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k8凯发-凯发官网入口中级会计习题 正文

1.1任务1.1制动装置概述

1、【单选题】自动空气制动机的特点是当向( )内充气时,制动机呈缓解状态。
    a、制动管
    b、总风管
    c、作用管
    d、工作风缸

2、【单选题】自动空气制动机的特点是当制动管内减压(常用)时,制动机呈( )状态。
    a、缓解
    b、保压
    c、制动
    d、紧急

3、【单选题】自动空气制动机在直通式制动机的基础之上增设了一个( )和一个三通阀或分配阀。
    a、副风缸
    b、总风缸
    c、工作风缸
    d、过充风缸

4、【单选题】自动空气制动机在直通式制动机的基础之上增设了一个副风缸和一个( )或分配阀。
    a、三通阀
    b、调压阀
    c、紧急阀
    d、中继阀

5、【单选题】自动空气制动机三通阀在缓解位时制动管向( )充风。
    a、副风缸
    b、总风缸
    c、工作风缸
    d、过充风缸

6、【单选题】自动空气制动机三通阀在缓解位时车辆制动缸通( )。
    a、副风缸
    b、大气
    c、工作风缸
    d、总风缸

7、【单选题】自动空气制动机三通阀在制动位时( )向制动缸充风。
    a、副风缸
    b、总风缸
    c、工作风缸
    d、过充风缸

8、【单选题】自动空气制动机三通阀在制动位时副风缸向( )充风。
    a、初制风缸
    b、车辆制动缸
    c、工作风缸
    d、过充风缸

9、【填空题】( )是指能够人为地产生列车减速力并控制这个力的大小,从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。

10、【填空题】( )是指制动过程中所形成的可以人为控制的列车减速力。

1.2任务1.2认识基础制动装置

1、【填空题】( )由制动缸、制动传动装置、闸瓦装置及闸瓦间隙调整装置组成。

2、【填空题】( )俗称闸缸。

3、【填空题】基础制动装置按照闸瓦的分布情况,可分为单侧制动式和制动式

4、【填空题】ss4改型电力机车单元制动器主要由箱体、( )、制动杠杆,闸瓦间隙调整器和闸瓦装置等组成

5、【填空题】轮盘制动和( )制动同属于摩擦制动方式.

2.1任务2.1 认识dk-1型电空制动机组成及各部功用

1、【单选题】( )中间控制部件,它接受电空制动控制器的电信号指令,用以连通或切断相应气路,实现dk-1型电空制动机电气线路与空气管路的联锁作用。
    a、电空阀
    b、调压阀
    c、中继阀
    d、分配阀

2、【单选题】( )是用来调整来自总风缸的压力空气,并稳定供给气动部件用风。
    a、电空阀
    b、调压阀
    c、中继阀
    d、分配阀

3、【单选题】( )是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用。
    a、电空阀
    b、调压阀
    c、中继阀
    d、分配阀

4、【单选题】( )是它主要接受电空制动控制器和自停装置的控制,直接将列车制动管的压力空气快速排入大气,使列车产生紧急制动作用。
    a、紧急阀
    b、电动放风阀
    c、压力开关
    d、转换阀

5、【填空题】从控制关系可知,电空位操纵时均衡风缸控制( )。

6、【填空题】从控制关系可知,电空位操纵时电空阀控制( )。

7、【填空题】从控制关系可知,电空位操纵时空气制动阀控制( )。

8、【填空题】电空制动机与空气制动机的根本区别在于前者以( )传递制动指令。

9、【填空题】电空制动控制器:俗称( ),是制动机操纵部件,用来控制全列车的制动与缓解

10、【填空题】空气制动阀:俗称( ).

