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k8凯发-凯发官网入口中级会计问答 正文

第一章 交通运输经济概论

第一章测试题

1、1935年出版的《运输经济学》，标志着运输经济学从福利经济学等学科中分离出来、正式成为一门独立的应用经济学。该书的作者是
    a、 李斯特
    b、马克思
    c、洛克林
    d、库普斯曼

2、现代企业是现代市场经济中占主导地位的经济组织形式。随着交通运输的发展，最早的现代工商企业的行业是（）
    a、铁路行业
    b、公路行业
    c、水运行业
    d、航空行业

3、运输产品是（）
    a、运输里程
    b、人公里和吨公里
    c、人数和货物吨数
    d、运输对象的空间位移

4、运输业按其生产性质是属于从事客货运输的（a）
    a、物质生产部门
    b、服务部门
    c、流通部门
    d、第一产业部门

5、运输生产是社会生产在（）领域的继续
    a、生产领域
    b、消费领域
    c、流通领域
    d、销售领域

6、运输产品具有（）三维性。
    a、空间性
    b、时间性
    c、数量性
    d、公益性

7、作为动态发展的运输体系，其变化在很大程度上受控于（）
    a、区域间的经济联系
    b、运输市场的变化
    c、人们的旅行偏好
    d、运输生产者的素质
    e、资源的稀缺性

8、运输的经济意义在于：（）
    a、是经济发展的基础条件
    b、创造空间和时间效用
    c、促进专业化分工
    d、促进生产力合理布局
    e、保持价格的稳定和合理

9、运输业的经济特征有：（）
    a、改变服务对象的基本特征
    b、产品具有非实体性和非储备性
    c、生产过程与消费过程同步
    d、是第二产业
    e、某种运输方式一旦形成就会产生交通运输效应

10、运输业的发展决定和影响国民经济的发展。

第一章作业

1、请就亚当•斯密的名言：“在一切改良中，以交通运输的改良最为有效”，谈谈你的认识和看法。

第二章 运输需求

第二章测试题

1、运输需求的价格弹性反映运输需求量对运价变动的反应程度。通常，在旅客运输需求中生产性旅行需求的价格弹性（）；在货物运输需求中价值大、季节性强的货物价格弹性（）
    a、较小；较大
    b、较小；较小
    c、较大；较小
    d、较大；较大

2、关于需求曲线，下列描述正确的是：（）
    a、完全非弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线
    b、完全弹性需求曲线是一条平行于纵轴的直线
    c、单元弹性需求曲线上的各点弹性相同且均大于1 
    d、直线型需求曲线因其上各点斜率相同故各点的弹性也相同

3、本源运输需求是指对（）
    a、中间产品运输需求
    b、最终产品运输需求
    c、个别需求
    d、总体需求

4、运输需求的构成必须满足的基本条件是（）
    a、拥有运输对象
    b、实现位移的愿望
    c、实现量价关系的均衡
    d、具备支付能力
    e、运输对象的空间差

5、旅客运输需求包括（）
    a、生产性本源需求
    b、生产性派生需求
    c、分配性派生需求
    d、流通性派生需求
    e、消费性派生需求

6、影响运输需求的因素很多，在旅客运输方面包括（）
    a、社会经济发展水平
    b、人口数量
    c、运输价格
    d、运输服务质量
    e、居民生活水平和消费水平

7、货物运输需求的变化受制于（）
    a、生产及交换的规模
    b、生产及交换的范围
    c、生产及交换的结构
    d、供给的规模与结构
    e、需求的规模与结构

8、与其他商品需求相比较，运输需求具有（）特征。
    a、派生性
    b、多样性
    c、本源性
    d、可替代性
    e、时空特定性

9、运输需求是由于社会经济发展使得人与货物在空间位移方面所提出的有支付能力的需要。

10、经济发展水平是影响运输需求的主要因素之一。

第二章作业

1、影响货物运输需求的主要因素有哪些？

第三章 运输供给分析

第三章测试题

1、送达速度是对各种运输方式的技术经济特征进行评价的一个方面。一般来说，在短途运输中，在送达速度方面较有优势的运输方式是（）
    a、铁路运输
    b、公路运输
    c、水路运输
    d、民航运输

2、.在各种运输方式中，成本较低、承担中长途客货运输主力任务的是（）
    a、铁路运输
    b、公路运输
    c、航空运输
    d、水路运输

3、普通货车适运货物范围广，在运输市场上的调配较为灵活；油罐车的专用性强，较难转移到其它货类市场。可得正确的结论是（）
    a、普通货车的供给价格弹性较小
    b、油罐车的供给价格弹性较小
    c、二者的供给价格弹性均较大
    d、二者的供给价格弹性均较小

4、管道运输的主要环境问题表现为（）
    a、大气污染
    b、放射性辐照
    c、交通噪声
    d、交通水体污染

5、下列对于公路运输系统的技术经济特性的描述中正确的有（）
    a、运载量大
    b、运价较高
    c、运输成本较低
    d、灵活性强
    e、送达速度较快

6、在供需动态均衡分析中，蛛网结构产生收敛结果的原因是（）
    a、需求曲线的斜率相对较大
    b、供给的价格弹性相对较大
    c、供给量小于需求量
    d、需求曲线的斜率相对较小
    e、供给的价格弹性相对较小

7、运输供给由3个主要供给元素组成，包括（）
    a、供给的限制因素
    b、运输系统的特征
    c、政策机构的要求
    d、对运输环境的影响
    e、运输消耗

