城市轨道交通安全管理-k8凯发

k8凯发-凯发官网入口名华慕课问答 正文

1.1.1安全管理基本概念

1、【多选题】生产过程中的安全指
    a、不发生工伤事故
    b、不产生职业病
    c、不发生设备损坏
    d、不发生财产损失

2、【多选题】安全生产管理的目标是
    a、减少和控制危害
    b、减少和控制事故
    c、尽量避免生产过程中由于事故所造成的人身伤害、财产损失、环境污染
    d、尽量避免其他损失

3、【多选题】事故隐患泛指生产系统中可导致事故发生的
    a、人的不安全行为
    b、物的不安全状态
    c、管理上的缺陷
    d、领导人的疏忽

4、【判断题】安全生产管理的基本对象仅为企业员工

5、【判断题】危险源可以是一次事故、一种环境、一种状态的载体，也可以是可能产生不期望的后果的人或物。

6、【判断题】职业病是指企业、事业单位和个体经济组织的劳动者在职业活动中，因接触粉尘、放射性物质和其他有毒、有害物质等因素而引起的疾病。

1.1.2安全色与安全标志

1、【多选题】安全管理工作主要是围绕( )几个因素开展的工作
    a、人
    b、物
    c、环境
    d、管理

2、【多选题】“四不放过”原则指的是：
    a、事故原因分析不清不放过
    b、安全防范措施不落实不放过
    c、责任人和相关人员未受到教育不放过
    d、责任人未追究责任不放过

3、【多选题】“三同时”原则指的是：
    a、同时设计
    b、同时施工
    c、同时验收
    d、同时投入使用

4、【多选题】作业必须穿戴“安全三宝”，安全三宝即：
    a、安全帽
    b、安全带
    c、安全鞋
    d、安全手套

5、【多选题】作业禁止“三违”，即禁止
    a、违反作业时间
    b、违章作业
    c、违章指挥
    d、违反劳动纪律

6、【多选题】安全色包括哪几种颜色
    a、红色
    b、黄色
    c、蓝色
    d、绿色

7、【多选题】对比色包括:
    a、红
    b、白
    c、绿
    d、黑

8、【判断题】禁止标志是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志。

9、【判断题】警告标志是强制人们必须做出某种动作或采用防范措施的图形标志。

10、【判断题】提示标志是向人们提供某种信息的图形标志。

1.1.3安全生产法律法规

1、【单选题】我国的安全生产月为每年的哪个月？
    a、1月
    b、6月
    c、9月
    d、11月

2、【多选题】我国安全生产的基本方针是
    a、安全第一
    b、预防为主
    c、综合治理
    d、防治结合

3、【多选题】我国安全生产法律法规体系主要构成为：
    a、安全生产法律
    b、安全生产法规
    c、安全生产部门规章
    d、安全生产标准

4、【多选题】安全生产法律包括
    a、基础法
    b、专门法
    c、特殊法
    d、相关法

5、【多选题】我国现行的法规分为
    a、行政法规
    b、地方性法
    c、一般性法规
    d、特殊性法规

6、【多选题】根据《标准化法》的规定，标准的层次依次为
    a、国家标准
    b、地方标准
    c、行业标准
    d、企业标准

7、【判断题】下位法优于上位法，一般法优于特别法，新法优于旧法。

8、【判断题】部门规章之间，部门规章与地方政府规章之间具有同等法律效力，在各自权限范围内施行。

9、【判断题】宪法至上，安全生产法律的地位和效力次于宪法，行政法规的法律地位和效力次于宪法和法律。

10、【判断题】同级别地方法规优于同级别或下级地方政府规章，上级地方规章优于下级地方规章。

1.2.1城市轨道交通安全管理基本内容

1、【多选题】安全管理在城市轨道交通中的重要性体现在
    a、城市轨道交通安全管理直接关系到社会的稳定。
    b、城市轨道交通运营安全是提高其社会效益的保证。
    c、城市轨道交通安全直接影响运营企业的经济效益。
    d、城市轨道交通安全是政府要求。

2、【多选题】城市轨道交通的安全管理是围绕哪几个要素开展的？
    a、人员
    b、设备
    c、环境
    d、管理

3、【多选题】运营基础设备包括
    a、固定设备
    b、贵重设备
    c、廉价设备
    d、移动设备

4、【多选题】运营安全技术设备主要包括
    a、安全监控设备
    b、安全检测设备
    c、自然灾害预报与防治设备
    d、事故救援设备

5、【多选题】管理要素包括
    a、安全组织
    b、安全法规
    c、安全信息
    d、安全技术
    e、安全教育
    f、安全资金

6、【判断题】从业人员包括系统内的各级领导、专职管理人员和基层操作人员，这些人的思想素质、技术业务素质、生理素质、心理素质、群体素质都会对城市轨道交通系统的安全产生影响。

7、【判断题】对于城市轨道交通，常见的自然环境灾害因素包括台风、雷雨大风、雷电、暴雨、高温、大雾、灰霾、冰雹、道路结冰、寒冷、地震等。

8、【判断题】对于城市轨道交通系统而言，常见的社会环境灾害因素包括毒气袭击、人为爆炸、人为纵火、劫持人质(列车)、聚众闹事、恐怖袭击等。

1.2.2城市轨道交通安全管理法律法规

1、【单选题】中国人民共和国交通运输部制定颁布的《城市轨道交通运营管理规定》（中华人民共和国交通运输部令2018年第8号）于何时开始正式实施？
    a、2018年7月1日
    b、2005年8月1日
    c、2014年7月1日
    d、2012年7月1日

2、【多选题】城市轨道交通运营领域，安全管理的基本方针是
    a、安全第一
    b、预防为主
    c、综合治理
    d、防治结合

3、【多选题】城市轨道交通系统在安全管理上的特点，主要表现为
    a、联动性大
    b、动态性强
    c、技术性强
    d、受外部环境影响大、事故后果严重

4、【多选题】2018年03月23日国务院办公厅印布《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》明确了保障轨道交通安全运行的32字基本原则为：
    a、以人为本，安全第一
    b、统筹协调，改革创新
    c、预防为先，防处并举
    d、属地管理，综合治理

5、【判断题】对于城市轨道交通运营企业而言，在安全问题上，“未雨绸缪”比“亡羊补牢”更重要!

6、【判断题】建设部在2005年颁布实施的《城市轨道交通运营管理办法》仍在实施。

1.2.3城市轨道交通运营安全管理职责

1、【单选题】全国城市轨道交通运营管理工作的指导部门为
    a、建设部
    b、发改委
    c、交通运输部
    d、铁路总公司

2、【多选题】城市轨道交通运营单位的选择应当满足哪些条件?
    a、具有企业法人资格，经营范围包括城市轨道交通运营管理；
    b、具有健全的行车管理、客运管理、设施设备管理、人员管理等安全生产管理体系和服务质量保障制度；
    c、具有车辆、通信、信号、供电、机电、轨道、土建结构、运营管理等专业管理人员，以及与运营安全相适应的专业技术人员；
    d、有营业执照即可；