2.2任务2.2 中继阀构造与工作原理

1、【单选题】双阀口式中继阀主活塞左侧通( )。
    a、过充风缸
    b、机车制动缸
    c、均衡风缸
    d、工作风缸

2、【单选题】双阀口式中继阀主活塞右侧通( )。
    a、过充风缸
    b、制动管
    c、均衡风缸
    d、工作风缸

3、【单选题】中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的总风缸压力空气向( )充风的气路。
    a、过充风缸
    b、制动管
    c、均衡风缸
    d、工作风缸

4、【单选题】双阀口式中继阀设置( )mm的缩孔,使制动管与主活塞右侧沟通。
    a、1
    b、0.8
    c、0.5
    d、1.2

5、【单选题】双阀口式中继阀主活塞左侧压力降低时,制动管的压力推动主活塞左移,主活塞使中心杆带动排风阀打开排风口,( )的压力空气经排风口排向大气。
    a、总风管
    b、制动管
    c、作用管
    d、中均管

6、【单选题】中继阀主活塞左侧的压力增加时,膜板活塞向右移动,通过中心杆将供风阀打开,打开了由遮断阀来的( )压力空气向制动管充风的气路。
    a、总风缸
    b、制动管
    c、均衡风缸
    d、工作风缸

7、【单选题】为了适应列车运行于长大坡道或长大列车运行时对缓解充风速度要求dk-1制动机设置了( )位操纵。
    a、运转位
    b、过充位
    c、制动位
    d、中立位

8、【单选题】双阀口式中继阀过充位时,过充柱塞右移作用在主活塞上,该作用力大小相当于( )kpa的压力作用。
    a、20-30
    b、30-40
    c、40-50
    d、750-900

9、【单选题】欲消除过充风缸压力空气,大闸由过充位移至( )。
    a、运转位
    b、重联位
    c、制动位
    d、中立位

10、【单选题】中立电空阀得电总风遮断阀呈( )。
    a、开启
    b、关闭
    c、缓解
    d、保压

2.3任务2.3 电动放风阀构造与工作原理

1、【单选题】当( )得电时,接通总风经紧急电空阀向电动放风阀铜碗及膜板下侧空间充风的气路。
    a、252yv
    b、94yv
    c、95sa
    d、258yv

2、【单选题】电动放风阀包括( )个工作状态。
    a、5
    b、7
    c、3
    d、2

3、【单选题】紧急制动状态电动放风阀动作,顶开放风阀口,连通( )向大气放风的气路。
    a、总风管
    b、均衡风缸管
    c、制动缸管
    d、制动管

4、【单选题】非紧急制动状态时,关闭放风阀口,切断制动管向( )放风的气路。
    a、总风管
    b、均衡风缸管
    c、大气
    d、中继阀

5、【单选题】非紧急制动状态时,电动放风阀关闭放风阀口,切断制动管向大气放风的气路,此时,制动管的压力变化主要由( )控制。
    a、重联阀
    b、分配阀
    c、紧急阀
    d、中继阀

6、【单选题】电动放风阀的型号为( )。
    a、109
    b、dk-1
    c、zdf
    d、jz-7

2.4任务2.4 紧急阀结构与工作原理

1、【单选题】紧急阀活塞膜板下方通( )。
    a、总风管
    b、均衡风缸管
    c、制动缸管
    d、制动管

2、【单选题】紧急阀活塞膜板上方通( )。
    a、紧急室
    b、均衡风缸管
    c、制动缸管
    d、制动管

3、【单选题】紧急阀的代号为( )。
    a、94
    b、95
    c、104
    d、101

4、【单选题】紧急制动后( )秒内,若司机进行缓解操纵,则dk-1型电空制动机不能可靠实现缓解。
    a、3
    b、5
    c、120-180
    d、15

5、【单选题】紧急阀上的微动开关代号为( )。
    a、209sa
    b、208sa
    c、3sa
    d、95sa

6、【单选题】当制动管正常减压时,紧急阀活塞膜板下移,紧急室的压缩空气经缩孔i向( )逆流。
    a、总风管
    b、均衡风缸管
    c、制动缸管
    d、制动管

7、【单选题】( )参与电动放风阀排风,从而加快了列车制动管的排风速度。
    a、重联阀
    b、分配阀
    c、紧急阀
    d、中继阀

8、【单选题】紧急阀紧急状态时,紧急室的压缩空气经缩孔( )排向大气。
    a、ⅲ
    b、ⅰ、ⅲ
    c、ⅰ
    d、ⅰ、ⅱ

9、【单选题】列车管按紧急速率排风可启动( )动作,加快制动管排风速率。
    a、重联阀
    b、分配阀
    c、紧急阀
    d、中继阀

10、【单选题】紧急阀活塞杆上有( )个缩孔。
    a、3
    b、5
    c、1
    d、2

2.5任务2.5 109型分配阀构造与工作原理

1、【单选题】分配阀根据( )压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,向机车制动缸充气或排气,使机车得到制动、缓解与保压作用。
    a、作用管
    b、均衡风缸管
    c、制动管
    d、中均管

