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作者2023-02-27 00:56:22特岗教师习题 78 ℃0 评论
一、演变概述

单元测试题-演变概述

1、1825年,全球第一条现代铁路在英国诞生。这条现代铁路的设计者是 ,被誉为“铁道之父”。
    a、乔治·史蒂芬森(george stephenson)
    b、约翰.维尔逊(john wilson)
    c、爱德华.亚当.戴维斯(edward adam davis)
    d、弗兰克·赫伯特(frank herber)

2、2003年7月,国际工业遗产保护委员会(ticcih)大会上,通过了由该委员会制订的专用于保护工业遗产的国际准则。这个文件是:
    a、《威尼斯宪章》
    b、《巴拉宪章》
    c、《世界文化多样性宣言》
    d、《下塔吉尔宪章》

3、1850~1900年间是铁路迅速发展的开拓时期。这一时期,铁路客运量迅速增大。大型站房采用大跨度结构形成等候空间以满足使用需求。这一时期铁路建筑风格为:
    a、简单、明快、造型元素单一
    b、豪华气派、追求纪念性
    c、外观鲜艳亮丽、装饰纷繁琐细
    d、运用新材料、新技术、线条硬朗充满科技感

4、19世纪中, 哪些新型交通工具的兴起,使得老旧的火车站逐渐淘汰,有些被废弃或拆除。也是这个时期,人们开始认知铁路建筑遗产的价值,并开始针对性的保护。
    a、飞机
    b、汽车
    c、轮船
    d、自行车

5、铁路遗产的命运改变是从人们重新认识其价值开始的, 1955年开始的“工业考古学”的研究起到了至关重要的作用。

6、英国是现代铁路的发源地,对于铁路遗产的保护是民间团体主导,联合联邦-州-地方政府的保护形式。

单元作业(课程单元讨论题):中国人自行设计和施工的第一条铁路干线京张铁路于1905年9月开工修建,于1909年建成,时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计,投入营运的铁路。请从技术、经济、战略、国民心理等层面阐述这条铁路修建的意义。

1、中国人自行设计和施工的第一条铁路干线京张铁路于1905年9月开工修建,于1909年建成,时间不满四年。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行设计,投入营运的铁路。请从技术、经济、战略、国民心理等层面阐述这条铁路修建的意义。

二、价值认知

单元测试题——价值认知

1、铁路建筑遗产的价值认知是遗产保护和再利用的基础。2000年,澳大利亚的戴维·思罗斯比(david throsby)在其著作《经济学与文化》中提出遗产价值包括两种,分别是:
    a、文化价值和经济价值
    b、艺术价值和技术价值
    c、社会价值和情感价值
    d、文物价值和纪念价值

2、遗产的文化价值早在1931《雅典宪章》中就有阐述,各国在遗产价值评定的纲领性文件中均有体现。以下哪一项不属于遗产的文化价值:
    a、历史价值
    b、技术价值
    c、艺术价值
    d、环境价值

3、“战后登录建筑制度”由英国率先发起。个人或民间团体均可推荐历史建筑进行登录。1947年的 使得英国真正确立今天的登录制度框架。
    a、《国家历史保护法》
    b、《城市地标保护法》
    c、《城乡规划法》
    d、《文化财保护法》

4、20世纪50年代,伴随着英国“工业考古”的兴起,热潮迅速延伸到其他国家,并得到国际社会关注。 相应国际遗产保护组织纷纷成立,以下哪个组织不在其中:
    a、国际文化财产保护与修复中心(iccrom)
    b、中国古迹遗址保护协会(icomos china)
    c、国际工业纪念物大会(piccim)
    d、国际产业遗产保护联合会(ticcih)

5、贾特拉帕蒂 · 希瓦吉火车站位于印度孟买市区。2004年,它被联合国教科文组织列入世界遗产名录。这座车站由英国建筑师弗雷德里克设计,融合了 两种建筑风格。是特殊历史背景下的文化缩影。
    a、古典复兴
    b、哥特复兴
    c、印度传统建筑风格
    d、巴洛克

