第一章：走进船舶知识点1： 船舶基本组成随堂测验1、船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是？
a、能承装货物
b、抗风浪
c、保证水密
d、方便工作
2、下列有关主船体描述正确的是________。 ⅰ．是船舶的主体部分；ⅱ．由船底、舷侧、内底及首尾等结构组成；ⅲ．由上甲板、内底板、舷侧、首尾及横舱壁等结构组成；ⅳ．是指上甲板及以下由船底、舷侧、甲板、首尾及舱壁等结构所组成的水密空心结构。
a、ⅰ，ⅱ
b、ⅰ，ⅲ
c、ⅰ，ⅳ
d、ⅰ，ⅲ，ⅳ
3、船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________
a、舭部
b、胯部
c、舷部
d、端部
4、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。
a、首舷和尾舷
b、船首和船尾
c、首部和尾部
d、首端和尾端
5、上层连续甲板是指________。
a、船体的最高一层甲板
b、船体的最高一层全通甲板
c、水密横舱壁上伸到达的连续甲板
d、平台甲板
6、最上一层首尾统长甲板，一般不是________。
a、艇甲板
b、主甲板
c、上甲板
d、干舷甲板
7、上层建筑与甲板室的主要区别是在于围蔽建筑物的侧壁板离舷侧板向内不大于船宽b的________。
a、2%
b、4%
c、6%
d、8%
8、供贮存主辅机用的重油舱，多设在机舱附近的双层底内，其主要目的是________。
a、方便装卸及使用
b、节省载货空间
c、为了安全可靠的贮运
d、为了减少加热管系的布置
9、尾机型船的特点是________。 ⅰ．空载吃水差大；ⅱ．舱容利用率较高；ⅲ．空载首压载易产生较大的纵向弯矩。
a、ⅰ，ⅱ
b、ⅱ，ⅲ
c、ⅰ，ⅲ
d、ⅰ，ⅱ，ⅲ
10、隔离空舱（又称干隔舱）一般是一个仅有________肋骨间距的狭窄空舱。
a、一个
b、两个
c、三个
d、四个
知识点2： 船舶标志随堂测验1、有首侧推器的船舶，其标志绘在________。
a、球鼻首标志前面
b、球鼻首标志上面
c、球鼻首标志后面
d、球鼻首标志下面
2、球鼻首标志绘在船首两侧________。
a、满载水线以下
b、半载水线以下
c、满载水线以上
d、空载水线以上
3、平静水面看水尺时，如读得整米数字，是以水线在________。
a、数字上缘为准
b、数字中间为准
c、数字下缘为准
d、以上均可
4、有波浪时看水尺，应以水线在________。
a、波浪的最高点为准
b、波浪的最低点为准
c、波浪高、低点的平均值为准
d、估算为准
5、平静水面中，当水面与数字的下端相切时，则船舶的吃水为________。
a、该数字
b、该数字加字高
c、该数字加1/2字高
d、该数字减字高
6、对载重线标志中的圆圈、线段和字母，当船舷为暗色底者应漆成________。
a、红色
b、白色
c、黄色
d、b或c
7、下列不同区带、区域和季节期最大吃水限制线上边缘通过载重线圆圈中心的是________。
a、热带载重线
b、夏季载重线
c、冬季载重线
d、夏季淡水载重线
8、以________度量最大吃水限制线。
a、载重线的上边缘为准
b、载重线的下边缘为准
c、载重线的中线为准
d、夏季载重线为准
9、船舶船名、船籍港标志在船舶的位置应该是________。
a、船名写在船首，船籍港写在船尾
b、船名写在首尾，船籍港写在船尾
c、船名写在船尾，船籍港写在船首
d、船名写在船首，船籍港写在首尾
10、在一些主要的船舶图纸上均使用和标注的尺度是________。
a、最大尺度
b、型尺度
c、全部尺度
d、登记尺度
知识点3： 船舶种类与特点随堂测验1、solas公约规定，载客超过________就视为客船。
a、10人
b、11人
c、12人
d、13人
2、下列有关客船特点表述正确的是________。 ⅰ．甲板层数多；ⅱ．上层建筑高大；ⅲ．具有较好的抗沉性；ⅳ．设有减摇装置。
a、ⅰ，ⅱ
b、ⅰ，ⅱ，ⅲ
c、ⅰ，ⅱ，ⅳ
d、ⅰ，ⅱ，ⅲ，ⅳ
3、为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了________。
a、双层壳体，抗扭箱或等效结构
b、多层甲板
c、多道纵向舱壁
d、圆形舱口
4、散装货船的特点是________。 ①为单壳体或双壳体的单甲板船；②具有双层底舱；③在货舱区域内有底边舱和顶边舱。
a、①②③
b、①②
c、②③
d、①③
5、散粮船设置上边舱的主要目的是________。
a、增强总纵强度
b、保证装满货舱
c、便于清舱
d、增加水舱
6、下列有关散装货船特点描述不正确的是________。
a、舱口围板高大
b、货舱横剖面成棱形
c、货舱四角的三角形舱柜可作压载舱使用
d、舱口要多而小
7、一般矿砂船的双层底高度可达型深的________。
a、1/5
b、1/4
c、1/3
d、1/2
8、矿砂船的特点是________。 ⅰ．货舱口较宽大；ⅱ．双层底高；ⅲ．内底板均采用加厚措施；ⅳ．有的对货舱采取重货加强措施；ⅴ．货舱两侧的边舱较小。
a、ⅰ，ⅱ，ⅲ，ⅳ
b、ⅱ，ⅲ，ⅴ
c、ⅰ，ⅱ，ⅲ，ⅳ，ⅴ
d、ⅰ，ⅱ，ⅲ
9、兼用船的一般特点有________。 ⅰ．可同时装载油类和散装干货；ⅱ．船型肥大，cb一般大于0.6；ⅲ．中间舱的全部或大部分用来装载散装干货。
a、ⅰ，ⅱ
b、ⅱ，ⅲ
c、ⅱ
d、ⅲ
10、滚装船的结构较特殊，上甲板平整，________。
a、无舷弧和梁拱
b、有舷弧和梁拱
c、有舷弧无梁拱
d、无舷弧有梁拱
知识点4：船体结构随堂测验1、在船体结构中，规范规定的主要构件是指
a、板的扶强构件
b、船体的主要支撑构件
c、组合肋板的骨材
d、中桁材
2、在船体结构中，规范规定的次要构件是指
a、板的扶强构件
b、船体的主要支撑构件
c、组合肋板的骨材
d、舱壁扶强材
3、在船体结构中，规范规定的主要构件包括________。 ⅰ．舷侧纵桁与甲板纵桁；ⅱ．肋骨与纵骨；ⅲ．强肋骨与强横梁；ⅳ．横梁与舱壁扶强材。
a、ⅰ，ⅱ，ⅲ
b、ⅰ，ⅱ，ⅳ
c、ⅱ，ⅳ
d、ⅰ，ⅲ
4、在船体结构中，规范规定的次要构件包括________。 ⅰ．舷侧纵桁与甲板纵桁；ⅱ．肋骨与纵骨；ⅲ．强肋骨与强横梁；ⅳ．横梁与舱壁扶强材。
a、ⅰ，ⅱ，ⅲ
b、ⅰ，ⅱ，ⅳ
c、ⅱ，ⅳ
d、ⅰ，ⅲ
5、横骨架式船的骨架排列特点之一是：
a、横骨架大而密
b、横骨架大而疏
c、横骨架小而密
d、横骨架小而疏
6、对于横骨架式船体结构，下列说法正确的是 ⅰ．纵向构件尺寸大；ⅱ．增加了船舶的自重；ⅲ．能充分利用舱容。
a、ⅰ，ⅱ
b、ⅱ，ⅲ
c、ⅰ，ⅲ
d、ⅰ，ⅱ，ⅲ
7、船体的纵向强度大，甲板和船体外板可以做得薄一些，船体重量轻，但舱容利用率较低的这种船体骨架结构属于：①横骨架式；②纵骨架式；③纵横混合骨架式
a、③
b、①②③
c、①
d、②
8、船体横骨架式结构特点是________。
a、纵向构件排列密而大，横向构件排列疏而大
b、纵向构件排列疏而大，横向构件排列密而小
c、纵向构件排列密而小，横向构件排列疏而大
d、纵向构件排列密而小，横向构件排列密而大
9、纵横混合骨架式船体结构一般采用的骨架组合方式是：①上甲板采用纵骨架式结构；②船底采用纵骨架式结构；③首尾端采用横骨架式结构；④舷侧和下层甲板采用横骨架式结构
a、①②③
b、②③④
c、①③④
d、①～④
10、因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是________
a、纵横混合骨架式
b、纵骨架式
c、横骨架式
d、混合骨架式
知识点5：起货设备随堂测验1、起重机的吊钩放至最低位置时，卷筒上应有钢丝绳不少于_______。
a、3圈
b、4圈
c、5圈
d、6圈
2、下列哪个不是克令吊的安全装置________。
a、限位装置
b、吊臂角度限位
c、旋转手柄限位
d、紧急按钮
3、克令吊当吊货钩组合向吊臂头部接近约剩2m时，吊钩________，吊臂________。
a、能上升；能下俯
b、能停止；能下俯
c、能放下；能上仰
d、能上升；能停止
第一章测验1、船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。
a、能承装货物
b、抗风浪
c、保证水密
d、方便工作
2、船底横向两侧以圆弧形式逐渐向上过渡至舷侧的圆弧过渡部分称之为________。
a、a．舭部
b、b．胯部
c、c．舷部
d、d．端部
3、主船体两舷舷侧在过渡至船舶前后两端并最终会拢的会拢段部分分别称之为________。
a、a．首舷和尾舷
b、b．船首和船尾
c、c．首部和尾部
d、d．首端和尾端
4、船舶外板（又称船壳板）是指主船体中的________。
a、a．船底板
b、b．舷侧外板
c、c．舭部
d、d．构成船底、舷侧及舭部外壳的板
5、平台甲板是指________。
a、a．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的不连续甲板
b、b．强力甲板以下并不计入船体总纵强度的连续甲板
c、c．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的不连续甲板
d、d．强力甲板以上并不计入船体总纵强度的连续甲板
6、最上一层首尾统长甲板，一般不是________。
a、a．艇甲板
b、b．主甲板
c、c．上甲板
d、d．干舷甲板
7、以下属甲板室的是________。
a、a.首楼
b、b．桥楼
c、c．尾楼
d、d．桅屋
8、一般用来布置驾驶室及船员居住与生活处所的上层建筑为________。
a、a．首楼
b、b．桥楼
c、c．尾楼
d、d．桅屋
9、深舱既可用来装货，又可用来装压载水，而需要另设深舱的船舶主要是________。
a、a．速度快的船
b、b．抗沉性高的船
c、c．方向性好的船
d、d．稳性要求较高的船
10、尾机型船的特点是________。 ⅰ．空载吃水差大；ⅱ．舱容利用率较高；ⅲ．空载首压载易产生较大的纵向弯矩。
