项目一城市轨道交通车辆控制系统认知城市轨道交通车辆电气设备柜分布认知随堂测验1、一般地铁车辆6编组车型中，有（ ）个单元构成
a、1
b、2
c、3
d、4
2、看微课视频，在一个单元中分布有（ ）个电气柜
a、5
b、6
c、7
d、8
3、视频中地铁电气柜crec代表（ ）
a、司机室右侧电气柜
b、司机室左侧电气柜
c、客室右侧电气柜
d、客室左侧电气柜
城市轨道交通车辆电气系统关键部件认知随堂测验1、受电弓（）部件用于直接接触高压线
a、绝缘子
b、上支杆
c、碳滑板
d、铰链
2、以下（）不是受电弓的组成部件
a、电磁机构
b、底架
c、拉杆
d、铰链
城市轨道交通车辆电气系统关键部件认知随堂测验1、一般地铁车辆中高压箱位于mp车（b车）底部，也有高压箱的部分结构在m车（c车）底部
2、闸刀开关在有的地铁里面也叫三位模式转换开关，有受电弓位、车间电源位、接地位
3、当发生主电路部件故障、网压或直流电压过压、直流侧电流过流以及司机驾驶台按钮故障时，高速断路器就发生故障保护，切断高压电。
项目二城市轨道交通车辆牵引传动系统控制轨道交通车辆牵引传动系统概述随堂测验1、北京地铁1号线属于（ ）牵引传动系统
a、直流供电 直流驱动
b、交流供电 直流驱动
c、交流供电 交流驱动
d、直流供电 交流驱动
2、长沙地铁1号线属于（ ）传动系统
a、直流牵引
b、交流牵引
c、直线牵引
d、永磁牵引
3、杭州地铁2号线属于（ ）传动系统
a、直流牵引
b、交流牵引
c、直线牵引
d、永磁牵引
4、轨道交通车辆牵引传动系统需要具有的特点（ ）
a、足够大的牵引力
b、调节速度宽广
c、运行安全舒适
d、经济实惠
5、以下描述正确的有（）
a、直流牵引电机调速平滑，但是特有的换向器和电刷产生环火
b、直流牵引电机功率利用率很好
c、交流牵引电机的控制系统复杂，但是调速范围广
d、交流牵引电机防空转性能不好
直流牵引传动系统原理及案例分析随堂测验1、以下不是直流牵引传动系统特点的是（）
a、调速范围较小
b、起动性能好
c、控制简单
d、过载能力强
2、以下不是串励直流牵引电机调速的方法的是（）
a、调压调速
b、矢量调速
c、磁削调速
d、变阻控制
3、通过转动凸轮接入不同的电阻达到调压的目的调速方法是（）
a、斩波调流控制
b、斩波调压控制
c、斩波调阻控制
d、凸轮调阻控制
4、通过控制接在电网与牵引电动机之间的斩波器的导通来改变端电压的调速方法是（）
a、斩波调流控制
b、斩波调压控制
c、斩波调阻控制
d、凸轮调阻控制
5、直流传动的城轨交通车辆调速线路中斩波器一般采用（）构成
a、gto
b、mosfet
c、gtr
d、geo
交流牵引传动系统原理及案例分析随堂测验1、以下不是交流牵引传动系统特点的是（）
a、防控转性能差
b、没有换向
c、防控转性能好
d、成本低
2、在三相交流异步电动机定子绕组中通入三相对称交流电，则在定子与转子的空气隙间产生的磁场是（ ）
a、恒定磁场
b、旋转磁场
c、脉动磁场
d、合成磁场
3、1971年德国学者提出交流电动机的（）理论
a、磁极定向矢量控制
b、磁场定向矢量控制
c、磁极定向标量控制
d、转差频率矢量控制
4、实现矢量控制的关键是（）
a、转子磁链的准确检测
b、定子磁链的准确检测
c、转子磁场的准确检测
d、以上都不是
5、直接转矩控制的特点不包括（）
a、方法结构简单
b、动态指标优越
c、静态指标好
d、计算量大
6、在城市轨道交通车辆驱动控制上引入矢量控制的特点不包括（）
a、降低轻负荷再生时的再生效率
b、提高乘坐舒适性
c、提高自动驾驶精度
d、优化空转再粘着的控制性能
7、在城市轨道交通交流主传动电路中软撬杠保护环境由（）器件构成
a、斩波器
b、逆变器
c、交流器
