边供电
4、集中供电方式的外部电源引自城市高压电网，具有（）。
a、电压等级高
b、输电容量大
c、系统短路容量大
d、抗干扰性强
e、电网波动性小
5、分散供电方式是指在城市轨道交通沿线分散引入城市中压电源（10kv）直接为牵引变电所及降压变电所供电。
6、采用分散供电方式，高次谐波经过多级变换、分流后，注入城市电网的谐波含量会相对较少。
7、（）是指在城市轨道交通沿线集中设置若干座专用的主变电所，每座主变电所由城市电网提供两路独立的进线电源。
8、城市轨道交通供电系统对城市电网的影响主要是（）和网压波动两个方面。
9、城市轨道交通是城市电网的重要用户，属于（），需要引入双路高压电源对其供电。
10、对于（），引至同一主变电所的两回电源线路，其中至少有一路电源线路由城市电网变电所专用馈电母线供电。
03 城市轨道交通供电系统主要电气设备3.1 电气设备概述随堂测验1、当开关电器开断电路时，如果电路电压超过10~20v，电流超过80~100ma，触头刚刚分离后，触头之间就会产生强烈的白光，称为（）。
a、电离
b、电弧
c、电导
d、电晕
2、电弧由三部分组成，包括（） 。
a、阴极区
b、阳极区
c、弧柱区
d、电弧区
3、在变配电所中，直接用来监测、保护、测量电能的所有设备，均称为一次设备。
4、对一次设备进行控制、保护、监测和指示的设备，称为（）。
3.2 断路器随堂测验1、断路器型号的第一个字母l代表（）。
a、少油断路器
b、多油断路器
c、真空断路器
d、sf6断路器
2、高压断路器是高压电气设备中最重要的设备，是一次系统中控制和保护电路的关键设备，具有（）。
a、控制作用
b、测量作用
c、保护作用
d、监测作用
3、真空断路器由真空灭弧室、绝缘支撑、传动机构、操作机构、机座（框架）等组成。
4、lw7-220/3150-15000则代表：户外六氟化硫断路器，设计序号为7，额定电压（）kv，额定电流3150a，额定开断容量15000mv·a。
3.3 隔离开关随堂测验1、隔离开关型号的第一个字母为（）。
a、l
b、s
c、d
d、g
2、所谓三工位，是指三个工作位置（）。
a、隔离开关主断口接通的合闸位置
b、主断口分开的隔离位置
c、接地侧的接地装置
d、隔离开关主断口接通的分闸位置
3、gn10-10/400型是指额定电压为10kv、额定电流为400a，设计序号为10的户内高压隔离开关。
4、当隔离开关与断路器（）于电路中时，隔离开关必须遵守“先合后分”的原则。
3.4 互感器随堂测验1、电流互感器在工作时二次侧不能（）。
a、开路
b、短路
c、回路
d、通路
2、互感器的作用有（）。
a、变换功能
b、隔离作用
c、扩大仪表、继电器等二次设备应用的电流范围
d、降压作用
3、jdzj-10型电压互感器表示额定电压为10kv，带接地保护的树脂浇注式单相电压互感器。
4、电压互感器在工作时二次侧不能（）。
3.5 变压器随堂测验1、变压器是利用（）将某一电压（电流）等级的电能转换为相同频率另一电压（电流）等级的电能的静止电器。
a、左手定则
b、右手定则
c、电磁感应原理
d、换路定律
2、变压器按绕组形式分为（）。
a、双绕组变压器
b、三绕组变压器
c、多绕组变压器
d、自耦变压器
3、并列运行的变压器容量比一般不超过3:1。
4、sf7—20000/110表示额定容量为20000 kv·a、高压侧额定电压为 110 kv、第7次设计的（）三相双绕组电力变压器。
3.6 牵引整流机组随堂测验1、整流变压器是从中压网络取得两路电源，电压等级为ac35kv（或ac33kv、ac10kv），经整流变压器降压成ac1180v，给（）提供交流电源。
a、整流装置
b、直流装置
c、交流装置
d、回流装置
2、城市轨道交通供电系统整流变压器一般采用干式变压器，根据整流方式的不同，主要有（）。
a、12脉波整流变压器
b、24脉波整流变压器
c、6脉波整流变压器
d、48脉波整流变压器
3、实际现场，两台整流变压器分别与12相整流器组成独立的12相整流系统。
4、城市轨道交通供电系统牵引整流机组由整流变压器和（）组成。
“03 城市轨道交通供电系统主要电气设备”单元测验1、变压器是利用（）将某一电压（电流）等级的电能转换为相同频率另一电压（电流）等级的电能的静止电器。
a、左手定则
b、右手定则
c、电磁感应原理
d、换路定律