3、【判断题】城市轨道交通运营企业应当制定城市轨道交通乘客乘车规范，乘客应当遵守。拒不遵守的，运营单位有权劝阻和制止，制止无效的，可报告公安机关依法处理。

4、【判断题】城市轨道交通运营主管部门和运营单位应当建立城市轨道交通运营安全重大故障和事故报送制度。

5、【判断题】城市轨道交通运营主管部门和运营单位应当加强舆论引导，宣传文明出行、安全乘车理念和突发事件应对知识，培养公众安全防范意识，引导理性应对突发事件。

6、【判断题】运营单位应当对重点岗位人员进行安全背景审查。城市轨道交通列车驾驶员应当按照法律法规的规定取得驾驶员职业准入资格。

1.3.1城市轨道交通安全技术保障系统

1、【单选题】fas系统采用（ ）管理模式和（ ）控制方式.
    a、二级，三级
    b、三级，二级
    c、二级，二级
    d、三级，三级

2、【单选题】组成scada系统的两部分为（ ）
    a、控制中心电力调度工作站，列车自动受电系统
    b、车控室电力工作站，变电所综合自动化系统
    c、控制中心电力调度工作站，变电所综合自动化系统
    d、控制中心电力调度工作站，列车不自动受电系统

3、【多选题】列车自动控制系统（atc）包含的三个子系统有（）
    a、ato
    b、asd
    c、atp
    d、ats

4、【多选题】bas系统的监控对象包括下列哪些（ ）
    a、售检票系统
    b、给排水系统
    c、屏蔽门系统
    d、环控系统

1.3.2城市轨道交通安全教育保障系统

1、【多选题】思想教育包括
    a、安全意识教育
    b、安全生产方针政策教育
    c、法纪教育
    d、防火教育

2、【多选题】城市轨道交通从业人员的安全教育内容主要为：
    a、增强员工安全意识
    b、激励员工安全动机
    c、提高员工技术业务能力
    d、研究并改善工作环境

3、【判断题】对非人员从业人员的安全教育主要从安全乘车和正确避险两个方面进行。

4、【判断题】火灾发生时，乘客应取出列车座位底下的灭火器进行灭火，积极配合并听从工作人员的指挥，采取有效自救措施，留意车上广播，在司机的指引下，沉着冷静、紧张有序地通过车头或车尾疏散门进入隧道，往临近车站撤离。切忌在列车运行期间，发生拉门、砸窗、跳车等危险行为。

5、【判断题】城市轨道交通运营管理企业应该根据人的感知、注意反应能力在不同环境因素下的变化规律，对作业场所的照明、色彩、温度、湿度、设备布局等，从对人的心理产生积极影响的效果出发进行设计和安排工作环境。

2.1城市轨道交通运营安全的影响因素

1、【单选题】影响城市轨道交通运营安全的设备包括运营基础设备和运营安全技术设备两类（）
    a、正确
    b、错误

2、【单选题】毒气袭击属于影响城市轨道交通运营安全的外部环境（）
    a、正确
    b、错误

3、【多选题】直接导致城市轨道交通运营安全事故的因素有：（）
    a、人员因素
    b、设备因素
    c、环境因素
    d、管理因素

4、【多选题】从业人员的不安全行为包括: （）
    a、工作负荷过高
    b、注意力不集中减少和控制事故
    c、违规操作
    d、按操作流程使用设备。

5、【多选题】城市轨道交通运营安全管理因素风险主要有（）
    a、管理决策失误
    b、安全管理不到位
    c、安全保障不足

2.2.1危险源基本理论

1、【单选题】危险源的破坏性是其基本特性（）
    a、正确
    b、错误

2、【单选题】危险源可以是一次事故、一种环境、一种状态的载体，也可以是可能产生不期望的后果的人或物（）
    a、正确
    b、错误

3、【单选题】乘客携带易燃易爆物品进站上车这种事件属于危险源（）
    a、正确
    b、错误

4、【多选题】危险源特性包含：（）
    a、潜在性
    b、破坏性
    c、不可根除性
    d、不可变化性

5、【多选题】以下可能导致事故发生的危险源是（）
    a、工作人员不带绝缘手套进行机电维修
    b、易燃易爆危险品
    c、工业粉尘
    d、设备故障

6、【多选题】导致能量和有害物质失控意外释放进而发生事故的不安全因素包括：（）
    a、人的不安全行为
    b、物的不安全状态
    c、管理上的缺陷
    d、领导人的疏忽

2.2.2危险源识别

1、【单选题】进行危险源识别时，我们就只关注当前的危险。（）
    a、正确
    b、错误

2、【单选题】进行危险源识别时，应该关注当前的危险、曾经发生过的事故、以及潜在的事故危险，即所谓的“三时态”。（）
    a、正确
    b、错误

3、【单选题】高低温物质、机械或者明火都属于物理性危险源。（）
    a、正确
    b、错误

4、【多选题】识别危险源的原则有：（）
    a、科学性
    b、系统性
    c、全面性
    d、预测性

5、【多选题】识别危险源的“三状态”指的是：（）
    a、常规状态
    b、非常规状态
    c、实际状态
    d、紧急情况

6、【多选题】进行危险源的识别可分为（）
    a、准备阶段
    b、实施阶段
    c、识别阶段
    d、评估阶段

7、【多选题】危害识别技巧有（）
    a、多步骤计划
    b、按章作业
    c、视野外稽核
    d、两关键问题

8、【多选题】危险源识别步骤包括（）
    a、识别准备
    b、分类识别危险源
    c、划分识别单元
    d、危险源识别填写危险源登记表

9、【多选题】危险源类别中，属于行为性危险源的有（）
    a、指挥错误
    b、操作失误
    c、设备设施缺陷
    d、工作人员疲劳作业

10、【多选题】可以识别危险源的方法有（）
    a、依靠安全检查表找问题
    b、危险与可操作性研究
    c、事件树分析
    d、故障树分析

2.2.3城市轨道交通危险源识别

1、【单选题】列车旅客伤亡属于那种危险源事故类型（）
    a、行车事故
    b、非行车事故
    c、恐怖事件
    d、治安事件

2、【单选题】地铁车辆段属于城市轨道交通危险源识别范围之一。（）
    a、正确
    b、错误

3、【单选题】城市轨道交通危险源世界工作可以根据行车组织活动过程细化识别对象。（）
    a、正确
    b、错误

4、【多选题】城市轨道交通危险源的识别范围按地点类型可分为（）
    a、各车站
    b、车辆段
    c、控制中心大楼
    d、行政办公楼

5、【多选题】按照活动类型城市轨道交通危险源的识别范围分为（）
    a、常规活动
    b、消防及行车疏散演习
    c、设备设施维护保养
    d、火灾

6、【多选题】城市轨道交通运营中，典型的危险源事故类型包含（）
    a、夹人夹物
    b、区间火灾
    c、纵火
    d、afc系统全线设备异常

2.3.1预先控制

1、【单选题】预先控制中，安全运营的长效管理手段是（）
    a、建立符合运营实际的风险评估体系
    b、提高设施、设备完好率
    c、对潜在危险制定防范措施
    d、安全检查

2、【单选题】预先控制也称为前馈控制，它是在作决策，制订计划时的控制。（）
    a、正确
    b、错误

3、【单选题】城市轨道交通预先控制是对城市轨道交通运营工作流程进行控制。（）
    a、正确
    b、错误

4、【单选题】预先控制的关键是调研、预测的准确性，重点是预防系统过于偏离预先制定的标准。（）
    a、正确
    b、错误

5、【多选题】安全运营风险评估工作包括（）
    a、定期或不定期对运营情况进行危险源识别和安全评估
    b、潜在的风险进行专题研究
    c、人员安全风险培训
    d、建立安全运营评估体系

6、【多选题】安全运营预警工作包括（）
    a、建立反应灵敏的预警机制
    b、人员业务考核
    c、建立设备设施的信息化管理手段
    d、完善设施、设备规程