8、影响运输供给的主要因素有（）
    a、技术
    b、运营策略
    c、政府机构的要求与限制
    d、使用者行为

9、运输供给函数反映的是运输供给量与价格之间的关系。

10、运输量是运输需求与运输供给平衡的结果，是实现了的运输需求。

第三章作业

1、运输供给的可替代性与不可替代性之间具有什么关系？

第四章 运输成本

第四章测试题

1、若物品a被生产，另一物品b如果与a一起生产要比单独生产所用的成本小，这说明物品a和b之间存在（） 
    a、机会成本
    b、固定成本
    c、联合成本
    d、变动成本

2、某公路项目购进钢材50万元，钢材价格中有20％的工商税，购进水泥80万元，水泥价格中有10％的国家补贴，则钢材和水泥的经济成本分别为（）
    a、41.7万，72.7万
    b、41.7万，88.9万
    c、62.5万，72.7万
    d、62.5万，88.9万

3、土地为稀缺资源，如计划修建一条公路，占用土地10000亩，该土地为国民经济提供的可能价值如下，则土地的影子价格应确定为（）
    a、种蔬菜，6亿元
    b、修建公共设施，5亿元
    c、种水果，9亿元
    d、开发房地产，14亿元

4、当内部收益率等于贴现率时，则下列说法正确的是（） 
    a、效益成本率>1，净现值>0
    b、效益成本率>1，净现值<0
    c、效益成本率=1，净现值=0
    d、效益成本率<1，净现值<0

5、运输基础设施的折旧费、运输设备和工具的折旧费、运输企业的管理费保险费、借贷资本的利息等不随所提供的运输服务数量的变动而变动的成本称为（）
    a、机会成本
    b、固定成本
    c、增量成本
    d、变动成本

6、机会成本是（）
    a、会计成本
    b、历史成本
    c、决策成本
    d、未来成本

7、影响运输成本的因素有（）
    a、运输规模
    b、运输距离
    c、装载率
    d、运输费用

8、用于成本决策中的成本概念包括（）
    a、历史成本
    b、核算成本
    c、边际成本
    d、机会成本

9、边际成本是指伴随着运量增加的成本总增量。

10、财务成本从企业支出的微观角度进行衡量。

第四章作业

1、运输成本的主要计算方法有哪些？

第五章 运输价格

第五章测试题

1、以部门正常营运时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为（）
    a、边际成本定价法
    b、平均成本定价法
    c、次优定价法
    d、统一定价法

2、综合考虑运量、能耗、载重量、运距等各种因素，在运输成本方面居于有利地位的运输方式是（）
    a、铁路运输
    b、公路运输
    c、水路运输
    d、民航运输

3、下列关于运输平均成本定价理论的描述正确的是（）
    a、适用于竞争不太激烈、市场和货源较为稳定的运输线路或运输方式
    b、适合于运输业一般平均成本较高、边际成本较低的经济特点
    c、其价格较为真实地反映了运输业的劳动消耗
    d、其价格反映了经济学意义上的成本
    e、定价依据是运输对象对于运输价格的负担能力大小

4、在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几个方面的问题（）
    a、明确运价形成的基础
    b、调整和改变运价形成主体
    c、完善运价方式
    d、完善运价形式
    e、掌握运价变化的规律

5、平均成本定价法存在以下问题（）
    a、没有考虑市场供求关系与运价之间的联系
    b、没有考虑不同地区，线路成本差异对定价的影响
    c、没有考虑长期变动成本变化的影响
    d、没有考虑运量
    e、有时会导致运价的严重扭曲

6、边际成本定价论适用于运输需求严重不足的地区。

7、由于市场供求关系的变化，运输价格并不总是等于运输价值。

8、以所运货物本身的价值高低为基础确定运输价格，这种理论称为_________。

9、以运输需求发生变动时，因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动为基础确定运输价格，这种理论称为________。

10、国家对运输价格管理采取直接管理与________相结合的基本原则。

第五章作业

1、不同的交叉价格弹性具有不同的经济含义，试举例说明。

第六章 交通运输市场

第六章测试题

1、企业规模与生产成本之间通常存在一定的关系。一般来说，运输业的一个明显特征是，当企业规模增大时，产品的平均成本下降，这种情况称为（）
    a、密度经济
    b、规模经济
    c、距离经济
    d、成本经济

2、当人们说：“中国的运输市场很大”时，这里的运输市场是指（）
    a、运输交易场所
    b、运输需求量
    c、运输供求关系
    d、现实运输消费量

3、垄断竞争的运输市场表现出哪些特点（）
    a、不同运输企业的产品存在差别 
    b、运输企业的数目很少
    c、各企业对价格有一定的控制程度
    d、生产者进出该行业非常困难 
    e、我国铁路运输市场属于垄断竞争的市场

4、现代战略营销的核心是（）
    a、价格战略
    b、选择目标市场
    c、产品定位
    d、品牌战略
    e、细分市场

5、对货运市场，按运输方式的组合方式细分，可分为（）运输市场。
    a、单一运输方式
    b、直通
    c、多式联运
    d、管内
    e、市郊

6、交通运输政策的作用有（）
    a、弥补“运输市场失效”
    b、实现资源的合理配置及产业的合理布局
    c、促进运输合理化
    d、保护环境

7、交通运输市场的主要特征有（）
    a、运输商品的生产、消费的同步性
    b、运输市场的非固定性
    c、运输需求的多样性及波动性
    d、运输市场容易形成垄断

8、广义的交通运输市场不仅是交通运输劳务交换的场所，而且还包括运输活动参与者之间、运输部门与其他部门之间的经济关系。

9、完全竞争运输市场的均衡价格最高。

10、完全垄断运输市场的资源利用效率最低。

第六章作业

1、什么是运输垄断竞争市场？