第一章 铁路线路第一章单元测验1、道岔是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的（ ）。
a、转线设备
b、交叉设备
c、中间联结设备
d、接头联结设备
2、道岔号数越大，辙叉角就越（ ）
a、小
b、大
c、不变
d、没有关系
3、道岔号数越大，导曲线轨的半径就越（ ）
a、小
b、大
c、不变
d、没有关系
4、在一个区段上，决定（ ）台某一类型机车所能牵引的（ ）最大重量的坡度，称为限制坡度。
a、一，货物列车
b、一，旅客列车
c、二，货物列车
d、二，旅客列车
5、（ ）与（ ）的交点叫做变坡点。
a、曲线和曲线
b、直线和曲线
c、平道和坡道
d、平道和曲线
6、在变坡点处可能需要设（ ）。
a、圆曲线
b、曲线
c、直线
d、竖曲线
7、我国铁路直线轨距主要采用（ ）的标准轨距。
a、1433mm
b、1435mm
c、1520mm
d、1067mm
8、有害空间是指从翼轨的咽喉到（ ）实际尖端之间的一段空间。
a、翼轨
b、尖轨
c、辙叉心
d、护轨
9、当曲线半径______350米时，为减少行车阻力，需要轨距加宽。
a、大于等于
b、小于等于
c、等于
d、曲线处都需要加宽
10、列车运行时产生爬行现象，是由于钢轨甚至带动轨枕一起做（ ）移动。
a、横向
b、上下
c、纵向
d、侧向
11、一条铁路线在空间的位置是用它的（ ）来表示的。
a、线路纵断面
b、线路平面
c、线路坡道
d、线路中心线
12、区间路基的排水系统是（ ）。
a、纵向系统
b、横向系统
c、纵向加横向系统
d、侧向系统
13、为了确保（ ）在铁路线路上运行的安全，设定限界。
a、机车
b、列车
c、车辆
d、机车车辆
14、列车在曲线上运行时，为了平衡离心力的作用，要将曲线上的（ ）。
a、外轨降低
b、外轨超高
c、内轨降低
d、内轨超高
15、铁路线路标志包括（ ）
a、公里标
b、警冲标
c、站界标
d、曲线标
e、管界标
f、坡度标
16、铁路线路纵断面是由（ ）组成。
a、直线
b、平道
c、曲线
d、坡道
17、铁路线路平面由（ ）组成
a、直线
b、平道
c、曲线
d、坡道
18、铁路线路是列车运行的基础，它是由（ ）三部分构成的。
a、轨道
b、桥隧建筑物
c、道床
d、路基
19、目前我国钢轨的标准长度为（ ）。
a、12.5米
b、12.48米
c、24.8米
d、25米
20、轨道是由防爬设备、（ ）等组成。
a、防爬器
b、道岔
c、钢轨
d、防爬撑
e、道床
f、轨枕
g、联结零件
第二章 铁路车辆第二章单元测验1、我国铁路客货车辆大多数是（ ）轴车。
a、二
b、四
c、六
d、八
2、制动装置的作用是使运行中的（ ）减速或停车
a、机车
b、车辆
c、机车车辆
d、列车
e、压缩空气
3、在列车持续运行过程中，轴温超过正常温度，称为（ ）。
a、燃轴
b、切轴
c、热轴
d、微热
4、当列车在运行过程中，车钩是处于（ ）。
a、锁闭位置
b、闭锁位置
c、开锁位置
d、起始位置
e、全开位置
5、空气制动机在制动过程中，是（ ）里的压缩空气起作用。
a、总风缸
b、副风缸
c、制动缸
d、空气压缩机
6、所谓闸瓦压力，就是闸瓦压迫（ ）的力量。
a、车轮
b、车轮踏面
c、车轮轮缘
d、车轴
7、空气制动机产生制动力，使运行中的（ ）减速或停车。
a、机车
b、车辆
c、机车车辆
d、列车
8、车轮内侧外缘凸起的部分叫（ ），它的作用是防止（ ）。
a、轮缘，轮对冲突
b、轮缘，轮对脱轨
c、踏面，轮对冲突
d、踏面，轮对脱轨
9、我国铁路客车建立了以（ ）为主，（ ）为辅的计划预防维修制度。
a、换件修，时间周期
b、换件修，走行公里
c、状态修，时间周期
d、状态修，走行公里
10、关闭（ ）叫关门车。
a、折角塞门
b、截断塞门
c、三通阀
d、基础制动装置
11、列车所需闸瓦压力的大小与列车的（ ）及区段内限制坡度的大小有直接关系。
a、重量
b、长度
c、密度
d、速度
12、每一铁路车辆均由（ ）和车辆内部设施等基本部分组成。
a、列尾装置
b、车体
c、轮对
d、走行部
e、车钩缓冲装置
f、侧架
g、制动装置
13、车辆走行部是由若干台转向架构成，每一转向架由（ ）和弹簧减振装置等组成一个整体结构。
a、车体
b、轴箱油润装置
c、轮对
d、摇枕
e、车钩缓冲装置
f、侧架
14、我国铁路通用货车是指（ ）。
a、棚车
b、矿石车
c、敞车
d、平车
e、长大货物车
f、罐车
g、冷藏车
15、我国铁路车辆在实现连接或分离时，车钩具有三种作用位置，称车钩“三态”，是指（ ）。
a、锁闭位置
b、闭锁位置
c、全开位置
d、开锁位置
e、转开位置
16、我国机车车辆上的制动装置一般包括（ ）两类形式
a、空气制动机
b、列车运行制动装置
c、基础制动装置
d、手制动装置
17、空气制动机的工作原理是（ ）
a、直接制动
b、减压制动
c、间接制动