2.3.2过程控制

1、【单选题】对设施、设备的维修管理，要做到“精简细修、突出重点”（）
    a、正确
    b、错误

2、【单选题】城市轨道交通运营安全的过程控制就是对轨道交通运营工作流程的全过程进行控制。（）
    a、正确
    b、错误

3、【多选题】城市轨道交通安全管理的过程控制措施有（）
    a、行车安全控制
    b、完善监控手段
    c、提高安全素质
    d、安全检查

4、【多选题】行车安全控制要确保运营安全规章的（）
    a、有效性
    b、适应性
    c、覆盖性
    d、联动性

5、【多选题】常见安全规章制度体系如（）
    a、操作类安全规章
    b、设备操作类安全规
    c、设备保障单位安全运营管理规章
    d、事故预案、安全管理规章

6、【多选题】过程控制保障运营设施设备的方式有（）
    a、完善设备科学化管理
    b、完善信息化管理机制
    c、完善设施、设备规程
    d、经常性的规章制度培训和学习

2.3.3事后控制

1、【单选题】抢险救援中心设立几个抢险车辆备勤点（）
    a、1个
    b、2个
    c、3个
    d、5个

2、【单选题】针对城市轨道交通发生的事故，对事故苗头和安全隐患进行分析和处理属于安全整改工作。（）
    a、正确
    b、错误

3、【单选题】设置抢修点应从网络化运营的角度进行考虑。（）
    a、正确
    b、错误

4、【多选题】城市轨道交通考核和责任制度包括（）
    a、安全管理制度
    b、人员考核制度
    c、月度经济责任制考核制度
    d、领导干部安全责任追究制度

5、【多选题】城市轨道交通安全管理事后控制措施包括：（）
    a、完善抢险救援动作机制
    b、建立事故处理的规范程序
    c、安全整改和完善考核
    d、责任追究制度等。

6、【多选题】城市轨道交通危险源控制措施根据控制时机分为（）
    a、管理控制
    b、预先控制
    c、过程控制
    d、事后控制

3.1.1行车安全基础

1、【单选题】轨道交通运输的产品是乘客的位移，实现位移的必要手段为列车运行，通常把列车的组织和运行工作统称为行车工作。（）
    a、正确
    b、错误

2、【单选题】人身安全主要是指消除或控制危害人身安全健康的一些危险、有害因素。（）
    a、正确
    b、错误

3、【单选题】设备安全主要是指消除或控制损坏设备和其他财产的一切危险因素，保证生产正常进行。（）
    a、正确
    b、错误

4、【单选题】限界是指列车沿固定的轨道安全运行时所需要的空间尺寸。（）
    a、正确
    b、错误

5、【多选题】行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中的。（）
    a、员工的人身安全
    b、设备安全
    c、乘客人身安全
    d、通信网络安全

6、【多选题】常见的行车事故有（）
    a、冲突、脱轨、中断正线行车
    b、列车冒进信号、挤岔、耽误列车运行
    c、列车分离
    d、双线中断行车、单线中断行车

7、【多选题】轨道交通运营行车事故按照人员伤亡、财产损失及对正常运行造成影响的程度，分为（）
    a、重大事故
    b、大事故
    c、险性事故
    d、一般事故

8、【多选题】城市轨道交通限界可以分为（）
    a、车辆限界
    b、设备限界
    c、建筑限界
    d、人员限界

3.1.2行车安全管理

1、【单选题】行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，直接影响行车安全及运输质量。
    a、正确
    b、错误

2、【单选题】接发列车作业中，列车车次的误听、误传、误抄、误填，往往是造成行车事故的直接原因。（）
    a、正确
    b、错误

3、【单选题】日常行车作业中，行车调度错发、漏发调度命令，盲目指挥列车运行，或车站值班员错发、漏发接发列车命令，盲目指挥及错误操纵控制台等，往往都是造成列车事故的重要因素。（）
    a、正确
    b、错误

4、【单选题】下列哪个不属于接发列车作业惯性事故（）。
    a、向占用区间发出列车
    b、向占用线路接入列车
    c、未准备好进路就接发列车
    d、正确办理闭塞后发出列车

5、【单选题】调车作业是指除列车在正线运行、车站(车厂)到发以外的一切机车、车辆或列车的有目的的移动。
    a、正确
    b、错误

6、【单选题】从安全运行管理的角度分析，行车事故是各种不安全因素相互作用的结果。（）
    a、正确
    b、错误

7、【多选题】行车调度应贯彻的原则是（）。
    a、集中领导
    b、统一指挥
    c、安全第一
    d、预防为主

8、【多选题】行车调度安全指挥工作的基本要求是（）。
    a、城市轨道交通行车组织工作必须严格执行单一指挥的原则。
    b、行车调度要具备较高的业务水平和紧急处理能力。
    c、发布调度命令要正确、完整、清晰。
    d、主体责任一人承担。

9、【多选题】发布调度命令的办理顺序为（）。
    a、拟
    b、签
    c、发布
    d、复诵核对
    e、下达命令号码和时间

10、【多选题】车站工作包括（）。
    a、列车运行控制
    b、车站的施工组织
    c、接发列车作业
    d、摘挂作业

11、【多选题】发生接发列车惯性事故的主要原因（）。
    a、当班人员离岗、打盹或做与接发列车作业无关的事情
    b、办理闭塞时没有确认区间处于空闲状态
    c、不按规定检查确认接发列车进路
    d、不认真核对行车凭证
    e、错办或未及时办理信号
    f、取消、变更接发列车进路时联络不彻底

12、【多选题】办理闭塞作业的安全要求为（）。
    a、办理闭塞前，必须认真确认区间已空闲
    b、办理闭塞时，车次必须准确清晰
    c、办理闭塞时，用语必须准确完整
    d、办理闭塞是，无需确认进路

13、【多选题】准备进路是接发列车工作中项极为重要的作业环节，应引起注意的方面主要有（）。
    a、确认接车线路空闲
    b、确认接发车进路正确无误
    c、确认影响进路的其他作业已经停止
    d、确认乘客已上车

14、【多选题】调车作业事故的常见原因有（）。
    a、调车作业计划不清或传达不彻底。
    b、作业前检查不彻底，准备不充分。
    c、误排进路或未扳、错扳、临时扳动道岔或错误转动道岔。
    d、调车手信号显示不标准。
    e、前端无人引导推进运行或推进车辆不试拉。
    f、没按规定采取防溜措施。

15、【多选题】调车手信号显示不标准有哪几种情况（）。
    a、未按规定的要求显示信号
    b、错过了显示信号的时机
    c、错误地显示信号
    d、未显示手信号

16、【多选题】调车作业四禁止包括（）。
    a、设备或障碍物侵入线路设备限界时，禁止调车作业
    b、禁止提活钩，溜放调车作业
    c、客车转向架液压减振器被拆除但空气弹簧无气时，禁止调车作业
    d、禁止两组车组或列车同时在同一条股道上相对移动

17、【多选题】在机车、车辆移动中，作业人员禁止有以下哪些行为（）。
    a、在平板车的侧板或端板、支架上坐立；站在车梯上探身过远
    b、在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧
    c、骑坐车帮，跨越车辆
    d、进入线路内摘挡或调整钩位
    e、在机车前后端坐立。

18、【多选题】行车不安全因素的控制方式有哪些（）
    a、加强对驾驶员的违章行为造成行车事故的管理与控制。
    b、不断做好对列车驾驶员的技术业务培训。
    c、强化和改善对行车设备的管理。
    d、提高驾驶员适应环境变化与处置突发事件的应变能力。