d、变压器
8、车控方式（1c4m）是（）
a、一台vvvf逆变器给同一辆车两台并联的牵引电动机供电
b、一台vvvf逆变器给同一辆车一台并联的牵引电动机供电
c、一台vvvf逆变器给同一辆车四台并联的牵引电动机供电
d、一台vvvf逆变器给同一辆车三台并联的牵引电动机供电
9、杭州地铁2号线牵引传动系统的配置方式（）
a、架空
b、车控
c、轴控
d、以上均不是
直线牵引传动系统原理及案例分析随堂测验1、以下轨道交通车辆牵引传动系统采用直线电动机的是（）
a、广州地铁4号线
b、杭州地铁1号线
c、重庆1号线
d、杭州地铁4号线
2、以下不是直线异步电动机的特点的是（）
a、直接产生直线运动
b、不可以实现大范围的加速和减速
c、结构简单
d、效率较低
3、直线牵引电机在轨道交通车辆中的应用以下描述不正确的是（）
a、初级可以设置在车上
b、初级可以设置在地面
c、城市轨道交通车辆中多采用车载初级式异步直线电机
d、超导磁悬浮列车也多采用车载初级式异步电动机
4、直线牵引传动系统的逆变器由（）模块构成
a、igbt
b、gto
c、gro
d、mosfet
单轨牵引传动系统原理及案例分析随堂测验1、跨坐式单轨车辆在我国（）城市首开
a、北京
b、重庆
c、西安
d、南京
2、跨坐式单轨交通的优势以下正确是（）
a、由于利用了城市道路中央的隔离带设置结构墩柱，占地面积较大，空间利用率低
b、由于轨道梁在工厂预制建设周期较长
c、由于采用橡胶车轮使车辆所受阻力比钢轮大
d、由于采用了充气橡胶轮胎作为走行轮 转弯半径较大
项目三城市轨道交通车辆牵引与制动系统控制列车激活控制原理解析随堂测验1、看视频，唤醒与睡眠控制回路中，睡眠延时继电器位于（ ）
a、crec
b、clec
c、crrc
d、crce
2、列车在唤醒过程中，出现所有充电机故障，（ ）继电器会发挥作用让车辆进入睡眠状态
a、唤醒延迟继电器模块
b、睡眠延迟继电器模块
c、睡眠继电器
d、低压检测断路器
3、受电弓升起前，列车激活控制电路的供电来源于（ ）
a、蓄电池提供dc110v
b、辅助电源箱中的充电机
c、辅助逆变器箱
d、牵引逆变器
4、杭州地铁2号线的车辆睡眠模式有（ ）
a、当列车没有高压和中压且无司机室激活，列车睡眠继电器slr得电，列车睡眠
b、列车唤醒后，不存在高压和中压或所有充电机故障，45分钟后自动睡眠
c、列车唤醒后，检测到蓄电池欠电压，列车立即睡眠
d、列车唤醒后，检测到蓄电池超电压，列车立即睡眠
受电弓电气系统控制原理解析随堂测验1、正常运行工况下，受电弓的升弓状态是（ ）
a、升双弓
b、升前弓
c、升后弓
d、不升弓
2、降弓过程中既可以通过司机控制台按下降弓按钮又可以按下紧急制动按钮进行降弓
3、受电弓的升弓继电器控制模块位于司机室右侧电气柜中
电动列车牵引控制原理解析随堂测验1、地铁车辆自动控制系统（atc）中包括( )
a、ato
b、atp
c、ats
d、cdc
2、驾驶控制器是列车牵引系统中重要的部件，包括（ ）
a、钥匙开关
b、方向手柄
c、控制手柄
d、警惕按钮
3、如果轨旁atp出现故障，列车只受车载atp设备保护，一般人工驾驶且列车限速在25km/h
4、牵引方向是由驾驶控制方向手柄给定的。列车静止时，必须先推动方向手柄确定列车的运行方向
5、列车在运行过程中改变方向手柄位置，将不影响列车运行
电动列车制动控制原理解析随堂测验1、地铁车辆制动过程中优先考虑的是（ ）
a、再生制动
b、电阻制动
c、空气制动
d、摩擦制动
2、保压制动是列车在停车过程中施加的制动，当列车施加制动，且速度小于某一值，将出现电制动向气制动转换
3、快速制动是不可自动恢复的，必须停车后人工恢复。紧急制动在制动过程中可以人工解除自动恢复到正常状态