a、a．ⅰ，ⅱ
b、b．ⅱ，ⅲ
c、c．ⅰ，ⅲ
d、d．ⅰ，ⅱ，ⅲ
11、有首侧推器的船舶，其标志绘在________。
a、a．球鼻首标志前面
b、b．球鼻首标志上面
c、c．球鼻首标志后面
d、d．球鼻首标志下面
12、水尺采用米制时，数字的高度和间距各是________cm。
a、6
b、10
c、10
d、20
13、平静水面看水尺时，如读得整米数字，是以水线在________。
a、a．数字上缘为准
b、b．数字中间为准
c、c．数字下缘为准
d、d．以上均可
14、平静水面中，当水面与数字的下端相切时，则船舶的吃水为________。
a、a．该数字
b、b．该数字加字高
c、c．该数字加1/2字高
d、d．该数字减字高
15、对载重线标志中的圆圈、线段和字母，当船舷为浅色底者，应漆成________。
a、a．红色
b、b．黄色
c、c．黑色
d、d．a或c
16、干舷大小是衡量船舶________的重要标志。
a、a．纵倾大小
b、b．储备浮力大小
c、c．稳性大小
d、d．强度大小
17、在船体结构中，规范规定的主要构件是指________。
a、a．板的扶强构件
b、b．船体的主要支撑构件
c、c．组合肋板的骨材
d、d．中桁材
18、在船体结构中，规范规定的次要构件是指________。
a、a．板的扶强构件
b、b．船体的主要支撑构件
c、c．组合肋板的骨材
d、d．舱壁扶强材
19、横骨架式船的骨架排列特点之一是：
a、a.横骨架大而密
b、b.横骨架大而疏
c、c.横骨架小而密
d、d.横骨架小而疏
20、因布置大型肋骨框架而导致舱容利用率低，装卸不便的骨架结构是________。
a、a．纵横混合骨架式
b、b．纵骨架式
c、c．横骨架式
d、d．混合骨架式
第一章作业1、简述船体结构三种骨架形式及其各自特点。
第二章：教你确定航次货运量知识点1：船舶的重量性能随堂测验1、对于具体船舶，满载排水量△s（ ）。
a、为一定值
b、随吃水不同而变化
c、为变值
d、随装载货物不同而变化
2、船舶总载重量dw是指（ ）。
a、船舶装载货物重量之和
b、船舶的总吨位
c、在任一水线时船舶所能装载的最大重量
d、船舶装载货物重量、燃料油和淡水的重量之和
3、杂货船的航次净载重量ndw是指（ ）。
a、船舶净吨
b、具体航次中船舶实际装载的货物重量
c、具体航次中船舶所能装载货物的最大重量
d、具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物及旅客等的重量
知识点2：船舶的容量性能随堂测验1、普通杂货船的散装舱容较包装舱容（ ）。
a、大10%～15%
b、大5%～10%
c、小10%～15%
d、小5%～10%
2、货舱内所能容纳件杂货的最大体积称为（ ）。
a、货舱散装容积
b、货舱包装容积
c、液货舱容积
d、液舱容积
3、船舶的舱容系数是指船舶的（ ）。
a、货舱舱容与船舶净载重量之比
b、货舱舱容与实际装货重量之比
c、散货舱容与排水量之比
d、包装舱容与总载重量之比
知识点3：船舶静水力资料随堂测验1、表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与浮性和稳性参数随吃水变化的关系图表称为（ ）。
a、载重表尺
b、静稳性曲线图
c、静水力曲线图
d、动稳性曲线图
2、表征船舶在静止正浮状态下其平均吃水与船舶若干性能参数的一组关系曲线称为（ ）。
a、静水力特性参数表
b、静稳性曲线图
c、静水力曲线图
d、动稳性曲线图
3、某轮吃水d=7.00m时水线面面积aw=1200m2，则对应的淡水厘米吃水吨数为（ ）t/cm。
a、12.0
b、12.3
c、13.0
d、13.5
知识点4：船舶平均吃水的求取随堂测验1、当船舶有纵倾和横倾时，平均吃水为（ ）。
a、首中尾的平均吃水加漂心修正
b、首尾的平均吃水加漂心修正
c、左右舷的六面平均吃水加漂心修正
d、左舷首中尾的平均吃水加漂心修正
2、海水密度的增加（ ）。
a、将减小船舶的排水量
b、将增加船舶的排水量
c、不影响排水量
d、对排水量的影响不能确定
3、当( )时，船舶首尾平均吃水等于等容吃水。
a、尾倾且漂心在船中前
b、尾倾且漂心在船中后
c、尾倾且漂心在船中
d、以上都有可能
知识点5：载重线及其海图随堂测验1、我国国际航行船舶热带淡水干舷用（ ）来表示。
a、s
b、t
c、tf
d、wna
2、载重线圈中的横线与（ ）的高度一致。
a、夏季载重线
b、冬季载重线
c、热带载重线
d、淡水载重线
3、在载重线海图中的热带季节区域内航行的船舶，不可能采用的载重线是（ ）。
a、热带载重线
b、夏季载重线
c、冬季载重线
d、以上均有可能采用
知识点6：亏舱率及积载因数随堂测验1、某票包装货物不包括亏舱积载因数s.f=1.8 m3/t，亏舱率cbs=10%，则包括亏舱的积载因数为（ ） m3/t。
a、2.0
b、2.1
c、1.8
d、3.2
2、影响货物亏舱率大小的因素有（ ）。 ①货物的种类；②包装形式；③堆装方式及质量；④货物装舱部位。
a、①②③
b、②③④
c、①③④
d、①②③④
3、某票货物重量为1500t，量尺体积为1050m3，亏舱系数cbs=12%，则该货物包括亏舱的积载因数为（ ）m3/t。
a、0.795
b、0.700
c、0.840
d、0.954
知识点7：充分利用船舶的装载能力随堂测验1、船舶的载货能力包括（ ）。 ①载货重量能力；②载货容量能力；③压载能力；④特殊载货能力；⑤油水储备能力。
a、①②③
b、②③④
c、①②④
d、①③④⑤
2、船舶载货能力中的容量能力对集装箱船而言，是指（ ）。
a、箱位容量
b、散装舱容
c、液舱舱容
d、包装舱容
3、船舶的特殊载货能力是指（ ）。
a、船舶能通过狭水道的能力
b、船舶结构和设备所具有的装载某些特殊货物的能力
c、船舶舱容大的能力
d、船舶载重量大的能力
第二章测验1、某船某航次使用夏季载重线，δs =18000t，δl =8000t，σg=1220t，c=180t，则下述（ ）是错误的。
a、本航次的净载重量为8600t
b、本航次最大装货量为8600t
c、本航次的最大装载重量为10000t
d、本航次若能装载货物8600t即可满舱满载
2、船舶的每厘米吃水吨数tpc是指船舶的（ ）。
a、a．吃水变化25px时所需要的纵倾力矩值
b、b．吃水变化25px时所需要加减货物的吨数
c、c．吃水差变化25px时所需要的纵倾力矩值
d、d．吃水差变化25px时所需要加减货物的吨数
3、每厘米纵倾力矩mtc的用途主要是供计算及调整船舶的（ ）
a、a．平均吃水
b、b．局部强度
c、c．吃水差
d、d．静稳性力臂
4、船舶的每厘米吃水吨数与船舶______有关
a、a. 初稳性
b、b. 纵稳性
c、c. 水线面面积
d、d. 水线下船体形状
5、当船舶某装载状态下的某处水线达到水尺标志的数字的（ ）处时，则该处的吃水为该数字加上10cm。
a、a．顶边缘
b、b．底边缘
c、c．中间
d、d．1/3处
6、海水密度的增加（ ）
a、a．将减小船舶的排水量
b、b．将增加船舶的排水量
c、c．不影响排水量
d、d．对排水量的影响不能确定
7、我国沿海航行船舶一月份允许使用（ ）载重线。
a、a．夏季
b、b．热带
c、c．冬季
d、d．北大西洋冬季
8、货物的积载因数越大，说明（ ）。
a、a．每吨货物所需容积越大
b、b．单位容积所能装载的货物越多
c、c．船舶利用率越高
d、d．每吨货物所需容积越小
9、货源充足的条件下，舱容系数为1.30m3/t的杂货船装运积载因数为1.50m3/t的包装货物，则船舶会______。
a、a.满载不满舱
b、b.满舱满载
c、c.既不满舱也不满载
d、d.满舱不满载
10、某轮经计算允许航次总载重量为16903t，燃油和淡水总量为1814t，常数为354t，空船排水量为6049t,则船舶的净载重量为（ ）t。
a、a．14735
b、b．8686
c、c．14876
d、d．9675
11、船舶总载重量一定时，船舶的净载重量ndw与下述（ ）无关。
a、a．空船排水量
b、b．航线长短
c、c．船舶常数
d、d．油水储备
12、船舶允许使用的总载重量减去航次储备量及船舶常数为（ ）。
a、a．航次净载重量
b、b．排水量
c、c．空船排水量
d、d．a、c均对
13、船舶的舱容系数是指船舶的（ ）。
a、a．货舱舱容与船舶净载重量之比
b、b．货舱舱容与实际装货重量之比
c、c．散货舱容与排水量之比
d、d．包装舱容与总载重量之比
14、对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有（ ）。
a、a．载重量和净吨
b、b．排水量和登记吨
c、c．总吨位和舱容系数
d、d．排水量和载重量
15、船舶净吨的大小是根据______决定的。
a、a.总载重量
b、b.所有围蔽载货处所的总舱容经折算
c、c.密闭处所总容积
d、d.液舱容积
16、按我国习惯，在使用静水力曲线图查取漂心距船中距离xf 时，以下说法正确的是（ ）。
a、a．漂心f在船中前或船中后， xf均为负值
b、b．漂心f在船中前或船中后， xf均为正值
c、c．漂心f在船中后， xf为负值；反之为正值
d、d．漂心f在船中后， xf为正值；在船中前为负值
17、某轮在始发港开航时吃水d=9.00m，tpc=20.0t/cm，途中消耗油水200.0t，则到港时的吃水为（ ）m。
a、a．8.90
b、b．9.00
c、c．9.10
d、d．9.50
18、船舶由海水水域进入淡水水域（ ）将发生变化。①浮心；②重力；③吃水
a、a.①
b、b.②
c、c.③
d、d.①③
19、船舶的每厘米吃水吨数与船舶______有关。
a、a. 初稳性
b、b. 纵稳性
c、c. 水线面面积
d、d. 水线下船体形状
20、某轮漂心在船中前，则船舶的船中平均吃水( )船舶等容平均吃水。
a、a．大于
b、b．小于
c、c．等于
d、d．不能确定
21、我国沿海航行船舶载重线标志中，夏季淡水载重线是以标有（ ）的水平线段表示的。