19、【多选题】列车驾驶折返作业安全准则为（）
    a、严格遵守交接班制度。
    b、关门前必须确认行车凭证、道岔、进路正确。
    c、动车前确认所有人员均在安全区域。
    d、必须采用尽端式折返方式

20、【多选题】列车驾驶作业人身安全准则为（）
    a、升弓前，必须确认所有人员均在安全区域。
    b、严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要有人登乘驾驶室时必须确认其相关登乘证件。
    c、在正线或出入场线，禁止未经行调同意擅自进入线路。
    d、列车驾驶员可自行带领工作人员进入线路。

21、【多选题】站台作业安全准则（）
    a、开关屏蔽门、车门时，必须严格执行开关门作业程序。
    b、列车到站停稳后，应先确认列车停在规定的范围内。
    c、跨出站台开关屏蔽门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤。
    d、关屏蔽门、车门前应先确认车载信号或进路防护信号开放或者具有行车凭证。
    e、动车前，司机应确认屏蔽门、车门关好，同时确认屏蔽门与车门间空隙无人无物，方可进驾驶室。

3.2.1施工安全管理

1、【单选题】为提高维修、施工的效率，保证设备维修质量，确保维修和施工的安全，首先要成立有效的施工管理组织，加强对维修、施工作业的管理。（）
    a、正确
    b、错误

2、【单选题】每项施工作业需设立一名施工负责人，辅站需要另设施工责任人，两者必须经过培训后取得安全资格证书，并实行持证上岗制度。（）
    a、正确
    b、错误

3、【单选题】按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒人和列车的位置顺序，列车运行的前方和后方不可以同时开展作业。（）
    a、正确
    b、错误

4、【单选题】作业人员应在现场作业区的来车方向设置红闪灯防护。（）
    a、正确
    b、错误

5、【单选题】施工作业过程中如要进行动火作业，必须事前办理有关动火的手续，严禁在未办理动火手续的情况下进行动火作业。（）
    a、正确
    b、错误

6、【多选题】施工计划的编制要遵循的原则有（）
    a、在确保安全的前提下，考虑均衡安排，避免集中作业
    b、要处理好列车的开行时间和密度、施工封锁等几方面的关系，避免出现抢时、争点现象
    c、要经济、合理地使用机车车辆，避免浪费资源。
    d、施工进场作业令由施工计划编制部门负责管理。

3.2.2工程车开行

1、【单选题】向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行车调度员命令作为进入该封锁线路的许可。（）
    a、正确
    b、错误

2、【单选题】如封锁区间内有道岔、辅助线时，由车长与车站联系调车进路计划，车站排好进路后通知车长，由车长指挥动车。（）
    a、正确
    b、错误

3、【多选题】为保证在救援中不发生因防护不当等原因造成救援列车与被救援列车相撞的事故，必须严格遵守哪些规定（）
    a、已申请救援的列车严禁动车，驾驶员(车长)应打开被救援列车两端的标志灯作为防护信号，并做好与救援列车的连挂准备工作。
    b、申请救援的列车驾驶员在连挂之前可继续排除故障，但不能起动列车，如故障排除则报告行车调度员取消救援。
    c、救援列车应距被救援列车规定距离外停车，听候救援负责人(被救援列车驾驶员)的指挥连挂。
    d、在未接到开通封锁线路的调度命令前，不得将救援列车以外的其他列车开往该线路。
    e、行车调度员发布救援列车进入封锁线路的调度命令前必须确保救援列车已经清客。

4、【多选题】救援列车与故障列车连挂作业的要求（）
    a、救援列车驾驶员必须确定故障列车已将故障切除，方可进行连挂作业。
    b、完成挂接后，救援列车、故障列车驾驶员必须进行制动系统测试。
    c、得到行车调度员授权后，救援列车驾驶员可使用规定驾驶模式及指定速度将故障列车驶离正线。
    d、连挂后，无需再与调度员联系。

5、【多选题】工程车在开行的过程中要注意哪些事项（）
    a、在工程车出车厂前，工程车驾驶员要与行车调度试验无线电台的性能。
    b、工程车在运行中，驾驶员和车长要加强与行车调度的联系(如联系不上时通过车站转达)，掌握列车运行计划，确认进路。
    c、工程车在进站、出站、运行至曲线前、站内或区间动车前，需要按规定鸣笛示警。
    d、工程车在车站装卸物料时，物料必须整齐稳固地堆放在距站台边缘安全限界以外的地方，车站要负责监控，查看是否有物品侵限。

3.3.1设备危险概述

1、【单选题】设备危险事故发生的原因可以归纳为两种类型，即（ ）。
    a、直接原因，间接原因
    b、简单原因，复杂原因
    c、基础原因，高等原因
    d、危险原因，安全原因

2、【单选题】下列不是设备危险事故的直接原因的为（ ）
    a、设备有缺陷
    b、管理缺陷
    c、机械的不安全状态
    d、生产场地环境不良

3、【单选题】下列不是设备危险事故的间接原因的为（ ）
    a、对安全工作不重视
    b、技术和设计上的缺陷
    c、管理缺陷
    d、操作者的不安全行为

4、【判断题】为了有效预防并解决设备危险带来的危害，通常要做到三个注意，即注意危险性大的设备、注意机械的危险部位、注意设备的危险作业。

3.3.2设备事故分类

1、【单选题】设备事故是指工业企业设备因（ ）造成停产或效能降低，直接经济损失超过规定限额的行为或事件。
    a、非正常损坏
    b、非正常运转
    c、危险作业
    d、人为破坏

2、【单选题】设备事故按责任分类不包括（ ）
    a、责任事故
    b、事故
    c、人为事故
    d、自然事故

3、【单选题】设备事故的分类只是一般原则，只有经过（ ）才能确定事故的损失价值、原因及责任。
    a、对事故的认真的调查分析
    b、对损失数量的详细备案
    c、对后续赔偿事宜的充分准备
    d、对责任的到位认定

4、【判断题】按设备事故造成的经济损失分类，各部门、各行业规定的损失价值相差不大。

3.3.3特种设备与特种作业

1、【单选题】生活中，特种设备不包括（ ）
    a、电梯
    b、客运索道
    c、救护车
    d、锅炉

2、【单选题】特种作业指（ ）
    a、容易发生事故，对操作者本人、他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业
    b、容易发生事故，对他人的安全健康及设备、设施的安全可能造成重大危害的作业
    c、容易发生事故，对操作者本人、他人的安全健康一定造成重大危害的作业
    d、容易发生事故，对操作者本人、他人的安全健康可能造成重大危害的作业

3、【单选题】特种设备作业从业人员的从业资格证有两种，分别为（ ）主管的特种设备作业人员证以及（ ）主管的特种作业操作证。
    a、安监局，质监局
    b、质监局，安监局
    c、教育部，安监局
    d、公安部，安全部

4、【单选题】特种设备中，容易发生爆炸事故的设备有（ ）
    a、电梯、客运索道、锅炉
    b、压力容器、压力管道、锅炉
    c、电梯、客运索道、压力管道
    d、客运索道、锅炉、大型游乐设施

3.3.4垂直电梯和电扶梯的使用

1、【单选题】电梯作为地铁车站的重要组成部分，有（ ）。
    a、垂直电梯，自动扶梯
    b、垂直电梯，旋转电梯
    c、自动扶梯，移动平台
    d、垂直电梯，移动平台