4、紧急制动是一种非常制动，作用比较迅猛，且全部制动能力都用上
5、停放制动是，车辆断电后 靠弹簧作用对停放制动缸进行充放气。
电源变换电路在轨道交通车辆中的应用随堂测验1、gto的全称是（ ）
a、门极可关断晶闸管
b、绝缘栅双极晶体管
c、电力场效应晶体管
d、电力晶闸管
2、igbt的特点说法不正确的是（ ）
a、igbt的研制成功为斩波器，逆变器，变频器的高效化 提供了有利条件
b、igbt目前没有抗短路能力
c、igbt是电压型驱动器件
d、igbt的设计中需要提供过电压保护
3、导通比控制的实现有
a、改变导通时间
b、改变斩波周期
c、同时调节斩波周期和导通时间
d、以上都不对
4、斩波电路是将恒定直流电压变换成负载所需的直流电压的变流电路。斩，是把恒定直流电压斩成一系列的脉冲电压
司控器电气系统控制原理解析随堂测验1、全自动驾驶的启动条件有
a、主控手柄在0位
b、方向手柄在f位
c、atp钥匙开关处于合状态
d、以上条件满足后，按下ato启动
2、当遇到下面哪些情况时，全自动驾驶被中断
a、主控手柄离开0位
b、方向手柄离开f位
c、司机推动了主控手柄，转为人工驾驶模式
d、方向手柄在f位
3、只有列车静止时才能预选车辆的运行方向
4、当起动全自动驾驶的条件符合时，按下ato起动按钮，列车又会重新进入全自动驾驶模式
高速断路器电气系统控制原理解析随堂测验1、高速断路器的控制电路经过（ ）阶段
a、合闸控制
b、分闸控制
c、线圈保持工作
d、升弓控制
2、高速断路器一般在高压箱里面
3、高速断路器的起动控制电路电压为dc220v
4、高速断路器作为主电路总的电源开关和保护电器，分断的电流大，电压高，实际中不能频繁合闸操作
5、高速断路器的状态可以通过司机驾驶控制台上的亮灯按钮判断
期中考试a卷期中考试a卷1、在城市地铁与轻轨车辆电气系统中，牵引逆变器指的是（ ）逆变系统
a、ac—dc（直流—交流）
b、ac-dc（交流—直流）
c、dc—ac（交流—直流）
d、dc—ac（直流—交流）
2、目前,在我国地铁列车牵引系统中,按其传动与控制方式可分为直流变阻牵引系统、直流斩波调阻牵引系统和( )
a、直流传动牵引系统
b、交流斩波调阻牵引系统
c、交流调阻牵引系统
d、交流传动牵引系统
3、列车自动控制系统(atc)不是由以下( )子系统构成
a、ats
b、atp
c、hmi
d、ato
4、如果atp触发了紧急制动,必须在列车停止后按下( )按钮,以解除列车的紧急制动状态
a、rm
b、f
c、3s01
d、sm
5、地铁列车电力牵引系统通常由( )从第三轨(输电轨)或架空接触网接受电能
a、空压机
b、电动机
c、受流器
d、齿轮箱
6、在三相交流异步电动机定子绕组中通入三相对称交流电,则在定子与转子的空气隙间产生的磁场是( )
a、恒定磁场
b、脉动磁场
c、合成磁场为零
d、旋转磁场
7、一般4m2t地铁车辆(如杭州地铁2号线)中受电弓安装在( )车上
a、tc
b、mp
c、m
d、以上均不是
8、tsg18g(03)为杭州地铁2号线所采用的受电弓,升弓时间一般为()
a、等于8s
b、大于等于8s
c、小于等于7s
d、小于等于8s
9、受电弓()部件用于直接接触高压线
a、绝缘子
b、上支杆
c、碳滑板
d、铰链
10、北京有的地铁采用非受电弓受流,那是()供电方式
a、第四轨
b、第一轨
c、第二轨
d、第三轨
11、以下()不是受电弓的组成部件
a、电磁机构
b、底架
c、拉杆
d、碳滑板
12、杭州地铁2号线辅助升弓泵位于车厢()电气柜中
a、mp车二位端左侧
b、mp车一位端左侧
c、m车一位端左侧
d、m车二位端左侧
13、空调控制盘用于控制地铁空调机组不分布在()电气柜中
a、cerc