a、a．f
b、b．q
c、c．mq
d、d．s
22、根据载重线公约的规定，夏季干舷等于夏季载重线（ ）。
a、a．上边缘至甲板线上边缘的垂直距离
b、b．下边缘至甲板线上边缘的垂直距离
c、c．下边缘至甲板线上边缘的垂直距离
d、d．上边缘至干舷甲板下边缘的垂直距离
23、船舶储备浮力的大小是根据（ ）来确定的。 ①船舶的结构；②船舶的用途；③船舶的航行时间；④船舶的航行区域。
a、a．①②③
b、b．①②④
c、c．②③④
d、d．①②③④
24、根据国际载重线公约的规定，我国香港以北的沿海属于（ ）。
a、a．冬季季节区域
b、b．热带季节区域
c、c．夏季区带
d、d．热带区带
25、我国在承认1966年国际载重线公约的附则时，声明有保留，我国认为沿海区域应为（ ）。
a、a．夏季区带
b、b．热带区带
c、c．冬季季节区域
d、d．季节热带区域
26、远洋运价表中用“w/m”标记的货物表示（ ）。
a、a．按重量吨计算运费
b、b．按容积吨计算运费
c、c．重量吨和容积吨中按高者计算运费
d、d．以上都不对
27、下列_______不是自然损耗产生的原因。
a、a.干耗
b、b.散失
c、c.流失
d、d.压损
28、某票货物重量为1500t，包括亏舱的积载因数s.f=0.795 m3/t，亏舱系数cbs=12%，则该货物不包括亏舱的积载因数为（ ）m3/t。
a、a．0.8
b、b．0.56
c、c．0.7
d、d．0.65
29、以下有关提高船舶载重能力的措施，说法正确的是——。
a、a 正确使用载重线，货源充足时，将货物装到航次净载重量
b、b 每航次清理货舱残留货物和垫舱物料等杂物，确保货舱适货
c、c 督促电机员保证冷藏箱插座全部立即可用
d、d 充分利用容量能力
30、当航线水深不受限制时，船舶的航次净载重量与（ ）有关。
a、a．航经区域
b、b．开航日期
c、c．舷外水密度
d、d．a和b
第二章作业1、叙述如何提高船舶的载货能力。
第三章：教你核算船舶的稳性知识点1：船舶稳性及平衡状态随堂测验1、按船舶横倾角的大小，将船舶稳性划分为（ ）。
a、横稳性和纵稳性
b、破舱稳性和完整稳性
c、大倾角稳性和初稳性
d、静稳性和动稳性
2、船舶横倾角大于30°时的稳性，称为（ ）。
a、初稳性
b、动稳性
c、静稳性
d、大倾角稳性
3、实际营运中,通常不考虑纵向大倾角倾斜问题的原因是（ ）。
a、船员对这一问题不感兴趣
b、国际上对这方面没有明确的规定
c、问题太复杂
d、通常纵稳性很大而不会使船舶纵向倾覆
4、船舶随遇平衡的主要特征是（ ）。
a、稳心与重心重合，稳性力矩为零
b、重心与漂心重合，稳性力矩为零
c、重心与浮心重合，稳性力矩为零
d、稳心与浮心重合，稳性力矩为零
5、船舶稳定平衡的主要特征是（ ）
a、稳心在浮心之上，复原力矩大于零
b、重心在稳心之上，复原力矩大于零
c、重心在漂心之上，复原力矩大于零
d、稳心在重心之上，复原力矩大于零
知识点2：初稳性随堂测验1、初稳性是指（ ）。
a、船舶在装货后的稳性
b、船舶在小角度倾斜时的稳性
c、船舶在卸货前的稳性
d、船舶在平衡状态时的稳性
2、船舶初稳性高度值的大小与（ ）无关。
a、船舶总吨
b、船舶重心高度
c、船舶排水量
d、横稳心距基线高度
3、船舶小倾角横倾时，倾斜轴为（ ）。
a、过初始漂心的横轴
b、过初始漂心的纵轴
c、过初始浮心
d、过初始稳心
4、衡量船舶初稳性大小的指标是（ ）。
a、复原力矩所作的功
b、静稳性力臂gz
c、初稳性高度gm
d、形状稳性力臂kn
5、经计算，船舶重心在漂心之下，则其初稳性高度（ ）。
a、为正
b、为负
c、为零
d、不能确定
知识点3：影响初稳性的因素及计算随堂测验1、某轮排水量为15000t，垂向总力矩∑pizi =910006.0kn·m，船舶稳心距基线高度km=7.68m，则其初稳性高度为（ ）m。
a、1.00
b、1.25
c、1.50
d、1.76
2、某轮空船排水量为2000t，空船重心高度为5.5m；船舶载荷重量为8000t，其重心高度为3.50m；查得船舶初稳心距基线高度km为4.70 m。该轮的初稳性高度gm为（ ）m
a、0.8
b、1.2
c、1.5
d、1.82
3、衡量船舶初稳性大小的指标是（ ）。
a、复原力矩所作的功
b、静稳性力臂gz
c、初稳性高度gm
d、形状稳性力臂kn
知识点4：大倾角静稳性随堂测验1、当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（ ）。
a、减小
b、增大
c、不变
d、不确定
2、船舶大倾角倾斜时，（ ）不变。
a、浮心位置
b、漂心位置
c、排水体积
d、横稳心位置
3、在gz～θ曲线上，稳性范围是指（ ）。
a、0°～30°
b、0°～稳性消失角
c、0°～甲板浸水角
d、甲板浸水角与稳性消失角间的横倾角范围
知识点5：影响静稳性曲线的因素随堂测验1、船舶处于静止正浮，当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时：
a、船舶不致于倾覆
b、船舶一定倾覆
c、船舶是否倾覆不能确定
d、船舶会发生横摇
2、排水量相同时,船舶静稳性的大小取决于（ ）的大小。
a、船舶横倾角
b、船舶吨位
c、静稳性力臂gz
d、初稳性高度gm
3、在静稳性曲线图上最高点对应的纵坐标：①最大静稳性力矩②最大静稳性力臂③极限静倾角
a、①或②
b、①
c、③
d、②
知识点6：动稳性随堂测验1、有关船舶动稳性的说法正确的是（ ）。
a、动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值
b、动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值
c、动稳性力矩在数值上等于外力矩所做的功
d、动稳性力矩在数值上等于复原力矩所做的功
2、在静稳性曲线图上，船舶的动稳性表示为（ ）。
a、一条过原点的直线
b、曲线上的点
c、一个长方形的面积
d、曲线下的面积
3、在静稳性曲线图上，静稳性力臂曲线下的面积表示（ ）。
a、动稳性力臂
b、动稳性力矩
c、静稳性力矩
d、最小倾覆力矩
知识点7：对稳性的要求随堂测验1、根据imo对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，在各种装载状态下经自由液面修正的初稳性高度值应不小于（ ）m。
a、0.10
b、0.15
c、0.20
d、0.30
2、根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，最大复原力矩所对应的横倾角至少应不小于（ ）。
a、15°
b、30°
c、25°
d、55°
3、当风压倾侧力矩小于最小倾覆力矩时，稳性衡准数（ ）。
a、等于1
b、大于1
c、小于1
d、以上均有可能
知识点8：船舶稳性检验与调整随堂测验1、某轮船宽20m，装载后测得其横摇周期tθ=17s，横摇周期系数f=1.0，船舶重心高度kg=7.8m,则其gm=（ ）m。
a、0.50
b、0.75
c、0.88
d、1.02
2、船舶用舵转向时横倾较大,说明（ ）。
a、稳性过大
b、稳性过小
c、纵倾过大
d、纵倾过小
3、关于船内载荷垂向移动对gm值的影响，说法正确的是______。
a、垂向移动载荷，使横稳心距基线高度km改变，从而改变了gm
b、垂向移动载荷，使船舶重心kg改变，从而影响了gm
c、垂向移动载荷，使船舶产生横倾角，从而使gm减小
d、垂向移动载荷，使浮心距基线高度kb变化，从而使gm变化
第三章测验1、船舶重力作用线与浮力作用线之间的垂直距离称为（ ）。
a、a．横稳心高度
b、b．初稳性高度
c、c．静稳性力臂
d、d．重心高度
2、稳性力矩是指（ ）。
a、a．船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积
b、b．船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之积
c、c．船舶自身具备的惯性力矩
d、d．船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积
3、当货物基本满舱取舱容中心作为该舱货物计算重心时：
a、a. 实际重心高度偏高
b、b. 初稳性高度计算值偏大
c、c. 船舶偏于安全
d、d. 计算方法复杂
4、船舶静稳性力臂gz（ ）。
a、a．先随船舶横倾角的增大而增大，之后，随船舶横倾角的增大而减小
b、b．与船舶横倾角的变化无关
c、c．随船舶横倾角的增大而减小
d、d．随船舶横倾角的增大而增大
5、静稳性曲线图上，曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为（ ）。
a、a．稳性消失角
b、b．甲板浸水角
c、c．极限静倾角
d、d．船舶进水角
6、在静稳性曲线图上可以求得（ ）。
a、a．极限静倾角
b、b．最小倾覆力矩
c、c．船舶的甲板浸水角
d、d．a、b、c均可
7、船舶处于静止正浮，当静横倾力矩大于船舶最大静稳性力矩时：
a、a.船舶不致于倾覆
b、b.船舶一定倾覆
c、c.船舶是否倾覆不能确定
d、d.船舶会发生横摇
8、某一横倾角处的动稳性力臂为（ ）。
a、a．相应于该倾角的静稳性力臂曲线下的面积
b、b．相应于该倾角的静稳性力臂曲线下的面积与排水量的比值
c、c．相应于该倾角的静稳性力矩曲线下的面积
d、d．相应于该倾角的静稳性力矩与排水量的比值
9、下列表述正确的是（ ）。
a、a．动稳性力臂随外力矩的增大而增大
b、b．动稳性力臂随外力矩的增大而减小
c、c．动稳性力臂随外力矩的增大而不变
d、d．动稳性力臂与外力矩大小无关
10、保证船舶受突加外力作用而快速倾斜时不致翻沉的条件是：
a、a.复原力矩大于横倾力矩
b、b.要有足够的航速
c、c.复原力矩所做的功大于横倾力矩所做的功
d、d.要有足够大的gm