2、【单选题】( )它主要接受电空制动控制器和自停装置的控制,直接将列车制动管的压力空气快速排入大气,使列车产生紧急制动作用。
    a、中继阀
    b、调压阀
    c、电动放风阀
    d、总风遮断阀

3、【单选题】分配阀的( )是用于根据容积室和作用管压力的增、减,来控制机车制动缸的充、排风。
    a、主阀部
    b、紧急增压阀
    c、局减室
    d、均衡部

4、【单选题】( )是气动电器,它在均衡风缸压力变化时进行电路的转换。
    a、压力开关
    b、紧急阀
    c、中继阀
    d、分配阀

5、【单选题】( )在列车制动管压力快速下降时动作,加速列车制动管的排风,同时接通保护电路动作,起断钩保护作用。
    a、电动放风阀
    b、紧急阀
    c、中继阀
    d、分配阀

6、【单选题】分配阀根据制动管压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,来控制( )的压力。
    a、机车制动缸
    b、均衡风缸
    c、总风缸
    d、工作风缸

7、【单选题】当制动管减压时,分配阀主活塞上部的制动管压力降低,主阀活塞在工作风缸压力作用下,将带动节制阀上移,切断了制动管与( )的通路。
    a、过充风缸
    b、机车制动缸
    c、均衡风缸
    d、工作风缸

8、【单选题】当制动管减压时,分配阀主活塞上部的制动管压力降低,主阀活塞在工作风缸压力作用下,首先带动节制阀上移( )mm。
    a、0.8
    b、1.2
    c、1.8
    d、4

9、【单选题】分配阀初制动位时节制阀使制动管压缩空气通( )并经缩孔通向大气。
    a、局减室
    b、制动管
    c、均衡风缸
    d、容积室

10、【单选题】109型分配阀在制动位时工作风缸通( )。
    a、局减室
    b、制动管
    c、均衡风缸
    d、容积室

2.6任务2.6 空气制动阀的操作

1、【单选题】空气制动阀有( )个工作位置。
    a、4
    b、6
    c、8
    d、12

2、【单选题】空气制动阀工作位置按逆时针方向依次为:缓解位、运转位、( )和制动位。
    a、过充位
    b、重联位
    c、紧急位
    d、中立位

3、【单选题】空气制动阀工作位置按逆时针方向依次为:缓解位、运转位、中立位和( )。
    a、过充位
    b、重联位
    c、紧急位
    d、制动位

4、【单选题】空气制动阀操纵手柄只能在( )取出或装入。
    a、缓解位
    b、运转位
    c、中立位
    d、制动位

5、【单选题】空气制动阀的管座上接有( )根管子。
    a、1
    b、3
    c、5
    d、7

6、【单选题】空气制动阀的管座上接有经调压阀53通过来的总风管(简称调压阀管)、作用管和( )。
    a、总风管
    b、均衡风缸管
    c、制动缸管
    d、制动管

7、【单选题】空气制动阀的管座上接有经调压阀管、( )和均衡风缸管。
    a、总风管
    b、作用管
    c、制动缸管
    d、制动管

8、【单选题】电空位操纵,空气制动阀手柄置( )位机车单独制动。
    a、缓解位
    b、运转位
    c、中立位
    d、制动位

9、【单选题】电空位操纵,空气制动阀手柄置( )位,列车的制动和缓解交由大闸控制。
    a、缓解位
    b、运转位
    c、中立位
    d、制动位

10、【单选题】电空位操纵,空气制动阀手柄置( )位,机车单独缓解。
    a、缓解位
    b、运转位
    c、中立位
    d、制动位

2.7任务2.7 电空制动控制器的操作

1、【单选题】电空制动控制器代号为( )。
    a、1ac
    b、283ak
    c、627ac
    d、628ac

2、【单选题】电空制动控制器置( )是列车运行中,调速后的缓解及停车后再开时所用的位置。
    a、运转位
    b、中立位
    c、紧急位
    d、重联位

3、【单选题】电空制动控制器置( )是在长大坡道区段,施行制动调速后,需要列车缓解,并将副风缸的压力空气迅速充满,以防再制动充风不足。
    a、运转位
    b、中立位
    c、紧急位
    d、过充位