2、整流变压器是从中压网络取得两路电源，电压等级为ac35kv（或ac33kv、ac10kv），经整流变压器降压成ac1180v，给（）提供交流电源。
a、整流装置
b、直流装置
c、交流装置
d、回流装置
3、变压器按绕组形式分为（）。
a、双绕组变压器
b、三绕组变压器
c、多绕组变压器
d、自耦变压器
4、城市轨道交通供电系统整流变压器一般采用干式变压器，根据整流方式的不同，主要有（）。
a、12脉波整流变压器
b、24脉波整流变压器
c、6脉波整流变压器
d、48脉波整流变压器
5、并列运行的变压器容量比一般不超过3:1。
6、实际现场，两台整流变压器分别与12相整流器组成独立的12相整流系统。
7、真空断路器由真空灭弧室、绝缘支撑、传动机构、操作机构、机座（框架）等组成。
8、gn10-10/400型是指额定电压为10kv、额定电流为400a，设计序号为10的户内高压隔离开关。
9、jdzj-10型电压互感器表示额定电压为10kv，带接地保护的树脂浇注式单相电压互感器。
10、sf7—20000/110表示额定容量为20000 kv·a、高压侧额定电压为 110 kv、第7次设计的（）三相双绕组电力变压器。
11、城市轨道交通供电系统牵引整流机组由整流变压器和（）组成。
12、lw7-220/3150-15000则代表：户外六氟化硫断路器，设计序号为7，额定电压（）kv，额定电流3150a，额定开断容量15000mv·a。
13、当隔离开关与断路器（）于电路中时，隔离开关必须遵守“先合后分”的原则。
14、电压互感器在工作时二次侧不能（）。
04 城市轨道交通供电系统变电所4.1 城市轨道交通供电系统变电所电气主接线随堂测验1、一般情况下，城市轨道交通供电系统主变电所110kv侧采用线路-变压器组接线形式或（）形式。
a、内桥接线
b、外桥接线
c、双t接线
d、分支接线
2、城市轨道交通供电系统变电所主要由哪些部分组成？
a、主变电所
b、中压网络
c、降压变电所
d、牵引降压混合变电所
3、在牵引降压混合变电所中，降压变电所中35kv侧和400v侧均采用单母线断路器分段。
4、一般情况下，城市轨道交通供电系统降压变电所35kv侧和400v侧均采用（）接线形式。
4.2 主变电所随堂测验1、城市轨道交通供电系统按一级负荷设计，每条线路由（）座主变电所供电。
a、一
b、两
c、三
d、四
2、在城市轨道交通供电系统中按照电气主接线的不同，主变电所分为（）。
a、内桥接线主变电所
b、线路-变压器组接线主变电所
c、外桥接线主变电所
d、分支接线主变电所
3、主变电所的主变压器为三相油浸式电力变压器，110kv侧采用星形绕组中性点经放电间隙接地，带有载调压开关和自动调压装置；35kv（或33kv、10kv）侧采用星形绕组中性点经电阻接地，或采用三角形绕组。
4、（）从发电厂或城市电网区域变电所获得110kv电源，降压成35kv（或33kv）以中压网络形式向线路沿线的降压变电所和牵引降压混合变电所供电。
4.3 中压网络随堂测验1、根据中压网络功能的不同，为牵引变电所供电的中压网络称为（）。
a、牵引供电网络
b、电力供电网络
c、动力供电网络
d、照明供电网络
2、我国现行中压配电标准电压等级有（）。
a、35kv
b、20kv
c、10kv
d、6kv和3kv
3、城市轨道交通供电系统中压网络电压等级采用35kv，还是33kv、20kv或10kv，要结合外部电源、线路走向、运输能力、站点设置、设备供应等情况，进行技术经济比较，选择适合实际运营的电压等级。
4、根据中压网络功能的不同，为降压变电所供电的中压网络称为（）。
4.4 降压变电所随堂测验1、中压交流开关柜均采用gis开关柜，一般包括：（）、馈线柜、母联柜、空柜。
a、进线柜
b、出线柜
c、进出线柜
d、整流柜
2、在城市轨道交通供电系统中，降压变电所控制室设备主要包括（）。
a、控制屏
b、信号屏
c、交直流屏
d、开关柜
3、低压交流开关柜电压等级为1000v，一般采用抽屉式空气开关柜。
4、降压变电所在有牵引变电所的车站一般与牵引变电所合建成牵引降压混合变电所，在没有牵引变电所的车站则单独设置（）。
4.5 牵引降压混合变电所随堂测验1、一般情况下，如果车站设置了牵引变电所，为了节省投资，牵引变电所与降压变电所合建，成为（）。
a、牵引降压混合变电所
b、中压网络
c、主变电所
d、牵引变电所
2、牵引降压混合变电所中，直流开关柜包括（）。