11、根据imo对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（ ）m·rad。
a、a．0.030
b、b．0.055
c、c．0.090
d、d．0.009
12、imo完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为（ ）。（θ1为船舶横摇角，θf为船舶进水角，θc为突风风压力臂曲线与gz曲线后交点对应角）
a、a．max｛40°,θf,θc｝
b、b．min｛40°,θf,θ1｝
c、c．max｛50°,θf,θ1｝
d、d．min｛50°,θf,θc｝
13、按《船舶与海上设施法定检验规则》，船舶最小倾覆力矩与______无关。
a、a. 船舶初始横摇角
b、b. 船舶进水角
c、c. 船舶30°横倾角
d、d. 船舶重心高度
14、某轮船宽20m，装载后测得δ=19486t，mz=158472t·m，km=8.85m，横摇周期系数f=1.0，自由液面对gm的修正值为0.12m。则其横摇周期tθ=（ ）s。
a、a．17.6
b、b．19.3
c、c．16.3
d、d．15.4
15、某船装载后δ＝6400t，gm=0.5m，现欲使gm调整到0.7m，则需将二层舱中的148t货 (zp=12.1m) 垂向移至（ ）m处方可满足稳性调整要求。
a、a．4.36
b、b．3.82
c、c．3.45
d、d．5.17
16、航行中船舶的横摇周期tθ与船舶gm的关系是：
a、a.tθ越大，gm越大
b、b.tθ越大，gm越小
c、c.tθ与gm关系的变化趋势不定
d、d.tθ的大小与gm的大小无关
17、船舶产生初始横倾角的原因有（ ）。
a、a．船舶受来自一舷的风浪作用
b、b．舱内货物横向移动
c、c．货物装卸左右不均或油水使用左右不均衡
d、d．b，c均是
18、为了避免或减缓船舶在大风浪中横摇的剧烈程度，可采取的措施是（ ）。
a、a．适当降低船舶重心
b、b．适当提高船舶重心
c、c．调整纵倾
d、d．调整横倾
19、受一突风作用某船横倾25°，按照稳性的分类原则，此时船舶的稳性属于（）。 ①初稳性；②动稳性；③静稳性；④大倾角稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性。
a、a．①②③④
b、b．②③④⑤
c、c．②④⑤
d、d．②③④⑤⑥
20、船舶具有稳性的原因是（ ）。
a、a．船舶所受浮力的作用
b、b．船舶所受重力的作用
c、c．船舶自身具备的惯性作用
d、d．船舶所受重力和浮力产生的力矩作用
21、经计算，重心在浮心之上，则船舶处于（ ）状态。
a、a．稳定平衡
b、b．不稳定平衡
c、c．随遇平衡
d、d．以上均有可能
22、有关船舶初稳性的特征，以下说法正确的是（ ）。
a、a．排水量一定时，横稳心点m可视作固定不变
b、b．在等容微倾过程中，船舶的横倾轴始终通过初始水线面的漂心f
c、c．浮心移动轨迹是圆弧的一段，其圆心为横稳心点m，半径为横稳心半径bm
d、d．a、b、c均是
23、关于我国现行《法定规则》对无限航区普通货船完整稳性衡准，说法错误的是______。
a、a.与imo《2008is规则》对普通货船的完整稳性衡准一致
b、b.最大复原力臂对应角应不小于25°
c、c.我国无限航区普通货船可以使用临界初稳性高度gmc曲线衡量完整稳性衡准
d、d.我国无限航区普通货船使用临界初稳性高度gmc曲线衡量完整稳性衡准时，不考虑船舶纵倾的影响
24、液体舱内设置一道纵舱壁可以降低自由液面对gm影响值的（ ）。
a、a．1/4
b、b．3/4
c、c．1/9
d、d．8/9
25、装载悬挂货物对稳性的影响相当于（ ）。
a、a．将悬挂货物移到悬挂点处
b、b．将悬挂货物装于悬挂点处
c、c．将悬挂货物移到船舶重心处
d、d．将悬挂货物移到船舶漂心处
26、在静稳性曲线图上最高点所对应的纵坐标是（ ）。
a、a．横倾力矩
b、b．稳性消失角
c、c．极限静倾角
d、d．最大静稳性力臂
27、同一船舶在相同装载状态下，仅设定的船舶航区不同，则其（ ）计算值也将不同。
a、a.稳性衡准数
b、b.初稳性高度
c、c.甲板边缘入水角
d、d.稳性消失角
28、下列有关动稳性力臂表述错误的是（ ）。
a、a．动稳性力臂为静稳性力臂曲线下的面积
b、b．动稳性力臂在数值上等于静稳性力臂
c、c．动稳性力臂为静稳性力矩做的功与排水量之比
d、d．以上全错
29、船舶在动力作用下不致倾覆的条件是风压倾侧力矩必须（ ）。
a、a．小于最小倾覆力矩
b、b．小于最大复原力矩
c、c．大于最大复原力矩
d、d．大于最小倾覆力矩
30、imo完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角不大于：
a、a.57.3°
b、b.90°
c、c.50°
d、d.40°
第三章作业1、从稳性的不同方面，描述你对船舶稳性的理解。
第四章 教你核算船舶吃水与强度知识点1：船舶吃水差及要求随堂测验1、船舶纵倾后浮心向（ ）移动。
a、船中
b、中前
c、中后
d、倾斜方向
2、普通船舶首倾航行时，可能会产生下述（ ）影响。
a、首部甲板易上浪，强度易受损
b、出现飞车现象
c、船舶操纵困难，航速降低
d、a、b、c均有可能
3、船舶纵倾后（ ）。
a、重心与浮心共垂线
b、漂心与重心共垂线
c、重心不与正浮时漂心共垂线
d、重心不与浮心共垂线
4、根据经验，万吨级货轮在半载时适宜的吃水差为尾倾（ ）m。
a、a．2.0～2.5
b、b．0.9～1.9
c、c．0.6～0.8
d、d．0.3～0.5
5、某轮船长150m，根据imo及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水df为（ ）m。
a、a．2.16
b、b．3.75
c、c．3.80
d、d．5.00
知识点2：吃水差的计算和调整随堂测验1、已知某轮平均吃水为9.72m，漂心距船中距离为-0.53m，两柱间长为139.2m，吃水差为-1.59m，则该轮的首吃水为（ ）m。
a、9.82
b、10.71
c、8.92
d、11.60
2、配载计算后船舶浮心在船中，则船舶（ ）。
a、首倾
b、尾倾
c、正浮
d、浮态不能确定
3、某轮按吃水差和排水量计算首吃水，已知平均吃水为9.723m，漂心距船中距离为-0.529m，两柱间长为139.2m，吃水差为-1.588m，则该轮的首吃水为______m。
a、9.82
b、10.71
c、8.92
d、11.60
4、某轮装载后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（ ）结论。
a、a．船舶重心在船中之前
b、b．船舶重心在船中之后
c、c．船舶重心在正浮时浮心之前
d、d．船舶重心在正浮时浮心之后
5、船舶发生微小纵倾时，其纵倾轴是过（ ）。
a、a．过漂心的纵轴
b、b．初始水线面漂心的纵轴
c、c．初始水线面漂心的垂向轴
d、d．初始水线漂心的横轴
知识点3：吃水差曲线图及吃水差比尺随堂测验1、吃水差比尺是用来查取在船舶（ ），首尾吃水改变量的图或表。
a、首尾部位加载任意重量载荷时
b、任意位置加载任意重量载荷时
c、首尾部位加载100t载荷时
d、任意位置加载100t载荷时
2、某船装货前尾吃水8.13m，吃水差-0.83m，在某舱加载100t时首吃水改变量为0.23m，尾吃水改变量为-0.11m，现在该舱装货269t，则装货后船舶的吃水差为（ ）。
a、-0.08
b、0.16
c、0.08
d、-0.16
3、在少量货载变化情况下，船舶装载一定量的货物所引起的船舶吃水差改变量与该位置（ ）成正比。
a、距船中的距离
b、距浮心的距离
c、距漂心的距离
d、以上均不对
知识点4：船舶强度随堂测验1、船舶结构抵抗各种内力和外力作用的能力称为（ ）。
a、a．浮性
b、b．稳性
c、c．船体强度
d、d．船舶抗沉性
2、按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为（ ）。
a、a．纵强度、横强度和局部强度
b、b．总强度、局部强度和扭转强度
c、c．总强度、扭转强度和纵强度
d、d．横强度、扭转强度和纵强度
3、按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同，将船舶强度分为（ ）。
a、a．纵强度和横强度
b、b．总强度和局部强度
c、c．总强度和扭转强度
d、d．横强度和扭转强度
4、以下有关强度分类和定义的说法中错误的是：
a、a. 总强度分为：纵向强度、扭转强度和横向强度
b、b. 按照外力的分布和船体结构变形的范围，船体强度可分为总强度和局部强度
c、c. 强度分为总强度、局部强度和扭转强度
d、d. 扭转强度是指船体结构抵抗扭转变形或破坏的能力
5、下列对船舶强度方面的描述，不正确的是
a、a.船舶结构必须具有抵抗各种内外力作用使船舶发生极度变形和破坏的能力，这种能力被称为船体强度
b、b.扭转强度是指船体结构抵抗扭转变形或破坏的能力，扭转强度是总纵强度的一种
c、c.局部强度是指船体结构抵抗局部变形的能力，船体局部强度受损也会导致船体总纵强度的受损
d、d.按照外力的分布和船体结构变形的范围，船体强度被分为纵向强度，横向强度，扭转强度
知识点5：船舶纵向强度的保证及校核随堂测验1、船舶发生中拱变形时（ ）。
a、a．中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力
b、b．中部浮力小于重力， 首尾部重力小于浮力
c、c．中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力
d、d．中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力
2、由于船舶重力和浮力（ ），从而导致船舶纵向产生变形。
a、a．大小不等
b、b．不作用于同一垂线上
c、c．沿船长方向各区段内存在差值