d、增压缓解
e、减压缓解
f、增压制动
第三章 铁路机车第三章单元测验1、柴油机工作中能量转换是从热能转换成（ ）输出。
a、热能
b、活塞上下机械能
c、曲轴旋转机械能
d、电能
2、机车在出段工作前所进行的物资供应和准备工作称为（ ）。
a、机车组织工作
b、机车准备工作
c、机车检查工作
d、机车整备工作
3、表示机车有两台三轴转向架，且每一动轮单独设一组电动机驱动，其轴列式的表示式为（ ）。
a、2-2-2
b、20-30
c、3-3
d、30-30
4、（ ）是机车固定担当运输任务的周转区段。
a、机车交路
b、机车运转制
c、长交路
d、列车交路
5、（ ）是指一台某一类型的机车，在一定的限制坡度的条件下，所能牵引列车的最大重量。
a、客运列车重量
b、列车换长
c、机车牵引定数
d、货物列车重量
6、（ ）既组织和计划机车的运用和检修工作，也负责组织机车乘务员的工作。
a、机务折返段
b、机务段
c、列检所
d、站修所
7、铁路机车按照使用别可以分为（ ）。
a、本务机车
b、调车机车
c、电力机车
d、内燃机车
8、内燃机车设置传动装置的目的是（ ）。
a、柴油机无法实现理想牵引性能
b、柴油机无法实现反转
c、柴油机的转速不能满足要求
d、柴油机无法直接驱动机车动轮
9、我国采用的机车运转制主要有（ ）。
a、肩回运转制
b、循环运转制
c、半循环运转制
d、半肩回运转制
10、电力机车的牵引供电系统由（ ）两大部分组成。
a、牵引变电所
b、接触网
c、牵引网
d、回流线
11、作用于机车上的力有（ ）。
a、牵引力
b、推力
c、阻力
d、制动力
第四章 铁路车站第四章单元测验1、（ ）统称为技术站。
a、中间站和区段站
b、中间站和编组站
c、区段站和编组站
d、客运站和编组站
2、单线车站的站界范围是（ ）。
a、从一端进站信号机到另一端进站信号机
b、从一端进站信号机到另一端出站信号机
c、从一端进站信号机到另一端站界标
d、从一端出站信号机到另一端站界标
3、有配线的分界点是（ ）。
a、车站
b、线路所
c、通过色灯信号机
d、进站信号机
4、直达列车是经过一个及其以上（ ）不进行改编作业的列车。
a、编组站
b、区段站
c、中间站
d、货运站
5、机务段配置原则是尽量靠近（ ）。
a、到发线
b、调车线
c、货场
d、站修所
6、驼峰用于（ ）作业。
a、编组
b、取送
c、装卸
d、解体
7、区段是指（ ）。
a、中间站和区段站之间的线段
b、中间站和编组站之间的线段
c、编组站和区段站之间的线段
d、客运站和编组站之间的线段
8、调车作业时，用于车辆牵出作业的线路是（ ）。
a、到发线
b、调车线
c、牵出线
d、货物线
9、调速工具的作用是（ ）。
a、间隔调速和溜放调速
b、目的调速和推送调速
c、溜放调速和推送调速
d、间隔调速和目的调速
10、组成铁路线路的两个基本环节是（ ）。
a、区段和分界点
b、区间和区段
c、区间和分界点
d、站界和区间
11、警冲标设在两会合线路道岔角平分线距每一边线路中心线的间距各（ ）的地点。
a、1米
b、2米
c、3米
d、4米
12、车站按照技术作业分为（ ）。
a、编组站
b、客运站
c、区段站
d、中间站
13、线间距是由（ ）决定。
a、机车车辆限界
b、建筑限界
c、超限货物装载限界
d、设备的宽度
14、编组站主要设备有（ ）。
a、行车设备
b、调车设备
c、机务设备
d、车辆设备
15、货物列车种类有（ ）。
a、直达列车
b、直通列车
c、区段列车
d、摘挂列车
e、小运转列车
16、线路有效长的起止控制点是（ ）。
a、警冲标
b、出站信号机
c、进站信号机
d、车档
17、车站线路站线包括有（ ）。
a、正线
b、到发线
c、调车线
d、段管线
18、区段站布置图型有（ ）。
a、横列式
b、纵列式
c、客货纵列式
d、混合式
第五章 铁路信号与通信设备第五章单元测试1、闭塞设备是用来保证列车在（ ）运行安全的信号设备。
a、区间
b、车站
c、车场
d、区段
2、在车站上，由线路与道岔所组成的许多列车和调车车列运行的路径称为（ ）。
a、通路
b、道路
c、进路
d、径路
3、( )既可以检查和监督股道和道岔是否被占用，又可以检查钢轨是否断裂。
a、微机联锁
b、电气集中
c、车站联锁
d、轨道电路
4、联锁设备是用来保证列车或调车车列在（ ）安全的信号设备。
a、区间
b、车站
c、干线
d、区段
5、为实现在同一区间内，同一时间只允许一列车占用而设置的铁路信号设备称为（ ）。
a、联锁
b、通信
c、闭塞
d、调度集中
6、半自动闭塞或自动站间闭塞列车占用区间的行车凭证是（ ）。
a、路票
b、绿色许可证
c、出站信号机或通过信号机显示的允许运行的信号
d、出站信号机或通过信号机
7、（ ）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。
a、电话闭塞
b、虚拟闭塞
c、移动闭塞