b、mp车二位端左侧
c、tp车二位端左侧
d、m车二位端左侧
14、杭州地铁2号线编组为()
a、2m2t
b、3m2t
c、2m4t
d、4m2t
15、地铁车辆中带司机室的车叫()
a、tm
b、tc
c、td
d、mp
16、对于4m2t的地铁车辆一列车由()个单元组成
a、2
b、3
c、1
d、4
17、在司机驾驶室左后侧电气中有车载控制模块其简写是()
a、erme
b、rcme
c、vcme
d、vrme
18、erme模块的作用是()
a、实现列车监控
b、记录事件数据
c、实现通信模式互换
d、实现列车监视
19、紧急通风逆变器位于()电气柜中
a、mp车二位端右侧电气柜
b、mp车二位端左侧电气柜
c、m车二位端左侧电气柜
d、tc车二位端左侧电气柜
20、当车载蓄电池馈电或供电故障时,司机采用()进行升弓操作
a、mp车二位端左侧电气柜中的脚踏泵
b、m车二位端左侧电气柜中的脚踏泵
c、mp车二位端左侧电气柜中的辅助压缩机
d、m车二位端左侧电气柜中的辅助压缩机
21、受电弓升弓和降弓过程的工作特点是（）
a、先快后慢
b、先慢后快
c、一直快
d、一直慢
22、正常升降弓操作是指列车在唤醒后,司机通过操作()来进行
a、辅助升弓泵按钮
b、受电弓控制开关
c、辅助压缩机按钮
d、二位三通阀旋钮
23、1971年德国学者提出交流电动机的()理论
a、磁极定向矢量控制
b、磁场定向矢量控制
c、磁极定向标量控制
d、转差频率矢量控制
24、直接转矩控制的特点不包括()
a、方法结构简单
b、动态指标优越
c、静态指标好
d、计算量大
25、车控方式(1c4m)是()
a、一台vvvf逆变器给同一辆车两台并联的牵引电动机供电
b、一台vvvf逆变器给同一辆车一台并联的牵引电动机供电
c、一台vvvf逆变器给同一辆车四台并联的牵引电动机供电
d、一台vvvf逆变器给同一辆车三台并联的牵引电动机供电
26、以下不是直线异步电动机的特点的是()
a、直接产生直线运动
b、不可以实现大范围的加速和减速
c、结构简单
d、效率较低
27、直线牵引传动系统的逆变器由()模块构成
a、igbt
b、gto
c、gro
d、mosfet
28、跨坐式单轨车辆在我国()城市首开
a、北京
b、重庆
c、西安
d、南京
29、跨坐式单轨交通的优势以下正确是()
a、由于利用了城市道路中央的隔离带设置结构墩柱,占地面积较大,空间利用率低
b、由于轨道梁在工厂预制建设周期较长
c、由于采用橡胶车轮使车辆所受阻力比钢轮大
d、由于采用了充气橡胶轮胎作为走行轮 转弯半径较大
30、用于辅助升弓的二位三通阀位于()电气柜中
a、cerc
b、mp车二位端左侧
c、tp车二位端左侧
d、m车二位端左侧
31、列车在唤醒过程中，出现所有充电机故障，（ ）继电器会发挥作用让车辆进入睡眠状态。
a、唤醒延迟继电器模块
b、睡眠延迟继电器模块
c、睡眠继电器
d、低压检测断路器
32、牵引系统按使用牵引电机的不同分( )
a、交流传动牵引系统
b、直流传动牵引系统
c、直线传动牵引系统
d、平行传动牵引系统
33、直流传动的城市轨道交通车辆调速的方法有( )
a、凸轮调阻
b、斩波调阻
c、斩波调压
d、斩波调流
34、正常状态下激活牵引保护必须符合的条件有( )
a、atc设备已激活
b、atp钥匙开关处于“开”的位置
c、相应的驾驶台已经激活
d、atp钥匙开关处于“合”的位置
35、矢量控制调速与直接转矩控制调速的区别以下说法正确的有()
a、直接转矩控制建立在定子磁场旋转坐标系中
b、矢量控制建立在定子磁场旋转坐标系中
c、矢量控制一般具有pwm逆变器和定子电流闭环
d、直接转矩控制一般具有pwm逆变器和定子电流闭环