d、d．船体结构尺寸不足
3、一般货船，其弯矩的最大值通常位于（ ）。
a、a．船中附近
b、b．距首尾lbp/2前后
c、c．距首尾lbp/4前后
d、d．距船中lbp/6前后
4、船体中拱时，甲板受到（ ），船底受到（ ）。
a、a．拉应力；拉应力
b、b．压应力；压应力
c、c．拉应力；压应力
d、d．压应力；拉应力
5、根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为δ≤lbp/1200，则（ ）。
a、a．可以开航
b、b．只能在好天气时开航
c、c．在任何天气情况下都不可以开航
d、d．船舶处于极限中拱或中垂状态
知识点6：船舶局部强度随堂测验1、按照船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同，将船舶强度分为（ ）。
a、纵强度和横强度
b、总强度和局部强度
c、总强度和扭转强度
d、横强度和扭转强度
2、某船中部某舱高5.36m，舱容2378m ，甲板允许负荷量为37.86 kpa，拟均匀装载s.f=1.09m3/t的散货，则应留（ ） m的空档。
a、1.03
b、1.16
c、1.25
d、1.36
3、某船某底舱高5.6m,舱容3414m³,拟垂直堆垛s.f=1.13m³/t的杂货，则最大能装__ m高。
a、5.14
b、5.04
c、4.31
d、4.56
4、船舶的局部强度是指船体结构抵抗（ ）的能力。
a、a．船体局部变形或损坏
b、b．干舷甲板发生扭曲变形
c、c．船体沿船宽方向发生扭曲变形
d、d．船体沿船长方向发生扭曲变形
5、集装箱载荷条件下的允许负荷量以（ ）表示。
a、a．每一箱位四个底座上允许承载该堆集装箱的最大重量
b、b．特定面积上允许承受的最大重量
c、c．单位面积上允许承受的最大重量
d、d．每一车轮上的货物重量
第四章测验1、吃水差产生的原因是（ ）。
a、a．船舶装载后重心不与浮心共垂线
b、b．船舶装载后漂心不与重心共垂线
c、c．船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
d、d．船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
2、某轮船长150m，根据imo及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水df为（ ）m。
a、a．2.16
b、b．3.75
c、c．3.80
d、d．5.00
3、某轮船长180m，根据imo及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dm为（ ）m。
a、a．5.60
b、b．3.60
c、c．4.16
d、d．2.16
4、通常情况下，船舶空载航行时，其吃水差与船长之比应（ ）。
a、a．大于2.5%
b、b．大于1.5%
c、c．小于2.5%
d、d．小于1.5%
5、船舶的吃水差是指船舶:
a、a.装货前后吃水差
b、b.满载与空载吃水之差
c、c.首尾吃水之差
d、d.左右舷吃水之差
6、船舶装货结束前经测算发现首倾，中垂，则以下调整措施较为适宜的是______。
a、a. 前部减载
b、b. 后部加载
c、c. 中部减载
d、d. 前部加载
7、船舶配载后经计算发现平吃水，中垂过大，若要保持船舶纵倾状态不变，则以下调整措施较为适宜的是______。
a、a. 由船舶中部向前部移货
b、b. 由船舶中部向后部移货
c、c. 由船舶中部向前后移货
d、d. 由船舶前后向中部移货
8、某轮装载后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（ ）结论。
a、a．船舶重心在船中之前
b、b．船舶重心在船中之后
c、c．船舶重心在正浮时浮心之前
d、d．船舶重心在正浮时浮心之后
9、配载后船舶重心与浮心的纵向坐标相同，则船舶（ ）。
a、a．首倾
b、b．尾倾
c、c．正浮
d、d．浮态不能确定
10、通常情况下，普通货船的每厘米纵倾力矩mtc（ ）。
a、a．随吃水的增加而减小
b、b．随吃水的增加而增大
c、c．与吃水大小无关
d、d．与吃水的关系不能确定
11、某轮船长124m，平均吃水8.12m，吃水差－0.71m，漂心在中后2.22m,该轮首吃水为（）m。
a、a.7.75
b、b.8.04
c、c.8.60
d、d.8.64
12、为了减小船舶首倾，应在（ ）之（ ）加装少量货物。
a、a．漂心；后
b、b．浮心；前
c、c．漂心；前
d、d．船中；后
13、船舶纵向移动载荷调整吃水差，由首、尾货舱同时向中部货舱移货时，吃水差将（ ）。
a、a．增大
b、b．减小
c、c．不变
d、d．以上均有可能
14、船舶初始浮态为尾倾，现在漂心前浮心后加载部分货物，会使尾倾：
a、a. 增大
b、b. 减小
c、c. 不变
d、d. 不确定
15、某船首倾时由海水进入淡水，漂心在浮心之后，则在淡水中时：
a、a.首倾减小
b、b.首倾增加
c、c.首倾不变
d、d.纵倾变化趋势不能确定
16、按照（ ），将船舶强度分为横强度、扭转强度和纵强度。
a、a.船舶所受外力分布的走向和船体结构变形方向的不同
b、b.船舶结构抵抗船体发生变形能力的不同
c、c.船舶所受外力的分布和船体结构变形范围的不同
d、d.船舶所受外力分布的走向和船体结构变形范围的不同
17、船舶发生中拱变形时（ ）。
a、a．中部浮力小于重力，首尾部重力大于浮力
b、b．中部浮力小于重力， 首尾部重力小于浮力
c、c．中部浮力大于重力，首尾部重力大于浮力
d、d．中部浮力大于重力，首尾部重力小于浮力
18、由于船舶重力和浮力（ ），从而导致船舶纵向产生变形。
a、a．沿船长方向分布规律不一致
b、b．不作用于同一垂线上
c、c．大小不等
d、d．船体结构尺寸不足
19、船舶发生中垂变形时，船体受（ ）弯矩作用，上甲板受（ ），船底受（ ）。
a、a．负；压；拉
b、b．正；压；拉
c、c．负；拉；压
d、d．正；拉；压
20、在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶（ ）。
a、a．满舱满载
b、b．适度的稳性
c、c．总纵强度
d、d．局部强度
21、根据经验，某轮船长150m，船舶满载时的中拱值δ=0.125m，则船舶（ ）。
a、a．可以开航
b、b．船舶处于正常中拱或中垂状态
c、c．只能在好天气时开航
d、d．a、b均对
22、船舶强度曲线图的纵坐标是指（ ）。
a、a．空船重量对船中弯矩的绝对值
b、b．所载货物重量对船中弯矩的绝对值
c、c．载荷（不包括空船重量）对船中弯矩的绝对值
d、d．载荷（包括空船重量）对船中弯矩的绝对值
23、在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和σρi∣xi∣ 的交点处于实线之外，说明船舶强度处于（ ）。
a、a．允许范围
b、b．危险范围
c、c．有利范围
d、d．正常范围
24、船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（ ）。
a、a．在港状态和在航状态
b、b．在港状态和锚泊状态
c、c．锚泊状态和在航状态
d、d．临界状态和实际状态
25、船舶发生中拱变形时，船体受（ ）弯矩作用，上甲板受（ ），船底受（ ）。
a、a．负；压；拉
b、b．正；压；拉
c、c．负；拉；压
d、d．正；拉；压
26、引起船舶纵向变形的主要原因是（ ）。
a、a．船体纵向构件的刚度不足
b、b．船体纵向构件的强度不足
c、c．船舶所受重力和浮力不相等
d、d．船体沿长度方向每一段所受负荷不相等
27、某轮某舱二层舱舱高3.0m，现装载s.f=1.2m3/t的杂货，高为2.40m，则二层甲板的局部强度（ ）。
a、a．不满足强度要求
b、b．满足强度要求
c、c．不确定
d、d．视货物密度而定
28、船舶中间甲板的允许负荷量是根据甲板间舱的高度与（ ）来确定的。
a、a．底舱高度
b、b．甲板间舱内货物的高度
c、c．实际装载货物的积载因数
d、d．船舶设计时使用的舱容系数
29、船舶纵倾后浮心向（ ）移动。
a、a．船中
b、b．中前
c、c．中后
d、d．倾斜方向
30、按我国定义，船舶吃水差是指船舶（ ）。
a、a．首尾吃水之差
b、b．装货前后吃水差
c、c．满载与空载吃水之差
d、d．左右舷吃水之差
第四章作业1、叙述在配载过程中，如何保证船舶具备合理的强度和吃水？
第五章 杂货运输第一部分 普通杂货运输 知识点1：杂货特点及装运要求随堂测验1、在可能的情况下，单一气味小批量货应尽量（ ）。
a、分散配于各舱内
b、集中配于任一货舱内
c、集中配于容积较小的首尾舱内
d、集中配于中部大舱的底舱内
2、关于固体散货（ ）说法是错误的。
a、装后应平舱
b、不能配在二层舱
c、宜配在中区货舱的底舱
d、因港序原因可以配在二层舱
3、关于扬尘污染货以下（ ）说法是错误的。
a、不能配在二层舱
b、宜配置在首尾舱的底舱
c、因港序原因可以配在二层舱
d、可与不怕扬尘污染的货物同舱
4、长钢材在舱内堆垛时，应（ ）。
a、a．顺船长方向
b、b．顺船宽方向
c、c．根据船舶的实际情况而定
d、d．由工头确定
5、长度较大的捆扎货在舱内堆码时，其堆放方向应（ ）。
a、a．沿船宽方向
b、b．沿船长方向
c、c．在舱内任意堆码
d、d．视具体情况而定
知识点2：杂货的积载要求随堂测验1、某前三后一型船舶，合成樟脑应配置在（ ）。
a、所有货舱均可
b、no．2，no．3货舱
c、no．3，no．4货舱
d、no．1货舱
2、在海上运输过程中造成茶叶陈化的主要原因是：①包装不封闭；②茶叶含水量增加；③外界温、湿度升高
a、①②③
b、①②
c、①③
d、②③
3、不耐压包装的木箱装货时常（ ）。
a、堆高受限制
b、采用压缝交错堆垛
c、配装在各舱的中层或底层
d、a和b
4、袋装货物的堆码方式中，操作方便且垛形稳固，但不利于通风的堆码方法是指（ ）。