d、无线闭塞
8、自动闭塞列车占用区间的行车凭证是（ ）。
a、红色许可证
b、出站信号机或通过信号机显示的允许运行的信号
c、绿色许可证
d、出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号
9、我国铁路调度指挥系统包括tdcs和（ ）两种。
a、ctcs-0
b、rbc
c、ctc
d、atp
10、我国铁路集中联锁设备包括继电联锁和（ ）。
a、机械联锁
b、计算机联锁
c、电话联锁
d、车站联锁
11、铁路信号设备是铁路信号（ ）等设备的总称。
a、区间
b、联锁
c、调车
d、闭塞
12、信号标志包括（ ）。
a、道岔表示器
b、警冲标
c、站界标
d、曲线标
e、司机鸣笛标
f、脱轨表示器
13、铁路视觉信号分为___________。
a、手信号
b、固定信号
c、机车鸣笛
d、移动信号
14、我国铁路行车基本闭塞法有（ ）三种。
a、虚拟闭塞
b、自动闭塞
c、自动站间闭塞
d、半自动闭塞
15、我国铁路固定信号包括（ ）。
a、进站信号机
b、通过信号机
c、出站信号机
d、火炬
e、机车信号
16、车站上，为了保证行车安全，在（ ）之间，必须建立一种相互关联、相互制约的关系，这种关系叫联锁。
a、道岔
b、径路
c、进路
d、信号机
铁路运输设备课程2019-2020年度第二学期期末考试题(练习题)铁路运输设备考试题11、自天然地面向下开挖形成的路基叫做（ ）式路基。
a、路堤
b、路堑
c、不填不挖
d、半堑
2、为了保证车轮在有害空间处进入正确的轮缘槽，通常在辙岔两侧相对应位置的基本轨内侧设置（ ）。
a、护轨
b、翼轨
c、导曲线轨
d、尖轨
3、辙叉心轨两侧的部分叫做（ ）。
a、护轨
b、翼轨
c、导曲线轨
d、尖轨
4、（ ）道岔无直向和侧向之分，又叫做对称道岔。
a、双开
b、三开
c、交分
d、渡线
5、三开道岔有（ ）副辙叉。
a、1
b、2
c、3
d、4
6、双开道岔连接部分有4根导曲线轨而无（ ）。
a、护轨
b、尖轨
c、直轨
d、翼轨
7、渡线设在两条（ ）线路之间，使机车车辆能从一条线路进入另外一条线路。
a、平行
b、相交
c、垂直
d、汇合
8、道岔号数用辙叉角的（ ）值来表示。
a、正弦
b、余弦
c、正切
d、余切
9、路基边坡的主要作用是（ ）。
a、增强路基的稳定性
b、种植绿化植物
c、堆放维修材料
d、设置线路标志
10、辙叉角越大，辙叉号数越小，导曲线轨半径越小，侧向允许通过速度越（ ）。
a、高
b、低
c、大
d、小
11、轨距为两股钢轨头部踏面下（ ）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
a、14
b、15
c、16
d、17
12、我国铁路直线部分的标准轨距为（ ）mm。
a、1000
b、1435
c、1676
d、1067
13、当轮对的一个车轮轮缘紧贴钢轨作用边时，另一个车轮轮缘与钢轨作用边之间就留有一定的空隙，此空隙称为（ ）。
a、轮对宽
b、轴距
c、轨距
d、游间
14、轨枕承受从钢轨传来的压力，并把压力传递给（ ）。
a、钢轨
b、道床
c、桥梁
d、隧道
15、铁路线路平面由直线和曲线组成，曲线包括圆曲线和（ ）曲线。
a、缓和
b、平滑
c、过渡
d、竖直
16、曲线阻力与曲线半径成（ ）比关系，曲线半径越大，曲线阻力越（ ）。
a、正；大
b、正；小
c、反；大
d、反；小
17、坡道的坡度是指坡道线路中心线与水平夹角的（ ）值。
a、正弦
b、余弦
c、正切
d、余切
18、对于普通单开道岔，若直线向左分岔称为（ ）开道岔。
a、左
b、右
c、上
d、下
19、在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（ ）的坡度称为限制坡度。
a、最大值
b、最小值
c、平均值
d、相反值
20、平道与坡道、坡道与坡道的交点，叫做（ ）点。
a、上坡
b、下坡
c、平坡
d、变坡
21、线路标志设在线路里程增加方向的（ ）侧机车车辆限界以外。
a、上
b、下
c、左
d、右
22、敞车的车种标识符为（ ）。
a、c
b、n
c、x
d、p
23、如果某辆车的（ ）被关闭，后面的车辆就会失去制动或缓解，在运行中很危险。
a、三通阀
b、折角塞门
c、截断塞门
d、空重车转换塞门
24、当司机将制动阀放在缓解位置时，总风缸内的压缩空气进入（ ），经制动支管进入三通阀，推动主活塞向右移动。
a、制动主管
b、制动支管
c、制动软管
d、制动缸
25、当司机将制动阀移到制动位时，制动主管内的压缩空气向大气排出一部分，这时副风缸内的空气压力相对大于制动主管内的压力，因而推动三通阀的主活塞向（ ）移动。
a、上
b、下
c、左
d、右
26、用来运送各种液体、液化气体和粉末状货物的，车体呈罐形的车辆是（ ）车。
a、集装箱
b、罐
c、保温
d、棚