2、【判断题】乘客电梯能作为载货电梯使用，不能用来装运易燃、易爆物品和在轿厢内吸烟。

3、【判断题】行李或有轮式婴儿车能乘坐自动扶梯。

4、【判断题】乘客不准依靠轿厢门，不准在轿厢内乱丢垃圾，请保持轿厢内的清洁与卫生。

3.3.5地铁应急设备

1、【单选题】现代地铁车辆的应急设备，不包括（ ）
    a、应急疏散门
    b、消防栓
    c、灭火器
    d、紧急报警装置

2、【单选题】一般情况下，列车的每节车厢至少安装两个紧急报警装置，包括（ ）。
    a、报警按钮和紧急对讲器
    b、报警按钮和紧急停车按钮
    c、防夹装置和紧急对讲器
    d、防夹装置和紧急停车按钮

3、【判断题】地铁车辆内配备的灭火器型号均为6kg，放置于车厢乘客底座下或车辆前后两端的专门设备内。

4、【判断题】在列车的每列车门上均安装有紧急开门装置，当遇到门夹人或者其他危险事故的时候，乘客可自行解锁车门。

3.4.1消防安全概述

1、【单选题】不属于地铁火灾的特点的为（ ）
    a、疏散困难
    b、排热困难
    c、人为纵火
    d、通信系统瘫痪

2、【单选题】伦敦国王十字车站大火促成了（ ）的颁布。
    a、地铁禁烟令
    b、自动灭火系统
    c、地铁安全运行法案
    d、安全操作规章

3、【判断题】韩国大邱地铁大火发生原因是人为纵火。

4、【判断题】法国巴黎大火事件的原因是香烟点燃。

3.4.2防火灭火基本知识

1、【单选题】一般来说，火灾的形成离不开三个要素，即（ ）。
    a、火源、助燃物以及可燃物
    b、温度、助燃物以及可燃物
    c、火源、温度以及可燃物
    d、火源、助燃物以及温度

2、【单选题】我们生活中常见的火灾类型可以分为abcde五种，其中，由于地铁的用电设备多，所以地铁火灾的类型以（ ）居多。
    a、d类
    b、e类
    c、c类
    d、b类

3、【单选题】隔离法是在四个因素的联系中去掉（ ）这一环
    a、连锁反应
    b、可燃物
    c、助燃物
    d、火源

4、【判断题】干粉具抑制、窒息效果及迅速灭火特性最适合固体类火灾。

3.4.3消防设施设备

1、【单选题】火灾自动报警系统的组成为（ ）。
    a、触发装置、急停装置、以及具有其它辅助功能装置
    b、触发装置、火灾报警装置、以及具有其它辅助功能装置
    c、触发装置、火灾报警装置、以及灭火装置
    d、辅助功能装置、火灾报警装置、以及灭火装置

2、【单选题】防排烟系统的组成为（ ）。
    a、加压送风防烟系统和排烟系统
    b、新风系统系统和排烟系统
    c、加压送风防烟系统和有害气体排除系统
    d、加压送风防烟系统和散热系统

3、【判断题】自动喷水灭火系统由洒水喷头、报警阀组、水流报警装置（水流指示器或压力开关）等组件，以及管道、供水设施组成。

4、【判断题】消防应急照明系统主要包括事故应急照明、应急出口标志及指示灯，是在发生火灾时正常照明电源切断后，引导被困人员疏散或展开灭火救援行动而设置的。

3.4.4火灾自救与逃生方法

1、【单选题】火灾烟气具有（ ）的特点。
    a、温度高、毒性大
    b、温度高、气流强
    c、气流强、毒性大
    d、光线强、毒性大

2、【单选题】在火灾逃生过程中，应尽量（ ）。
    a、将身体贴近地面，匍匐或弯腰前进
    b、快速跑出危险区域
    c、跑到窗边大声呼救
    d、拨打消防电话，并及时救助他人

3、【多选题】火灾烟气一旦吸入，很容易引起呼吸系统的烫伤或中毒。因此，疏散时应用湿毛巾捂住口鼻起到（ ）和（ ）的作用。
    a、降温
    b、过滤
    c、排毒
    d、遮光

4、【判断题】当火灾时实在无路可走，可以钻到床底、阁楼、橱柜等处避难。

3.4.5火灾人员疏散

1、【单选题】地铁的火灾处理原则包括（ ）
    a、疏散乘客时，工作人员原则上不组织乘客越过火场逃生。
    b、地铁空间较大，结构复杂，所以对于不同的区域，应组织不同人员进行处理。
    c、若列车发生火灾，应要求司机尽力将客车驾驶至前方站。当列车被逼在区间停车并无法动车时，司机应尽力了解火灾发生位置，并报告行调。
    d、若司机到车厢内确认火情，5分钟后行调仍无法与司机取得联系时，环调、行调按“情况不明”处理。

2、【多选题】简述地铁火灾按照发生地点不同可以分为（ ）
    a、站厅发生火灾
    b、设备房发生火灾
    c、列车在隧道发生火灾
    d、列车在站台发生火灾

3、【判断题】列车在隧道火灾时，司机要立即扣停后续列车, 通报各站，调整列车运行。

4、【判断题】若地铁通信、信号设备房发生火灾，在接到值班主任助理通知该设备准备停止使用时,通知相关车站影响情况，并通知相关车站将使用的通信方式或信号模式。

3.5.1电气安全基本知识

1、【单选题】电气安全主要包括（ ）两个方面。
    a、人身安全和材料安全
    b、人身安全和设备安全
    c、人身安全和运营安全
    d、运营安全和设备安全

2、【单选题】人身安全的含义为（ ）。
    a、在从事电气设备操作使用过程中人员的安全。
    b、在从事电气工作和电气设备操作使用过程中人员的安全。
    c、在从事电气工作使用过程中设备的安全。
    d、在从事电气设备操作使用过程中地铁运营的安全。

3、【判断题】设备安全是指电气设备及有关其它设备、建筑的安全。

4、【简答题】常见的电气危害不包括（ ）

3.5.2触电事故防护技术

1、【单选题】屏护就是采用遮拦、护照、护盖箱闸等把带电体同外界隔绝，并且应（ ）配合使用。
    a、警示标志及联锁装置
    b、应急照明及联锁装置
    c、警示标志及保护装置
    d、应急照明及保护装置

2、【多选题】防止触电的技术措施有（ ）。
    a、绝缘法
    b、屏护法
    c、安全距离法
    d、安全电压法

3、【多选题】绝缘法中常用的绝缘材料有（ ）。
    a、陶瓷
    b、铝箔
    c、橡胶
    d、云母

4、【判断题】一般行业规定安全电压为不高于36v，持续接触安全电压为24v，安全电流为10a。

3.5.3雷电、静电的危害及安全防护技术

1、【多选题】静电的特点包括（ ）。
    a、高电压
    b、低电量
    c、小电流
    d、作用时间短

2、【判断题】外部防雷主要是指的直击雷的防护。

3、【判断题】内部防雷主要用于减小和防止雷电流在需防空间内所产生的静电反应。

4、【判断题】人体静电防护系统主要有防静电手腕带， 脚腕带，工作服、鞋袜、帽、手套或指套等组成，具有静电泄露，中和与屏蔽等功能。

4.1城市轨道交通突发事件概述

1、【多选题】突发事件的处理应遵循（ ）等原则。
    a、预防为主
    b、以人为本
    c、反应迅速
    d、先通后复

2、【多选题】突发事件的信息报告应遵循（ ）的原则。
    a、迅速、准确、客观
    b、逐级报告
    c、站长向控制中心报告
    d、值班站长向行调报告