a、压缝堆码
b、垂直堆码
c、扎位堆装
d、纵横压缝堆码
5、大型箱装货物，不宜配装于（ ）。
a、中间货舱
b、首尾货舱
c、上甲板
d、b和c
6、对包装不同的两票货物，适宜的隔票方法是（ ）。
a、采用油漆标记隔票
b、采用自然隔票方法
c、采用颜色鲜艳的网绳隔票
d、以上均可
知识点3：杂货安全装运随堂测验1、某轮航次接近满舱时承运一批玻璃制品，其舱位最好选择在（ ）。
a、二层舱，靠近舱口位顶层
b、二层舱，靠近前后横舱壁底层
c、底舱，靠近前后横舱壁
d、底舱，靠近左右两舷
2、某轮承运一批最后目的港的塑料桶装液体，以下最合适的配置舱位是（ ）。
a、各二层舱的舱口位上层
b、各底舱的上层舱口位
c、各二层舱的后部，避开舱口位
d、各底舱的底部
3、某轮装载一批最后目的港的大桶装植物油，以下最合适的舱位是（ ）。
a、中部货舱底舱上层
b、中部货舱的二层舱
c、首尾部货舱的底舱打底
d、中部货舱底舱打底
4、货舱内外的空气露点是根据（ ）来查算的。
a、湿球温度和干湿球温度差
b、干球温度和干湿球温度差
c、干球温度
d、湿球温度
5、当舱外（ ）的潮湿空气进入舱内时，会在舱内产生雾气。
a、露点低于舱内气温
b、露点高于舱内气温
c、气温低于舱内露点
d、气温高于舱内露点
知识点4：杂货船积载计划的编制随堂测验1、下列（ ）不是编制船舶配载图之前应作的准备工作。
a、制定货物装卸计划
b、熟悉航次货载情况
c、熟悉船舶情况及有关资料
d、了解港口和航线情况
2、关于配载图的编制及作用，以下说法错误的是：配积载图（ ）。
a、中各批货载之间应用虚线分割
b、要求绘制清晰、整洁、简明和易懂
c、港方或货主可以根据需要自行作一些修改
d、是发生事故后据以分清责任的原始资料，具有一定的法律效力
3、在货物配载图中，二层舱的图示法以（ ）表示。
a、侧视图
b、正视图
c、俯视图
d、a、b均可
4、下列（ ）是编制船舶配载图之前应作的准备工作。
a、熟悉港口和航线情况
b、熟悉航次货载情况
c、熟悉船舶情况及有关资料
d、a b c
5、在向各舱配货之前，应首先（ ）。
a、确定货物能否装下
b、熟悉航次货载情况
c、熟悉货舱情况
d、以上都是
第二部分 包装危险货物运输 知识点1：国际危规与水路危规、包装危险货物分类随堂测验1、现行《国际危规》中“危险货物一览表”位于其（ ）中。
a、第1册
b、第2册
c、第2、3和4册
d、补充本
2、欲知某种危险货物的限量规定，应查《国际危规》（ ）。
a、ems指南－索引表
b、危险货物一览表
c、mfag一览表
d、危险货物英文名称索引表
3、关于危险品的联合国编号，下述（ ）是错误的。
a、每一危险货物均有一个编号
b、每一编号由4位数字组成
c、编号不连续
d、每一编号只对应一种危险品
4、按危规的规定，工业用酒精和过氧化钠分别属于（ ）。
a、3类；5.2类
b、4类；5.1类
c、3类；5.1类
d、7类；第8类
5、储存于压力容器内的压缩空气、氯气和乙炔加压溶解气体分属于《国际危规》中的（ ）。
a、2.1类，2.2类和2.3类
b、2.2类，2.3类和2.1类
c、非危险货物，2.2类和2.3类
d、2.2类，2.1类和2.3类
6、《国际危规》中将危险货物分为（ ），其中工业酒精属于（ ）。
a、九类，第三类
b、九类，第四类
c、十类，第三类
d、十类，第四类
7、现行《国际危规》中，危险货物一览表所列危险货物的顺序是按（ ）。
a、un no.
b、九大类危险货物顺序
c、cn no.
d、中文版按货物正确运输名称的中文笔画
知识点2：危险货物的积载随堂测验1、会形成可爆混合气体、产生剧毒蒸气或对船舶有不可见腐蚀作用的物质应装载在（ ）。
a、甲板上
b、舱内
c、首尖舱内
d、尾尖舱内
2、《国际危规》危险货物隔离表中的“ⅹ”表示（ ）。
a、远离
b、隔离
c、用一整个舱室或货舱隔离
d、隔离要求（如存在）应查阅危险货物一览表
3、对船舶有严重腐蚀作用的危险货物，应（ ）。
a、舱内积载
b、舱面积载
c、特殊积载
d、普通积载
4、装载危险品时，b积载类系指（ ）。
a、货船上可以载于舱面或舱内，但客货船仅限装于舱面
b、货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内
c、货船上只限载于舱面，客货船上不得装运
d、在货运类船上可以装载在甲板上，也可以装在甲板下；在客运类船上不得装运
5、除爆炸品外，其他危险货物的积载方式可分为（ ），其中积载类a是指（ ）。
a、4种；仅限舱内积载
b、5种；仅限舱面积载
c、4种；可在舱面或舱内积载
d、5种；可在舱面或舱内积载
知识点3：危险货物的隔离随堂测验1、在危险货物积载中，表示在纵向或垂向上相隔一个防火防液舱室或货舱的隔离为（ ）。
a、隔离4
b、隔离3
c、隔离2
d、隔离1
2、第1类爆炸品的特殊积载方式适用于（ ）危险品。
a、着火时能产生浓烟
b、着火时能产生摧泪性烟雾
c、着火时能产生毒性烟雾
d、以上都是
3、隔离表中的数字表示（ ），其中数字4表示（ ）。
a、隔离等级，远离
b、隔离种类，隔离
c、隔离种类，用一整个舱室或货舱隔离
d、隔离等级，用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离
4、危险货物隔离表中的数字表示（ ），其中数字3表示（ ）。
a、隔离等级；远离
b、隔离种类；隔离
c、隔离等级；用一整个舱室或货舱隔离
d、隔离等级；用介于中间的整个舱室或货舱作纵向隔离
5、就舱面积而言，水平距离不小于24m的隔离称为（ ）。
a、隔离1
b、隔离2
c、隔离3
d、隔离4
第五章测验1、根据《国际危规》危险货物的编号为______位阿拉伯数字，根据《水路危规》危险货物的编号为______位阿拉伯数字。
a、3；4
b、4；5
c、5；4
d、4；3
2、下列______是现行《国际危规》危险货物一览表中的部分内容。①特性与注意事项；②限量；③特殊规定
a、①②
b、②③
c、①③
d、①②③
3、既无整体爆炸危险又极不敏感的物品属于（ ）类爆炸危险品。
a、1.1
b、1.2
c、1.4
d、1.6
4、两种以上的物质或物品积载在一起会发生危险性化学反应的物质属于（ ）。
a、不维持燃烧的液体
b、不稳定物质
c、不相容物质
d、不能运输的物质
5、《国际危规》中第5类为（ ），高锰酸钾属于（ ）类。
a、易燃固体；5.1
b、氧化物质和有机过氧化物；5.1
c、易燃液体；3.3
d、有毒的物质；6.1
6、有毒物质的可溶性越（ ），挥发度越（ ），粒度越（ ），则毒性越大。
a、大；高；大
b、小；高；小
c、大；高；小
d、小；低；大
7、“国际危规”衡量爆炸品危险性的指标有______。①敏感度；②挥发性；③闪点；④爆轰速度；⑤威力和猛度
a、①～④
b、①②③
c、①④⑤
d、②③④
8、放射性危险货物第①类包装的上半部分图案颜色是（ ）。
a、红色
b、白色
c、黄色
d、蓝色
9、第1类爆炸品的包装除特殊要求者外均应采用通用包装的（ ）。
a、i类包装
b、ii类包装
c、iii类包装
d、a、b、c均可
10、《国际危规》规定，（ ）的易燃液体适用于ⅱ类包装。
a、初沸点≤35℃
b、闭杯闪点＜23℃且初沸点＞35℃
c、23℃≤闭杯闪点≤60℃
d、初沸点≤60℃
11、根据imdg-code，下列设计承装包装危险货物的通用包装______不用进行堆码试验。 ①铁桶；②塑料桶；③塑料箱；④硬纸板箱；⑤塑料袋
a、①②③④
b、⑤
c、①⑤
d、②③④
12、《国际危规》危险货物隔离表中的“ⅹ”表示（ ）。
a、远离
b、隔离
c、用一整个舱室或货舱隔离
d、隔离要求（如存在）应查阅危险货物一览表
13、装载危险品时，b积载类系指（ ）。
a、货船上可以载于舱面或舱内，但客货船仅限装于舱面
b、货船和客货上，均只可载于舱面，不可以载于舱内
c、货船上只限载于舱面，客货船上不得装运
d、在货运类船上可以装载在甲板上，也可以装在甲板下；在客运类船上不得装运
14、下列（ ）不可在舱面积载。
a、需要经常检查的危险货物
b、需要特别接近检查的危险货物
c、装有危险货物的纤维板箱
d、会形成爆炸性气体或产生剧毒气体或对船体有严重腐蚀作用
15、下列（ ）可在舱面积载。
a、石蜡
b、信号弹
c、有机过氧化物
d、爆炸品
16、就舱面积载而言，水平距离不小于12m的隔离称为（ ）。
a、远离
b、用一整个舱室或货舱隔离
c、隔离
d、用介于中间整个舱室或货舱作纵向隔离
17、在危险货物积载中，表示在纵向上相隔一整个货舱的隔离称为（ ）。
a、隔离4
b、隔离3
c、隔离2
d、隔离1
18、危险货物装货过程中，严格按积载图上标注的货位和备注上要求进行装货操作，如需改动，若已申请监装的，则需经______认可，若未申请监装的，则需经______同意，其他人员不得任意更改。
a、船长；监装部门
b、监装部门；监装部门
c、船长；船长
d、监装部门；船长或大副
19、危险货物积载中，表示不可在同一舱室配装，但可在相邻舱室配装的称为（）。
a、隔离
b、远离
c、间隔一个舱室
d、用一个货舱作纵向分隔
20、感染性物质与食品同船积载时的隔离要求是（ ）。
a、隔离4
b、隔离3
c、隔离2
d、隔离1
21、货物的配装顺序中，应首先配装的货物是（ ）。
a、最后到港货物
b、数量较大的货物
c、性质无特殊要求的一般货物
d、a、b均是
22、在可能的情况下，单一气味小批量货应尽量（ ）。
a、配于各舱内
b、集中配于任一货舱内
c、集中配于容积较小的首尾舱内
d、集中配于中部大舱的底舱内
23、关于扬尘污染货以下（ ）说法是错误的。
a、不能配在二层舱
b、宜配置在首尾舱的底舱
c、因港序原因可以配在二层舱
d、可与不怕扬尘污染的货物同舱
24、某前四后一型杂货船装载单重300kg的桶装松香，舱位应选择在（ ）为宜。
a、no.2底舱
b、no.3底舱
c、no.4底舱
d、no.1底舱
25、编织袋装货物的堆码方法中垂直堆码是指（ ）。