4、【单选题】电空制动控制器置( )是该位置的使用是司机在区间内进行调速,或在站内有目的、有计划地停车所用的位置。
    a、制动位
    b、中立位
    c、紧急位
    d、过充位

5、【单选题】电空制动控制器置( )是该位置用于机车换端或机车重联。
    a、运转位
    b、中立位
    c、紧急位
    d、重联位

6、【单选题】电空制动控制器置( )是司机准备制动以前,或制动以后保压放置的位置。
    a、运转位
    b、中立位
    c、紧急位
    d、重联位

7、【单选题】电空制动控制器置( )是在运行中需要紧急停车时使用的位置。
    a、运转位
    b、中立位
    c、紧急位
    d、重联位

8、【单选题】电空制动控制器置运转位( )得电。
    a、803、805、813、836(经405)
    b、807、806、813
    c、803、809、813、836(经405)
    d、806、808、813

9、【单选题】电空制动控制器置制动位( )得电。
    a、803、805、813、836(经405)
    b、807、806、813
    c、803、809、813、836(经405)
    d、806、808、813

10、【单选题】电空制动控制器置中立位( )得电。
    a、803、805、813、836(经405)
    b、807、806、813
    c、803、809、813、836(经405)
    d、806、808、813

11、【单选题】电空制动控制器置重联位( )得电。
    a、803、805、813、836(经405)
    b、821
    c、803、809、813、836(经405)
    d、806、808、813

2.8任务2.8重联阀构造与工作原理

1、【单选题】重联转换阀的功用是在两节车或多机重联运行时,使所有机车的制动和缓解作用保持一致,并且在机车分离后,保持( )作用。
    a、列车的制动
    b、机车的制动
    c、车辆的制动

2、【单选题】重联阀转换按钮在本机位时使本务机车制动缸与( )连通。
    a、总风管
    b、制动管
    c、作用管
    d、平均管

3、【单选题】重联阀转换按钮在重联位(补机位)时使平均管与( )连通。
    a、总风管
    b、制动管
    c、作用管
    d、机车制动缸

4、【单选题】重联阀转换按钮在本机位时,使( )与平均管连通。
    a、机车制动缸
    b、制动管
    c、作用管
    d、总风联管

5、【单选题】重联阀转换按钮在重联位时使( )与作用管连通。
    a、平均管
    b、制动管
    c、作用管
    d、机车制动缸

6、【单选题】重联阀其连接管路包括作用管、平均管、( )及制动缸管。
    a、总风管
    b、总风联管
    c、中均管
    d、制动管

2.9任务2.9 辅助部件的构造与功用

1、【单选题】压力开关( )是为自动控制制动主管最大减压量而设。
    a、208
    b、209
    c、3sa1
    d、95sa

2、【单选题】压力开关( )是为满足初制动要求而设。
    a、208
    b、209
    c、3sa1
    d、95sa

3、【单选题】压力开关209是为满足初制动要求而设,其动作压差为≤( )kpa。
    a、l80~230
    b、20
    c、140~170
    d、140

4、【单选题】压力开关208是为自动控制制动主管最大减压量而设,其动作压差为( ) kpa。
    a、l80~200
    b、l90~230
    c、140~170
    d、140

5、【单选题】空气制动阀的管座上接有经调压阀53通过来的总风管(简称调压阀管)、作用管和( )。
    a、总风管
    b、均衡风缸管
    c、制动缸管
    d、制动管

6、【单选题】空气制动阀的管座上接有经调压阀53通过来的总风管(简称调压阀管)、作用管和( )。
    a、总风管
    b、均衡风缸管
    c、制动缸管
    d、制动管

7、【单选题】调节机车制动缸定压时使用( )号调压阀来调节。
    a、55
    b、53
    c、51
    d、52

8、【单选题】调节制动管定压时使用( )号调压阀来调节。
    a、55
    b、53
    c、51
    d、52

3.1任务3.1 dk-1型制动机运转位综合作用

1、【单选题】排风1电空阀代号为( )。
    a、252yv
    b、253yv
    c、254yv
    d、258yv

2、【单选题】缓解电空阀代号为( )。
    a、252yv
    b、253yv
    c、254yv
    d、258yv

3、【单选题】中立电空阀代号为( )。
    a、252yv
    b、253yv
    c、254yv
    d、258yv

4、【单选题】电空制动控制器置运转位( )得电。
    a、803、805、813、836(经405)
    b、807、806、813
    c、803、809、813、836(经405)
    d、806、808、813