27、当机车和车辆连挂在一起时，可以由司机操纵制动阀对列车进行制动或缓解。但是当货物列车到达车站进行解体作业前，已经摘下机车，此时使用（ ）对个别车辆进行缓解。
a、手制动装置
b、紧急制动阀
c、缓解阀
d、空气制动机
28、当列车在区间发生断钩分离时，会出现（）情况。
a、列车脱轨
b、列车立即停车
c、列车正常运行
d、列车加速运行
29、空气制动机在制动过程中不是直接把总风缸的压缩空气送入制动缸，而是通过把预先储存在（ ）内的空气送入制动缸起制动作用的，因此称为“间接制动”。
a、降压风缸
b、制动缸
c、副风缸
d、总风缸
30、在装有空重车调整装置的制动机上，将空重车转换手把放在空车位置时，空重车转换塞门被打开，使制动缸与（ ）连通。
a、降压风缸
b、制动缸
c、副风缸
d、总风缸
31、列车所需闸瓦压力的大小和列车的重量、速度以及区段内的限制坡度有直接关系。列车重量越大、速度越高、坡度越陡，则所需要的闸瓦压力也越（ ）。
a、小
b、大
c、一般
d、不确定
32、车钩处于（ ）位置时，连挂中的车辆即可分离。
a、开锁
b、闭锁
c、全开
d、半开
33、（ ）是指车钩位于闭锁位置时两端钩舌内侧间的距离，以m为单位。
a、车辆换长
b、车辆全长
c、车辆内长
d、车辆外长
34、车辆定位标记以阿拉伯数字1和2分别表示。一般以制动缸活塞（ ）的方向为一位端，另一端为二位端。
a、推出
b、推入
c、压缩
d、不动
35、（ ）代表的是客车中的硬卧车。
a、yz
b、yw
c、rw
d、rz
36、自重系数是衡量货车设计合理性的一个重要参数，以车辆自重与（ ）的比值来表示。
a、体积
b、容积
c、标记载重
d、全长
37、在保证车辆强度、刚度和使用寿命的条件下，自重系数越（ ）越经济。
a、大
b、小
c、高
d、不确定
38、货车定期检修的修程分为厂修、段修、（ ）和轴检4种。
a、轴修
b、小修
c、一级修
d、辅修
39、机车的理想牵引性能曲线两端不能无限延长。左端，牵引力不能超过轮轨之间的粘着力，否则车轮就会（ ）。
a、不转
b、停止
c、空转
d、打滑
40、机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段，也称机车（ ）。
a、周转过程
b、周转图
c、牵引区段
d、牵引定数
41、机车的定期检修包括大修、中修、小修和辅修；除（ ）在机车工厂进行外，其余的机车定期检修一般都在机务段内进行。
a、大修
b、中修
c、小修
d、辅修
42、机车的定期检修包括大修、中修、小修和辅修；除大修在机车工厂进行外，其余的机车定期检修一般都在（ ）内进行。
a、车辆段
b、车站
c、车务段
d、机务段
43、机车牵引列车在一个交路区段内往返一次后即进入本段的运转方式为（ ）运转制。
a、肩回
b、循环
c、半循环
d、环形
44、将1台机车分配给固定的机车乘务组，称为包乘制；机车没有固定的乘务组，各乘务组轮流上车值乘，按一定顺序值乘不同的机车，称为（ ）。
a、包乘制
b、轮乘制
c、轮包结合制
d、随乘制
45、借助轨道电路可以监督线路占用情况，检查是否有车辆占用股道，检查（ ）是否完好。
a、轨枕
b、道床
c、钢轨
d、路基
46、联锁设备用来保证（ ）内行车及调车作业的安全，提高车站通过能力。
a、区间
b、区段
c、车站
d、站间
47、三显示自动闭塞的通过信号机有3种显示，能预告列车运行前方（ ）个闭塞分区的状态。
a、1
b、2
c、3
d、4
48、继电联锁在解锁进路时，由于（ ）的作用，无需任何操作自动逐段解锁进路。
a、继电器
b、控制台
c、人工
d、轨道电路
49、固定信号可以分为信号机和信号表示器，信号机具有严格的防护意义，（ ）没有防护意义。
a、进站信号机
b、出站信号机
c、信号桥
d、信号表示器
50、地面信号一般设于行车方向线路的（ ）侧。
a、两
b、左
c、右
d、上
51、（ ）信号机指示列车能否由车站进入区间。
a、进站
b、出站
c、预告
d、通过
52、信号机有开放和关闭两种状态，将信号机经常保持的显示状态作为信号机的（ ）。
a、开放
b、关闭
c、定位
d、反位
53、进站、出站信号机以（ ）灯作为定位，调车信号机以（ ）灯为定位。
a、绿；黄
b、红；黄
c、绿；蓝
d、红；蓝
54、列车超速防护系统，简称为（ ）。
a、ato
b、afo
c、atp
d、afp
55、在单线铁路上，股道应当从（ ）一侧开始依次连续编号。
a、正线
b、到发线
c、站台
d、站舍
56、当上、下行到发线(场)平行布置在正线一侧，编组场在到发场的一侧时，称为（ ）区段站布置图。
a、横列式
b、纵列式
c、客货纵列式
d、混合式
57、（ ）是指在铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。
a、中间站
b、区段站
c、编组站
d、货运站
58、技术站指的是（ ）。
a、客运站和货运站
b、中间站和区段站