a、上层货件压在下层货件接缝处
b、袋口朝一个方向直上直下的堆码
c、袋口朝前后两个方向直上直下的堆码
d、上层货件横向压在下层货件纵向接缝处
26、下列（ ）不是编制船舶配载图之前应作的准备工作。
a、制定货物装卸计划
b、熟悉航次货载情况
c、熟悉船舶情况及有关资料
d、了解港口和航线情况
27、在货物配载图中，二层舱的图示法以（ ）表示。
a、侧视图
b、正视图
c、俯视图
d、a、b均可
28、货物的配装顺序中，应首先配装的货物是：①最后到港货物；②数量较大的货物；③性质无特殊要求的一般货物
a、①②③
b、①②
c、②③
d、①③
29、在查取露点过程中，由露点查算表可知，当湿球温度不变时,若干湿球温差越大，则空气露点（ ）。
a、越低
b、不变
c、越高
d、不确定
30、可进行旺盛通风的条件是（ ）。
a、舱内空气露点高于舱外空气温度和露点
b、舱内空气露点高于舱外空气露点且低于舱外空气温度
c、舱内空气露点低于舱外空气露点，且高于舱外空气温度
d、以上均不是
第五章作业1、叙述杂货运输全过程中的注意事项。
第六章 散货运输第一部分固体散货运输 知识点1：散装固体货物及固体散货船随堂测验1、根据固体散货的特性，静止角较小的固体散货（ ）。
a、易流态化
b、流动水分点较大
c、在运输中易移动
d、适运水分限较大
2、易流态化货物的易流态性可用（ ）指标来衡量，其值越小，则流态性越（ ）。
a、流动水分点；小
b、适运水分点；大
c、流动水分点；大
d、适运水分点；小
3、除非对货物加以充分遮盖而使其含水量不发生改变，否则采样/试验与装货时间的间隔不得超过（ ）。
a、3天
b、5天
c、7天
d、9天
知识点2：固体散货船装运要求及装载计划随堂测验1、对矿石专用船的结构特点，下述说法正确的是（ ）。
a、货舱容积小
b、货舱横舱壁少
c、舱壁设计成斜面形
d、以上都对
2、______不是固体散货船在运输过程中的危险性。
a、因化学反应而引起火灾、中毒等事故
b、船舶操纵困难
c、船舶结构损坏
d、稳性减小或丧失
3、两种性质互抵的具有化学危险的固体散货在配装时至少应满足（ ）的要求。
a、隔离1
b、隔离2
c、隔离3
d、隔离4
知识点3：水尺检量及《imsbc规则》随堂测验1、船运以下（ ）货物可以采用水尺检量。 ①散煤；②散矿砂；③袋装化肥；④圆木；⑤散盐。
a、①②⑤
b、①③⑤
c、①②④⑤
d、②③④⑤
2、水尺检量是用于（ ）的一种计量方法。
a、船运低价固体散货
b、价值较高的散货船运
c、船运大宗包装货
d、船运固体货物
3、某矿石船卸货前的排水量和油水存有量分别是：卸前58450t，800t；卸后7300t，1000t。则卸货量为（ ）t。
a、51150
b、51350
c、50950
d、51550
第二部分 散装液体货物运输 知识点1：石油产品及其特性、油量计量随堂测验1、货油舱内石油油气的爆炸上限（ ）。
a、随舱内含氧量的增大而减小
b、随舱内含氧量的增加而增大
c、与舱内含氧量无关
d、与舱内含氧量的关系不能确定
2、石油挥发的快慢与油温、密度有关，油温越（ ），密度越（ ），则挥发越慢。
a、低；大
b、低；小
c、高；大
d、高；小
3、在石油及其产品的主要特性中，与毒害性有密切关系的特性是（ ）。
a、易燃易爆性
b、腐蚀性
c、粘滞性
d、挥发性
知识的点2：油轮积载、安全操作及防污染随堂测验1、油轮满载时一般呈（ ），故空舱应留在（ ）。
a、中拱；中区
b、中拱；首尾
c、中垂；首尾
d、中垂；中区
2、油轮在确定航次货运量时，应考虑（ ）。
a、载重线的限制
b、限制水深的约束
c、油品密度较小时，油舱舱容的限制
d、以上都是
3、在标准油温下石油单位体积的质量称为（ ）。
a、视密度
b、标准体积
c、标准密度
d、体积温度系数
第三部分 散装谷物运输 知识点1：散装谷物特性及运输要求随堂测验1、近似球形颗粒的散装谷物，通常其静止角（ ），散落性（ ）
a、小；大
b、大；小
c、与颗粒形状无关
d、小；小
2、散装谷物的散落性可以用（ ）表示，该值越小，表示其散落性（ ）。
a、静止角；越大
b、静止角；越小
c、休止角；越小
d、船舶倾斜角；越大
3、影响散粮呼吸性强弱的主要因素是（ ）。
a、货舱通风状况
b、气温
c、谷物含水量
d、以上都是
知识点2：散装谷物船稳性核算随堂测验1、根据imo《谷物规则》的规定，散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于（ ）m。
a、0.15
b、0.20
c、0.30
d、根据散装谷物的种类而定
2、根据imo《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（ ）和上甲板边缘入水角中较小者。
a、不小于12°
b、不大于12°
c、不小于15°
d、不大于15°
3、根据imo《谷物规则》的规定，散装谷物船的剩余静稳性面积应（ ）m.rad。
a、不小于0.037m·rad
b、不大于0.037m·rad
c、不小于0.075m·rad
d、不大于0.075m·rad
知识点3：改善散谷船稳性方法随堂测验1、我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指（ ）。
a、仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶
b、国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶
c、在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶
d、a、b和c均是
2、仅从对三项指标要求值看，我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求（ ）。
a、高
b、相同
c、低
d、无法比较
3、散装谷物装货完毕后，对于部分装载舱______。
a、可以不进行平舱
b、必须采取止移措施
c、应实测每个舱内的空档高度
d、必须标注其平舱形式
第六章 测验1、散装谷物颗粒表面越光滑，其散落性（ ）。
a、越小
b、越大
c、与颗粒光滑程度无关
d、与颗粒光滑程度关系无法确定
2、散装谷物的散落性可以用（ ）表示，该值越小，表示其散落性（ ）。
a、静止角；越大
b、静止角；越小
c、休止角；越小
d、船舶倾斜角；越大
3、影响散粮呼吸性强弱的主要因素是（ ）。
a、货舱通风状况
b、气温
c、谷物含水量
d、以上都是
4、某种谷物的静止角越大，说明这类谷物（ ）。
a、越容易移动
b、越不易移动
c、颗粒间摩擦力越小
d、对船舶的稳性影响越大
5、散装谷物的（ ）特性对船舶稳性产生不利的影响。
a、下沉性和吸附性
b、散落性和吸湿性
c、散落性和吸附性
d、下沉性和散落性
6、根据imo《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（ ）和上甲板边缘入水角中较小者。
a、不小于12°
b、不大于12°
c、不小于15°
d、不大于15°
7、根据imo《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（ ）。
a、在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积
b、在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积
c、在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积
d、a、b、c均不对
8、我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与imo《谷物装运规则》相比（ ）。
a、稳性衡准指标的要求值不一样
b、稳性衡准指标的要求值相同
c、对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求
d、对吨位不同的散装谷物船，imo《谷物装运规则》有附加要求
9、某国内航行散装谷物船按imo《谷物装运规则》计算的谷物横向倾侧体积矩mv=3675m4，则其经平舱的满载舱的倾侧总体积矩mv′为______m4。
a、1690.5
b、3675
c、2940
d、4116
10、易流态化货物是指由较细颗粒的混合物构成且含有一定水分的物质，若水分含量超过货物的______时，在海上运输过程中，受到外界各种力的作用，水分渗移而形成流态化从而导致货物移动。
a、tml
b、fmp
c、饱和含水量
d、平均含水量
11、下列（ ）不属于mhb货物的主要特征。
a、能减少舱内含氧量
b、易于自热自燃的散货
c、静止角较小
d、潮湿时会产生危险气体的散货
12、某矿石船装载易流态化散货，其主要危险在于（ ）。
a、因化学反应而引起火灾
b、因含水量过高而导致稳性减小或丧失
c、船舶操纵困难
d、a、b和c均是
13、关于煤炭的安全装运说法错误的是 。
a、装运煤炭的船舶应配备测温仪，使船员在航行或装货时不进入货舱即可测定煤温。
b、装运煤炭的船舶应配备不进入货舱即可测定甲烷、氧气、二氧化碳等浓度的设备
c、为保证安全，不得将5.1类物质与煤炭积载在一起
d、装运可产生甲烷气体的煤，当测得甲烷含量超过爆炸下限50%时，应采取相应防护措施
14、某轮水尺检量时测得装货前的排水量和油水分别为5000t和200t；装货后测得排水量和油水分别为25000t和1000t，则其装货量为（ ）t。
a、19020
b、19200
c、10902
d、10920
15、水尺检量中，（ ）对装货量的计算不产生影响。
a、装货前油水数量
b、装货前吃水大小
c、装货后压载水数量
d、船舶常数
16、石油挥发的快慢与油温、密度有关，油温越（ ），密度越（ ），则挥发越慢。
a、低；大
b、低；小
c、高；大
d、高；小
17、油轮预防静电的主要途径是（ ）。
a、预防静电积聚