5、【单选题】排风1电空阀得电,使作用管通( )。
    a、均衡风缸
    b、过充风缸
    c、大气
    d、总风遮断阀

3.2任务3.2 dk-1型制动机制动位综合作用

1、【单选题】空气位操纵,空气制动阀手柄置( )位列车制动。
    a、缓解位
    b、运转位
    c、中立位
    d、制动位

2、【单选题】制动电空阀代号为( )。
    a、255yv
    b、256yv
    c、257yv
    d、258yv

3、【单选题】电空制动控制器置制动位( )得电。
    a、803、805、813、836(经405)
    b、807、806、813
    c、803、809、813、836(经405)
    d、806、808、813

4、【单选题】当制动管正常减压时,紧急阀活塞膜板下移,紧急室的压缩空气经缩孔i向( )逆流。
    a、总风管
    b、均衡风缸管
    c、制动缸管
    d、制动管

5、【单选题】电空位操纵,空气制动阀手柄置制动位时( )。
    a、调压阀管通作用管
    b、调压阀管通均衡风缸管
    c、均衡风缸通大气
    d、管座上三根管均被遮断

6、【单选题】109型分配阀在制动位时( )通容积室。
    a、过充风缸
    b、机车制动缸
    c、均衡风缸
    d、工作风缸

3.3任务3.3 dk-1型制动机紧急位综合作用

1、【单选题】紧急制动时,机车制动缸最高压力( )kpa。
    a、400
    b、450±10
    c、450±20
    d、300

2、【单选题】109型分配阀在紧急制动位时,由于制动管压力急剧降低,主活塞可( )。
    a、下移到下极端
    b、上移到上极端
    c、上移4mm
    d、下移4mm

3、【单选题】109型分配阀在紧急制动位时,在紧急增压阀上部由于制动管急剧降压而其下部( )的压力迅速上升。
    a、局减室
    b、制动管
    c、均衡风缸
    d、容积室

4、【单选题】空气位操纵,空气制动阀手柄置( )位可实现列车制动后保压。
    a、中立位或运转位
    b、运转位
    c、中立位
    d、制动位

5、【单选题】紧急阀紧急状态时,紧急室的压缩空气经缩孔( )排向大气。
    a、ⅲ
    b、ⅰ、ⅲ
    c、ⅰ
    d、ⅰ、ⅱ

6、【单选题】电空制动控制器置( )是在运行中需要紧急停车时使用的位置。
    a、运转位
    b、中立位
    c、紧急位
    d、重联位

7、【单选题】电空制动控制器置紧急位( )得电。
    a、803、805、813、836(经405)
    b、821
    c、804、812、806、821
    d、806、808、813

4.1任务4.1dk-1型制动机"五步闸"试验

1、【单选题】机车单独制动制动缸压力由零升至280kpa的时间≤( )秒。
    a、3
    b、4
    c、5
    d、120-180

2、【单选题】小闸缓解位,制动缸由300kpa降至40kpa的时间≤( )秒。
    a、3
    b、4
    c、5
    d、120-180

3、【单选题】使用大闸初制动制动管减压量( )kpa。
    a、30-40
    b、40-50
    c、190-230
    d、10

4、【单选题】大闸运转位,制动管由零充至480kpa的时间≤( )秒。
    a、3
    b、4
    c、5
    d、9

5、【单选题】大闸运转位,均衡风缸由零充至500kpa的时间≤( )秒。
    a、3
    b、10
    c、5
    d、9

6、【单选题】均衡风缸自500kpa常用减压至360kpa的时间为( )秒。
    a、5-7
    b、6-8
    c、120-180
    d、9-10

7、【单选题】常用全制动时(即均衡风缸减压140kpa),制动缸最高压力( )kpa。
    a、160-180
    b、260-280
    c、360-380
    d、460-480