c、区段站和编组站
d、中间站和编组站
59、双向三级六场编组站属于（ ）布置形式。
a、横列式
b、纵列式
c、混合式
d、分散式
60、驼峰调车适合车列的（ ）作业。
a、编组
b、解体
c、牵引
d、连挂
61、路基横断面形式有（ ）。
a、路堤式
b、路堑式
c、不填不挖式
d、半堤式
62、线路由（ ）构成。
a、轨道
b、路基
c、桥梁建筑物
d、桥隧建筑物
63、路基是由（ ）组成。
a、路基本体
b、道床
c、防护建筑
d、排水建筑
64、路肩的作用有（ ）。
a、增强路基的稳定性
b、防止道碴滚落
c、设置信号和线路标志
d、便于人员避车
65、轨道由（ ）构成。
a、钢轨
b、道岔
c、防爬设备
d、联结零件
66、我国目前钢轨的标准长度有（ ）。
a、12
b、12.5
c、25
d、25.5
67、联结零件包括有（ ）。
a、接头联结零件
b、钢轨联结零件
c、中间联结零件
d、轨枕联结零件
68、轨道最薄弱的环节有（ ）。
a、曲线
b、直线
c、钢轨接头处
d、钢轨与轨枕连接处
69、容易发生爬行的地段有（ ）。
a、单线区间重车方向
b、双向正向运行方向
c、长大下坡道
d、站前制动距离范围内
70、防爬设备有（ ）。
a、防爬器
b、防爬撑
c、道钉
d、弹性扣件
71、道岔号码和道岔有关要素的关系是（ ）。
a、号码越大，辙叉角越大
b、号码越大，辙叉角越小
c、号码越大，导曲线半径越大
d、号码越大，导曲线半径越小
72、铁路通用货车有（ ）。
a、敞车
b、集装箱车
c、棚车
d、冷藏车
73、车辆是由（ ）基本部分组成。
a、车体
b、走行部
c、制动装置
d、车钩缓冲装置
74、车辆走行部的作用是（ ）。
a、引导车辆沿轨道运行
b、保证车辆顺利通过曲线
c、将重量传给钢轨
d、以最小阻力在轨道上运行
75、热轴现象分为（ ）三级。
a、微热
b、强热
c、激热
d、燃轴
76、发生热轴故障的原因有（ ）。
a、车体倾斜偏载
b、车轮踏面擦伤
c、车时某些车辆仍处于制动状态
d、装载货物超重
77、车钩有（ ）位置。
a、锁闭
b、开锁
c、半开
d、全开
78、我国机车车辆上的制动装置一般有（ ）。
a、列车运行制动装置
b、机车运行制动装置
c、车辆运行制动装置
d、手制动装置
79、列车在线路上运行时会受到（ ）的作用。
a、牵引力
b、阻力
c、推力
d、制动力
80、设置传动装置的目的是（ ）。
a、柴油机不能实现理想牵引性能
b、柴油机转速不能满足需要
c、柴油机无法反转
d、柴油机无法直接驱动机车动轮
81、内燃机车整备作业有（ ）。
a、机车清洗
b、机车乘务组交接班
c、上燃料
d、检查修理走行部
82、机车运转制包括有（ ）。
a、肩回运转制
b、循环运转制
c、半循环运转制
d、环形运转制
83、货运机车通常采用（ ）等机车运用指标。
a、旅行速度
b、最高运行速度
c、机车全周转时间
d、机车日车公里
84、电力机车的牵引供电系统主要由（ ）组成。
a、牵引变电所
b、电力机车
c、牵引网
d、高压电网
85、车站内的站线包括有（ ）。
a、到发线
b、调车线
c、正线
d、牵出线
86、分界点包括有（ ）。
a、车站
b、区间
c、线路所
d、通过色灯信号机
87、线间距的影响因素有（ ）。
a、限界
b、设备计算宽度
c、作业性质
d、走行部
88、线路有效长的起止控制点是（ ）。
a、进站信号机
b、出站信号机
c、通过色灯信号机
d、警冲标
89、货物列车按照编组地点和运行距离有（ ）。
a、直达列车
b、直通列车
c、区段列车
d、摘挂列车
90、区段站的作业有（ ）。
a、运转作业
b、货运作业
c、机车作业
d、车辆作业
91、区段站设备配置原则是（ ）。
a、到发线靠近正线
b、调车线靠近发线
c、机务段靠近调车线
d、站修所靠近到发线
92、区段站布置图型有（ ）。
a、横列式
b、纵列式
c、客货纵列式
d、混合式
93、股道编号的方法是（ ）。
a、正线罗马数字
b、站线罗马数字
c、正线阿拉伯数字
d、站线阿拉伯数字
94、道岔编号的方法是（ ）。
a、下行单号
b、上行双号
c、由外向内依次编起
d、渡线必须连续编
95、调车驼峰由（ ）组成。
a、推送部分
b、溜放部分
c、调车部分
d、峰顶平台
96、驼峰调速工具的作用有（ ）。
a、间隔调速
b、目的调速
c、迂回调速
d、制动调速
97、铁路信号设备是（ ）等设备的总称。
a、信号
b、联锁
c、闭塞
d、控制
98、联锁设备的任务是实现（ ）之间的联锁关系。
a、道岔和进路
b、道岔和线路
c、道岔和信号
d、信号和进路
99、我国采用的闭塞方法有（ ）。
a、半自动闭塞
b、全自动闭塞
c、自动闭塞
d、自动站间闭塞
100、半自动闭塞的列车占用区间的凭证是（ ）。
a、通过信号机的进行显示
b、进站信号机的进行显示
c、出站信号机的进行显示
d、预告进站信号机的进行显示