6、铁路建筑遗产承载着特有的历史信息,它伴随并真实地记录了铁路建造和时代演进,见证了19世纪至今,社会的政治、经济、文化的发展、变迁和更替。因此历史价值要高于遗产的其他价值。

7、对于铁路建筑遗产须按一定标准管理,包括建筑现状、结构稳定性、材料与技术、环境景观等方面,并进行日常维护与定期修缮。对于不同的铁路遗产进行有针对性的保护。

单元作业——价值认知

1、国际社会对建筑遗产保护有哪3种制度形式?分别对其介绍。

三、保护与利用理论

单元测试题——保护与利用理论

1、二战之后,各国都积极推进建筑遗产重建和修复工作,缺乏科学的理论和认识。直到 出现,建立了文物保护的科学理论基础,成为世界范围内建筑遗产保护的“宪法”性文件。
    a、《雅典宪章》
    b、《威尼斯宪章》
    c、《武装冲突情况下保护文化财产公约》
    d、《历史性的美国工程记录记录法案》

2、1984年8月,里根总统签署 ,标志着国家遗产廊道模式正式出现。
    a、《国家历史保护法》
    b、《国家野生与风景河流法》
    c、《1984年伊利诺斯和密歇根运河国家遗产廊道法》
    d、《公路法》

3、英国社会学家迈克·费瑟斯通最早在1991年在 中提出“消费文化理论”,从城市再生和城市发展的角度,对文化资本进行研究,认为对文化消费是后工业社会的主要特征。
    a、《消费文化与艺术变迁》
    b、《消费文化与后现代主义》
    c、《消费文化:文化现代性与消费主义》
    d、《城镇化与消费文化变迁》

4、建筑遗产保护真实性原则要求在遗产保护中,保存一切有价值的历史信息。由此衍生的两个保护原则为:
    a、最小干预原则
    b、完整性原则
    c、可逆性原则
    d、日常维护保养原则

5、从 20 世纪 70 年代中后期开始,英国的城市政策从“城市更新”调整为“城市复兴”。从早期的大拆大建转向提高建筑物理品质的翻新,对历史建筑的态度也因而发生了转折性的变化。

6、2006年,首届“中国工业遗产保护论坛”,会议上通过《关于加强工业遗产保护的通知》是我国工业遗产保护的首部纲领性文件,标志着我国工业遗产保护的正式开端。

单元作业——保护与利用理论

1、简述铁路遗产廊道遗产系统的保护层次和主要研究内容。

四、保护主体与职责

单元测试题——04保护主体与职责

1、英国铁路局于1984年成立了“铁路遗产信托”,对大量铁路遗产保护项目提供10%-40%的 年期资助,该信托为铁路建筑遗产的修复与保护大开方便之门
    a、1
    b、2
    c、3
    d、5

2、在铁路建筑遗产的保护与再利用中,法国采取的是以 的遗产保护模式。
    a、民间主导
    b、官方主导
    c、民间和官方合作
    d、私人财产保护

3、美国总统 公开反对国家对文保工作的投入,客观上也要求更强劲的民间力量投入到建筑遗产的保护中来。
    a、约翰·肯尼迪
    b、亚伯拉罕·林肯
    c、富兰克林·罗斯福
    d、唐纳德·特朗普

4、政府在包括铁路遗产的保护中主要职责是:
    a、制定相关政策法规制度
    b、建立公共资金使用计划
    c、招收会员和志愿者
    d、协调各部门及组织机构间的关系

5、国民信托成立于1895年。国民信托组织是英国一个脱离政府的、独立运作的公益组织。它是英国最大的"地主"和"房主",也是欧洲最成功的建筑遗产和自然景观保护组织。

6、法国把需要保护的文化遗产称为“文化财”。建立了完备的中央集中领导制度。

单元作业——04保护主体与职责

1、以英国为例,阐述民间团体和官方在铁路遗产保护中发挥的作用和运作机制。

五、保护与利用的策略与设计

单元测试题——05保护与利用的策略与设计

1、中国铁道博物馆主馆,是由原京奉铁路 旧址改建而成。原建筑为1930年所建造的欧式风格车站。
    a、清华园车站
    b、正阳门东车站
    c、奉天车站
    d、天津西站