3、【判断题】城市轨道交通突发大客流属于社会安全事件。

4、【判断题】事故发生在区间时，司机应立即报告车站行车值班员。

5、【判断题】突发事件的应急抢险工作应坚持“先救人，后救物；先全面，后局部”的原则。

4.2.1应急预案概述

1、【多选题】根据突发事件的发生过程、性质和机理，应急预案体系包括（ ）。
    a、自然灾害类
    b、事故灾难类
    c、公共卫生事件类
    d、社会安全事件类

2、【判断题】应急预案的“1 4”基本结构即应急预案=综合预案 （应急功能附件 特殊风险预案 标准操作程序 支持附件）。

3、【判断题】专项应急预案是针对具体事故的类别、危险源和应急保障而制订的计划或方案。

4、【判断题】现场处置方案是针对具体的装置、场所或设施、岗位所制订的应急处置措施。

5、【判断题】支持附件主要包括应急救援有关支持保障系统的描述及所附相关图表。

4.2.2应急预案编制

1、【多选题】现场处置方案的基本要求有（ ）
    a、可操作性
    b、协调一致性
    c、针对性
    d、连续性

2、【判断题】应急预案编制完成后，运营企业主要负责人就可以签署发布了。

3、【判断题】综合应急预案需明确事故信息应由事故现场指挥部及时、准确地向新闻媒体通报事故信息。

4、【判断题】应急预案的编制程序是首先要成立应急预案编制工作组。

5、【判断题】专项应急预案在内容上要对事故类型和危害程度进行分析。

6、【判断题】应急预案的外部评审应由本单位出面聘请行业专家进行评审。

7、【判断题】现场处置方案可以针对某一装置/设施或场所潜在的事故或紧急情况编制现场处置方案。

8、【判断题】现场处置方案中“附件”的内容主要为有关应急部门、机构或人员的k8凯发的联系方式；重要物资装备的名录或清单；关键的路线、标识和图纸等。

9、【判断题】企业现场处置方案的一般格式内容包括：事故特征、应急组织与职责、应急处置和注意事项。

10、【判断题】现场处置方案有严格固定的标准格式。

4.2.3应急预案演练

1、【单选题】（ ）是应急预案演练方案中的重点章节，是演练方案的重心。
    a、演练目的
    b、演练准备与演练过程
    c、参演人员
    d、演练规模

2、【单选题】（ ）是预案由文本转为行动必不可少的过渡性文件。
    a、专项应急预案
    b、现场处置方案
    c、应急预案演练方案
    d、基本预案

3、【判断题】按目的与作用划分，应急演练可分为检验性演练、示范性演练和研究性演练。

4、【判断题】按组织形式划分，应急演练可分为单项演练和综合演练。

5、【判断题】桌面演练是一种简单的仿真形式，通常在室内完成。

6、【判断题】实战演练通常要配备一个主持人来引导整个演练的顺利进行。

7、【判断题】示范性演练是为向观摩人员展示应急能力或提供示范教学，严格按照应急预案规定开展的表演性演练。

8、【判断题】应急预案演练就是简单地将预案中的程序或措施通过口头或行动表现出来。

9、【判断题】在演练过程中，评价人员可以干涉演练人员执行的具体任务。

10、【判断题】演练进程控制人员承担现场导演的职责，由熟悉应急预案、掌握演练方案的人员担任。

4.3.1特殊气象条件的应急处理

1、【判断题】城市轨道交通运营公司接到气象主管机构发布的预警信号，即可判定为恶劣天气。

2、【判断题】当列车遇雾、暴风、沙尘天气，嘹望困难时，司机应及时将情况报告车站站长。

3、【判断题】在各种预警信号中，只有干旱对城市轨道交通运营安全没有影响。

4、【判断题】当遇到恶劣天气，司机看不清信号、道岔时，可以凭借经验减速慢行通过该区域。

5、【判断题】如遇突降暴雨，地势较低的车站应立即放置防洪板、沙包，防止雨水灌入车站。

4.3.2常见行车事故的应急处理

1、【单选题】列车故障救援时，救援车应距故障车（ ）m处一度停车，以（ ）km/h速度接近故障车。
    a、10 ，3
    b、15 ，3
    c、20 ，5
    d、25 ，5

2、【单选题】列车故障发生后（ ）min通知相关车站准备小交路折返。
    a、1~2
    b、2~3
    c、3~4
    d、4~5

3、【单选题】列车救援，一般牵引故障车时运行限速（ ）km/h。
    a、25
    b、35
    c、45
    d、55

4、【多选题】根据地铁站线、配线的设计不同，以及将故障车存放的地点不同等，地铁列车故障救援的基本行车组织模式有（ ）
    a、故障车送回车辆段模式
    b、故障车送入最近的越行线模式
    c、故障车送入就近车站的存车线模式
    d、故障车送入最近的终点站折返线模式

5、【多选题】列车脱轨事故常用的起复工具包括（ ）
    a、人字形复轨器
    b、海参形复轨器
    c、手动简易复轨器
    d、工字形复轨器

6、【判断题】司机需要处理车门故障及处理完华后都应及时汇报行车调度员。

7、【判断题】司机确认车门不能关闭，并且用方孔钥匙也不能切除。这时司机根据行车值班员的指示就近清客。

8、【判断题】列车客室门不能正常关闭时，应进行列车清客，站务人员及时做好引导及安抚工作。

9、【判断题】司机关门后出现车门紧急解锁，用方孔钥匙将故障车门右侧立柱上的红色解锁手柄复位到水平位置，门关好灯亮，继续运营。

10、【判断题】按下“关门”按钮，全列车门无法关闭，司机首先要检查相应电器柜的空气开关是否闭合。

11、【判断题】列车故障救援目前使用较多的是利用车辆基地内的内燃机车完成。

12、【判断题】列车发生牵引制动系统故障，在救援时，首先应尽量遵循“顺向救援”的原则。

13、【判断题】在车辆故障处理期间，应尽量向指导司机、维修调度员等寻求k8凯发的技术支持。

14、【判断题】列车牵引制动系统发生故障时，司机应立刻向就近车站的行车值班员报告。

15、【判断题】若救援车为工程车，则解钩操作由故障车司机完成。

16、【判断题】列车救援推进运行时前方进路由故障车司机负责瞭望和确认，行车方式为手动驾驶。

17、【判断题】列车起复前，救援人员要先对脱轨车辆上止轮器，防止其移动。

18、【判断题】发生列车脱轨后，如果列车上有乘客，司机应按照相关预案立即组织人员疏散。

19、【判断题】如果车辆发生多轮对脱轨，一般先选择容易复轨的轮对先复轨，其他的轮对根据现场实际情况再分别复轨。

20、【判断题】列车发生挤岔事故后，司机要先驾驶列车缓慢驶离岔区，然后再向调度员汇报事故情况。

4.3.3主要运营设备故障的应急处理

1、【单选题】若屏蔽门的滑动门玻璃已破碎并下掉，站务人员应在（ ）分钟内将破碎玻璃清理完毕，防止玻璃碎片掉入轨行区。
    a、10
    b、5
    c、15
    d、7

2、【单选题】用钥匙手动打开一道滑动门所需时间约为（ ）秒钟。
    a、3
    b、5
    c、8
    d、10

3、【单选题】列车进站，司机发现整侧屏蔽门无法打开，立即下车利用（ ）盘操作开门。
    a、ibp
    b、lcb
    c、psl
    d、psc

4、【多选题】城市轨道交通发生大面积停电后，值班站长的岗位职责有（ ）
    a、指示票务岗停止售票
    b、指示客运值班员、站务员拿应急灯到站台
    c、做好行车组织工作
    d、不断用广播安慰站台的乘客