101、车站内列车进路有（ ）。
a、接车进路
b、发车进路
c、通过进路
d、调车进路
102、继电联锁设备主要包括有（ ）。
a、继电器
b、轨道电路
c、电动转辙机
d、控制台
103、自动闭塞的特点是（ ）。
a、列车以闭塞分区为间隔
b、同方向列车按追踪方式运行
c、车站及闭塞分区都设有轨道电路
d、同方向列车按连发方式运行
104、半自动闭塞的特点是（ ）。
a、列车以站间区间或所间区间为间隔
b、同方向列车按追踪方式运行
c、只在进站信号机内方设一段轨道电路，区间未设
d、同方向列车按连发方式运行
105、视觉信号有（ ）。
a、固定信号
b、移动信号
c、手信号
d、机车鸣笛
铁路运输设备课程2019-2020年度第二学期期末考试题铁路运输设备考试题21、（ ）年英国出现世界第一条从斯托克顿至达林顿的铁路。
a、1823
b、1824
c、1825
d、1826
2、1876年英国用欺骗的手段修筑了中国第一条上海至吴淞的 14.5km的（ ）铁路。
a、窄轨
b、宽轨
c、标准轨
d、米轨
3、下面关于铁路运输的描述中错误的是（ ）。
a、运输能力大
b、经济环保
c、可以实现“门到门”的运输
d、安全性高
4、世界上最早出现的交通运输方式是（ ）。
a、铁路运输
b、水路运输
c、航空运输
d、管道运输
5、自天然地面向下开挖形成的路基叫做（ ）式路基。
a、路堤
b、路堑
c、不填不挖
d、半堑
6、路基顶面是铺设（ ）的工作面。
a、道砟
b、钢轨
c、轨枕
d、轨道
7、在天然地面上用土石填筑形成的路基叫做（ ）式路基。
a、路堤
b、路堑
c、不填不挖
d、半堑
8、路基顶面两侧没有道砟覆盖的部分叫做（ ）。
a、边坡
b、排水坑
c、路肩
d、护道
9、辙叉角越大，辙叉号数越（ ），导曲线轨半径越小，侧向允许通过速度越小。
a、高
b、低
c、大
d、小
10、轨道结构中直接跟机车车辆轮对相接触的部分是（ ）。
a、道床
b、联结零件
c、钢轨
d、轨枕
11、钢轨的断面形状呈（ ）字形。
a、工
b、井
c、士
d、土
12、我国钢轨的标准长度为（ ）两种。
a、12m和20m
b、12.5m和25m
c、12m和25m
d、12.5m和20m
13、轨枕承受从（ ）传来的压力，并把压力传递给道床。
a、钢轨
b、道床
c、桥梁
d、隧道
14、曲线部分的外轨超高是为了平衡机车车辆在曲线上运行时的（ ）。
a、阻力
b、向心力
c、离心力
d、冲击力
15、列车运行时产生纵向力带动钢轨做纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动，这种移动叫做（ ）。
a、滑坡
b、涨轨
c、爬行
d、轨枕移动
16、道岔通常设于（ ）上。
a、区间
b、正线
c、站线
d、车站
17、普通单开道岔中，决定机车车辆运行方向的部分叫做（ ）。
a、翼轨
b、护轮轨
c、尖轨
d、导曲线轨
18、列车上坡时，坡道阻力规定为（ ），下坡时阻力为（ ）。
a、正；正
b、正；负
c、负；正
d、负；负
19、对于普通单开道岔，若直线向右分岔称为（ ）开道岔。
a、左
b、右
c、上
d、下
20、普通单开道岔中从翼轨咽喉到辙叉心实际尖端之间的一段空间叫做（ ）。
a、空白空间
b、危险空间
c、有害空间
d、限制空间
21、铁路车辆通常没有动力，需要把车辆连挂成一列，由（ ）牵引在线路上运行。
a、车辆
b、动车
c、机车
d、拖车
22、棚车的车种标识符为（ ）。
a、c
b、n
c、x
d、p
23、敞车的车种标识符为（ ）。
a、c
b、n
c、x
d、p
24、平车的车种标识符为（ ）。
a、c
b、n
c、x
d、p
25、车体有隔热材料，车内设有冷却、加温等装置，用来运送鲜活易腐货物的车辆是（ ）车。
a、集装箱
b、罐
c、保温
d、棚
26、当司机将制动阀放在缓解位置时，总风缸内的压缩空气进入制动主管，经制动支管进入三通阀，推动主活塞向（ ）移动。
a、上
b、下
c、左
d、右
27、从车辆构造来讲，敞车和棚车相比，没有（ ）。
a、车门
b、车窗
c、车顶
d、侧墙
28、每一个二轴转向架由（ ）组轮对、轴箱油润装置、测架、摇枕、弹簧减震装置组成。
a、1
b、2
c、3
d、4
29、轮对中直接和钢轨接触的部分称为车轮（ ）。
a、表面
b、轮周
c、踏面
d、平面
30、转向架的下心盘和车辆车底架的（ ）对接后与车体连接成为一体。
a、横梁
b、中梁
c、侧架
d、上心盘
31、车钩处于（ ）位置时，连挂中的车辆不会自动分离。
a、开锁
b、锁闭
c、全开
d、半开
32、盘形制动制动时，闸片与制动盘间产生摩擦，将动能转变为（ ），通过制动盘与闸片消散于大气。
a、电能
b、动能
c、风能
d、热能
33、车钩处于（ ）位置时，相邻车辆即可连挂。
a、开锁
b、锁闭
c、全开
d、半开
34、我国机车车辆上的制动装置一般包括列车运行制动装置和手制动装置两类形式。前者适用于运行中整列车的制动；而后者适用于调车作业中对个别（ ）或车组的制动。