8、【单选题】常用全制动时,制动缸升至最高压力的时间( )秒。
    a、5-7
    b、6-8
    c、120-180
    d、9-10

9、【单选题】单机紧急制动,制动管压力由500kpa排至零的时间≤( )秒。
    a、3
    b、10
    c、5
    d、9

10、【单选题】紧急制动时,机车制动缸压力升至400kpa的时间≤( )秒。
    a、3
    b、10
    c、5
    d、9

5.1任务5.1 认识ccbⅱ制动机

1、【单选题】ccb ii制动机包括( )个主要部件。
    a、4
    b、5
    c、6
    d、7

2、【单选题】ccb ii制动机中,lcdm称为( )。
    a、电空控制单元
    b、微处理器
    c、制动显示屏
    d、电子制动阀

3、【单选题】ccb ii制动机中,x-ipm称为( )。
    a、电空控制单元
    b、微处理器
    c、制动显示屏
    d、电子制动阀

4、【单选题】ccb ii制动机中,epcu称为( )。
    a、电空控制单元
    b、微处理器
    c、制动显示屏
    d、电子制动阀

5、【单选题】ccb ii制动机中,ebv称为( )。
    a、电空控制单元
    b、微处理器
    c、制动显示屏
    d、电子制动阀

6、【单选题】ccb ii制动机中,rim称为( )。
    a、电空控制单元
    b、微处理器
    c、继电器接口模块
    d、电子制动阀

7、【单选题】ccb ii制动机是基于微处理器和lon网的电空制动控制系统,除了( )作用由机械阀触发,其他所有逻辑控制指令均由微处理器发出。
    a、机车单独制动
    b、机车单独缓解
    c、常用制动
    d、紧急制动

5.2任务5.2 ccbii制动系统主要部件的构造及作用

1、【单选题】ccb ii制动机自阀手柄( )时向制管充风,并缓解机车和列车制动。
    a、运转位
    b、初制位
    c、常用制动区
    d、抑制位

2、【单选题】ccb ii制动机自阀手柄( )时提供最小制动力(减压48.3kpa)。
    a、运转位
    b、初制位
    c、常用制动区
    d、抑制位

3、【单选题】ccb ii制动机自阀手柄( )时实施紧急制动,也用于惩罚(安全)制动和紧急制动后的复位。
    a、紧急位
    b、初制位
    c、重联位
    d、抑制位

4、【单选题】ccb ii制动机自阀手柄( )时如全制动位一样,提供全制动,以及抑制超速控制和安全控制(惩罚制动),也可以对惩罚制动复位。
    a、运转位
    b、初制位
    c、常用制动区
    d、抑制位

5、【单选题】ccb ii制动机自阀手柄( )时用于重联机车的拖车运行或列车编组中的无火机车运行。
    a、运转位
    b、初制位
    c、重联位
    d、抑制位

6、【单选题】ccb ii制动机单阀手柄( ),缓解机车制动。
    a、运转位
    b、初制位
    c、重联位
    d、抑制位

7、【单选题】ccb ii制动机单阀手柄( ),这个设置以机车提供了空气全制动力。
    a、紧急位
    b、初制位
    c、全制动位
    d、抑制位

8、【单选题】( )为均衡风缸控制部分。
    a、ercp
    b、bpcp
    c、16cp
    d、20cp

9、【单选题】( )为制动管控制模块。
    a、ercp
    b、bpcp
    c、16cp
    d、20cp

6.1任务6.1 ccbⅱ制动系统基本设置

1、【单选题】ccb ii 制动系统通过制动显示屏(lcdm)的( )个功能健
    a、5
    b、6
    c、7
    d、8

2、【单选题】ccb ii制动系统通过lcdm设置成“( )”时,单独制动控制可通过ebv单阀手柄实施,均衡风缸(er)控制可通过ebv自动制动阀手柄获得,列车管压力被投入并随均衡风缸压力变化而变化。
    a、单机
    b、本机
    c、补机

3、【单选题】ccb ii制动系统通过lcdm设置成“本机”时,单独制动控制可通过ebv( )手柄实施
    a、自阀
    b、单阀
    c、备用闸

4、【单选题】本机设置将自阀手柄置“( )”位
    a、运转
    b、制动区
    c、全制位
    d、紧急位

5、【单选题】本机设置单阀手柄置“”位。
    a、运转
    b、制动区
    c、全制动
    d、紧急位

6、【单选题】设置时从lcdm选择( )“电空制动”键,机车当前的设置信息显示在lcdm信息栏中。
    a、f1
    b、f2
    c、f3
    d、f4