5、【判断题】列车出清后，在无法关闭的故障门处设置铁马防护，并安排专人监护，直至故障门修复。

6、【判断题】一般城市轨道交通的站台屏蔽门都实现了与车门的联动开关，并纳入信号系统联锁。

7、【判断题】在出现异常状况下，必须使用紧急停止按钮时，应大声通知乘客“紧急停止，请抓住扶手”后，再进行操作。

8、【判断题】搭乘自动扶梯的时候，如果抓好扶手，就可以玩手机。

9、【判断题】自动扶梯停止运转期间，可以将其作为步行楼梯使用。

10、【判断题】如果自动扶梯试运转中按动紧急停止按钮，在问题处理完毕后，必须将红色罩复原。

11、【判断题】开启自动扶梯时，直接将钥匙插入运行开关向需运行方向(上或下)旋转就可以了。

12、【判断题】如果大面积停电发生在客流高峰时段，影响范围广且短时间内不易恢复时，应及时启动地面交通接驳方案。

13、【判断题】城市轨道交通发生大面积停电后，司机要停车原地待命。

14、【判断题】地铁线路发生停电事故时，应沉着镇静，稳定乘客情绪、维持秩序，尽力保证乘客安全。

15、【判断题】地铁发生停电事故后，票务岗站务员需立即检查紧急照明的启动情况。

4.3.4火灾的应急处理

1、【单选题】列车在车站站台发生火灾，由（ ）担任事故处理主任。
    a、司机
    b、值班站长
    c、站长
    d、行车值班员

2、【判断题】列车在区间疏散乘客时，站台屏蔽门保持关闭，车站站台岗打开端墙门疏散乘客。

3、【判断题】行车值班员接到司机或行车调度员的报警通知，了解火情后，立即报告站长。

4、【判断题】客运值班员接到列车发生火灾的通知后，立即到车控室协助站长的工作。

5、【判断题】如果列车在区间隧道发生火灾，司机应立即停车，疏散乘客。

6、【判断题】司机接车站发生火灾通知后，如在区间则立即将自动开门设置为手动位置，按行车调度员指示扣车或不停车通过失火车站。

7、【判断题】夜间列车停运后区间发生火灾，发现人利用站间电话或其他通信工具报告相邻车站和0cc后，要迅速逃离火场，以免受伤。

8、【判断题】车站发生火灾后，值班站长需第一时间赶到事故发生位置确认火情。

9、【判断题】地铁运营期间区间隧道发生火灾，事故区间的前端站立刻进行扣车处理。

10、【判断题】行车值班员接到区间隧道火灾报警后，了解火情，立即报告行车调度员。

4.3.5突发性大客流应急处理

1、【单选题】客流控制应遵循（ ）的原则。
    a、由外至内，由下至上
    b、由内至外，由上至下
    c、由外至内，由上至下
    d、由内至外，由下至上

2、【单选题】车站发生突发性大客流时，由（ ）负责现场客运组织
    a、站长或值班站长
    b、客运值班员
    c、行车调度员
    d、行车值班员

3、【判断题】车站发生突发性大客流时，行车值班员及时播放相应广播疏导乘客。

4、【判断题】站台客流拥挤时，先让坐车的乘客进入站台上车，再让下车的乘客出站。

5、【判断题】遇突发大客流，必要时行车调度员有权下达临时封站命令。

4.3.6乘客受伤事故应急处理

1、【单选题】乘客伤口较大或持续出血的，消毒后要在离伤口（ ）cm处用绷带绑扎以减缓血液流动。
    a、3~5
    b、4~6
    c、5~8
    d、5~7

2、【判断题】非在岗作业的轨道交通员工在乘坐地铁时受伤，不属于轨道交通的客伤事件。

3、【判断题】在不了解乘客受伤状况时，应尽量避免移动乘客身体任一部分，以免对乘客造成二次伤害。

4、【判断题】根据客伤的责任主体，可分为乘客自身原因受伤、轨道交通方面导致客伤和第三方导致客伤三类。

5、【判断题】因实际情况需要，确实需要移动受伤乘客的，尽量避免移动头部。

5.1城市轨道交通运营安全事故基本概念

1、【单选题】影响城市轨道交通系统运营安全和可靠性的因素统称为
    a、事件
    b、事故
    c、故障
    d、情况

2、【单选题】是因设备质量原因或操作不当导致设备无法正常使用，须人工干预或维修的事件。
    a、事件
    b、事故
    c、故障
    d、情况

3、【单选题】是指在生产活动中，由于人们受到主、客观条件的限制或者由于认识的局限，突然发生的违背人们意愿的事件。
    a、件
    b、故
    c、障
    d、况

4、【多选题】故障根据表现和影响程度可以分为：
    a、轻微故障
    b、一般故障
    c、普通故障
    d、严重故障

5、【多选题】事件根据其发生的原因、特点以及造成的后果和影响，可分为
    a、事情
    b、事故
    c、故障
    d、情况

5.2城市轨道交通运营安全事故分类

1、【单选题】城市轨道交通运营过程中发生的自然降雨、台风或地下结构渗水等导致的事故属于：
    a、水灾事故
    b、停电事故
    c、行车事故
    d、自然灾害事故

2、【单选题】对于对城市轨道交通运营安全造成的影响最为严重、危害最大的一类事故是：
    a、水灾事故
    b、火灾事故
    c、行车事故
    d、停电事故

3、【单选题】由于灾害或者供电系统损失导致的城市轨道交通车站、列车因断电、停运等造成运营瘫痪甚至人员受伤的事故是（）
    a、水灾事故
    b、火灾事故
    c、行车事故
    d、停电事故

4、【单选题】运营过程中发生的列车相撞和脱轨以及列车追尾、列车颠覆，造成人员伤亡、运营中断、瘫痪等严重后果的事故是（）
    a、水灾事故
    b、火灾事故
    c、行车事故
    d、停电事故

5、【多选题】导致导致城市轨道交通火灾的原因是（）
    a、电路故障
    b、设备故障
    c、操作不当
    d、人为纵火

5.3回顾城市轨道交通运营安全事故

1、【单选题】10年间因列车出轨、追尾、相撞在日本东京；美国纽约、华盛顿；泰国曼谷；意大利罗马；委内瑞拉；法国巴黎；中国上海共发生（）起行车事故。
    a、12
    b、13
    c、14
    d、15

2、【单选题】根据历史数据，全世界范围内自从城市轨道交通建成投入运营以来，占全世界各地发生事故比例最高的事故是
    a、水灾事故
    b、火灾事故
    c、停电事故
    d、行车事故

3、【单选题】2000-2005年在德国的杜塞尔多夫、加拿大的蒙特利尔、英国伦敦、俄罗斯莫斯科共发生()起恐怖活动。
    a、4
    b、5
    c、6
    d、7

4、【单选题】2003年英国伦敦；2007年日本东京发生（）
    a、水灾事故
    b、灾事故
    c、停电事故
    d、行车事故

5、【单选题】2003年2005年2008年中国上海，2001年中国台北、2007年美国纽约、2008年中国北京发生（）
    a、水灾事故
    b、火灾事故
    c、停电事故
    d、行车事故

5.4城市轨道交通运营安全事故原因分析

1、【单选题】下列人员不属于系统内人员因素的是:
    a、各级领导
    b、专职管理人员
    c、基层作业人员
    d、乘客

2、【单选题】各级领导、专职管理人员、基层作业人员属于（）
    a、系统内人员
    b、系统外人员

3、【单选题】基础设备自身的故障、设施设备老化、使用不当造成的事故，是（）原因。
    a、人员原因
    b、系统原因
    c、环境原因
    d、管理原因