a、机车
b、车辆
c、动车
d、拖车
35、通常把因制动机故障或因装载货物的需要而关闭了（ ）、停止制动机作用的车辆叫“关门车”。
a、三通阀
b、折角塞门
c、截断塞门
d、空重车转换塞门
36、如果某辆车的（ ）被关闭，后面的车辆就会失去制动或缓解，在运行中很危险。
a、三通阀
b、折角塞门
c、截断塞门
d、空重车转换塞门
37、当机车和车辆连挂在一起时，可以由司机操纵制动阀对列车进行制动或缓解。但是当货物列车到达车站进行解体作业前，已经摘下机车，此时使用（ ）对个别车辆进行缓解。
a、手制动装置
b、紧急制动阀
c、缓解阀
d、空气
38、牵引列车运行在铁路区间的机车是（ ）。
a、调车机车
b、本务机车
c、客运机车
d、货运机车
39、列车在不同的工作状态下，牵引力、阻力和制动力以不同的组合作用在列车上，当牵引运行时，有牵引力和阻力；当惰行时，只有（ ）。
a、牵引力
b、阻力
c、制动力
d、黏着力
40、机车的理想牵引性能曲线两端不能无限延长。左端，牵引力不能超过轮轨之间的粘着力，否则车轮就会（ ）。
a、不转
b、停止
c、空转
d、打滑
41、内燃机车的柴油在气缸内燃烧，使化学能转变为（ ），再转变为由曲轴输出的（ ），经传动装置转换为适合于机车牵引特性要求的机械能，最后驱动机车动轮在钢轨上转动产生牵引力。
a、动能；热能
b、热能；机械能
c、动能；机械能
d、机械能；机械能
42、电传动内燃机车首先由柴油机带动牵引发电机，发出三相交流电，把（ ）转化为交流电能，然后经牵引电动机将电能转化为（ ），通过传动齿轮驱动动轮旋转，使机车运行。
a、动能；热能
b、热能；机械能
c、动能；机械能
d、机械能；机械能
43、机车交路是机车固定担当运输任务的周转区段，也称机车（ ）。
a、周转过程
b、周转图
c、牵引区段
d、牵引定数
44、为了保证行车安全，车站上的进路、道岔和信号机之间，必须建立一种相互关联、相互制约的关系，这种关系叫做（ ）。
a、闭塞
b、联锁
c、关联
d、封闭
45、继电联锁是集中联锁，其中继电器的作用相当于（ ），可以接通和断开电路。
a、电路
b、导线
c、开关
d、电源
46、电动转辙机由转换、锁闭和表示三部分组成，道岔转换完了以后，（ ）部分将表示接点接通，反应道岔所处的状态。
a、转换
b、锁闭
c、表示
d、控制
47、借助轨道电路可以监督线路占用情况，检查是否有车辆占用股道，检查（ ）是否完好。
a、轨枕
b、道床
c、钢轨
d、路基
48、四显示自动闭塞的通过信号机有4种显示，能预告列车运行前方（ ）个闭塞分区的状态。
a、1
b、2
c、3
d、4
49、行车工作中的闭塞是指列车进入区间后，区间两端车站都（ ）再向这一区间发车，以防止对向列车相撞和同向列车追尾。
a、可以
b、不能
c、随意
d、同时
50、现行的闭塞制度采用的是（ ）法。
a、时间间隔
b、追踪间隔
c、空间间隔
d、特殊间隔
51、采用半自动闭塞时，列车占用区间的凭证是出站信号机或通过信号机显示（ ）信号。
a、允许运行
b、禁止运行
c、准备停车
d、减速运行
52、（ ）信号机指示列车能否由区间进入车站。
a、进站
b、出站
c、预告
d、通过
53、两个相邻车站间的线路称为区间，两个相邻技术站之间的铁路线段称为（ ）。
a、站间区间
b、所间区间
c、区间
d、区段
54、车站按技术作业性质可分为编组站、区段站和（ ）站。
a、客运
b、货运站
c、客货运
d、中间
55、在（ ）铁路车站，以车站两端进站信号机柱的中线为界，外方是区间，内方则属于车站范围。
a、单线
b、双线
c、中间
d、区段
56、在单线铁路上，股道应当从（ ）一侧开始依次连续编号。
a、正线
b、到发线
c、站台
d、站舍
57、会让站和越行站都属于（ ）站。
a、客运站
b、编组站
c、区段站
d、中间站
58、把停留在调车线上同一去向的车辆，按有关规定与要求连挂起来，编成一个新的车列叫做（ ）。
a、解体
b、编组
c、调车
d、改编
59、（ ）是指在铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并为此设有比较完善的调车设备的车站。
a、中间站
b、区段站
c、编组站
d、货运站
60、进站、出站信号机以（ ）灯作为定位，调车信号机以（ ）灯为定位。
a、绿；黄
b、红；黄
c、绿；蓝
d、红；蓝
61、路肩的作用有（ ）。
a、增强路基的稳定性
b、防止道碴滚落
c、设置信号和线路标志
d、便于人员避车
62、容易发生爬行的地段有（ ）。
a、单线区间重车方向
b、双向正向运行方向
c、长大下坡道
d、站前制动距离范围内
63、常见的道岔有（ ）。
a、单开道岔
b、对称道岔
c、三开道岔
d、复式交分道岔
64、竖曲线位置应满足（ ）。
a、不应与曲线重叠
b、不应与缓和曲线重叠
c、不应与道岔重叠