7、【单选题】均衡风缸规定压力设置,选择f3“电空制动”键并检查均衡风缸的压力,压力值应为500kpa或600kpa,选择( )“其他”键进入下一菜单
    a、f1
    b、f2
    c、f3
    d、f4

8、【单选题】设置时从lcdm选择( )“退出”键,显示屏恢复到默认状态。
    a、f7
    b、f8
    c、f3
    d、f4

9、【单选题】单机设置时从lcdm选择按键（）键”可将制动系统设置到切除状态
    a、f1
    b、f2
    c、f3
    d、f5

10、【单选题】设置成( )时单独制动作用可以单独制动阀手柄实施,ebv自动制动作用被切除。
    a、单机
    b、本机
    c、补机

11、【单选题】ccb ii制动系统通过lcdm设置成“( )”时,均衡风缸排大气,列车管压力被“切除”,不受均衡风缸压力控制。
    a、单机
    b、本机
    c、补机

12、【单选题】ccb ii制动系统通过lcdm设置成“补机”时,按键f4键,选择( )。
    a、操纵端
    b、非操纵端

13、【单选题】ccb ii制动系统通过lcdm设置成“单机”时,按键f4键,选择( )。
    a、操纵端
    b、非操纵端

14、【多选题】电空制动显示屏显示( )压力。
    a、均衡风缸
    b、列车管
    c、制动缸
    d、总风缸
    e、工作风缸
    f、副风缸

15、【多选题】按f3键机车当前的( )设置信息显示在lcdm信息栏中。
    a、500kpa或600kpa
    b、操纵端\非操纵端
    c、客车\货车
    d、补风\不补风

6.2任务6.2ccbⅱ制动系统基本操作

1、【单选题】不属于空气系统操作的是( )。
    a、司机室空气系统操作
    b、机械间空气系操作
    c、机车外部空气系统操作
    d、车顶空气系统操作

2、【单选题】操纵台面空气部件不包括( )。
    a、空气制动阀
    b、电子制动阀(ebv)
    c、后备制动阀
    d、制动显示屏(lcdm)

3、【单选题】操纵台面显示总风、列车、前后走行部制动缸的压力、客车供风压力的是( )设备。
    a、制动显示屏
    b、制动压力表模块
    c、监控显示屏
    d、控制面板

4、【单选题】机械间制动部件操作不包括( )。
    a、空气制动柜操作
    b、机械间空气系操作
    c、空气辅助控制箱操作
    d、客车供风操作等

5、【单选题】机车内总风截断塞门代号是( )。
    a、b01u99
    b、a24
    c、b01u86
    d、a26

6.3任务6.3 ccbⅱ制动系统无动力回送操作

1、【单选题】机车无动力回送时，自动制动手柄移至（ ）位。
    a、紧急制动位
    b、运转位
    c、重联位
    d、全制位

2、【单选题】机车无动力回送时，单独制动手柄移至（ ）位
    a、运转位
    b、全制位
    c、过充位
    d、制动区

3、【单选题】机车无动力回送时，打开a12塞门排放第二总风缸压力至（ ）kpa以下
    a、250
    b、200
    c、300
    d、400

4、【单选题】牵引双管供风车体时，需将两机车的总风缸管进行连接，并开放折角塞门，再将无火机车两风泵右侧的双风管调压阀止阀和调压阀旁通阀均打到与管路垂直方向，调压阀旁通阀——机车重联供风塞门（ ）kpa。
    a、600
    b、900
    c、700
    d、800

5、【填空题】机车无动力回送时，控制电器柜上制动柜脱扣qa50应（ ）

6、【填空题】机车无动力回送时，电源柜上蓄电池脱扣qa61应（ ）

7、【填空题】机车无动力回送时，在epcu的ercp模块上将无火回送塞门转到（ ）

8、【填空题】机车无动力回送时，应将总风缸联络塞门a10（ ）

9、【填空题】机车无动力回送时，关闭停放制动控制塞门（b40.06），应有排（ ）现象

10、【填空题】机车无动力回送时，应确认停放指示器为（ ）色，制动指示器为（ ）色，手动缓解停放制动单元。