b、预防电器漏电
c、预防尖端放电
d、a、c均是
18、油轮空载时一般呈（ ），故应在（ ）压载。
a、中拱；中区
b、中拱；首尾
c、中垂；首尾
d、中垂；中区
19、大型油船满载航行遇到波浪时，可能会发生较大的（ ）
a、中拱弯曲变形
b、中垂弯曲变形
c、扭曲变形
d、严重振动
20、目前世界上油量计算中常用的标准温度有（ ）。
a、我国20℃，日本和英美15℃
b、日本15℃，我国20℃，英美60of
c、我国和日本15℃，英美60of
d、日本20℃，我国20℃，英美15℃
第六章 作业1、简述利用装载仪制定固体散货装载计划时应注意的因素。
第七章 集装箱运输知识点1：集装箱和集装箱船概述随堂测验1、带有空陆水联运集装箱标记的集装箱，在岸上堆码时最多仅能堆码（ ）层。
a、1
b、2
c、3
d、4
2、集装箱运输中，最常见的两种集装箱分别为（ ）。
a、40ft集装箱和20ft集装箱
b、40ft集装箱和25ft集装箱
c、40ft集装箱和10ft集装箱
d、30ft集装箱和10ft集装箱
3、在配积载图上标有050682的箱格内配装一个40ft集装箱，则其箱位号可能是（ ）。
a、050684
b、050882
c、060682
d、070682
知识点2：集装箱船配积载与装运特点随堂测验1、为便于使用系固设备，相邻两列同一层数仅因箱高不同引起的集装箱箱顶角件的高度差可由（ ）调整。
a、锥板
b、高度补偿器
c、定位锥
d、桥锁
2、我国《法定规则》规定，国内航行集装箱船经自由液面修正后的gm均应不小于（ ）m。
a、0.15
b、0.20
c、0.30
d、0.60
3、校核集装箱船局部强度时，集装箱箱盖的允许压强用（ ）来表示。
a、单位面积的允许重量
b、允许负荷量
c、每一装载单元各箱堆积的总重量允许值
d、集中负荷
知识点3：集装箱系固设备随堂测验1、标准货固定式系固设备中专用于固定底座扭锁的底座是________。
a、突出式底座
b、埋入式底座
c、燕尾底座
d、板式底座
2、按规定，集装箱与导轨之间的横向间隙之和应不超过________mm，纵向间隙之和应不超________mm。
a、20；40
b、25；40
c、30；45
d、30；60
3、对所有便携式系固设备进行一次详细检查和加油活络的时间间隔为________。
a、1个月
b、3个月
c、6个月
d、12个月
知识点4：集装箱运输常见事故原因及注意事项随堂测验1、船舶在航行中造成舱面集装箱落入水中，其损失（ ）。
a、应由船方负责
b、船方不承担责任
c、视是否为不可抗力原因而定
d、应有货主负责
2、产生集装箱运输货损货差事故的原因中，不由船方负责的有（ ）。
a、货物装箱不当
b、集装箱箱位配置不当
c、集装箱系固不当
d、运输途中未能及时排放污水井内污水
3、装有有机过氧化物的危险品集装箱应选择______积载。
a、仅限舱内
b、仅限舱面
c、舱面、舱内均可
d、禁止装运
第七章 测验1、带有空陆水联运集装箱标记的集装箱，在岸上堆码时最多仅能堆码（ ）层。
a、1
b、2
c、3
d、4
2、集装箱运输中，最常见的两种集装箱分别为（ ）。
a、40ft集装箱和20ft集装箱
b、40ft集装箱和25ft集装箱
c、40ft集装箱和10ft集装箱
d、30ft集装箱和10ft集装箱
3、按集装箱的（ ）可以将其分为杂货箱、通风箱、冷藏箱等。
a、结构
b、大小
c、用途
d、主体部件使用材料
4、超宽货物可用（ ）装运。
a、杂货集装箱
b、平台集装箱
c、敞顶集装箱
d、通风集装箱
5、根据规定，凡箱高超过（ ）的集装箱均应有超高标记。
a、8.0ft
b、8.5ft
c、2.6m
d、b或c
6、带有空陆水联运集装箱标记的集装箱，在集装箱船舶的舱内时仅能堆码（ ）层。
a、1
b、2
c、3
d、4
7、集装箱的垂向位置用（ ）表示。
a、层
b、列
c、排
d、行
8、集装箱在船上的装载位置可以用（ ）表示，其中前两位表示（ ）的位置。
a、5位字母；沿船长方向
b、6位数字；沿船长方向
c、6位字母；沿船宽方向
d、6位数字；沿船宽方向
9、某集装箱船上，集装箱的装载位置为050786，它表示该箱（ ）。
a、是40ft箱，装于左舷舱内
b、是40ft箱，装于右舷甲板
c、是20ft箱，装于左舷舱内
d、是20ft箱，装于右舷甲板
10、集装箱船上，用于连接上下两层集装箱或集装箱与船体的系固设备是（ ）。
a、扭锁
b、桥锁
c、锥板
d、绑扎杆
11、通常在舱内40ft箱位上装载20ft集装箱时置于集装箱箱位底座内，以防止集装箱水平滑动的系固设备是（ ）。
a、扭锁
b、桥锁
c、锥板
d、定位锥
12、集装箱运输中，teu表示（ ）ft标准换算箱。
a、20
b、25
c、30
d、40
13、根据imo对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（ ）m·rad（c为船体形状因数）。
a、0.016/c
b、0.009/c
c、0.09/c
d、0.006/c
14、我国《法定规则》规定，国内航行集装箱船经自由液面修正后的gm均应不小于（ ）m。
a、0.15
b、0.20
c、0.30
d、0.60
15、全集装箱船在装运集装箱时，应特别注意船舶的（ ）
a、扭转强度
b、稳性
c、纵强度
d、局部强度
16、校核集装箱船局部强度时，集装箱箱盖的允许压强用（ ）来表示。
a、单位面积的允许重量
b、允许负荷量
c、每一装载单元各箱堆积的总重量允许值
d、集中负荷
17、集装箱船上，果菜类集装箱一般应配置在（ ）。
a、中区货舱
b、上甲板
c、机舱附近货舱
d、以上均可
18、为便利装卸，同一卸港的集装箱数量少时应（ ）。
a、集中配装
b、分散配装
c、配装在特别箱位
d、上甲板配装
19、集装箱运输中，feu表示（ ）ft标准集装箱。
a、20
b、25
c、30
d、40
20、集装箱船主要用（ ）表示其载箱能力。
a、总载重量
b、满载排水量
c、总吨位
d、换算箱容量
第七章 作业1、简述集装箱运输途中的注意事项。
《船舶结构与货运》结课考试《船舶结构与货运》结课考试1、船体最上一层首尾统长甲板，通常叫上甲板、主甲板、干舷甲板，对其结构的主要要求是________。
a、能承装货物
b、抗风浪
c、保证水密
d、方便工作
2、对称槽形舱壁的优点是________。 ⅰ．结构重量轻；ⅱ．建造工艺简单；ⅲ．充分利用舱容；ⅳ．货船普遍采用。
a、ⅰ，ⅱ，ⅲ
b、ⅰ，ⅱ
c、ⅲ，ⅳ
d、ⅰ，ⅱ，ⅲ，ⅳ
3、耐火分隔中的甲级分隔分为________等级。
a、4个
b、3个
c、2个
d、1个
4、船舶的通风方式有________。 ⅰ．自然通风；ⅱ．机械通风；ⅲ．空调调节；ⅳ．风扇吹风。
a、ⅰ，ⅱ，ⅲ
b、ⅱ，ⅲ，ⅳ
c、ⅰ，ⅲ，ⅳ
d、ⅰ，ⅱ，ⅲ，ⅳ
5、克令吊发生危急情况时，欲使各部动作停止应立即
a、停止操作单主令
b、停止操作双主令
c、停止操作单主令和双主令
d、按压紧急按钮
6、某船卸货前测得排水量和油水储备量分别为8215t和236t；卸货后测得排水量和油水储备量分别为3093t和156t，则其卸货量为（ ）t。
a、4678
b、5028
c、5513
d、5042
7、船舶的舱容系数是指船舶的（ ）。
a、货舱舱容与船舶净载重量之比
b、货舱舱容与实际装货重量之比
c、散货舱容与排水量之比
d、包装舱容与总载重量之比
8、船舶每厘米纵倾力矩mtc（ ）。
a、随吃水的增加而减小
b、随吃水的增加而增大
c、与吃水大小无关
d、与吃水的关系不能确定
9、某船正浮时由淡水进入海水，漂心在浮心之前，则在海水中时：
a、首倾
b、尾倾
c、正浮
d、纵倾状态不定
10、海水密度的增加（ ）。
a、将减小船舶的排水量
b、将增加船舶的排水量
c、不影响排水量
d、对排水量的影响不能确定
11、货物的积载因数越大，说明（ ）。
a、每吨货物所需容积越大
b、单位容积所能装载的货物越多
c、船舶利用率越高
d、每吨货物所需容积越小
12、船舶稳定平衡的主要特征是（ ）。
a、稳心在浮心之上，复原力矩大于零
b、重心在稳心之上，复原力矩大于零
c、重心在漂心之上，复原力矩大于零
d、稳心在重心之上，复原力矩大于零
13、吃水差产生的原因是（ ）。
a、船舶装载后重心不与浮心共垂线
b、船舶装载后漂心不与重心共垂线
c、船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
d、船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
14、船舶装货结束前经测算发现首倾，中垂，则以下调整措施较为适宜的是_____
a、前部减载
b、后部加载
c、中部减载
d、前部加载
15、船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于：
a、总纵弯曲强度不足
b、局部强度不足
c、扭转强度不足
d、横向强度不足
16、长大件钢轨货物的正确装载要求______。
a、顺着横向堆装
b、采用平扣方法堆装
c、采用重叠堆装形式
d、采用一层横向一层纵向的堆装形式
17、《国际危规》规定，海运危险货物的标记、标志和标牌，要求保持其永久性，即应使其在海水中至少浸泡（ ）仍然清晰可辨。
a、一年
b、六个月
c、三个月
d、一个月
18、按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船,经自由液面修正后的初稳性高度均应不小于（ ）m。
a、0.15
b、0.20
c、0.30
d、0.60
19、b类固体散货之间的最高隔离类别为（ ）。
a、隔离1
b、隔离2
c、隔离3
d、隔离4
20、集装箱在船上的装载位置可以用（ ）表示，其中中间两位表示（ ）的位置。
a、六位数字；沿船宽方向
b、六位数字；沿船长方向
c、六位字母；沿船宽方向
d、五位字母；沿船长方向
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