36、直线牵引电机布置在城市轨道交通车辆上的方式有 ( )
a、初级在车辆转向架上
b、次级铺设在轨道上
c、初级铺设在轨道上
d、次级在车辆转向架上
37、逆变器与牵引电机的配置方式有( )
a、车控
b、架控
c、轴控
d、轮控
38、城市轨道交通车辆进入制动环节,将电能重新反馈回电网中加以再次利用的制动方式称( )
a、再生制动
b、电阻制动
c、反馈制动
d、能耗制动
39、城市轨道交通列车驾驶的模式有()
a、ato
b、atp监督下的人工驾驶模式
c、限制式人工驾驶模式
d、人工驾驶模式
40、列车制动模式有()
a、常用制动
b、快速制动
c、紧急制动
d、保压制动
41、下面哪些属于牵引制动控制设备()
a、ato
b、ecu
c、dcu
d、rvc
42、列车故障等级分子部件故障等级和列车故障等级,这是根据故障对系统功能或列车的运行安全的影响程度来定义的。其中子部件的故障等级分()
a、超严重故障
b、轻微故障
c、中等故障
d、严重故障
43、要实现列车的牵引,必须给定()
a、牵引方向
b、牵引指令
c、牵引参考值
d、以上都不是
44、列车激活电路涉及到的继电器有()
a、列车线激活控制继电器
b、车辆控制继电器
c、c车激活继电器
d、车辆分断激活控制继电器
45、列车方向控制的前提条件()
a、车辆启动
b、驾驶台未激活
c、车辆静止
d、驾驶台激活
46、杭州地铁2号线的车辆睡眠模式有（ ）
a、当列车没有高压和中压且无司机室激活，列车睡眠继电器slr得电，列车睡眠
b、列车唤醒后，不存在高压和中压或所有充电机故障，45分钟后自动睡眠
c、列车唤醒后，检测到蓄电池欠电压，列车立即睡眠
d、列车唤醒后，检测到蓄电池超电压，列车立即睡眠
47、直流牵引电机的结构包括了（ ）
a、定子
b、换向极
c、电枢绕组
d、换向器
48、整流电路按电路的结构形式分为（）
a、半波电路
b、单波电路
c、全波电路
d、双波电路
49、整流电路按交流电源的相数分（）
a、单相电源电路
b、两相电源电路
c、三相电源电路
d、多相电源电路
50、单相全控桥式整流电路带电感性负载中的续流二极管的作用是（）
a、消除输入负电压
b、消除输出负电压
c、缩小移相角范围
d、扩大移相角范围
51、斩波电路有三种电压控制方式（）
a、定频调宽控制
b、定相调频控制
c、定宽调频控制
d、调频调宽控制
52、导线也是电气线路图中的重要一部分，不同类型和不同作用的导线可用不同字母或数字表示，不能用汉字表示
53、换向器是直流电机特有的装置.
54、三相笼型异步电动机的电气控制线路，如果使用热继电器作过载保护，就不必再装设熔断器作短路保护.
55、在电路图中，各电器元件触头所处的状态都是按电磁线圈通电或电器受外力作用时的状态画出的
56、列车的运行方向在列车的任何状态都可以选择
57、要实现列车牵引，必须给定牵引方向，牵引参考值。牵引指令可以再牵引后再发出
58、hmi是列车监控系统显示屏的缩写
59、在设有atc系统的线路中,列车既能人工驾驶,也能自动驾驶
60、rm模式是不受atp防护的人工驾驶模式，必须“谨慎运行”
61、对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用,称为缓解
62、一般城轨车辆制动时,常用制动都先从动力制动开始
63、制动盘安装在车轴上的称为轮盘式
64、直流斩波电路（dc chopper）的功能是将一个变化的直流电压变成另一种固定的或可调的直流电压。
65、斩波电路由于占空比α的范围为（0-1），故斩波电路只能实现降压斩波
66、斩波电路中，t= ton＋toff
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