2、是英国当时最大的铁路综合工程,2000年被作为线性动态的非常规保护区逐渐转型为度假铁路。
    a、大西铁路线
    b、苏格兰高地西线
    c、海峡隧道铁路连接线
    d、利物浦-曼彻斯特铁路线

3、的方法是忠于原貌的外围护体系的修复。为了对蕴含特殊历史价值的外墙进行保留,改造不改变既有建筑外墙的形式。
    a、去旧换新
    b、新旧共存
    c、保持现状
    d、修旧如旧

4、高线公园创造与街区视线上的交流,通过 ,将街区景色尽收眼底。
    a、玻璃栈道
    b、观景窗
    c、瞭望台
    d、下沉平台

5、功能开发模式就是基于城市中心铁路建筑改造更新成购物、娱乐、健身、酒店、餐饮、会议、办公和公寓的商业体。以下 是基于这种模式的改造。
    a、柏林旧汉堡火车站
    b、美国圣·路易斯联合车站
    c、美国老丹佛联合车站
    d、东京神田万世桥

6、博物馆作为文化建筑的一种,是城市文化的宣传窗口,其在空间结构、文化价值等需求上与铁路建筑遗产的优势不谋而合。

7、铁路遗产区遭到废弃后难免会留存生产、运输、存储等设备,这些设备破旧且分散,不能展示早期运输业的辉煌,因此应对其去除。

单元作业——05保护与利用的策略与设计

1、铁路遗产的改造和再利用在策划阶段有哪些模式?请举出改造案例?

六、国内外案例解读

单元测试题——国内外案例解读

1、1955年英国运输部提出了 的计划,目标是将污染严重与高能耗的蒸汽机车更新为柴油发动和电动机车。
    a、“运输现代化”
    b、“铁路快速化”
    c、铁路现代化”
    d、“机车现代化”

2、1951年,英国就出现了第一条被保护的铁路线 。这条铁路线在铁路协会的呼吁和干涉下免于被拆除。
    a、大西部铁路
    b、泰勒林铁路线
    c、斯托克顿-达灵顿铁路
    d、大吉岭铁路

3、1844年 建成,取代了利物浦路车站的客运功能从而改为货运车站。
    a、皮卡迪利车站
    b、中央车站
    c、圣潘克拉斯车站
    d、维多利亚车站

4、在利物浦路车站保护过程中,以下哪一项是利物浦车站保护协会发挥的作用:
    a、宣传车站历史价值,取得大众的支持
    b、挖掘利物浦路车站的历史价值和技术价值
    c、说服曼彻斯特市政府连续举办纪念通车庆祝活动
    d、协调属权方英国铁路局和管理方gmc之间顺利交涉

5、曼彻斯特被称为世界上最早的工业城市,而卡斯菲尔德则是曼彻斯特“工业革命”的发源地。

6、在法国铁路建筑遗产的保护与再利用中,资金主要来源于民间团体的募集以保证项目的顺利开展。

7、国民信托组织是英国一个脱离政府的、独立运作的公益组织。它是英国最大的"地主"和"房主"。

单元作业——国内外案例解读

1、结合京张铁路青龙桥车站的改造案例,简要分析改造的成效和不足之处。

考试(课程论文)

课程论文

1、题目:考试(课程论文)要求每位同学结合自身专业和课堂讲授的理论与方法,简述自己的学习体会和观点,重点结合1-2个相关实际案例或项目进行研究分析,提出铁路遗产保护与更新利用的建设性意见和思路,完成不少于3000字的学习报告(图文并茂);

考试(课程论文)

课程论文

1、题目:考试(课程论文)要求每位同学结合自身专业和课堂讲授的理论与方法,简述自己的学习体会和观点,重点结合1-2个相关实际案例或项目进行研究分析,提出铁路遗产保护与更新利用的建设性意见和思路,完成不少于3000字的学习报告(图文并茂);

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