4、【单选题】（）是指管理者按照安全运营的客观规律，对运营系统的人、财、物信息等资源进行计划、组织、指挥协调和控制。
    a、安全管理
    b、系统管理
    c、人员管理
    d、设备管理

5、【多选题】下列因素属于管理因素的是：
    a、安全管理办法
    b、安全法制
    c、安全教育与培训
    d、安全组织

5.5城市轨道交通运营安全事故报告调查——运营安全事故报告

1、【单选题】一般事故、较大事故每日至少续报（）次
    a、1次
    b、2次
    c、3次
    d、4次

2、【单选题】重大事故、特别重大事故每日至少续报（）次
    a、1次
    b、2次
    c、3次
    d、4次

3、【单选题】车站及运营线路上发生事故后的（）工作，是降低各类损失、减少事故影响、缩短救援时间的重要环节。
    a、请示报告
    b、调查研究
    c、预防措施
    d、吸取教训

4、【多选题】任何部门和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报，实行“首报、续报、终报”的制度。属于报告的()原则
    a、准确
    b、真实
    c、迅速
    d、首报

5、【多选题】现场情况一时难以判断清楚时，应遵循（）的原则。
    a、先报整体情况
    b、然后继续确认
    c、随时报告
    d、首报负责

5.6城市轨道交通运营安全事故报告调查——运营安全事故调查

1、【单选题】全部责任是指负有事故损失及不良影响（）责任。
    a、100％
    b、60％—90％
    c、50％
    d、30％--40％

2、【多选题】事故调查程序包括:()
    a、现场处理
    b、物证搜集
    c、事实材料搜集
    d、鉴别材料搜集

3、【多选题】事故处理“四不放过”原则是指：
    a、事故原因没有查清不放过；
    b、事故责任者没有受到严肃处理不放过；
    c、广大职工没有受到教育不放过
    d、整改措施没有落实不放过。

4、【多选题】下列属于事故调查内容的是：
    a、听取事故现场人员的情况陈述，收集现场负责人提供的有关资料及证物。
    b、对事故关系人、现场见证人调查询问，并详细记录。
    c、调取有关录音、录像资料。
    d、必要时召开现场分析会。

5、【多选题】运营企业运营安全事故调查组组成部分包括（）
    a、组长
    b、副组长
    c、常设组员单位
    d、员

5.7城市轨道交通运营安全事故报告调查——事故整改措施

1、【单选题】依据企业的特点和规模应建立安全指导性文件、日常管理性规章制度和作业指导书、操作规程属于以下安全整改措施的哪一项。
    a、建立健全安全管理制度
    b、建立安全管理机构
    c、建立安全生产投入保障机制
    d、安全生产处罚措施

2、【单选题】转岗、复工人员应参照（）办法进行培训和考试。
    a、新职工
    b、老职工
    c、管理人员
    d、安全员

3、【多选题】安全管理整改措施包括()方面
    a、安全技术
    b、安全管理
    c、安全培训教育
    d、安全理论

4、【多选题】生产经营单位的安全培训教育工作分哪三个层面进行。
    a、单位主要负责人和安全生产管理人员的安全培训教育 。
    b、从业人员的安全培训教育
    c、特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训
    d、转岗、复工人员安全教育

5、【多选题】从业人员的安全培训教育在于了解（）
    a、安全生产知识
    b、安全生产规章制度
    c、安全操作规章
    d、掌握本岗位安全操作技能

5.8运营安全事故典型案例分析—上海“9·27”追尾碰撞事故概况

1、【单选题】关于消防、用电安全，以下说法错误的是：
    a、电暖气周围不得堆放、悬挂物品、烘烤衣物
    b、巡检消火栓只需按月更换封签即可，消火栓内情况可不检查
    c、有无违章用火用电现象是防火巡检的内容之一
    d、变电所是消防安全重点部位

2、【单选题】以下属于重大级突发事件的是：
    a、出入口罩棚的一块玻璃碎裂
    b、两名乘客在站台发生争执，大打出手
    c、售票机突发故障
    d、突发大面积停电，导致地铁无法正常运营

3、【单选题】日常工作中，以下做法正确的是：
    a、设备检查维护前，确认设备已断电和机械部分完全停止后，再进行设备检查和维护
    b、更换照明灯泡因梯子不够高，垫高使用
    c、因值班房间太冷，使用电热毯进行取暖
    d、巡检时只填写巡检记录，不检查设备房间情况

4、【单选题】工作中必须按规定穿戴好防护用品，以下不应穿戴的是。
    a、荧光服
    b、凉鞋
    c、安全帽
    d、安全鞋

5、【单选题】被困电梯时，以下做法错误的是：
    a、按电梯内警铃报警，或使用电梯内对讲电话
    b、保持冷静，大声呼救
    c、通过电梯天花板的紧急出口爬出去
    d、联系外界，拨打119

5.9运营安全事故典型案例分析—上海“9·27”追尾碰撞事故调查与分析处理

1、【单选题】上海地铁10号线“9·27”事故调查组10月6日公布事故调查结果，认定“9·27”事故是一起造成重大社会影响的（）。
    a、责任事故
    b、重大事故
    c、行车事故
    d、客伤事故

2、【单选题】上海市安全监管局依据（）法律和行政法规规定,对申通集团按法律法规规定的上限给予经济处罚。
    a、《安全生产法》
    b、《生产安全事故报告和调查处理条例》
    c、《安全生产管理条例》
    d、《安全生产管理办法》

3、【单选题】上海轨道交通“9.27”事故依照有关规定,（）名事故责任人受到严肃处理。事故调查组还责成申通集团对此次事故中负有责任的其他相关人员,按企业相关规定予以严肃处理。
    a、11
    b、12
    c、13
    d、14

4、【单选题】关于消防用电，以下做法不正确的是：
    a、将刚刚清洗完的抹布覆盖在电暖气上烘干
    b、按周期对消防设备设施进行巡检，并张贴消防封签
    c、发现灭火器失效时，应及时上报更换
    d、离开工班房间时，做到人走断电

5、【单选题】工作中必须按规定穿戴好防护用品，以下不应穿戴的是（）
    a、荧光服
    b、凉鞋
    c、安全帽
    d、安全鞋

5.10运营安全事故典型案例分析—上海“9·27”追尾碰撞事故整改措施

1、【多选题】“9.27”上海地铁10号线追尾事故的整改措施包括：
    a、将深刻吸取事故教训，强化安全思想意识
    b、将加强重点行车岗位与重点设备安全管控
    c、将强化行车作业安全风险点把控措
    d、将开展事故案例教育和员工思想工作

2、【多选题】一名司机负责正常驾驶操作，另一名司机协助确认前方信号，与调度沟通，共同监控仪表与信号，这是申通地铁实行的（）
    a、双岗制
    b、督促制
    c、监督制
    d、配合制

3、【多选题】“9.27”上海地铁10号线追尾事故的整改措施之一:加强对员工安全意识和业务技能教育培训重点加强关键行车岗位人员（）等方面的培训。
    a、安全意识
    b、操作技能
    c、作业标准
    d、特殊技能

4、【判断题】“9.27”上海地铁10号线追尾事故的整改措施之一:进一步细化行车作业有关规定，强化车站对列车控制的管理措施，全网运营车站进一步加强对列车进出站的记点制度；确保对列车运营状态的全程跟踪控制。

5、【判断题】“9.27”上海地铁10号线追尾事故的整改措施之一:组织力量开展对行车人员特殊工况操作和信号系统知识的集中强化培训，全面开展技术演练和考核上岗。