d、不应与无碴桥面重叠
65、限界包括有（ ）。
a、车辆限界
b、机车限界
c、机车车辆限界
d、建筑限界
66、线路标志有（ ）。
a、公里标
b、警冲标
c、曲线标
d、坡度标
67、车辆过曲线时产生附加阻力，其原因有（ ）。
a、离心力的作用
b、摩擦力增大
c、外轨比内轨长
d、车辆重力的分力影响
68、道岔由（ ）组成。
a、转辙器
b、辙叉及护轨
c、连接部分
d、轨缝
69、线路纵断面的组成要素有（ ）。
a、平道
b、坡道
c、圆曲线
d、竖曲线
70、道岔号码和道岔有关要素的关系是（ ）。
a、号码越大，侧向通过速度越大
b、号码越大，侧向通过速度越小
c、号码越大，道岔长度越大
d、号码越大道岔长度越小
71、车辆标记包括有（ ）。
a、运用标记
b、检修标记
c、产权标记
d、技术参数
72、车辆是由（ ）基本部分组成。
a、车体
b、走行部
c、制动装置
d、车钩缓冲装置
73、空气制动机在车辆上的组成部件有（ ）。
a、总风缸
b、制动缸
c、三通阀
d、基础制动装置
74、空气制动机的工作特点是（ ）。
a、减压制动
b、增加制动
c、间接制动
d、直接制动
75、三通阀连接（ ）。
a、总风缸
b、副风缸
c、制动缸
d、制动管
76、列尾装置主要作用是（ ）。
a、当作列车昼夜尾部标志
b、检查折角塞门关闭情况
c、车列完整情况
d、可以操作进行尾部排风辅助制动
77、车辆定期检修的场所有（ ）。
a、列检所
b、站修所
c、车辆段
d、车辆工厂
78、内燃机车整备作业有（ ）。
a、机车清洗
b、机车乘务组交接班
c、上燃料
d、检查修理走行部
79、柴油机气缸活塞工作的四冲程为（ ）。
a、进气
b、压缩
c、燃烧膨胀
d、排气
80、内燃机车由（ ）组成。
a、柴油机
b、传动装置
c、制动装置
d、走行部
81、机车按照用途可以分为（ ）。
a、本务机车
b、调车机车
c、电力机车
d、内燃机车
82、机车三项车载设备是（ ）。
a、机车信号
b、列车无线调度通信设备
c、列车运行监控装置
d、红外线轴温探测器
83、内燃机车设置传动装置的意义是（ ）。
a、柴油机直接驱动机车动轮不能实现机车理想牵引性能
b、柴油机的转速范围满足不了机车运行速度变化范围的要求
c、柴油机应在无负载情况下启动
d、柴油机曲轴一般不能反转
84、列车运行工况有（ ）。
a、牵引
b、惰行
c、制动
d、加速
85、线路有效长的起止控制点是（ ）。
a、进站信号机
b、出站信号机
c、通过色灯信号机
d、警冲标
86、驼峰调速工具的作用有（ ）。
a、间隔调速
b、目的调速
c、迂回调速
d、制动调速
87、调速工具目前常用的有（ ）。
a、铁鞋
b、减速器
c、减速顶
d、脱轨器
88、编组站主要作业有（ ）。
a、改编货物列车作业
b、无调中转列车作业
c、货物作业车作业
d、机车整备及检修作业
89、铁路枢纽内的设备有（ ）。
a、联络线
b、编组站
c、疏解设备
d、客运站
90、铁路枢纽类型有（ ）。
a、路网性
b、区域性
c、地方性
d、地区性
91、按照布置图型分，铁路枢纽有（ ）。
a、三角形
b、顺列式
c、并列式
d、环形
92、编组站主要设备有（ ）。
a、调车设备
b、行车设备
c、机务设备
d、车辆设备
93、编组站图型有（ ）。
a、横列式
b、混合式
c、纵列式
d、一站式
94、（ ）统称为技术站。
a、中间站
b、区段站
c、编组站
d、客运站
95、客运设备有（ ）。
a、站房
b、站台
c、跨线设备
d、仓库
96、编组站主要解编的货物列车性质有（ ）。
a、直达列车
b、直通列车
c、区段列车
d、摘挂列车
97、区段站主要解编的货物列车性质有（ ）。
a、直达列车
b、直通列车
c、区段列车
d、摘挂列车
98、调车线供进行列车的（ ）作业。
a、解体
b、编组
c、转线
d、集结
99、我国采用的闭塞方法有（ ）。
a、半自动闭塞
b、全自动闭塞
c、自动闭塞
d、自动站间闭塞
100、自动闭塞的列车占用区间的凭证是（ ）。
a、通过信号机的进行显示
b、进站信号机的进行显示
c、出站信号机的进行显示
d、预告进站信号机的进行显示
101、自动闭塞的特点是（ ）。
a、列车以闭塞分区为间隔
b、同方向列车按追踪方式运行
c、车站及闭塞分区都设有轨道电路
d、同方向列车按连发方式运行
102、信号表示器有（ ）。
a、道岔表示器
b、脱轨表示器
c、车挡表示器
d、警冲标
103、信号标志有（ ）。
a、警冲标
b、站界标
c、司机鸣笛标
d、车挡表示器
104、（ ）可以用来防护站内进路，防护区间，具有严格的防护意义。
a、进站信号机
b、站界标
c、出站信号机
d、通过信号机
105、信号按照安装方式分（ ）。
a、高柱信号机
b、矮柱信号机
c、信号托架
d、信号桥
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