a、进线柜（正极柜）
b、馈线柜
c、空柜
d、负极柜、端子柜
3、在城市轨道交通供电系统牵引变电所中，电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给电动列车，再从电动列车经钢轨、回流线流回牵引变电所。
4、整流机组是牵引降压混合变电所的核心设备，包括整流变压器和（）。
“04 城市轨道交通供电系统变电所”单元测验1、一般情况下，城市轨道交通供电系统主变电所110kv侧采用线路-变压器组接线形式或（）形式。
a、内桥接线
b、外桥接线
c、双t接线
d、分支接线
2、城市轨道交通供电系统按一级负荷设计，每条线路由（）座主变电所供电。
a、一
b、两
c、三
d、四
3、在城市轨道交通供电系统中按照电气主接线的不同，主变电所分为（）。
a、内桥接线主变电所
b、线路-变压器组接线主变电所
c、外桥接线主变电所
d、分支接线主变电所
4、在城市轨道交通供电系统中，降压变电所控制室设备主要包括（）。
a、控制屏
b、信号屏
c、交直流屏
d、开关柜
5、主变电所的主变压器为三相油浸式电力变压器，110kv侧采用星形绕组中性点经放电间隙接地，带有载调压开关和自动调压装置；35kv（或33kv、10kv）侧采用星形绕组中性点经电阻接地，或采用三角形绕组。
6、低压交流开关柜电压等级为1000v，一般采用抽屉式空气开关柜。
7、（）从发电厂或城市电网区域变电所获得110kv电源，降压成35kv（或33kv）以中压网络形式向线路沿线的降压变电所和牵引降压混合变电所供电。
8、根据中压网络功能的不同，为降压变电所供电的中压网络称为（）。
9、降压变电所在有牵引变电所的车站一般与牵引变电所合建成牵引降压混合变电所，在没有牵引变电所的车站则单独设置（）。
10、整流机组是牵引降压混合变电所的核心设备，包括整流变压器和（）。
05 城市轨道交通供电系统杂散电流5.1 杂散电流的形成与危害随堂测验1、杂散电流腐蚀一般腐蚀激烈，集中于局部位置；当有防腐层时，又往往集中于防腐层的缺陷位置，杂散电流的腐蚀和自然腐蚀有较大的差异。
2、杂散电流又称为地中电流或者（）。
5.2 杂散电流的防护与监测随堂测验1、排流法是将金属结构中的杂散电流以某种渠道将其引回到钢轨或牵引变电所负极，其连接导线称为（）。
a、排流线
b、回流线
c、接触线
d、走行线
2、影响杂散电流的因素主要由（）。
a、牵引电流
b、牵引变电所之间的距离
c、走行轨电阻值
d、对地过渡电阻
3、排流法一般分为直接排流法、极性排流法和强制排流法。
4、控制和减少杂散电流产生的根源，隔离所有可能的（）泄漏的途径，俗称“防”。
“05 城市轨道交通供电系统杂散电流”单元测验1、排流法是将金属结构中的杂散电流以某种渠道将其引回到钢轨或牵引变电所负极，其连接导线称为（）。
a、排流线
b、回流线
c、接触线
d、走行线
2、一般情况下，城市轨道交通供电系统主变电所110kv侧采用线路-变压器组接线形式或（）形式。
a、内桥接线
b、外桥接线
c、双t接线
d、分支接线
3、影响杂散电流的因素主要由（）。
a、牵引电流
b、牵引变电所之间的距离
c、走行轨电阻值
d、对地过渡电阻
4、我国现行中压配电标准电压等级有（）。
a、35kv
b、20kv
c、10kv
d、6kv
e、3kv
5、杂散电流腐蚀一般腐蚀激烈，集中于局部位置；当有防腐层时，又往往集中于防腐层的缺陷位置，杂散电流的腐蚀和自然腐蚀有较大的差异。
6、排流法一般分为直接排流法、极性排流法和强制排流法。
7、杂散电流又称为地中电流或者（）。
8、控制和减少杂散电流产生的根源，隔离所有可能的（）泄漏的途径，俗称“防”。
9、根据中压网络功能的不同，为降压变电所供电的中压网络称为（）。
10、整流机组是牵引降压混合变电所的核心设备，包括整流变压器和（）。
课程考试课程考试1、电力系统供电质量指标是电压和（ ）。
a、频率
b、电流
c、电阻
d、功率
2、由主变电所和城市中压电源共同为牵引变电所及降压变电所供电的外部供电方式称为（ ）。
a、单边供电
b、混合供电
c、双边供电
d、越区供电
3、当地铁接触网电压为dc1500v时，系统的最高电压和最低电压分别为（）。
a、dc2000v和dc900v
b、dc1900v和dc900v
c、dc1900v和dc1000v
d、dc1800v和dc1000v
4、地铁牵引变电所向接触网供电方式有单边供电和（）。
a、越区供电
b、上下行并联供电
c、双边供电
d、上下行全并联供电
5、主变电所由（）路互为备用的独立电源供电，以实现不间断供电。
a、一
b、二
c、三
d、四
6、主变电所中主变压器35kv（10kv）中压侧常采用星型绕组（），或采用三角形绕组。
a、中性点经直接接地
b、中性点经电阻接地
c、中性点经不接接地
d、中性点经经消弧线圈接地
7、（）是通过中压电缆，纵向把上级主变电所和下级牵引变电所、降压变电所连接起来，横向把全线各个牵引变电所、降压变电所连接起来的一种供电设施。
a、主变电所
b、中压供电网络
c、降压变电所
d、牵引降压混合变电所
8、在牵引降压混合变电所中，进线柜是用于连接整流器正极与1500v（或750v）正极母线间的开关设备，实现整流机组向1500v（或750v）直流正极母线馈电的控制。
a、逆变器
b、变频器
c、整流器
d、调压器
9、在牵引降压混合变电所中，（）是安装于1500v（或750v）直流正极母线与接触网上网隔离开关之间的设备。
a、进线柜（正极柜）
b、馈线柜
c、空柜
d、负极柜和端子柜
10、城市轨道交通供电系统中，用于降压变电所的配电变压器和用于牵引变电所整流机组的降压变压器，一般采用（）。
a、干式变压器
b、整流机组
c、整流变压器
d、油浸式变压器
11、整流机组将环网电缆35kvac（或33kv ac、10kv ac）电压降为交流（），再整流输出直流1500v，经网上电动隔离开关给接触网供电，实现直流牵引。
a、1180v
b、1000v
c、1200v
d、1300v
12、断路器在正常运行时，用来接通或断开电路的（）。
a、瞬时电流
b、短路电流
c、负荷电流
d、冲击电流
13、城市电网对地铁的供电方式包括（）。
a、单边供电
b、集中供电
c、分散供电
d、混合供电
14、城市轨道交通牵引供电系统由（）组成。
a、牵引降压混合变电所
b、接触网系统
c、主变电所
d、中压网络
15、主变电所按主接线类型分为（）。
a、内桥接线主变电所
b、线路变压器组接线主变电所
c、外桥接线主变电所
d、分支接线主变电所
16、降压变电所中压交流开关柜包括（）。
a、进出线柜
b、馈线柜
c、母联柜
d、空柜
17、牵引降压混合变电所中，直流开关柜包括（）。
a、进线柜（正极柜）
b、馈线柜
c、空柜
d、负极柜和端子柜
18、三工位隔离开关的三个工作位置是（）。
a、分闸位
b、合闸位
c、接地位
d、故障位
19、由沿线引入城市中压电源，为地铁线路的牵引变电所及降压变电所供电的外部供电方式称为分散式供电。
20、主变电所一般沿地铁线路靠近车站的位置建设，以便于电缆线路的引入。
21、地铁车辆段内采用单边供电方式，正线采用双边供电方式。
22、主变电所从发电厂或城市电网区域变电所获得高压（如110kv）电源，经降压形成35（33）kv或10kv以中压环网形式向布置在沿线的牵引变电所、降压变电所输送电能。
23、主变电所中主变压器110kv高压侧常采用星型绕组中性点经放电间隙接地，并带有载调压开关和自动调压装置。
24、在牵引降压混合变电所中，钢轨电位限制装置柜是杂散电流腐蚀防护系统中的重要设备，当排流网中的杂散电流过大通过排流柜直接排入负极。
25、隔离开关又称刀闸，是一种没有灭弧装置的开关电器。
26、运行中的电流互感器二次侧不得开路。
27、sf6断路器的文字符号是（）。
28、隔离开关的文字符号是（）。
29、地铁变电所中的直流开关柜包括（）、1500v两种电压等级。
30、地铁在其线路附件建设专用的（），由本线路或者其他线路的主变电所为本线路牵引变电所及降压变电所供电的外部供电方式成为集中式供电。
31、城市轨道交通降压变电所是将中压经变压器降压为（）电能供动力照明负荷用电。
32、在牵引降压混合变电所中，（）是连接于整流器阀侧（负荷侧）负极与回流钢轨之间的开关设备。
33、干式变压器的检修包括：日常巡检、周期检修及试验和（）。
34、整流机组由（）和整流器组成。
35、gis组合电器又称气体绝缘全封闭组合电器，它是以（）气体作为绝缘和灭弧介质，以优质环氧树脂绝缘子作支撑的一种新型成套高压电器。
36、隔离开关由导电部分、绝缘部分、（）、传动机构、持底座五部分组成。
37、电压互感器二次侧不得（）。
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